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UNIVERSIDAD DE PANAMA
CRUPO
Operaciones Marítimas y
Portuarias
Jean Carlos Pineda D.
8-805-412
Índice
Tipos de buque/carga
Equipos Portuarios
Agentes relacionados al transporte marítimo
Operaciones Portuarias
Incoterms
 El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos forestales,
siderúrgicos o cargas masivas que hace antieconómico el empleo de contenedores.
 Los buques tanque son tipos de buques proyectados para transportar a granel muy
variadas cargas líquidas, como petróleo crudo, gases licuados, alcohol, ácidos, etc.
 Los buques graneleros son utilizados para el transporte de carga sólida a granel y son
identificados por tener una única cubierta con varias escotillas. Pueden transportar
cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier) (cargas secas y crudo).
 Los buques portacontenedores son los buques encargados de transportar carga
en contenedores estandarizados (20”, 40” y 45”), convirtiéndose en las ultimas décadas
e el sistema de transporte marítimo mas popular.
 El buque frigorífico es un buque especializado en el transporte de cargas refrigeradas.
Sus bodegas cuentan con equipo de frío y aislación térmica.
 Los buques RO-RO proviene del acrónimo del término inglés Roll On-Roll Off, con el
cual se denomina a todo tipo de buque, o barco, que transporta cargamento rodado,
tanto automóviles como camiones.
Grúas portacontenedores
•De muelle
•Portuaria móvil
•Pórtico sobre neumáticos
•Pórtico sobre raíles
•Carretillas de pórtico
Manejo de gráneles
•Trasvase de cargas
•Cucharas bivalvas
•Grúa con pluma giratoria
•Pontín grúa
Astillero
•Un brazo
•Dos brazos
•Pórtico gigante
Agentes relacionadas con la mercancía:
·     Transitario
·     Empresa estibadora
·     Consignatario de la carga
·     Agente de aduanas 
Agentes relacionados con el buque:
·     Consignatario
·     Naviero
·     Armador
·     Fletador
·     Capitán
Otros:
·    Corredor de fletes
·     Estibador
·     Corredor de seguros
·     Propietario
 Carga/Descarga: Comprende desde el
momento que la unidad de carga queda
colgada del equipo de carga, hasta que
desenganchada por los estibadores de un
barco o viceversa.
 Transbordo: En el mundo del transporte,
un transbordo es una detención temporal
de la mercancía durante un viaje en un
punto situado entre el origen y el destino.
La mercancía puede pasar de 1 a mas
medios de transporte hasta finalmente
llegar a su destino final.
 Almacenaje: es una parte de
la logística que incluye las actividades
relacionadas con el almacén; en concreto,
guardar y custodiar existencias que no
están en proceso de fabricación, ni
de transporte. El almacenaje permite
acercar las mercaderías a los puntos de
consumo.
Son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las
dos partes —compradora y vendedora—, acerca de las condiciones de entrega de
las mercancías y/o productos.
Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en
el transporte internacional de mercancías.
operaciones maritimas y portuarias por Jean Pineda

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operaciones maritimas y portuarias por Jean Pineda

  • 1. UNIVERSIDAD DE PANAMA CRUPO Operaciones Marítimas y Portuarias Jean Carlos Pineda D. 8-805-412
  • 2. Índice Tipos de buque/carga Equipos Portuarios Agentes relacionados al transporte marítimo Operaciones Portuarias Incoterms
  • 3.
  • 4.  El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos forestales, siderúrgicos o cargas masivas que hace antieconómico el empleo de contenedores.  Los buques tanque son tipos de buques proyectados para transportar a granel muy variadas cargas líquidas, como petróleo crudo, gases licuados, alcohol, ácidos, etc.  Los buques graneleros son utilizados para el transporte de carga sólida a granel y son identificados por tener una única cubierta con varias escotillas. Pueden transportar cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier) (cargas secas y crudo).  Los buques portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados (20”, 40” y 45”), convirtiéndose en las ultimas décadas e el sistema de transporte marítimo mas popular.  El buque frigorífico es un buque especializado en el transporte de cargas refrigeradas. Sus bodegas cuentan con equipo de frío y aislación térmica.  Los buques RO-RO proviene del acrónimo del término inglés Roll On-Roll Off, con el cual se denomina a todo tipo de buque, o barco, que transporta cargamento rodado, tanto automóviles como camiones.
  • 5. Grúas portacontenedores •De muelle •Portuaria móvil •Pórtico sobre neumáticos •Pórtico sobre raíles •Carretillas de pórtico Manejo de gráneles •Trasvase de cargas •Cucharas bivalvas •Grúa con pluma giratoria •Pontín grúa Astillero •Un brazo •Dos brazos •Pórtico gigante
  • 6.
  • 7. Agentes relacionadas con la mercancía: ·     Transitario ·     Empresa estibadora ·     Consignatario de la carga ·     Agente de aduanas  Agentes relacionados con el buque: ·     Consignatario ·     Naviero ·     Armador ·     Fletador ·     Capitán Otros: ·    Corredor de fletes ·     Estibador ·     Corredor de seguros ·     Propietario
  • 8.
  • 9.  Carga/Descarga: Comprende desde el momento que la unidad de carga queda colgada del equipo de carga, hasta que desenganchada por los estibadores de un barco o viceversa.  Transbordo: En el mundo del transporte, un transbordo es una detención temporal de la mercancía durante un viaje en un punto situado entre el origen y el destino. La mercancía puede pasar de 1 a mas medios de transporte hasta finalmente llegar a su destino final.  Almacenaje: es una parte de la logística que incluye las actividades relacionadas con el almacén; en concreto, guardar y custodiar existencias que no están en proceso de fabricación, ni de transporte. El almacenaje permite acercar las mercaderías a los puntos de consumo.
  • 10. Son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes —compradora y vendedora—, acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y/o productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.