Un pequeño resumen de los lubricantes y de las grasas como lubricantes

1. Autor: Hermes Niño
Caracas, Enero 2018

2. Propiedades de los lubricantes
Debido a que las bases lubricantes derivadas del petróleo no tenían las características y propiedades
adecuadas para proteger correctamente las piezas móviles de los motores, se vio la necesidad de
agregarle a estas bases otros componentes para mejorar las propiedades y darle otras propiedades
adicionales, denominados aditivos.
Algunas de las propiedades necesarias más importantes para un desempeño satisfactorio de un
lubricante son:
Volatilidad: la capacidad que tiene el lubricante de evaporarse dependen directamente de la base del
aceite y no puede mejorarse con ningún aditivo, para este caso se requiere que sea baja.
Flujo: el punto de escurrimiento y la viscosidad son primordiales en los lubricantes y estos se reducen a
medida que la temperatura aumenta, estas características también dependen directamente de la base
del aceite pero se pueden mejorar con los aditivos, se usan depresores de punto de escurrimiento y
modificadores de viscosidad para logras el flujo adecuado a altas temperaturas.
Estabilidad: la capacidad que tiene el lubricante de mantener sus características durante el tiempo que
se opere el motor, la estabilidad se ve afectada por el ambiente de operación tales como: temperatura,
oxidación y contaminación con agua, combustibles sin quemar o ácidos que limitan la vida útil del aceite.
Compatibilidad: los lubricantes deben ser compatibles con los materiales de los componentes del
sistema. El lubricante debe ser compatible con los sellos, rodamientos, embragues, etc. Algunos aditivos
pueden influir en tales características.

3. Tipos de Lubricantes
Lubricantes sólidos generalmente sólo se utiliza para las tareas de lubricación en
condiciones extremas (por ejemplo, cuando se trabaja con una fricción mixta). Setral tiene
una gama de productos (MIPO serie) que a menudo se puede utilizar como una alternativa
a disulfuro de molibdeno (MoS2). Se usa directamente como un polvo, en suspensiones,
pastas, grasas, en películas de metal, barnices de deslizamiento, revestimientos y
plásticos.
Las pastas se usa en rodamientos muy lentos (balanceo y deslizamiento), utilizados en
Simples deslizantes como pastas de montaje, pasta de separación, pasta de liberación o
incluso como pastas de temperatura alta con temperaturas > 300°C (evaporación del
aceite base). Por el efecto de los lubricantes sólidos se puede utilizar las pastas para
aplicaciones de alta carga. En la amplia gama de Setral pastas se encuentra la tecnología
MIPO para mejorar la separación y lubricación.
Las grasas son las "todo-terreno" de los lubricantes, y encuentran aplicación en
prácticamente toda industria. Estas cubren amplios rangos de temperatura, velocidad y
carga. Las áreas de aplicación pueden ser en ambientes secos, polvosos, así como
húmedos o corrosivos.
Revestimientos son especialistas y generalmente se utiliza donde sus ventajas como el
trabajo limpio, el consumo de lubricante económico, resistencia al vacío, la resistencia a la
radiación y el rango muy amplio de temperaturas (-200 a +650 ° C - Espacio>) son
necesarios. Revestimientos siempre constan de un disolvente, un aglutinante y un
lubricante sólido. Como lubricante sólido Setral utiliza su tecnología MIPO ®.

4. Clasificación de los Lubricantes
Según su estado:
 Solidos: Grafito y sulfuro de molibdeno
Semi-solidos: Grasas
Líquidos: Aceite
Parafinados: bajo índice de viscosidad, densidad mas alta, mayor volatilidad, bajo punto de
congelación.
Según su naturaleza:
 Naftecnicos: Bajo índice de viscosidad, densidad mas alta, mayor volatilidad, bajo punto de
congelación
 Índice de viscosidad muy bajo
Alta volatilidad
 Fácil oxidación
Según sus propiedades físicas:
 Tendencia a formar resinas
 Se emulsionan con agua fácilmente

5. La Grasa como lubricante.
Una grasa lubricante es un material semifluido formado por un
agente espesante, un aceite base y, normalmente, una serie de
aditivos. La naturaleza y porcentajes de los componentes de la
grasa dependen mucho de las aplicaciones para las cuales va a
estar destinada.
En ciertas aplicaciones, las grasas se pueden utilizar en
sustitución de los aceites lubricantes. Su uso está normalmente
limitado a aquellos puntos y órganos en los que no es posible ni
cómoda la utilización de aceites lubricantes o en los que desde el
principio, se presupone un conjunto de restricciones para un buen
rendimiento del aceite.
CLASIFICACIÓN DE LAS GRASAS
Grado de consistencia de una grasa
El NGLI (National Lubricating Grease Institute), establece una
clasificación de las grasas en función de su consistencia. Una grasa
aumenta su consistencia al aumentar el contenido en espesante. La
cantidad de espesante en una grasa varía desde el 2% (grasas muy
fluidas) hasta el 25% (grasas más consistentes).

6. El sistema para clasificar las consistencias de las grasas, se define por la
penetración producida por la caída de un cono estándar en una muestra
de grasa (ASTM-D-217). Dependiendo del valor obtenido en esta prueba,
la grasa se clasifica en uno de los 9 grados que se muestran en la tabla 6
que a tal efecto define el NLGI. Estos grados van desde el 000 para las
grasas más fluidas, hasta el 6 para las grasas de mayor consistencia.

7. Influencia de la temperatura en la consistencia de una grasa.
A altas temperaturas, el comportamiento de una grasa dependerá en gran
medida de la naturaleza del aceite y del tipo de espesante que componga
la grasa, pero por lo general, un aumento de temperatura provocará una
disminución progresiva de la consistencia hasta alcanzar un punto en el
que la estructura reticular del espesante se destruye, liberando el aceite
por completo. La temperatura a la que se produce esta rotura va a
depender principalmente del tipo de espesante. Variaciones de
temperatura ambiente, no van a tener un efecto apreciable sobre la
consistencia de una grasa en particular.
INCOMPATIBILIDAD DE GRASAS
Debido a la naturaleza de los diferentes tipos de espesantes empleados
en grasas lubricantes, es necesario asegurarse, en el momento de cambiar
de un tipo a otro, que el resultante de la mezcla sea compatible. También
se debe tener en cuenta que los fluidos lubricantes incorporados en las
grasas sean compatibles. La tabla siguiente es una guía de
incompatibilidades entre diferentes grasas según el espesante.