Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Explica conceptos clave como carga, refrigeración y transporte terrestre. Presenta los objetivos de analizar la infraestructura, rutas y modalidades de transporte terrestre a nivel nacional e internacional para dar a los estudiantes un conocimiento holístico sobre la operatividad del sistema de tráfico de cargas refrigeradas.
Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Presenta la introducción, descripción del problema, objetivos generales y específicos, marco referencial, teórico y conceptual. Explica conceptos como carga, refrigeración, transporte terrestre e isotermo. Concluye que el transporte terrestre es uno de los medios más importantes para el transporte de cargas refrigeradas en Colombia debido a su rapidez y seguridad.
El documento describe los diferentes tipos de transporte logístico, incluyendo terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario. Explica que el tipo de transporte utilizado depende de la distancia, oferta y destino. También describe los diferentes tipos de operadores logísticos como 2PL, 3PL, 4PL y 5PL y sus funciones respectivas en la gestión de la cadena de suministro.
Este documento describe la investigación sobre los tipos de contenedores apropiados para transportar carga refrigerada en el modo de transporte aéreo. Explica que los contenedores refrigerados mantienen la temperatura controlada durante el transporte y están disponibles en tamaños de 20 y 40 pies. También destaca la seguridad aeroportuaria del aeropuerto de Cartagena Rafael Núñez y concluye que los contenedores frigoríficos proporcionan ambientes con temperatura controlada para proteger la carga durante el transporte.
El documento presenta información sobre la gestión de la distribución física. Explica los conceptos clave como distribución física, análisis de carga, preparación de empaque y embalaje, selección de transporte terrestre, aéreo o marítimo, y documentación requerida. También cubre requisitos para transporte, organización de transportes, selección de ruta, y tipos de servicios de transportación como ferroviarios, carreteros y nacionales terrestres.
Preparacion de mercancia para el transporte 02elprofenelson
Este documento describe los pasos clave en la preparación de mercancía para el transporte. Explica que la carga puede ser general o a granel, y que la carga general incluye carga con embalaje, carga suelta sin embalaje, y carga unitarizada como paletizada, preeslingada o contenedorizada. También cubre la naturaleza de la carga como perecedera, frágil o peligrosa, y los requisitos de empaque, embalaje, marcado y unitarización para facilitar el transporte seguro de la mercanc
El transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio internacional, soportando el mayor movimiento de mercancías en contenedor, gráneles secos o líquidos. Los barcos han unido diversas partes del mundo a través de los océanos. El transporte marítimo se caracteriza por su gran capacidad, ser internacional y versátil. La historia del transporte marítimo incluye el uso de barcos europeos para comunicar América y el transporte de mercancías a través de puertos naturales y construidos.
Modulo almacenamiento Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedoresjavier008
MODULO: ALMACENAMIENTO
Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedores
Contenedores: Nomenclatura, clases de contenedores, tipos de contenedores:
1. 1. Determine las variables a considerar durante el transporte de productos de naturaleza perecedera de manera que se garantice al consumidor final la calidad del mismo.
2. 2. Determinar las características para el almacenamiento de las mercancías de naturaleza perecedera
Este documento trata sobre la preparación y clasificación de la carga para su transporte internacional. Explica que la carga se refiere al conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado, y clasifica la carga en general, unitarizada, a granel, especial y por su naturaleza. También describe los diferentes tipos de carga como carga frágil, perecedera, peligrosa y de dimensiones especiales, que requieren un manejo especial durante el transporte.
Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Presenta la introducción, descripción del problema, objetivos generales y específicos, marco referencial, teórico y conceptual. Explica conceptos como carga, refrigeración, transporte terrestre e isotermo. Concluye que el transporte terrestre es uno de los medios más importantes para el transporte de cargas refrigeradas en Colombia debido a su rapidez y seguridad.
El documento describe los diferentes tipos de transporte logístico, incluyendo terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario. Explica que el tipo de transporte utilizado depende de la distancia, oferta y destino. También describe los diferentes tipos de operadores logísticos como 2PL, 3PL, 4PL y 5PL y sus funciones respectivas en la gestión de la cadena de suministro.
Este documento describe la investigación sobre los tipos de contenedores apropiados para transportar carga refrigerada en el modo de transporte aéreo. Explica que los contenedores refrigerados mantienen la temperatura controlada durante el transporte y están disponibles en tamaños de 20 y 40 pies. También destaca la seguridad aeroportuaria del aeropuerto de Cartagena Rafael Núñez y concluye que los contenedores frigoríficos proporcionan ambientes con temperatura controlada para proteger la carga durante el transporte.
El documento presenta información sobre la gestión de la distribución física. Explica los conceptos clave como distribución física, análisis de carga, preparación de empaque y embalaje, selección de transporte terrestre, aéreo o marítimo, y documentación requerida. También cubre requisitos para transporte, organización de transportes, selección de ruta, y tipos de servicios de transportación como ferroviarios, carreteros y nacionales terrestres.
Preparacion de mercancia para el transporte 02elprofenelson
Este documento describe los pasos clave en la preparación de mercancía para el transporte. Explica que la carga puede ser general o a granel, y que la carga general incluye carga con embalaje, carga suelta sin embalaje, y carga unitarizada como paletizada, preeslingada o contenedorizada. También cubre la naturaleza de la carga como perecedera, frágil o peligrosa, y los requisitos de empaque, embalaje, marcado y unitarización para facilitar el transporte seguro de la mercanc
El transporte marítimo es el modo más utilizado para el comercio internacional, soportando el mayor movimiento de mercancías en contenedor, gráneles secos o líquidos. Los barcos han unido diversas partes del mundo a través de los océanos. El transporte marítimo se caracteriza por su gran capacidad, ser internacional y versátil. La historia del transporte marítimo incluye el uso de barcos europeos para comunicar América y el transporte de mercancías a través de puertos naturales y construidos.
Modulo almacenamiento Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedoresjavier008
MODULO: ALMACENAMIENTO
Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedores
Contenedores: Nomenclatura, clases de contenedores, tipos de contenedores:
1. 1. Determine las variables a considerar durante el transporte de productos de naturaleza perecedera de manera que se garantice al consumidor final la calidad del mismo.
2. 2. Determinar las características para el almacenamiento de las mercancías de naturaleza perecedera
Este documento trata sobre la preparación y clasificación de la carga para su transporte internacional. Explica que la carga se refiere al conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado, y clasifica la carga en general, unitarizada, a granel, especial y por su naturaleza. También describe los diferentes tipos de carga como carga frágil, perecedera, peligrosa y de dimensiones especiales, que requieren un manejo especial durante el transporte.
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
TRANSPORTE MARÍTIMO
Ventajas
Desventajas
Tipos de unidades de transporte
Tipos de Buques
Estructura tarifaria
Tratados multilaterales y convenios (Haya Visby, Hamburgo)
Documento de transporte
Factor de Estiba
Tarifas a Colombia
Frecuencias a Colombia
Empresas en Colombia y el mundo
Este documento describe los diferentes tipos de carga que se transportan por vía marítima, incluyendo carga a granel, carga general suelta y unitarizada, carga perecedera, frágil, de dimensiones especiales y peligrosa. También explica conceptos como embalaje, envase, etiquetado y documentación requerida para el transporte.
El documento habla sobre logística y DFI (Distribución Física Internacional). Define DFI como el proceso de toma de decisiones para transportar una carga, incluyendo establecer su tipo y naturaleza, y determinar su preparación y unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, y los riesgos a los que están expuestas durante el transporte.
Este documento describe los diferentes tipos de carga y la naturaleza de los objetos. Explica que hay dos tipos principales de carga: carga a granel y carga general. También caracteriza productos perecederos, no perecederos, frágiles y peligrosos. Finalmente, pide elaborar un cuadro comparativo sobre los tipos de carga y naturaleza de varios productos.
El documento habla sobre la gestión de carga y los diferentes aspectos que involucra este proceso logístico complejo. Explica que la carga requiere planificación tomando en cuenta factores como el tipo de mercancía, embalaje, transporte y destino. También define conceptos clave como la unitarización, paletización, contenerización y tipos de carga como perecedera, frágil y peligrosa. Por último, describe la estructura e información que compone un manifiesto de carga, el cual permite registrar los detalles de
Un buque frigorífico es un barco destinado al transporte de mercancías que requieren refrigeración o congelación para su conservación, como frutas, verduras o carnes. Estos buques suelen ser blancos para reflejar el sol, tienen entre 3 y 5 bodegas divididas en varios niveles, y sistemas de refrigeración para mantener las temperaturas entre 12°C y -30°C durante el viaje. Deben cumplir con normativas internacionales sobre seguridad y contaminación marina.
El documento resume la historia y características de los contenedores de carga. Explica que Malcolm McLean fue el pionero de la conteinerización en la década de 1950 al proponer el transporte de carga en grandes contenedores estandarizados que podían cargarse directamente en barcos. Luego, la ISO estableció las dimensiones estándar para los contenedores. El documento también describe los diferentes tipos de contenedores y sus usos, así como los procedimientos para su identificación y manipulación.
El documento proporciona información sobre el manejo y seguridad de la carga. Clasifica la carga en carga general, a granel y especial, y describe cada tipo. También cubre temas como la estiba, sujeción, embalaje y regulaciones para el transporte de carga perecedera y animales vivos.
El documento habla sobre logística y DFI (Disposición Final de Inventario). Explica que la DFI involucra tres etapas: 1) establecer el tipo y naturaleza de la carga, 2) determinar la preparación necesaria como embalaje y marcado, y 3) evaluar opciones de unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, así como consideraciones para la preparación, empaque y embalaje de la carga.
El documento presenta una metodología de análisis logístico integral para desarrollar un proyecto. La metodología incluye características de la carga, elementos relacionados con el movimiento, condiciones del entorno organizacional, identificación de costos y tiempos, y diseño del servicio. Los estudiantes utilizarán esta metodología para elaborar un proyecto de importación de mercancía que incluya un plan logístico.
Transporte de materias primas y alimentos procesadosLeonel Pintag
Este documento describe los procedimientos y requisitos para el transporte de materias primas y alimentos procesados en Ecuador. Se debe completar un formulario de solicitud, presentar documentación del vehículo y una declaración juramentada. Los vehículos deben mantener las condiciones higiénico-sanitarias adecuadas y estar diseñados para proteger los alimentos durante el transporte.
El documento describe diferentes tipos de carga y sus características. Se mencionan cargas perecederas, frágiles y peligrosas y sus necesidades especiales de manejo y transporte. También define conceptos como carga, peso, volumen y estiba, y explica que la estiba busca proteger la carga y el buque de forma segura y eficiente.
Este documento describe diferentes tipos de contenedores y sus especificaciones, así como conceptos relacionados al transporte marítimo de contenedores. En pocas oraciones, resume que explica las dimensiones y capacidades de contenedores estándar como los de 20 y 40 pies, además de mencionar otros tipos como refrigerados, de techo abierto y graneleros. También presenta conceptos como buques portacontenedores y empresas vinculadas al transporte marítimo.
El documento explica los conceptos y costos logísticos asociados a la distribución física internacional (DFI) de mercancías. Detalla las diferentes fases de la DFI incluyendo el país exportador, tránsito internacional y país importador, y los costos correspondientes a cada etapa como empaque, embalaje, documentación, transporte, almacenamiento, entre otros. Adicionalmente, presenta el simulador de costos de ProColombia, una herramienta para calcular los costos de la logística de exportación.
Este documento define los objetos de aprendizaje (OA) como recursos digitales diseñados para promover el aprendizaje que pueden ser reutilizados, son interoperables y accesibles. Explica que los OA deben cumplir con criterios como la reutilización, educabilidad, interoperabilidad y accesibilidad, además de ser independientes, flexibles y contener metadatos. También describe los repositorios de OA y los metadatos que usan para organizar y localizar los objetos de aprendizaje.
Este documento presenta información sobre conceptos y tarifas de retención en la fuente en Colombia. Explica que la retención en la fuente no es un impuesto, sino un mecanismo de cobro anticipado de impuestos como el IVA, renta e ICA. Detalla las características de la retención en la fuente para cada impuesto y las tarifas aplicables a diferentes conceptos como honorarios, arrendamientos, compras y servicios.
O documento discute a importância de pais se comunicarem com seus filhos de maneira compreensível, contornar obstáculos ao invés de confrontá-los, e amar a humanidade como um todo independente de raça ou etnia para promover uma revolução social positiva.
Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Explica conceptos clave como carga, refrigeración y transporte terrestre. Presenta los objetivos de analizar la infraestructura, rutas y modalidades de transporte terrestre a nivel nacional e internacional para dar a los estudiantes un conocimiento holístico sobre la operatividad del sistema de tráfico de cargas refrigeradas.
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
TRANSPORTE MARÍTIMO
Ventajas
Desventajas
Tipos de unidades de transporte
Tipos de Buques
Estructura tarifaria
Tratados multilaterales y convenios (Haya Visby, Hamburgo)
Documento de transporte
Factor de Estiba
Tarifas a Colombia
Frecuencias a Colombia
Empresas en Colombia y el mundo
Este documento describe los diferentes tipos de carga que se transportan por vía marítima, incluyendo carga a granel, carga general suelta y unitarizada, carga perecedera, frágil, de dimensiones especiales y peligrosa. También explica conceptos como embalaje, envase, etiquetado y documentación requerida para el transporte.
El documento habla sobre logística y DFI (Distribución Física Internacional). Define DFI como el proceso de toma de decisiones para transportar una carga, incluyendo establecer su tipo y naturaleza, y determinar su preparación y unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, y los riesgos a los que están expuestas durante el transporte.
Este documento describe los diferentes tipos de carga y la naturaleza de los objetos. Explica que hay dos tipos principales de carga: carga a granel y carga general. También caracteriza productos perecederos, no perecederos, frágiles y peligrosos. Finalmente, pide elaborar un cuadro comparativo sobre los tipos de carga y naturaleza de varios productos.
El documento habla sobre la gestión de carga y los diferentes aspectos que involucra este proceso logístico complejo. Explica que la carga requiere planificación tomando en cuenta factores como el tipo de mercancía, embalaje, transporte y destino. También define conceptos clave como la unitarización, paletización, contenerización y tipos de carga como perecedera, frágil y peligrosa. Por último, describe la estructura e información que compone un manifiesto de carga, el cual permite registrar los detalles de
Un buque frigorífico es un barco destinado al transporte de mercancías que requieren refrigeración o congelación para su conservación, como frutas, verduras o carnes. Estos buques suelen ser blancos para reflejar el sol, tienen entre 3 y 5 bodegas divididas en varios niveles, y sistemas de refrigeración para mantener las temperaturas entre 12°C y -30°C durante el viaje. Deben cumplir con normativas internacionales sobre seguridad y contaminación marina.
El documento resume la historia y características de los contenedores de carga. Explica que Malcolm McLean fue el pionero de la conteinerización en la década de 1950 al proponer el transporte de carga en grandes contenedores estandarizados que podían cargarse directamente en barcos. Luego, la ISO estableció las dimensiones estándar para los contenedores. El documento también describe los diferentes tipos de contenedores y sus usos, así como los procedimientos para su identificación y manipulación.
El documento proporciona información sobre el manejo y seguridad de la carga. Clasifica la carga en carga general, a granel y especial, y describe cada tipo. También cubre temas como la estiba, sujeción, embalaje y regulaciones para el transporte de carga perecedera y animales vivos.
El documento habla sobre logística y DFI (Disposición Final de Inventario). Explica que la DFI involucra tres etapas: 1) establecer el tipo y naturaleza de la carga, 2) determinar la preparación necesaria como embalaje y marcado, y 3) evaluar opciones de unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, así como consideraciones para la preparación, empaque y embalaje de la carga.
El documento presenta una metodología de análisis logístico integral para desarrollar un proyecto. La metodología incluye características de la carga, elementos relacionados con el movimiento, condiciones del entorno organizacional, identificación de costos y tiempos, y diseño del servicio. Los estudiantes utilizarán esta metodología para elaborar un proyecto de importación de mercancía que incluya un plan logístico.
Transporte de materias primas y alimentos procesadosLeonel Pintag
Este documento describe los procedimientos y requisitos para el transporte de materias primas y alimentos procesados en Ecuador. Se debe completar un formulario de solicitud, presentar documentación del vehículo y una declaración juramentada. Los vehículos deben mantener las condiciones higiénico-sanitarias adecuadas y estar diseñados para proteger los alimentos durante el transporte.
El documento describe diferentes tipos de carga y sus características. Se mencionan cargas perecederas, frágiles y peligrosas y sus necesidades especiales de manejo y transporte. También define conceptos como carga, peso, volumen y estiba, y explica que la estiba busca proteger la carga y el buque de forma segura y eficiente.
Este documento describe diferentes tipos de contenedores y sus especificaciones, así como conceptos relacionados al transporte marítimo de contenedores. En pocas oraciones, resume que explica las dimensiones y capacidades de contenedores estándar como los de 20 y 40 pies, además de mencionar otros tipos como refrigerados, de techo abierto y graneleros. También presenta conceptos como buques portacontenedores y empresas vinculadas al transporte marítimo.
El documento explica los conceptos y costos logísticos asociados a la distribución física internacional (DFI) de mercancías. Detalla las diferentes fases de la DFI incluyendo el país exportador, tránsito internacional y país importador, y los costos correspondientes a cada etapa como empaque, embalaje, documentación, transporte, almacenamiento, entre otros. Adicionalmente, presenta el simulador de costos de ProColombia, una herramienta para calcular los costos de la logística de exportación.
Este documento define los objetos de aprendizaje (OA) como recursos digitales diseñados para promover el aprendizaje que pueden ser reutilizados, son interoperables y accesibles. Explica que los OA deben cumplir con criterios como la reutilización, educabilidad, interoperabilidad y accesibilidad, además de ser independientes, flexibles y contener metadatos. También describe los repositorios de OA y los metadatos que usan para organizar y localizar los objetos de aprendizaje.
Este documento presenta información sobre conceptos y tarifas de retención en la fuente en Colombia. Explica que la retención en la fuente no es un impuesto, sino un mecanismo de cobro anticipado de impuestos como el IVA, renta e ICA. Detalla las características de la retención en la fuente para cada impuesto y las tarifas aplicables a diferentes conceptos como honorarios, arrendamientos, compras y servicios.
O documento discute a importância de pais se comunicarem com seus filhos de maneira compreensível, contornar obstáculos ao invés de confrontá-los, e amar a humanidade como um todo independente de raça ou etnia para promover uma revolução social positiva.
Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Explica conceptos clave como carga, refrigeración y transporte terrestre. Presenta los objetivos de analizar la infraestructura, rutas y modalidades de transporte terrestre a nivel nacional e internacional para dar a los estudiantes un conocimiento holístico sobre la operatividad del sistema de tráfico de cargas refrigeradas.
Este documento describe el sistema de tráfico terrestre nacional e internacional para el transporte de cargas refrigeradas. Explica conceptos clave como carga, refrigeración y transporte terrestre. Presenta los objetivos de analizar la infraestructura, rutas y modalidades de transporte terrestre a nivel nacional e internacional para dar a los estudiantes un conocimiento holístico sobre la operatividad del sistema.
El documento habla sobre software libre, realidad virtual y realidad aumentada. Define software libre como programas que los usuarios pueden usar, copiar, modificar y redistribuir libremente. También describe la realidad virtual como sistemas que usan cascos y trajes para simular la presencia del usuario en un entorno virtual, mientras que la realidad aumentada superpone información digital sobre el mundo real.
El documento presenta una comparación de los principales modos y medios de transporte, describiendo sus ventajas y desventajas. Los modos analizados son aviones, transporte marítimo, terrestre, ferroviario y fluvial. Se describen las características de cada uno respecto a la distancia que cubren, tipo de carga transportada, costos, velocidad, necesidad de infraestructura y riesgos ambientales. Adicionalmente, se presentan algunos casos prácticos sobre el mejor modo de transporte para distintos productos.
tipos de trasporte férreo, aéreo ,marítimo y terrestreRamses CF
El documento describe diferentes modos de transporte y sus características. Incluye el transporte terrestre por carretera, el transporte férreo, y el transporte marítimo. Para el transporte terrestre, describe los diferentes tipos de vehículos utilizados como camiones con caja seca, cisterna, refrigerada, y para carga sobredimensionada. Para el transporte férreo, describe vagones como furgones, góndolas, cajas de tráiler y tolvas para granel. Para el transporte marítimo, describe buques convencionales, multip
Este documento describe los aspectos clave de la cadena de frío para productos perecederos, incluyendo la medición y control de la temperatura, el almacenamiento, el transporte y la tecnología de información. Explica que la cadena de frío mantiene una temperatura controlada a lo largo de todo el proceso logístico para evitar el crecimiento de microorganismos. También destaca la importancia de seguir la reglamentación legal para garantizar la calidad de los productos a lo largo de la cadena.
Este documento describe los aspectos clave de la cadena de frío para productos perecederos, incluyendo la medición y control de la temperatura, el almacenamiento, el transporte y la tecnología de información. Explica que la cadena de frío mantiene una temperatura controlada a lo largo de todo el proceso logístico para evitar el crecimiento de microorganismos. También destaca la importancia de seguir la reglamentación legal para garantizar la calidad de los productos a lo largo de la cadena.
El documento describe los requisitos para el transporte de carga refrigerada. Explica que se debe mantener una temperatura constante para conservar los productos perecederos. Detalla los tipos de vehículos refrigerados que existen para el transporte terrestre, aéreo y marítimo de estas mercancías, incluyendo contenedores y remolques refrigerados. Resalta la importancia de respetar estrictamente la cadena de frío para garantizar que los productos lleguen en óptimas condiciones.
Los buques frigoríficos son buques dotados de bodegas refrigeradas destinadas al transporte de productos perecederos como frutas, verduras, carnes y pescados. En 1876, el primer buque frigorífico, llamado Frigorifique, transportó carne congelada desde Argentina a Francia utilizando refrigeración mecánica por primera vez. Actualmente, el buque portacontenedores Cap San Nicolás es el mayor buque frigorífico del mundo con capacidad para más de 2,000 contenedores refrigerados.
Este documento resume los diferentes tipos de buques de carga, como buques de carga general, buques tanque, buques graneleros y buques portacontenedores. También describe los equipos portuarios utilizados para la carga y descarga como grúas portacontenedores y equipos para el manejo de granos a granel. Explica los diferentes agentes involucrados en el transporte marítimo como transitarios, estibadores, consignatarios y navieros. Finalmente, cubre conceptos clave como carga/descarga, transbordo, almacenaje e
El documento describe los diferentes modos de transporte internacional de carga, incluyendo transporte marítimo, aéreo y terrestre. Explica que el transporte marítimo es el más utilizado y económico para el comercio internacional a larga distancia, mientras que el transporte aéreo es más rápido pero también más caro. El transporte terrestre es flexible y adecuado para distancias cortas. Además, proporciona recomendaciones para el uso efectivo de cada modo de transporte.
Factores que influyen en el comercio exteriorgmo_1961
Este documento describe los diferentes modos de transporte internacional y sus características. Explica que el transporte marítimo, aéreo y terrestre son los principales modos utilizados para el comercio exterior en Chile. Detalla las ventajas y desventajas de cada modo, así como los diferentes tipos de embarcaciones utilizadas en el transporte marítimo como buques portacontenedores, graneleros, petroleros y otros.
El transporte aéreo se desarrolló rápidamente después de la Primera Guerra Mundial, cuando los aviones comerciales comenzaron a desempeñar un papel importante. Tras la Segunda Guerra Mundial, los aviones comerciales recibieron un mayor impulso con motores más grandes y eficientes. En 1958, las líneas aéreas británicas y estadounidenses introdujeron el avión de reacción para el transporte comercial, y en 1970 el Boeing 747 revolucionó los viajes aéreos al poder transportar hasta 500 pasaj
El transporte aéreo se ha desarrollado rápidamente desde los primeros vuelos de los hermanos Wright en 1903. Tras la Primera Guerra Mundial, el transporte aéreo alcanzó importancia en todos los países. Luego de la Segunda Guerra Mundial, los aviones comerciales recibieron un impulso adicional al hacerse sus motores más grandes y eficientes. En 1958 se introdujeron los aviones de reacción para el transporte comercial.
Este documento presenta información sobre logística internacional, con un enfoque en el transporte de alimentos. Explica los diferentes modos de transporte (marítimo, fluvial, aéreo, carretero y ferroviario) y conceptos clave como embalaje, documentación, responsabilidad y costos. También describe infraestructura importante como puertos, aeropuertos e instalaciones de almacenamiento y cómo el transporte multimodal puede mejorar la movilidad de mercancías en Sudamérica.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria del transporte. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos como dryvan, reefer, open top y flat rack, e indica que el transporte intermodal es una solución eficiente y sostenible.
Este documento describe los conceptos básicos de puertos y operadores portuarios. Explica que un puerto es un área frente a la costa o río que permite cargar y descargar embarcaciones, e incluye canales de acceso, instalaciones y servicios. Un operador portuario presta servicios directamente relacionados con la carga como cargue, descargue y almacenamiento. También describe las principales características de los puertos colombianos y diferentes tipos de contenedores usados en el transporte marítimo.
El documento resume la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria. También describe los principales tipos de contenedores marítimos y las ventajas del transporte intermodal de contenedores, especialmente por ferrocarril.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria del transporte. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos y las ventajas e inconvenientes del transporte de contenedores por ferrocarril, aire y tierra.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria del transporte. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos y las ventajas e inconvenientes del transporte de contenedores por ferrocarril, aire y tierra.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos y las ventajas del transporte intermodal de contenedores, especialmente por ferrocarril.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria del transporte. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos como dryvan, reefer, open top y flat rack, e indica que el transporte intermodal es una solución eficiente y sostenible.
El documento describe la historia y evolución del transporte de contenedores a nivel ferroviario, aéreo y terrestre. Explica que Malcom McLean fue el pionero del transporte de contenedores en la década de 1950 y cómo esto revolucionó la industria. También resume los diferentes tipos de contenedores marítimos como dryvan, reefer, open top y flat rack, e indica que el transporte intermodal es una solución eficiente y sostenible.
1. SISTEMA DE TRÁFICO TERRESTRE
NACIONAL E INTERNACIONAL EN CUANTO AL
TRANSPORTE DE CARGAS REFRIGERADAS.
LINA AHUMADA MADRID
CARLOS AHUMADA ROMERO
EVELYN ARROYO BRÚ
NIYIRETH BARRIOS BLANCO
JERSON BLANCO GÓMEZ
MELISSA BONILLA TOM
FERNANDO CARRASCAL SOTO
OLGA OLIER HERRERA
ANGÉLICA SOTO BAYONA
ADRIANA VERGARA MARTÍNEZ
FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE
AREVALO (TECNAR)
2. INTRODUCCION
En la estación de básculas idas el vehículo no podrá
continuar su recorrido ni regresar por la ruta de origen en
tanto no sea retirado el exceso de carga.
El vehículo deberá estacionarse en el lugar destinado por
los operadores de las básculas, para tales efectos, hasta
que la carga se distribuya de conformidad a los límites
permitidos o se reparta en varios vehículos por cuenta y
riesgo del transportista.
3. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Las normativas en cuanto a la calidad de los
productos, las tendencias de regulación que
tienden a obligar a la refrigeración de cada vez
más categorías de productos y el aumento de la
“calidad de vida” y del poder de compra de los
ciudadanos que implica el desarrollo del consumo
de alimentos perecederos (frescos),
incrementaron el uso de sistemas de refrigeración
para la distribución de bienes perecederos
4. En Colombia, el Ministerio de Transporte y las
entidades territoriales de salud inspeccionan,
vigilan y controlan el transporte de alimentos en
Colombia, apoyados por el Instituto Nacional de
Vigilancia de Medicamentos y Alimentos –
INVIMA - y el Instituto Colombiano Agropecuario
-ICA -. Las tarifas para el transporte terrestre de
productos refrigerados varían con la distancia.
5. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Analizar los sistemas de tráfico para la carga
terrestre, que permita loa estudiante tener un
conocimiento holístico de la operatividad a nivel
nacional e internacional.
6. OBJETIVOS ESPECIFICOS
•Realizar un perfil de la situación del transporte
terrestre a nivel nacional e internacional.
•Determinar y analizar la infraestructura del
sistema terrestre a nivel nacional e internacional.
•Establecer las rutas de tráfico terrestre a nivel
nacional e internacional.
•Analizar la situación de las modalidades de
transporte terrestre en Colombia, a la luz de los
proyectos planteados por el ministerio de
transporte y los documentos conpes existentes.
7. MARCO REFERENCIAL
•CARGA:
Se dice que carga es aquella que está conformada por
personas, animales o cosas las cuales serán
transportadas de un lugar de origen a un punto de
llegada.
• CARGA REFRIGERADA
Comprende la carga que requiere refrigeración para su
conservación.
8. •REFRIGERACIÓN
Es un proceso termodinámico, donde se extrae el calor de un cuerpo o
espacio (bajando así su temperatura) y llevarlo a otro lugar donde no es
importante su efecto.
•FRIGORÍFICO
Es una instalación industrial estatal o privada en la cual se almacenan
carnes o vegetales para su posterior comercialización.
9. MARCO TEORICO
Este proyecto está planteado dentro de un
ambiente de investigación, donde se enfatiza el
trabajo colaborativo y cooperativo para el
aprendizaje del sistema de tráfico terrestre
nacional e internacional en cuanto al transporte
de cargas refrigeradas.
Ya en el periodo precolombino los incas poseían
un rudimentario pero eficiente sistema de
caminos interconectados a lo largo y ancho de
su Imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderías.
10. El transporte comercial de personas se clasifica
como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancías. Como en todo el mundo,
el transporte es y ha sido en Latinoamérica un
elemento central para el progreso o el atraso de
las distintas civilizaciones y culturas.
11. TRANSPORTE TERRESTRE
Transporte terrestre es el transporte que se
realiza sobre la superficie terrestre; Es el
transporte primitivo del ser humano, aparte
del nado en agua. Posteriormente, los humanos
construyeron vehículos para navegar
por agua y aire, lo cual llevó al desarrollo
del transporte acuático y transporte
aéreo respectivamente.
12. El transporte por camión, dada su gran flexibilidad
(desplazamiento puerta a puerta) es un modo
generalmente complementario de los demás y apropiado
para la movilización de pequeños volúmenes a distancias
relativamente cortas. En el transporte internacional de
carga, el medio terrestre se utiliza principalmente para el
desplazamiento de productos a países fronterizos y como
complemento del transporte marítimo, al movilizar carga o
contenedores a puertos de embarque.
13. MARCO CONCEPTUAL
•Proceso de congelación:
Proceso concebido para preservar la integridad y
calidad de los alimentos, así como para reducir,
en lo posible las alteraciones físicas, bioquí-micas
y microbiológicas, tanto en la fase de congelación
como en la conservación posterior.
14. •Alimento congelado:
Es aquel, en que la mayor parte de su agua libre se ha
transformado en hielo por medio de un proceso de
congelación. Se considera alimento congelado aquel cuya
temperatura no es superior a -18° C.
•Alimento refrigerado:
Es aquel enfriado a una temperatura de cero a cuatro
grados centígrados (0° C a 4° C) de tal forma que en
todos los puntos su temperatura sea superior a la de su
punto de congelación.
15. •Cadena de frio:
Es el conjunto de actividades que deben
realizarse para mantener los productos bajo
condiciones requeridas y controladas,
(temperatura, humedad relativa, iluminación,
entre otras), desde el punto de cosecha o
sacrificio de animales hasta el punto de venta y
entrega al consumidor final.
16. •Carne fresca, pescado fresco:
Aquella que mantiene inalterable las
características físicas, químicas y
organolépticas que la hacen apta para el
consumo humano y que salvo la refrigeración
o congelación no ha sido sometida a ningún
tratamiento para asegurar su conservación.
Por extensión se consideran como carne, las
vísceras y otras partes comestibles de los
animales adecuados para el consumo
humano.
17. •Temperatura exigida de transporte:
Es la temperatura a la que se debe transportar
el producto de acuerdo con las
reglamentaciones sanitarias vigentes o la
establecida por el remitente del producto.
•Unidad de frío:
Equipo que mantiene en forma controlada, la
temperatura de un contenedor o de la unidad de
transporte para productos que requieren
refrigeración o congelación.
18. •Unidad de transporte:
Es el espacio destinado en un vehículo para la
carga a transportar, en el caso de los vehículos
rígidos se refiere a la carrocería y en los
articulados al remolque o al semirremolque.
•Vehículo isotermo:
Vehículo en que la unidad de transporte está
construida con paredes aislantes, incluyendo
puertas, piso y techo, y que permiten limitar la
transferencia de calor entre el interior y el exterior
de la unidad de transporte.
19. •Vehículo refrigerado:
Vehículo isotermo que posee una unidad de
frío, la cual permite reducir la temperatura del
interior de la unidad de transporte o
contenedor a –20º C y de mantenerla
inclusive, para una temperatura ambiental
exterior media de 30 º C.
20. Conclusión
Podemos decir que al conocer los diferentes
modos de transporte de cargas refrigeradas en
Colombia, una de las más importantes es la
terrestre ya que es uno de los medios de
transporte más rápido y también uno de los
más seguros. Al tener previa claridad de la
finalidad de esta, es que adquiere relevancia
no solo nacional sino también mundialmente,
ya que es un medio el cual ayuda al transporte
de mercancías.