Proyecto de Educacion Vial Escuela Telechea

Proyecto de Educación Vial 2014
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Coord: Prof. Cristian Flores.
Lic. Maria Elena Castellano
Director: Prof. Mario Amado
Vice: Ilda Rosa Arias de Oviedo
ESC. Nº 244
FRANCISCO TELECHEA
LA RIOJA
PROYECTO:
“LA EDUCACION VIAL
ES UNA
CUESTION DE PRINCIPIOS”
ATENCION-PREVENCION-PRECAUCION-EDUCACION
Director: Prof. Mario Amado.
Vice Directora: Prof. Ilda Rosa Arias
Coordinadores: Prof. Cristian Flores
La Rioja, 2014

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LA RIOJA
INTRODUCCIÓN
Definimos la Educación Vial como toda acción educativa permanente que favorece el desarrollo de conocimientos, habilidades, hábitos
de comportamientos, valores y actitudes positivas frente al tránsito con el fin de mejorar la seguridad vial, para reducir así el número de
accidentes y sus secuelas. La misma se sostiene en valorizar la vida del prójimo y la de cada uno como algo fundamental, como una
correcta forma de convivencia, no basada en el temor a las sanciones disciplinarias.
Debemos tener presente que los ejemplos que diariamente viven los estudiantes no son siempre los más adecuados ni como peatones, ni
como pasajeros ni como conductores.
La seguridad en las calles no debe ser producto del miedo, pues sabemos que la educación por el miedo no hace más que crear una
fractura entre el ciudadano y la ley, entre cada individuo y la comunidad, formando seres temerosos e inseguros.
Debemos incentivar en los niños, niñas y jóvenes una conciencia clara que les permita:
° Identificar riesgos
° Evaluar exactamente el grado de peligro que se les presenta
° Responder del modo más eficiente a cada situación
Queda claro que no pretendemos que niños de 4, 5, 6 o 7 años tengan absoluta claridad sobre todo lo que deben tener en cuenta para
tomar decisiones por sí mismos en la calle. De hecho a estas edades es muy común y es correcto que así sea, que permanentemente
estén acompañados cuando transitan por la calle.
Pero la educación de los futuros ciudadanos puede comenzar en este período y continuar durante el proceso formativo en sus etapas de
educación primaria, básica secundaria y educación media así estaremos formando para la autonomía, para el saber por qué y para qué
hacer tal o cual cosa. Es así como la institución Educativa Francisco Telechea se convierte en un espacio para mejorar la calidad de vida
de nuestros estudiantes tanto en el sector donde estamos ubicados como fuera de el.
Entre los valores que podemos destacar en la educación vial encontramos:

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Percepción del riesgo, respeto a la norma y las señales, solidaridad entre usuarios, tolerancia, responsabilidad, autonomía, seguridad vial,
comprensión y diálogo, salud y vida, prudencia, defensa del medio ambiente.
Por lo tanto es necesario hacer énfasis en la temática de educación vial, ya que nos encontramos en una sociedad en la cual los accidentes
se perciben como una fatalidad, una casualidad. Cuesta darse cuenta de los errores o causas que provocan los accidentes. Otra cuestión
difícil de desandar es la asimilación equivocada de que las normas de tránsito son para los conductores y no para los peatones.
Creemos que durante su formación podemos abocarnos a darles herramientas a los niños, niñas y jóvenes a fin de generar cambios
aptitudinales y comporta mentales que conlleven a ser cada día mejores ciudadanos.
No olvidamos que dada la etapa en la cual están operando los niños y niñas la responsabilidad queda absolutamente bajo los adultos
cercanos a él. Sin embargo hay algunas cuestiones que creemos se pueden aprender a estas edades. Destacaremos su rol como peatón.
Y la importancia de conocer sus responsabilidades como conductor.

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DIAGNOSTICO
En la Argentina-La Rioja como en muchos países, la población tiende a concentrarse en las ciudades, lo cual crea y profundiza una
crisis en diversos aspectos de la vida social. Los accidentes de tránsito por sí solo, constituyen uno de los grandes retos que deben afrontar
las sociedades modernas. El aumento y desplazamiento de la población y el incremento de vehículos, tanto en lo rural como en lo urbano,
ha modificado notoriamente el sistema de vida, ocasionando enfrentamientos entre el hombre y la máquina como usuarios de la vía, lo que
trae consigo el aumento de la accidentalidad.
Surge entonces la necesidad de readecuar la estructura vial, mejorar y racionalizar los medios de transporte, el desarrollo de los planes
de seguridad vial, la recuperación y ampliación de los espacios públicos para posibilitar una mejor calidad de vida para todos. Los nuevos
planteamientos del código nacional del tránsito, se orientan a posibilitar que la movilidad sea vista como un manejo responsable de los
espacios públicos y la seguridad en el tránsito como manifestación del respeto a la vida.

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MARCO TEÓRICO INSTITUCIONAL
La Escuela N° 244 “Francisco Telechea” pertenece a la zona urbana-capital de la provincia de La Rioja. Se encuentra en la parte
céntrica rodeada por las calles Hipólito Irigoyen, Dalmasio Vélez, Copiapó, y Santa Fe. Posee una matrícula de 834 alumnos. Ingresamos a
Nuestra Escuela por la calle Dalmasio Vélez, siendo la misma de alto tránsito en horarios picos (entrada y salida). La jornada comienza a
las Hs. 8:00 y culmina a hs: 13:00.Los alumnos de todos los grados (1ero a 7mo) pertenecen a diferentes barrios, y en algunos casos muy
alejados de la zona céntrica, asisten diariamente a clases y la mayoría de ellos llegan en motos, autos, colectivos urbanos y en menor
número concurren caminando.

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FUNDAMENTACIÓN
El siguiente proyecto surge como respuesta de la necesidad de aprender a cuidarse y respetar las señales de tránsito, manifestación
que los docentes realizaron al observar los disturbios de los padres y malos entendidos al ingreso de los alumnos a la escuela por calle
Dalmasio Vélez, y los porcentajes de accidentes que suceden día a día en nuestra provincia y país. Instalando en los docentes de esta
institución una mirada diferente respecto de la conducción como usuarios de la VÍA PÚBLICA. Con esta visión, al analizar la realidad de
nuestra escuela, advertimos la necesidad de instalar este tema dada la falta de conocimiento y la práctica consciente de conductas
inadecuadas. Quisiéramos transmitir a nuestros alumnos, advirtiendo a lo que se exponen, como transportados la mayoría y como
conductores la minoría; cuáles son las normas de circulación, así como también sus derechos, deberes y obligaciones; tendiendo a generar
hábitos saludables, conductas adecuadas y preventivas de posibles accidentes.
¡Pero es hoy! Cuando salen a la calle, cuando andan en bicicleta, cuando utilizan un transporte público que tienen el deber y el derecho de
cuidarse y de cuidar a los demás y exigir no ser lastimados por otros.
La educación, la preservación, la precaución y la atención son los pilares básicos de la educación vial y si los ponemos en práctica, sin
lugar a dudas estaremos mejorando la calidad de vida de toda la población.
También es importante que no solo conozcan las señales viales, las reglamentaciones de circulación o problemas técnicos, sino que es
fundamental que conozcan los derechos y deberes necesarios para la construcción de una convivencia armónica y responsable en la vía
pública.

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FINALIDAD
Acercar al niño a la problemática de la conducción vial que se presenta a nivel general, y de la que nuestra zona no es ajena,
advirtiendo de los riesgos más comunes y cómo evitarlos.
Hacer extensivo a toda la comunidad.
Crear vínculos de intercambio con la municipalidad, para contribuir al mejoramiento de la calidad en todos los aspectos viales en pos
de una vida segura y saludable.
OBJETIVO GENERAL
Instalar la temática en la comunidad educativa promoviendo un comportamiento cotidiano responsable y solidario como usuario de la
vía pública, tendiendo a la paulatina incorporación de la misma como un hábito natural.

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MARCO LEGAL
Para estas orientaciones se parte de un criterio fundamental: el respeto a los Derechos Humanos, consagrados en la Constitución
Nacional.
Históricamente, la normatividad ha sido considerada como un conjunto de reglas que permiten convivir en sociedad, y es una de las
herramientas más importantes de las que se vale el estado para educar, formar, organizar, racionalizar y facilitar el desplazamiento vial
de las personas. Desde luego que tales prescripciones y normas deben estar acompañadas de acciones que permitan que lo que se
ordena no quede sólo por escrito.
Enmarcados en la Ley 26.363 y de transporte 24.449.
EL INPECTOR DE TRANSITO Y TRANSPORTE Y SU FUNCION
La tarea del inspector de transito es Educativa, Preventivo y de Sanción, a aquellas faltas que han sido cometidas y merecen ser
respetadas.
Tiene además dos funciones a saber
Cuidar la Seguridad de los Usuarios en la Vía Pública y agilizar la Circulación vehicular
 Esta tarea no es fácil, constantemente se enfrenta a situaciones conflictivas.
 El usuario suele usar diferentes alternativas de negación, puede surgir la discusión y de esta manera una agresión verbal,
que puede pasar a una agresión física.
 Por ello el agente de tránsito debe estar preparado para dominar sus impulsos ante reacciones intempestivas, insultos u
ofensas gratuitas.
 Su trato con el o los presuntos infractores debe ser en extremo prudente, pero decidido y enérgico, convencido de su recta
conducta, fiel interprete d su verdad en todo momento.
 En definitiva no se discute.
 No es función investigar porque cometió la falta solo puede considerarla.
 EL PREGUNTAR insistentemente.
 Lo enfrentara al conductor.

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 El trato diario, nos ira dando experiencia.
 Conoceremos así a los conductores tímidos, distraídos, suicidas, toxicómanos, intranquilos, agresivos y también a los
conductores normales para actuar correctamente.
 La actitud del Agente de Tránsito deberá ser impersonal, no tomando la infracción cometida como un agravio y
fundamentalmente no dejarse llevar por sus emociones.
 Recordar que el presunto infractor es un ciudadano y debe “obligatoriamente” recibir un trato correcto, sin gestos que lo
molesten, ademanes o lenguaje profano, evitando el trato familiar o sobrador.
La palabra “SEÑOR, BUEN DIA, BUENAS TARDES, O BUENAS NOCHES” y hasta “PEDIMOS DISCULPAS POR LAS MOLESTIAS
OCACIONADAS” deben ser una COSNTANTE de nuestro accionar.
NORMAS FACILITADORAS PARA LA FUNCION
 No se discute.
 No trate de cuestionar ¿Por qué hizo tal o cual maniobra?
 Tómese el tiempo necesario.
 No entre en el juego de las agresiones verbales y físicas.
 Comuníquese correctamente, con respeto.
 Hágase cargo de un presunto infractor por vez.
 Indica la infracción cometida “y/o” solicita la documentación requerida a ese control.
 Escribe y redacta con claridad el acta.
 No se extralimite con actos de confianza.
 Intenta caber firmar el acta.
 Si no quiere firmar deja constancia de esa actitud.
 Concluido el control, saluda correctamente y hace seguir.
 Con el automovilista que se las sabe todas, es preferible limitar nuestro tiempo.
 No atienda amenazas.
 En lo posible, requiere de testigos presentes

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COMO SE PROCEDE EN UN CONTROL DE TRANSITO
 Ubicar el lugar que no interrumpa el tránsito o pueda provocar accidente
 Balizar el lugar, debe ser un lugar con amplia visibilidad e iluminación
 Detener de a uno, de acuerdo la cantidad de inspectores o policías.
 Indicar que estacione en el lugar elegido para el control.
 Saludar y respetuosamente solicitar lo indicado para ese control.
 En caso de tener que confeccionar acta de infracción, hacerlo rápidamente, sin entrar en discusión alguna.
 Recordar siempre que la mínima discusión nos descoloca en el control.
 Nunca violentarse. Nuestra actitud violenta perjudica nuestra imagen
 Recordar que debe entregarse de inmediato la documentación requerida, salvo que detecte alguna adulteración.
 Ante cualquier inconveniente que crea que no pueda solucionar dar actuación al jefe de operativo.
 Recordar que en acta debe tenerse presente lugar exacto, hora, día, mes, año, marca del vehículo, en lo posible color,
numero de dominio, faltas comprobadas.
 En la parte observaciones agregar todo dato que ayude la tarea del señor Juez
REPASEMOS:
Su función es fundamentalmente educativa, preventiva y de sanción.
La acción y efecto de educar implica cortesía, urbanidad, atención, y buen modo, enseñar y aprender junto con otro.
Debe sancionar, no reprimir como un acto ordinario desde el poder, para detener con violencia actuaciones políticas y sociales.
Por lo analizado, El inspector de Transito NECESITA:
 Una preparación que le permita tener la información del tránsito desde sus antecedentes, hasta lo que pueda suceder en
condiciones críticas.
 Un curso permanente con los temas aquí planteados.
 Conocer el origen del problema, sus elementos componentes, sus consecuencias y los distintos tratamientos que se le han dado.
 Conocer en lo posible, Idiomas.
 Accidento logia Vial, Legislación vigente.
 Primeros Auxilios.

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 Uso de equipo de transmisión.
 Conducir autos y motocicletas.
EXIGENCIAS PARA EL CONDUCTOR Y VBEHICULO
 Cedula de identificación del conductor
 Licencia habilitante y correspondiente a la clase de vehículo que conduce.
 Tres últimos recibos de patente o el último.
 Seguro contra terceros
 Matafuego
 Apoya cabezas.
 Cinturón de Seguridad.
 BALIZAS
 Verificación Técnica Obligatoria (R.T.O)
 Casco Protector
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO ¿POR QUE SE PRODUCEN?
EL HOMBRE Y LA MUJER –CONDUCTOR/O
ALCOHOL…VELOCIDAD…CANSANCIO…STRES…ENFERMEDAES…DISTRACCION…DROGAS…DESCONOCIMIENTO…FALTA DE
RESPONSABILIDAD…REMEDIOS Y LA ENFERMEDAD…CIGARRILLOS…VISION DISMINUIDA…NO LLEVAR
LENTES…IMPETUOSIDAD…PROBLEMAS….ECONOMICOS SOBREVALORACION…DE PERMANENCIA EN EL VOLANTE…IMPACIENCIA
EN ELVOLANTE…IMPACIENCIA…FALTA DE HABILIDAD EN RUTAS DE TIERRA…CONDUCIR DESCALZO.
RUTA: FALTA DE SEÑALIZACION HORIZONTAL – VERTICAL- SOBRE EL PAVIMENTO
 Mal trazado.
 En mal estado.
 Sin peralte.
 No acorde con la importancia del tránsito.

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 Sin banquinas.
 Con profundos desniveles entre ruta y banquina (salida peligrosa).
 Sin alambrado.
 Con árboles cerca de la ruta.
 Excesos de accesos en la ruta de establecimientos o viviendas cercanas.
 Con banquinas reducidas.
 Sin controles permanentes.
 Cuando atraviesa la ciudad y no se puede derivar el tránsito pesado.
 Cuando se colocan en la ruta impedimentos para evitar velocidades y su señalización es muy deficiente
 Sin ciclo vías.
 No acordes al tránsito actual.
 Muy angostas (ancho deficiente)
AUTO:
 Cubiertas lisas, muy gastadas, sin dibujo, con manchones.
 Falta de mantenimiento del vehículo
 Falta de espejos retrovisores, internos y externos
 Limpieza de parabrisas
 Falta de amortiguación
 Tren delantero “flojo”
 Caja de dirección desgastada o con un mucho juego
 Con bujes de goma gastados o falto de lo mismo
 Exceso de confianza en las piezas de recambio
 Falta de equipo desempañador
 Mala combustión
 Falto de luces…luces cambiadas…luces prohibidas
 Vidrios muy oscuros
 Pedales sin goma (fácil de resbalar e4l pie)
 Falta de cinturón de seguridad
 Falta de apoya cabeza

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 Puertas que cierran mal por cerraduras deficientes
 Falta de guardabarros
 Faltas de correderas en los asientos, que no permiten acondicionar los mismos a la distancia correcta del volante
 Falta de velocímetro
AGRECIONES DEL MEDIO
Lluvia… Granizo…Nieve…Viento…Viento con tierra…Viento Blanco… (Con Nieve)…Niebla…Sol de frente…especialmente al amanecer y a
la puesta del sol…Polvo en suspensión…Barro sobre la ruta…exceso de calor…Humareda de incendio de campos cercanos que bordean
la ruta.
OTROS:
Peatones ebrio…ciclistas sin luces…ciclistas sobre la ruta…Animales Sueltos…Cargas de otros vehículos caídas en la ruta…Animales
muertos en la ruta…Épocas de muchos insectos…Insectos en el habitáculo.
PARA UNA MAYOR SEGURIDAD VIAL DEBEMOS TENER EN CUENTA
 Inspección periódica del vehículo.
 Seguridad para el motociclista.
 Educación del conductor.
 Diferente entrega de licencias para conducir
 Desconocimiento de las leyes, decretos u ordenanzas.
 Tribunales de falta: su implementación y mayor efectividad con los dictámenes.
 Falta en una legislación más eficiente relacionada con el alcohol y el tabaco.
 Identificación y mejor control en los lugares de conflicto, sin descuidar otros.
 Mantenimientos de calles, mejoramiento de las mismas, señalización y colocación de dispositivos de control del transito
 Constante permanencia de los efectivos de control.
 Control de lunes a lunes, sin descuidar el control de los fines de semana.
 Eficiente control de conductores a la salida de locales de esparcimientos en altas horas de la madrugada.

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 Control de expendio de bebidas alcohólicas en comercios cercanos a la ruta, en especial a aquellas personas que trabajan en
establecimientos cercanos a la misma y se deben desplazar a pie o en bicicletas (comprobar con estadísticas propias).
 Seguridad del peatón.
 Peligro de escombros, rotura de calles, sin poner señalización correspondiente, aberturas de zanjas sin señalizar.
 Colocación deficiente de contenedores. No cumplir con la reglamentación vigente al efecto del lugar en que deben ir colocados.
 Veredas con desniveles…con escalones…con impedimentos al tránsito del peatón…con postes en el medio de la acera…con toldos
muy bajos…con reparaciones en las aceras que hacen bajar a la calzada al peatón…con obras en construcción que ocupan toda la
calzada y hasta parte de la acera o viceversa…con obras en construcción que no tienen la pasárselas correspondiente al peatón
cuando la obra deba cubrir toda la vereda… veredas muy rotas…con baldosas flojas.
 Falta de rampa para discapacitados.
Conocer las distancias necesarias para frenar un automóvil, en base a cálculos en metros y realizado con el sistema de
frenos y cubiertas en buen estado, sobre el pavimento normal o mojado, se especifican en el grafico para las distintas
velocidades.
 Para logra la detención total del vehículo, hay que considerar dos tiempos a saber:
1) Tiempo de reacción: Que representa la distancia recorrida hasta el momento de accionar el freno.
2) Tiempo de frenado: Que representa la distancia que recorrerá después del frenado hasta detenerse completamente.
La suma de las dos distancias recorridas durante el tiempo de frenado, nos da la distancia total recorrida.
RECONOCER LAS DISFERENTES PERSONALIDADES DE LA VIA PUBLICA.
CONDUCTOR: Persona que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de un vehículo durante su utilización en la vía
pública.
DISTRAIDO: Conversador -Desatiende el manejo- Incorrecto en la conducción
EGOCENTRICO: Arriesgado-insensible- Prepotente

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AGRESIVO: Le gusta la velocidad.
Circunstancial: Por su tensión emocional deja paso a reflexión.
Permanente: trata de solucionar problemas sin mediar consecuencias
INTRANQUILOS: Ansiosos-Se fatigan con facilidad-Pocos sociables y muy molestos.
TIMIDOS: Prudentes-Buen Conductor, pero lento.
Por lo tanto: Peligroso
Ante situación extrema: “Locos al Volante “
Frustrados: Por su sentimiento de inferioridad.
TOXICOMANOS: Sobrestimados de su propia capacidad con bruscas caídas en sueño y Faltos de reacción.
SUICIDAS: Sicóticos graves en depresión profunda.
Hipomaniacos en crisis de excitación
Enfermos: sabiendo que padecen enfermedades incurables
Ciclista: Suicidas (por problemas económicos)
Ante una situación que creen no poder resolver.
NORMAL:
Correcto reconoce su falta, no discute, no arremete.
Atento con observación efectuada.
Conocedor de sus derecho y obligaciones y las cumple.

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Ampliemos nuestra observación en un control en relación a:
 Estado de las cubiertas
 Frenos… freno de mano
 Luz de patente
 Luces cambiadas
 Luces rojas en la parte delantera
 Excesos de luces
 Luces no permitidas sin cubrir
 No usar anteojos si lo consigna
 La licencia
 Estacionamientos alejados del cordón
 Cuneta
 Chapas patentes ilegibles
 Chapas patentes no reglamentarias
 Control de espejo retrovisor interno
Y externo
 Hacer uso de la bocina en boca calles
 Hacer sonar la bocina para llamar la atención
 Control de escapes (decibelímetro)
 Control de contaminación ambiental (Exceso de gases)
 Circular haciendo zig-zag
 No conservar la mano derecha en la conducción
 Adelantamientos indebidos
 Obstrucción del transito
 Camiones en zona no permitidas
 Velocidades en boca calles
 Estacionar sobre la vereda
 El peatón como usuario
 Exceso de velocidad sobrecargados de pasajeros en las cajas de camionetas (Imposible usar cinturón de Seguridad)
 Llevar personas en cajas de camiones
 Transportar pasajeros en casillas
 Rodantes remolcadas
 Marcha atrás pronunciada

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 De los ciclistas como conductores
 Uso del casco reglamentario Conductor y acompañante
 Menores en ciclomotores Con acompañantes
 De los servicios de transporte urbano ascenso y descenso de pasajeros
 De pasajeros colgados de pasamanos
 De permitir fumar en trasporte de pasajeros
 De pararse al costado del conductor en puerta en puerta que está a su izquierda
 Falta de escobillas de limpia parabrisas
 De la limpieza del parabrisas
 Altura paragolpes
 Enganches que sobresalen
 Pargolpes defectuosos por choques
 Uñas sueltas en paragolpes
 Cargas mal ajustadas en caja
 Cargas de materiales que necesitan estar cubiertos
 Exceso de cargas
 Cargas que sobresalen de la carrocería
 Licencias para conducir, no correspondientes al vehículo que conduce
 Seguros por personas transportadas
 Cruces de semáforos
 Motos: pedalines para acompañantes
 Escapes ruidosos
 Transportes de explosivos o Inflamables en zonas no permitidas
 Transportes de sustâncias químicas, de Cargas sobresalientes, sin señalización.
Señalización Vial: “MANUALES”
Para Dirigir el Transito: debe pararse normalmente, no en posición de firme
Girando permanentemente la cabeza a ambos lados, sin mover el cuerpo. La posición del cuerpo, establece el paso o no de la circulación,
por ejemplo: Si estamos de frente al tránsito vehicular, lo estamos deteniendo, Si nos ponemos de costado, les estamos autorizando
continuar la marcha.

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La posición de los brazos y manos: Brazo extendido con palma de la mano hacia arriba, en ángulo recto, detenerse agilizar el tránsito
antebrazo firme, moviendo ágilmente el brazo con la palma de la mano acompañando el movimiento del brazo, pero sin “quebrarse”,
antebrazo, brazo y mano, cuando dirigen el tránsito, ligeramente hacia arriba, “no perpendiculares al cuerpo, pero si formando una sola
línea. Si la calle es angosta. Colocarse para dirigir el transito cerca de una ochava, desde donde se visualice los carriles de circulación, y
puedan ser observaos por los automovilistas. Si bien han salido de circulación, son de mucha utilidad los pedestales de madera que hacen
más visibles al inspector.
INSPECTOR: USO DEL SILBATO
Un silbato largo y con resonancia….SIGNIFICA DETENCION
Dos silbatos cortos pero con resonancia…SIGNIFICA CONTINUACION
MAS DE DOS SILBATOS no son necesarios
SI USTED EDUCA PUEDE TRANSMITIR LAS SIGUIENTES NORMAS.
AL PEATON: Cruce solo en las esquinas.
 Nunca salga repentinamente de entre dos vehículos estacionados.
 No rodee al colectivo del que descendió, por detrás o por adelante, espere que el mismo haya pasado.
 En las esquinas espere la señal conveniente desde la acera.
 Si no hay semáforos o agente espere el momento oportuno y compruebe que no hay vehículos cerca.
 Familiarícese con los colores, posición, y significado de los semáforos.
 Usted tiene prioridad de paso en las esquinas, este o no señalizada la senda peatonal, pero recuerde ante un conductor
desaprensivo, su único paragolpe es su cuerpo.
 Antes de bajar la calzada, mire ala izquierda, mire a la derecha
 En las calles de un solo sentido de circulación, observe primero por la dirección que se aproximan los vehículos.
 En las calles semaforizadas, tienen prioridad de paso los vehículos que cruzan con luz verde.
 Nunca atraviese una bocacalle en diagonal.
 Cuando cruce una calle de dos sentidos, de circulación, mire a la izquierda hasta que llegue al centro, luego mire a la
derecha, pero siempre cruce respetando el semáforo.
 Camine con pasos firmes en los cruces, no corra pues puede tropezar.
 No sea lento en los cruces, no corra pues puede tropezar.

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 No sea lento en los cruces, ni se distraiga.
 Ayude a las personas ancianas o discapacitadas.
 No salga de la zona marcada de la senda peatonal.
 Si no está pintada la senda peatonal, recuerde que la misma, es la prolongación imaginaria de la línea de edificación y el
cordón de la vereda.
 Recuerde que en un pavimento mojado, no solo hará sus movimientos más lentos, sino que será más difícil que los
vehículos se detengan a tiempo.
 De noche cuando haya poca luz, use o lleve consigo algo de color claro, úselo de la cintura para abajo.
 Recuerde que las cintas reflectivas en las zapatillas, permiten individualizarlo perfectamente.
 Estas cintas, colocadas en mochilas, camperas, cinturones, gorros son muy difíciles.
 Donde no haya acera, camine por la izquierda, dando la cara al tránsito.
 El ir tomados del brazo dos o tres personas, dificultan el normal desplazamiento de los otros peatones.
 No todos los carteles de publicidad que hoy se colocan en las veredas, tienen la altura reglamentaria, recuérdelo y
prevéngase de golpes.
 Está prohibido circular en bicicletas, o en patines, por la acera.
Al CICLISTA:
Elementos de seguridad de una bicicleta: Faro delantero… Luz roja trasera u ojo de gato… Timbre o bocina… Pedales de goma o
de hierro trabajado, para que no resbale el calzado… Frenos traseros y delanteros… Puños en el manubrio… Guardabarros….
Espejos retrovisores.
¿COMO CIRCULAR?
 Por la derecha, lo más cerca del cordón cuneta
 De a uno o en fila india
 La ley lo considere un vehículo, por lo tanto debe cumplir la reglamentación.
 Efectuar las señales de giro, detención, etc.
 Circular sin efectuar zig-zag
 Antes de cruzar una boca calle, detenerse o disminuir la marcha.

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 Respetar las señales y el semáforo
SE SUGIERE:
 Cintas reflectivas en pedales de goma o hierro, guardabarros, y calzado.
 Ropas con algo reflectivo en horas nocturnas, y en lo posible, ropa de color blanco.
 No llevar cargas.
 Circular de día en dirección al tránsito.
 Ruedas centrales con rayos bien tensados.
 Cadenas con la tensión adecuadas.
 Neumáticos bien inflados y con buen dibujo.
 Faros limpios al igual que el ojo de gato.
 Estacionar en lugares indicados o en bicicleteros.
 Llevar alguna documentación que acredite su titularidad, o la patente, en aquellos municipios que así lo exijan.
 Recordar que es un vehículo de fácil sustracción, por lo tanto la cadena y candado resultan de gran utilidad.
SE PROHIBE:
 Llevar pasajeros. Es vehículo unipersonal
 Conducir sin tomarse del manubrio
 Colgados de un vehículo del manubrio
 Llevar niños en las canastitas delanteras, hacen de paragolpes….
 Recordar que hay bicicletas con varios asientos y un solo conductor.
 Se utilizan exclusivamente en circuitos cerrados de paseos.
 Estacionar entre vehículos automotores.
Ciento veinte consejos y normas a tener en cuenta para ser un buen conductor.

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1. Las luces de los vehículos deben encenderse desde la puesta del sol hasta el alba, y en todo momento en que las condiciones
atmosféricas así lo aconsejen.
2. En la parte delantera de su vehículo, deben funcionar obligatoriamente todas las luces.
3. Evite encandilar.
4. A doscientos metros del cruce con otro vehículo debe efectuar el cambio de luces, y en todo momento en que le sea solicitado
5. Marchando detrás de otro vehículo, de noche, circule con la luz de alcance medio, pues molesta al automovilista que lo
procede a través de los reflejos en el espejo retroscopico y los colocados lateralmente.
6. Nunca efectué el cambio de luces en elemento de cruzarse con otro automotor, pues provocara encandilamiento a su
conductor,
7. Cuando estacione de noche, en lugares con falta de iluminación artificial, deberá dejar encendidas las luces de posición.
8. Esta disposición no rige, para las zonas suficientemente iluminadas.
9. La luz de freno que se enciende o cobra mayor intensidad al aplicar el mismo es obligatoria.
10. Al sentirse encandilado reduzca la velocidad, mantenga la trayectoria un corto tiempo, para luego ir saliendo a su derecha
hasta detener la marcha sobre la banquina.
11. Cuando se cruce con un vehículo que trae en la parte delantera una sola luz en funcionamiento, efectué cambios de luces con
anticipación de qué lado del mismo corresponde el foco apagado.
12. lleve en su guantera, focos y fusibles de reposición para solucionar cualquier emergencia.
13. que la luz de alcance medio queda en posición de largo alcance.
14. Esta última no debe ser usada, y circular en esas condiciones pone en peligro su vida y la de los otros ocupantes de la vía
pública.
15. Procure revisar la altura de la luces periódicamente, pues la misma esta en estrecha relación con la suspensión y el estado
general del vehiculó.
16. Tenga en cuenta el formato de las placas de la señales.
17. Recuerde que “Triangulo” significa peligro. “Rombo” Precaución, “Rectángulo” Información, “Circulo” con bordes rojos
cruzados por una banda diagonal del mismo color Prohibición.
18. Las líneas blancas discontinuas, marcadas sobre el pavimento, indican prohibido adelantarse “Con las debidas
precauciones”
19. La doble línea amarilla, indica prohibición total de adelantamiento.
20. En una rotonda o circulación giratoria, tiene prioridad de paso el que egresa de la misma.
21. En un camino de montaña, en pendiente tiene prioridad de paso el que sube.
22. En ruta, los cruces de camino importantes, están señalados 800, metros antes, para que usted tome las precauciones
necesarias y disminuya la velocidad, con tiempo suficiente.
23. Recuerde la prioridad de la derecha.

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24. Cuando circule por ruta esta atraviesa zonas rurales, este atento a la salida imprevista de maquinarias, tractores, etc.
25. Ante el reventón de un neumático, evite frenadas bruscas.
26. Trate en los posible de tocar freno, afirmarse en el volante y mantener la trayectoria. Recuerde que la caja también frena.
27. El volante debe estar perfectamente tomado de las manos.
28. Nunca podemos prever una maniobra de emergencia.
29. Este siempre atento a la banquina que bordea el camino y los desniveles existentes.
30. Si ha llovido y usted tiene la banquina a cubi3erta de pasto, posiblemente se trate de terreno barroso y blando, fácil de
empantanarse.
31. Está prohibido detenerse para descansar en la banquina.
32. Deberá salir al espacio que continua después de ella
33. Use las señales de giro con bastante anticipación, anunciando su intención de girar o cambiar de carril.
34. Presione suavemente el freno, la luz del mismo se encenderá y avisara al conductor que viene detrás la disminución de su
marcha.
35. No olvide verificar todas las maniobras por el espejo retrovisor.
36. Para su seguridad, observe el espejo retrovisor, por lo menos dos veces por minuto
37. Ante la inminencia de un choque, reduzca al máximo su velocidad. Evite por todos los medios el choque de frente.
38. Trate de salir a un costado.
39. Recuerde que es preferible volcar que chocar de frente.
40. Ante una salida brusca de la carretera, debe evitar chocar contra un objeto sólido o árbol, debiendo desviar el vehículo
tratando de pasarlo en una zanja o defensa.
41. Regule su velocidad, de acuerdo a las condiciones de las rutas, intensidad de tránsito y estado del tiempo.
42. Los adelantamientos se deben realizar por la izquierda.
43. Nunca tratando de ganar metros haciéndolo por la banquina.
44. Retomo su carril, cuando compruebe por su espejo retrovisor que con la maniobra no “encerrara” al automóvil que paso.
45. Indique con luz de giro sus movimientos.
46. Si una avispa o insecto de los denominados picadores se introduce en su vehículo, recuerde:
47. Es preferible sufrir una picadura a tratar de matarlo agitando los brazos, descuidando el volante, pues le espera una salida de
la ruta de imprevisibles consecuencias.
48. En carreteras donde no exista alambrado, e incluso en aquellas que lo tienen, puede aparecer repentinamente un animal.
49. El ganado vacuno cruza lentamente la ruta; los caballos corren al costado del camino, para cruzarse abruptamente al igual que
los perros.
50. En cuanto a las aves, lo más probable es que su tendencia suicida las empuje inevitablemente a estrellarse contra el
automóvil.

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51. Las cabras y ovejas en cambio, cuando una se larga a cruzar el camino, es seguida por todos.
52. El mayor cuidado se debe tener de noche, pues los animales se acercan a la ruta, al “descampado” para descansar.
53. En caso de constatar la existencia del ganado suelto en la ruta, de Puesto, Policial caminero más cercano, para que ellos se lo
comuniquen a los automovilistas.
54. Tenga cuidado con los ciclistas en a la ruta.
55. No pase muy cerca de ellos, ni les toque bocina cuando este muy próximo, pueden asustarse y hacer una maniobra indebida.
56. Ante la presencia de vehículos de modelo muy antiguo, recuerde que no podrán desarrollar una velocidad aunque usted le
toque insistentemente bocinas.
57. Antes de efectuar adelantamiento debemos 1) Mirar por el espejo retrovisor, si no se aproxima alguien de atrás; 2) Mirar a
nuestra izquierda si ese momento se está adelantando otro automovilista; 3) Asomar un poco la trompa del vehículo para
constatar si no viene alguien de frente; 4) Calcular si la potencia de nuestro motor será suficiente para trasponer al vehículo
que nos procede; 5) Si es de día, tocar bocina (en ruta), si es de noche hacer cambios de luces.
Circule siempre por su derecha, nunca por el centro de la calzada.
58. Recuerde la tabla de frenado de este manual, para casos de emergencia.
59. A 80, kilómetros por hora, se necesita 63, metros para detenerse.
60. Gradúe la distancia del vehículo que lo procede de acuerdo a la velocidad, y a los metros que necesite para frenar
definitivamente.
61. Para que los valores de la tabla de frenado sean válidos para usted, debe tener en muy buen estado: Cubiertas, Frenos,
Amortiguadores, Tren delantero y Dirección.
62. tenga en cuenta que la velocidad de cruce de una boca calle no debe pasar los 15, Km. por hora. La razón: siendo el ancho
más común de la calle, igual a 9, metros, si usted cruza una bocacalle a 40, Km. por hora, necesitará 22, metros para
detenerse: no tendrá entonces tiempo suficiente, ni lugar para evitar el choque.
63. Respete las señales de tránsito.
64. No las dañe.
65. No haga de ellas un polígono de tiro.
66. Están colocadas para reglamentar, prevenir e informar al automovilista.
67. Si viaja con niños, deténgase cada dos horas a descansar, y déjelos correr. Se cansarán y luego no molestaran.
68. Evite que los niños durante el viaje, jueguen con globos inflados, especialmente los llenos con gas.
69. Un buen cuento leído, explicado, paso a paso, mantendrá en suspenso al auditorio infantil, incluyendo al conductor.
70. No grite, ni castigue a sus hijos durante el viaje.
71. Viajará tensionado y nadie disfrutara del paseo,
72. Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero.
73. El cinturón de seguridad es de uso obligatorio, en ruta y en las ciudades.

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74. Es de uso individual, nunca para dos personas a la vez
75. No ingiera bebidas alcohólicas durante el viaje.
76. Menos aún mezcladas con estimulantes.
77. Su e4fecto provocara alteraciones en su capacidad conductiva.
78. Evite comer en exceso cuando deba conducir largas distancias
79. Conducir con sueño representa un peligro muy grave para usted y para los demás usuarios de la vía pública.
80. Recuerde el lema “DORMISE EN LOS LAURELES ES PELIGRO…EN EL VOLANTE ES FATAL”
81. Debe estar alerta a los peatones que cruzan la calzada. Cédales el paso. Recuerde que el único paragolpes que tienen es el
cuerpo.
82. Cuando en el pavimento se encuentre una fina capa de hielo o barro que lo hace muy resbaladizo, debe realizar todas las
maniobras muy lentamente: Evite iniciar la marcha, detenerse o girar bruscamente.
83. Con el pavimento en esas condiciones y en presencia de una curva, disminuya la velocidad rebajando la marcha o frenado
muy suavemente, manteniendo una velocidad constante a lo largo de toda la curva.
84. No sobrevalore la vida útil de las piezas de su automotor.
85. Haga revisar periódicamente el mismo, manteniéndolo en condiciones seguras de conducción.
86. Estacionar en doble fila está prohibido.
87. Es en especial muy peligroso a la salida de los colegios, pues los niños cruzan entre coches estacionados, para ascender a
ellos.
88. no sobrepasar límites de carga que puede llevar su vehículo.
89. Si los gases de su motor se introducen dentro del habitáculo de su vehículo, le provocará, desequilibrio gástrico, dolor de
cabeza, etc.
90. Evítelo abriendo las ventanillas par que circule el aire.
91. Si está estacionado detrás de otro automotor que este con el motor en marcha, pare su calefacción.
92. El monóxido de carbono producido pueden ser absorbido por la toma de aire externo del sistema e ingresar a su vehículo.
93. No viaje con la tapa del baúl levantado.
94. Los gases del motor que salen por el escape.
95. Pueden ingresar a su habitáculo.
96. Mantenga limpio los cristales de su automotor.
97. Una fina capa de polvo provocara la distorsión de la correcta visión.
98. No olvide tener lleno permanentemente el depósito de agua para que funcione el zorrino limpiaparabrisas.
99. No haga funcionar el limpiaparabrisas, cuando tenga barro en el cristal, pues le provocara ralladuras.
100. mantenga limpio los cristales de los faros.
101. De esa manera tendrá la suficiente luz.

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102. Un faro sucio disminuye casi un 50% su intensidad.
103. Cuando en camino de ripio, se adelante otro automóvil, usted debe frenar suavemente, para evitar que las piedras que arroja
rompa su parabrisa.
104. Nunca coloque las manos en el parabrisa cuando se cruce en ripio con otro automóvil.
105. Lo único que conseguirá es accidentes.
106. Las cubiertas muy infladas, en camino de ripio, hacen muy “Saltarín” a su automóvil, poniendo en peligro su estabilidad.
107. Recuerde al conducir en estos caminos, que altas velocidades son muy peligrosas por los derrapes si usted es conductor de
caminos pavimentados, el camino es muy brusco.
108. Si Su automóvil es muy “bajo” recuerde que en los caminos de ripio, se forman en el centro desniveles que pueden rozar
con su motor o el diferencial, rompiendo algunas carcazas cuando estas son de aluminio o de material blando.
109. En estos casos trate de circular sobre estos desniveles.
110. Cuando tenga que cruzarse, en ripio, con otro automóvil, haga señal de luz con anticipación invitándolo a disminuir la
marcha: incluso puede hacer la correspondiente seña con el brazo.
111. Recuerde que los vehículos que más arrojan piedras, son los que tienen mucha libertad en sus ruedas, por estar equipados
con suspensión independiente.
112. grave los cristales de su automóvil.
113. Desalentara a los ladrones.
114. controle las cerraduras de su automóvil.
115. Las puertas deben cerrarse sin golpearse.
116. cuando la puerta se abre al pasar un poso o un camino tipo “serrucho”, es hora de cambiar o cerrar la cerradura.
117. Nunca ponga las trabas de cerradura cuando viaja: Si llega a volcar y usted queda sin conocimiento dentro del vehiculo,
dificultara la tarea de auxilio.
118. Controle el líquido de freno, y cámbielo cada 10000, kilómetros.
119. Procure usar la misma marca y calidad. Cuando deba cambiar o agregar liquido de freno, limpie antes muy bien la tapa, para
que no caigan impurezas dentro del recipiente.
120. Cuando su nivel desciende muy rápidamente, verifique el lado de las cubiertas donde van las cubetas de freno.
121. Si hay alguna mancha es porque tiene perdida.
122. Después de colocar cintas de frenos nuevas, y haber recorrido unos 200, kilómetros, proceda a la regulación de los mismos.
123. Si tiene cintas de freno muy ajustadas y usted nota a su vehículo “pesado”, controle la temperatura de las campanas.
124. Si están muy calientes, detenga el vehículo un rato y trate de regular los frenos.
125. Ambulancias y coches de policía, Bomberos, son vehículos que tienen prioridad de paso cuando van en función.
126. Su función es indicado por la sirena.

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127. Ante la presencia de estos vehículos, cedamos inmediatamente el paso, recostemos el nuestro a la derecha lo mas posible e
incluso detengamos la marcha.
128. nunca corra detrás de esos vehículos para observar el posible accidente.
129. De esa manera usted puede ser el próximo accidentado. Congestionara además el tránsito.
130. Las cubiertas deberán tener por lo mínimo 2, milímetros de profundidad en su dibujo.
131. Es el límite permitido. Por debajo de el son PELIGROSAS.
132. La cubierta lisa, facilita el derrape, perjudica la estabilidad, dificulta la conducción.
133. Necesita más metros para frenar, patina en día de lluvia, nieve o escarchilla. Se pincha con mucha facilidad, y su
mantenimiento es costoso.
134. Circule con cubiertas con manchones, soleen casos de extrema necesidad.
135. Además de afectar la conducción, perjudicaran los rulemanes.
136. Cuando note que la dirección de su automóvil, “tira” para un costado, proceda alinear la misma: Evitara el desgaste
desparejo de las cubiertas.
137. El balanceo es parte de la vida útil de las cubiertas: Deberá hacerlo cuando note “zapateo” a distintas velocidades.
138. Con cubiertas recapadas, la velocidad deberá disminuirse considerablemente, especialmente en días de distinto calor.
139. Cuando note globos o que se empiezan a desprender la banda de caucho, es momento de cambiar el neumático.
140. Antes de efectuar la marcha atrás, cerciórese que no hay nadie en su camino.
141. Verifique especialmente la presencia de niños, que por su altura no se pueden distinguir desde el automóvil.
142. Al salir marcha atrás de un garaje, hágalo “a paso de hombre”, tratando que otro persona pueda prevenir a los peatones de
su maniobra.
143. No haga funcionar mucho tiempo el motor dentro de un garaje.
144. Los gases que emanan de su caño de escape, dañan su salud.
145. Controle periódicamente “los relojes” indicadores de su automóvil. Especialmente presión y temperatura.
146. Si un motor se recalienta, y debe agregarle agua, hágalo con el motor en marcha.
147. Con un trapo húmedo de suficiente tamaña, afloje de a poco la tapa del radiador para que se escape el vapor lentamente,
“no de golpe”, pues le saltara agua caliente con oxido en cara y cuerpo.
148. Aproveche esta situación para comprobar pérdidas de agua por mangueras.
149. Deje enfriar el motor, saque todas las partes húmedas y agregue agua de a poco. Investigue las perdidas además en la
bomba de agua.
150. Nunca mezcle aceites, sin conocer las tablas de equivalencias.
151. Trate de ajustarse a las especificaciones de fábrica.
152. El aceite también refrigera, razón por la cual debemos
153. controlarlo cada vez que carguemos combustible.

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154. Especialmente en viaje largos.
155. Nos llevara solo un minuto de demora.
156. Nunca accione el arranque más de cinco segundo seguidos.
157. Si le falta en varias oportunidades, verifique el inconveniente, antes de agotar la batería.
158. Mantenga los bornes y terminales de batería y cables perfectamente limpios. Tendrá así perfecto pase de corriente.
159. la documentación que debe llevar siempre su automóviles: Cedula de identificación del automotor; Verificación técnica
obligatoria; último recibo de patente, licencia para conducir; documento personal; seguros contra terceros y los de sus
acompañantes;
160. Los elementos de seguridad: balizas, matafuegos y cinturón de seguridad.
161. El matafuego a mano nunca en la guantera o baúl.
162. Recuerde que la “prudencia” es su más eficaz compañera y SU POLICIA de TRANSITO es su mejor consejera.
163. Cuidado con las pelotas que cruzan las calles, detrás pude venir un niño corriendo, pensando solo en recuperarla.
164. La negligencia de un peatón puede salvarla la prudencia de un conductor.
165. Conducir irritado su automóvil puede llevarlo a un posible accidente.
166. Nunca cruce entre autos estacionados, puede ser apretados entre ellos.
167. La permanencia excesiva en el volante puede llevarle a irreparables errores de velocidad, distancia y reacción.
168. La luz de patente trasera es obligatoria.
169. Las líneas marcadas sobre el pavimento, son sus eficaces guías de conducción, especialmente en horas de la noche.
170. La edad permitida para conducir vehículos automotores es de 17 años, siempre que hubiere obtenido la correspondiente
licencia.
171. Si en alguna oportunidad, para evitar un choque o una maniobra brusca, su coche se desplaza hacia un costado, no acelere
ni frene. Suelte el acelerador al igual que si resbalara en una curva, y aferrado fuertemente al volante con ambas manos, guíe
el vehiculó hasta que pierda la suficiente velocidad como para reingresar al camino.
172. En zonas rurales, observe bien los cruces con los caminos secundarios, especialmente en los accesos a rutas de
establecimientos ubicados al costado de la misma.
173. Rote las cubiertas cada 5000 Kilómetros de recorrido
174. Nunca extraiga aire de los neumáticos calientes, si previamente a calibrado los mismos con la presión establecida para cada
uno de ellos.
175. En el caso que lo hiciera, recuerde que una vez enfriados, disminuyen notablemente su altura y provocan un mayor
desgaste.
176. Antes de iniciar un viaje, revise el neumático de auxilio, su presión, balanceo y estado general.
177. Revise el nivel de agua del radiador cada vez que cargue nafta.
178. Cuando note sarro en la tapa del mismo, es hora que proceda a la limpieza, para evitar que se tapen los conductos.

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179. Un radiador lleno de insectos esta mezclada con aceite consulte a su mecánico, pues es posible que halla quemado la junta.
180. No “encare” un charco sin conocer su profundidad, puede provocar el humedecimiento de la instalación eléctrica.
181. Cuando renga que cruzar un badén, hágalo en la línea de su circulación, sin efectuar desvíos de trayectoria, peligrosos para
los demás ocupantes de la vía pública.
182. Nunca sobrepase a otros vehículos en una bocacalle.
183. Evitará así un choque múltiple.
184. Para vehículo en cambio, con el freno de mano puesto y las ruedas dirigidas al cordón de la vereda.
185. Si nota que el agua del radiador está mezclada con aceite consulte a su mecánico, pues es posible que se haya quemado la
junta.
SI DE NOCHE DEBES VIAJAR, DOBLE DE PRECAUCION DEBES TOMAR
El campo visual se reduce al 20%, la velocidad debe reducirse a límites aceptables, para poder frenar o efectuar una maniobra sin
dificultades. Para determinar la distancia que nos separa del vehículo que viene de frente, consideramos lo siguiente:
a) Si vemos a lo lejos una luz indefinida, sin distinguir la posición de sus faros, podemos adelantarnos al vehículo que nos
procede.
b) Cuando notemos nítidamente los dos faros, uno en cada plano del vehículo que se aproxima, significa que ya no nos da
tiempo suficiente para efectuar la maniobra de adelantamiento.
c) Efectuemos el cambio de luz con la debida anticipación.
d) Es con luz de alcance medio o luz baja, que realmente determinamos las distancias de separación entre vehículos.
e) Aunque no es frecuente, muchos automovilistas efectúan el cambio de luces en el momento de cruzarse, provocando el
encandilamiento del otro conductor lo que le puede provocar su salida de la ruta, con peligro de vuelco a continuar en ella,
pero por el carril contrario.
f) Debemos efectuar el cambio de luces, cuando uno de los automovilistas lo pide.
g) No esperar a último momento.
h) La negligencia de unos, la salvan la prudencia de otros.
i) Si el vehículo que viene en sentido contrario, tuviere apagado uno de los focos delanteros, efectuarle un cambio de luces
rápidamente, para averiguar a qué lado del vehículo corresponde así efectuar el cruce con seguridad.
j) Lleve como repuesto focos y fusibles; de ese modo podrá subsanar cualquier falla.
k) Si viaja con acompañantes, trate de mantener una conversación permanente.

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l) Si viaja solo, de noche y debe recorrer largas distancias, deténgase cada dos horas a descansar, estirar las piernas,
incluso correr.
m) Y si el sueño comienza a aparecer, detenga su vehículo y descanse.
n) Un último consejo, no ingiera pastillas para “no dormir” son antagónicas con sus reflejos.
EL CINTURON DE SGURIDAD
a) Si resbala bruscamente y sin control, los cinturones de seguridad lo conservan detrás del volante. Tendrá más oportunidad de
recuperar el control y evitar un choque.
b) No tendrá que preocuparse por sus pasajeros que se caigan encima de usted o contra el parabrisa.
c) No tendrá que preocuparse de que alguien se lastime al irse contra ellos.
d) En un choque, usted nunca saldrá del auto. Sus posibilidades de salir bien de un choque son a lo menos, cuatro veces más si se
queda en su auto.
e) Hay menos probabilidad de ser golpeado o seriamente lesionado o herido. Si hay peligro de agua o fuego puede sentirse
rápidamente.
f) Si usted es una mujer en cinta, usted y el hijo que espera están mucho más seguros si usa un citaron en el regazo y el hombro. Al
proteger usted de ser herida, protege a su bebe.
SI SUFRE UN ACCIDENTE DEBE ANOTAR LO SIGUIENTE
1) fecha, (día, mes, y año) y hora del suceso.
2) Lugar de ocurrencia (correctamente individualizada)
3) Numero de patente, tipo (auto, camión, pick-up, etc.), marca, modelo, y color del otro u otros rodados.
4) Nombre y apellido, documento de identidad, número de registro, y domicilio del conductor propietario (si no coincidiera con el
conductor) del otro rodado.
5) Nombre, dirección y Nº de póliza de la aseguradora del tercero, examinado su póliza o certificado de seguro.
6) Magnitud y localización de los daños sufridos por los rodados participantes y su estado general de conservación.
7) Nombre, dirección y número de documento de identidad de los testigos del accidente.
8) Efectuar la denuncia del hecho en la dependencia policial competente para el lugar del accidente.
9) Efectuar la denuncia ante su compañía aseguradora dentro del tercer día de haber conocido el siniestro.

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PARA LOS SINIESTROS GRAVES, SE RECOMIENDA
A) ANTE DE REALIZAR ACTO ALGUNO, consultar con un abogado especializado de su confianza, máxima si resulto afectado la vida
o la salud de alguna persona.
B) NO REALIZAR NEGOCIACIONES, con la otra parte o con la compañía aseguradora de la misma sin previo asesoramiento jurídico,
obteniéndose, y del otro si fuera posible.
C) Tomar fotos de su rodado, y del otro si fuera posible.
D) Tomar nota de: Estado de tiempo. (seco, húmedo, lluvioso, neblina, etc.), estado de calzada (seco, húmeda, resbaladiza,
pavimentada, adoquinada, etc.) del desgate de los neumáticos del sentido de circulación y velocidad aproxima que llevan los
vehículos, cantidad de manos y/o carriles de cada arteria, intensidad del tránsito vehicular y peatonal y demás circunstancias que
obstruyen la normal circulación, resultando de mucha utilidad la confección de un croquis.
CONSEJOS PARA INICIAR UN VIAJE
1) iniciar un viaje descansado.
2) Tener cuidado con los medicamentos.
3) Manejar de manera uniforme.
4) Viajar siempre de día que pueda.
5) No usar nunca medicamentos estimulantes.
6) Hacer muchas paradas breves.
7) Relajar los músculos.
8) Vestirse adecuadamente.
9) No manejar con el estómago lleno.
10) No probar alcohol ni fumar conduciendo.
PRINCIPALES FALTAS QUE SE COMETEN Y QUE USTED DEBE TENERLAS EN CUENTA, SU TAREA SE FACILITARA.
1) Falta licencia
2) Licencia vencida.
3) Licencia no correspondiente al vehículo que conduce
4) Licencia adulterada.
5) No usar leyes si así lo establece la licencia.

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6) Ceder la conducción del vehículo a persona no autorizada.
7) Menor de edad conduciendo vehículo.
8) Darse a la fuga.
9) Circular haciendo zig-zag.
10) Exceso de velocidad en zona urbana.
11) Exceso de velocidad en bocacalle.
12) Disputar carrera en la vía pública.
13) Vehículo con más pasajeros que los permitidos.
14) Llevar pasajeros en las cajas de las camionetas.
15) Llevar pasajeros en las cajas de los camiones.
16) Llevar pasajeros en las cajas de los camiones.
17) Llevar niños menores de 12 años en el asiento delantero.
18) Falta de cinturones de seguridad en los vehículos.
19) Falta de cinturones de seguridad conductor y pasajeros.
20) Estacionar en doble fila.
21) Estacionar en lugares prohibidos con carteles indicadores.
22) Estacionar frente a rampas para discapacitados.
23) Estacionar en ochavas.
24) Estacionar a menos de 5 metros de la línea de edificación.
25) Estacionar sobre la vereda.
26) Estacionar alejado del cordón cuneta (más de 30 cm.).
27) Estacionar dejando más de 50 cm. entre coche y coche.
28) Estacionar frente a garaje.
29) Estacionar a menos de 10 metros de postes indicadores de transporte publico
30) Marcha atrás pronunciada (más de un vehículo).
31) No ceder el paso a peatones en esquinas.
32) Circular sin frenos.
33) Circular co0n frenos deficientes.
34) No funcionamiento del freno de mano.
35) Cubiertas con estrías menores a 1.6 mm.
36) Cubiertas peligrosas (con manchones, lisas…).
37) Chapa patente ilegible.
38) Falta de una o dos chapas patentes.
39) Chapa patente cambiada.

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40) No haber efectuado el re empadronamiento exigido por el registro Nacional de la propiedad del Automotor.
41) Falta de espejos retrovisores (interno y externos).
42) Falta de luces reglamentarias 8 de giro, de patente, de posición y/o estacionamiento, luces altas, luz de retroceso, luz de freno, luz
interior).
43) Luces cambiadas.
44) Exceso de luces (con más luces que las que originalmente trae el vehículo).
45) Con luces rojas en la parte delantera del vehículo.
46) Falta de luces intermitentes de emergencia.
47) Reflectores sin cubrir (uso exclusivo en caminos de tierra).
48) Falta de seguros contra terceros.
49) Falta de luces en vehículos remolcado por desperfectos mecánicos.
50) Falta de apoya cabeza.
51) Falta de matafuego.
52) Matafuego vencido.
53) Falta de balizas.
54) Falta de botiquín de primeros auxilios.
55) Escapes deficientes.
56) Escapes ruidosos.
57) Exceso de escapes de gas.
58) Conducir con fotocopias de documentación.
59) Conducir con autorizaciones de gestarías.
60) Circular en contramano.
61) Cruce de semáforos con luz roja.
62) Adelantarse en una bocacalle, cuando todavía no tiene luz para avanzar.
63) Uso indebido de la bocina (en la ciudad únicamente en caso de peligro).
64) Adelantarse en las bocacalles.
65) Adelantarse en zonas prohibidas.
66) Conducir a una distancia del vehículo que le procede, menor de la prudente ( un metro por Km. de velocidad).
67) Cruzar el paso nivel con las barreras bajas.
68) Estacionar camiones en la zona urbana.
69) Tránsito de camiones en zonas no permitidas y debidamente señalizadas.
70) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinámicas.
71) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicación manual continúa.

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72) Circular con vehículos que posean defensas delanteros y/O traseras enganches sobresalientes, o cualquier otro elemento que,
excediendo los límites del paragolpes o laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los
usuarios en la vía pública.
73) Obstruir la circulación a marcha reducida.
74) Hacer doble fila, fingiendo un posible problema mecánico.
75) Adelantarse a otro vehículo por la derecha, salvo en rotondas o lugares de giro a la izquierda.
76) No ceder el paso a vehículos oficiales en emergencias.
77) No hacer señales para cambiar de dirección.
78) Cortar filas de escolares.
79) Conducir en estado de alteración física o psíquica.
80) No respetar la prioridad de derecha.
EDUCACION VIAL….
LEY NACIONAL DE TRANSITO Nº 24.449
Disposiciones de la ley relacionada a la conducción de vehículos en estado de intoxicación estupefacientes u otras sustancias.
En primer término se considera relevante mencionar la norma contenida en el Art. 69 de la Ley de Tránsito en donde se fijan las bases del
procedimiento a seguir para la aplicación de la misma, garantizándole al infractor que observara el debido proceso y el derecho a la
defensa.
Asimismo es de destacar el Art. 70 en tanto versa sobre LOS DEBERTES DE LA AUTORIDADES COMPETENTES, en materia de
comprobación de faltas y en materia de juzgamiento. EN MATERIA DE JUZGAMIENTO LA AUTORIDAD DEBE APLICAR CON
PRIORIDAD ESTA LEY SOBRE CUALQUIER OTRA NORMA QUE PRETENDA REGULAR LA MISMA MATERIA.
PROHIBICIONES
El Art. 48 de la ley, contempla las prohibiciones en la vía pública, en cuyo inciso (a) prohíbe conducir de intoxicación alcohólica o habiendo
tomado estupefaciente o medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir.
MEDIDAS CAUTELARES
 El Art. 72 prevé la RETENCION PREVENTIVA expresando: La autoridad de aplicación o comprobación debe RETENER
dando inmediato conocimiento a la autoridad de JUZGAMIENTO.

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 A los conductores cuando sean sorprendidos in fraganti en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra
sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales o en su defecto ante la presunción de algunos de los
estados anteriormente enumerados, se requiere el tiempo de la RETENCION, comprobante médico o de dispositivo
aprobado que acredite tal sentido por el tiempo necesario para recuperar el estado normal.
 Esta relación no diere exceder más de 12 horas.
 El Decreto Nº 779/95 reglamentario de la ley Nº 24.449 al hacerlo sobre el art. 72 mencionado anteriormente, establece
que la relación estará cargo de la autoridad policial o fuerza de seguridad en sus respectivas jurisdicciones.
 Explicita las distintas situaciones a las que alude el Art. 72 de la ley en la siguiente forma: a) Sorprendido infraganti
significa que el estado de intoxicación de una persona es manifiesto y evidente, en tal caso deberá ser retenido
inmediatamente y dejarse constancia del acto.
b) En los casos en los que el estado de intoxicación se presume debe hacerse la verificación correspondiente, esta
comprobación deberá ser realizada por personal sanitario matriculado.
ANALISIS LEGAL
En el transcurso de este curso de capacitación se abordaran los aspectos fundamentales de esta Ley Nacional, a los efectos de que al
finalizar el mismo hayamos logrado que el futuro Agente Preventivo recepte contenidos esenciales y útiles y se convierta en Agente
Multiplicador desde su puesto diario de trabajo y la población se prepare para el funcionamiento de un nuevo Régimen Legal en materia de
tránsito, de tal manera como parte integrante de esta gran comunidad formada por ciudadanos y autoridades colabore en los logros de dos
objetivos básicos:
 Resguardar la VIDA propia y ajena, bien protegido por todo el ordenamiento jurídico provincial, Nacional e Internacional.
 Disminuir los altos índices de accidentes de Tránsito ocurrido en nuestra provincia.
Para una mejor comprensión vamos a dividir el Aspecto Legal en partes.
 Disposiciones Generales
 Requisitos para conducir
 Obligaciones de los conductores
 Régimen de Sanciones
 Procedimientos – medidas a adoptar.
 Accidentes de tránsito: tratamientos en la Ley nacional – Código penal- Código Civil.

PARTE GENERAL

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La presente Ley y sus normas reglamentarias se aplican en todo el ámbito de nuestro país, la que al ser sancionada incorpora a sus
disposiciones transitorias una invitación a las provincias a adherirse la misma.
REGULA:
a) El uso de la vía pública.
b) La circulación de personas, animales y vehículos.
c) Las actividades relacionadas con ello.
AUTORIDADES DE APLICACIÓN
Esta ley será aplicada por las autoridades pertinentes a Organismos Nacionales, Provinciales y Municipales de las respectivas
jurisdicciones.
Las autoridades están obligadas a respetar el derecho de todo ciudadano de circular libremente por todo el territorio nacional- Art. 14
C.N – solo podrá ser restringida en los casos contemplados por la ley o en cumplimiento de orden emanada de juez competente.
Los particulares, como propietarios de inmuebles, lindantes con la vía pública deben permitir la colocación de señales o indicadores
necesarios al tránsito, mantener en condiciones de seguridad toldos, cornisas, o balcones; solicitar la autorización para colocar
anuncios visibles que no confundan o distraigan al conductor etc.
La autoridad de aplicación a nivel Nacional es el CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL, integrado por todas las Provincias, el
Gobierno Federal y la Capital Federal; cuya misión esencial es armonizar los intereses y acciones de todas las jurisdicciones para
alcanzar los objetivos propuestos por esta Ley.
Nuestra Provincia a través de la Ley Nº 6.1168 se adhiere integralmente a la Ley Nacional de Transito Nº 24.449, autorizando a la
función Ejecutiva para que a través del Ministerio Coordinador de Gobierno creara en el ámbito de su competencia un Organismo
Multidisciplinario, en base a ello se creó el CONSEJO PROVINCIAL DE SEGURIDAD VIAL, integrado por ( 2intendentes, 2 Diputados,
2 Miembros del Ministerio de Educación, 2 miembros de la Policía de la Provincia, Vialidad Provincial, Asuntos Municipales, Transporte
de la Provincia).
REQUISITOS PARA CONDUCIR
Las edades que la Ley exige para conducir están establecidas en el decreto Nº 779/95 y son las siguientes:
1) 21 Años: Automóviles, camionetas con acoplados o casa rodante, destinados al servicio de transporte de pasajeros,
emergencia y seguridad, camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agrícola, ciclomotores, motocicletas,
triciclos motorizados, motocicletas de más de 50c.c ( previa habilitación por 2 años para motos de menor potencia).
2) 17 Años: Automotores adaptados para discapacitados, tractores agrícolas y maquinaria especial agrícola.
3) 16 Años: Ciclomotores sin pasajeros.

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4) 12 Años: Para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor.
MENORES: deben ser autorizados por su representante legal, caso contrario la autoridad que lo otorgue debe anular la licencia y disponer
su secuestro sino fuere devuelta.
Las edades mínimas no se pueden modificar por emancipación de ningún tipo.
CARACTERISTICAS GENERALES
Las licencias de conducir serán otorgadas por la autoridad jurisdiccional del domicilio real del solicitante (organismo provincial o municipal)
que lo habilitara para conducir por todas las calles de la república.
 Se podrá ser titular de una licencia por clase.
 Las licencias tendrán valides de hasta cinco (5) años, debiendo renovar el examen psicofísico y se registrara antecedentes por
infracciones revalidar los exámenes teóricos –prácticos.
 Los menores de edad serán habilitados por (1) año la primera vez y por (3) la siguiente renovación hasta los (21) años.
 Los mayores de (46) años serán habilitados por 4 años, los mayores de (60) años serán habilitados por (3) años y mayores de (70)
años tendrán habilitación anual.
 El vencimiento de las habilitaciones coincidirá con el día y mes de nacimiento del titular.
 Los conductores que obtengan la licencia por primera vez deben llevar durante (6) meses en la parte inferior del parabrisa y luneta
del vehículo un distintivo con la letra “P” en color blanco sobre fondo verde con una restricción. No pueden circular por zonas
céntricas, autopistas o semiautopistas.
REQUISITOS PARA EL OTORGAMIENTO
La autoridad que expida la licencia deberá exigir el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Saber leer y escribir en idioma Nacional.
b) Declaración jurada a afecciones que padece.
c) Examen psicofísico.
d) Examen teórico sobre conducción, señalización, legislación, estadísticas de accidentes, en el cual puede ser reemplazado por el
Curso de Formación de Conductores que dicte a la autoridad expedidora.
e) Examen teórico-práctico sobre conocimientos de mecánicas.
f) Examen práctico de idoneidad conductiva.

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Los exámenes son eliminatorios pues los reprobados en el teórico o en el practico no pueden volver a rendir antes de los 30 días. Es
necesario requerir del Registro Nacional de Antecedentes de Transito informes sobre solicitante
CONTENIDOS: Las licencias deben contener:
 Número que coincida con la matrícula de identidad del titular.
 Apellidos, Nombres, domicilio, fotografía y firma del titular.
 Clase de licencia.
 Condiciones impuestas al titular (prótesis, medicamentos etc.)
 Fecha de otorgamiento y vencimiento, identificación de3l funcionario y organismo expedidor.
 Manifestación de voluntad de donar órganos en caso de muerte.
MODIFICACIONES DE DATOS: El titular debe denunciar los cambios de datos consignados en al licencia. Si cambio de jurisdicción
solicitara otra licencia ante la nueva autoridad la cual se otorgara previo informe del Registro Nacional de Antecedentes y por el
periodo que le reste de vigencia.
CONDICIONES PARA CONDUCIR
Lo automotores serán conducidos con ambas manos sobre el volante de dirección, no pueden llevar a su izquierda o entre sus brazos a
ninguna persona, bulto o animal.
REQUISITOS
1) Estar habilitado para conducir y portar la licencia respectiva. En caso de perdidas, robo o cambio de jurisdicción se entregara en
reemplazo otra por lo que le resta de vigencia.
2) Portar documento de identificación del vehículo (vencida o no). La legitima tenencia acredita el uso legal del vehiculo sin que se le
impida la circulación, constituye infracción el uso de la cedula de identificación del automotor vencida.
3) Comprobante de seguro.
4) Placa de identificación de dominio (puede ser oficial o privada).
5) Poseer balizas portátiles y matafuego.
6) El número de ocupantes debe guardar relación con la capacidad.
7) Los menores de (10) años deben viajar en la parte trasera.

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8) Los ocupantes deben usar los correajes de seguridad.
9) Los conductores de motocicletas deben llevar casco de seguridad y anteojos.
OBLIUGACIONES DEL CONDUCTOR
Todo conductor debe ceder el paso en las encrucijadas al que cruza a su derecha. Esta prioridad se pierde en las siguientes
situaciones:
a) Señalización especifica en contrario.
b) Vehículos ferroviarios y servicios públicos de emergencia.
c) Vehículos que circulan por autopistas.
d) Al aproximarse a una senda peatonal, el conductor debe reducir la velocidad, detener la marcha para ceder el paso.
e) Giros y Rotondas: Advertir ala manobra con suficiente antelación, mediante señal luminosa, reducir la velocidad girando a una
marcha moderada sin interferir la trayectoria de los demás vehículos. Si se trata de una rotonda la circulación será interrumpida sin
detenciones, tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla el que regresa.
VIAS SEMAFORIZADAS.
CON LUZ VERDE: avanzar
CON LUZ ROJA: detener antes de la línea marcada o senda peatonal.
CON LUZ INTERMITENTE AMARILLA: cruzar con precaución por que advierte un cruce peligroso
CON LUZ INTERMITENTE ROJA: advierte cruce peligroso, detener la marcha y avanzar cuando se percate de que no existe riesgo.
VIAS MULTICARRILES:
1) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro disponible, se deben advertir con la luz de giro la
intención de cambio de carril.
2) Los vehículos de pasajeros y carga deben circular únicamente por el carril derecho.
USO DE LAS LUCES
Luz baja es obligatoria.

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Luz alta solo en zonas rurales y autopistas.
Luces de posición deben estar encendidas junto con la alta y la baja.
Destellos, en los cruces de vías y para advertir los sobre pasos.
Luces intermitentes de emergencia, para indicar la detención en zonas peligrosas o de ejecución de marcha riesgosa.
PROHIBICIONES
1) Conducir con impedimentos físicos o psíquicos, sin licencia correspondiente.
2) Impedimentos permanentes: nueva habilitación adaptada a la licencia que corresponde.
3) Impedimentos transitorios: imposibilitado para conducir mientras dure la variación.
4) En estado de ingesta alcohólica no podrá conducir con más de 0,5 g/l. Si excede estos porcentajes incurre en falta gr5ave y si
cometen otra infracción sed aplicara lo dispuesto por el Art. 85.
5) Estupefacientes, la ingesta de drogas (legales o no) impide conducir cuando altere los parámetros normales para la conducción
segura (si existe somnolencia- fatiga- alteración de coordinación motora y percepción sensorial).
6) Medicamentos el prospecto debe indicar el efecto que produce en la conducción del vehículo.
7) Ceder o permitir la conducción a personas sin habilitación para ello. (comprende los dependientes, familiares del propietario o
tenedor del vehículo) que conoce las circunstancia y lo permite.
8) A los vehículos de contramano.
9) Disminuir arbitrariamente la velocidad.
10) A los menores de 18 años conducir ciclomotores en zonas céntricas.
11) Obstruir el paso a vehículos o peatones en una bocacalle.
12) Circular marcha atrás.
13) Ómnibus y camiones transitar en los caminos a una distancia de menos de 100mts.
14) Dejar animales sueltos y arrear hacienda.
VELOCIDA MAXIMA: Los límites máximos de velocidad son los establecidos en el Art.51.
REVISION TECNICA OBLIGATORIA
Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito no pueden ser modificados salvo las excepciones reglamentadas.
Los automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública están sujetos a la Revisión Técnica Periódica a
fin de establecer el estado de funcionamiento de la o piezas y sistema que hacen a su seguridad y a la emisión de contaminantes.

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Esta revisión está reglamentada y cumplimentada por la autoridad competente, también puede hacer una revisión técnica a la vera de la
vía.
CIRCULACION
En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación, las señales de tránsito y
normas legales.
Todo conductor debe presentar la licencia de conducir y demás documentación una vez verificada debe ser devuelta no pudiendo
retener sino en los casos que la ley contemple.
PEATONES Y DESCAPACITADOS
ZONA URBANA: los peatones transitaran
a) Por la acera u otros espacios habilitados.
b) Por senda peatonal, excepcionalmente por la calzada.
c) Las mismas disposiciones se aplican para las sillas de lisiados, coches de bebes, rodados propulsados por menores de 10 años.
ZONA RURAL: Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada cuando estas no estén, no existan tránsito por la banquina en
sentido contrario al tránsito del carril adyacente.
VEHICULOS NUEVOS
Para poder ser librados al tránsito publico todos los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen en el país o se importen,
deben contar con la licencia para configuración de modelo, otorgada por autoridad competente.
La autoridad a nivel nacional de la Secretaria de Industria y Transporte del Ministerio de Economía, Obras y Servicios Públicos (el
fabricante o importador de automotores debe certificar ante esta autoridad que el modelo se ajusta a las condiciones de seguridad).
La secretaria de Recursos Naturales y Ambiente Humano, expide certificados de aprobación en lo relativo a emisiones de gases
contaminantes y nivel sonoro.
CONDICIONES DE SEGURIDAD
1. Sistema de frenado seguro, dirección, suspensión de rodamiento con cubiertas neumáticas.
2. Los vehículos para el servicio de carga y pasajeros poseer los dispositivos especiales.
3. Las casas rodantes (idem anterior)

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4. los destinados a cargas peligrosas, emergencia y seguridad deben habilitarse especialmente.
CLASERS DE VEHICULOS
Transporte Público Urbano, Escolares, y de Carga: no utilizar unidades con una antigüedad de (10) años (pasajeros, sustancias
peligrosas) mayor de (20) años (cargas).
REGLAMENTACION
1) Los propietarios de vehículos para transporte de pasajeros deben prescindir de la utilización de unidades cuyos modelos superen las
antigüedades mencionadas antes.
Modelo 80/81 y anteriores a partir del 01-01-96
Modelo 82/83 a partir del 01-01-97
Modelo 84/85/86 a partir del 01-01-97
La autoridad puede autorizar su utilización por (6) meses hasta que se acredite la reposición de los mismos.
3) Transporte de sustancias peligrosas: Igual anterior
4) Transporte de carga: no utilizar las unidades según el siguiente cronograma.
Modelo 69 y anteriores del 01-07-96
Estos vehículos podrán continuar su uso si superan la Revisión Técnica Obligatoria pero en ningún caso podrá llevar acoplado o exceder el
80% del peso.
4) Transportes Escolares: estos vehículos transportan menores de entre 14 años entre su domicilio y el establecimiento educacional,
recreativo o asistencial. La responsabilidad por el incumplimiento es obligatoria entre el propietario de la unidad, el titular del servicio y el
establecimiento al que pertenecen los menores.
5) Vehículos de Emergencia: estos pueden excepcionalmente no respetar las normas referentes a la circulación, Velocidad y
estacionamiento si fuere imprescindible, deben circular con balizas distintivas de emergencia, tiene habilitación especial y no
excederán lo (15) años de antigüedad, los usuarios de la vía publica facilitaran la circulación de los mismos.

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CATEGORIZACION DE LOS VEHICULOS PARA REVISACION TECNICA OBLIGATORIA.
De acuerdo al decreto 779 los vehículos se clasifican según sus características técnicas en categoría L
Todos los vehículos de las categorías L.M.N y O para poder circular en la vía publica deberán tener aprobada la Revisión Técnica
Obligatoria (RTO) y podrán ser sometidos además a una revisión rápida Aleatoria (RRA) a la vera de la vía.
Las unidades particulares CERO KILOMETRO que se incorporen al Parque Automotor tendrán un plazo de gracia de treinta y seis (36)
meses a partir de su fecha de patentamiento inicial para realizar su primera RTO.
Todos los vehículos que no sean de uso particular realizaran la primera RTO, en un plazo no mayor a los doce (12) meses.
La RTO para unidades particulares tendrá una vigencia efectiva de veinticuatro (24) meses a partir de la fecha de revisión, cuando al
antigüedad del vehículo no exceda los (7) años desde su patentamiento inicial. Para los vehículos de mayor antigüedad tendrá una
vigencia efectiva de (12) meses.
Los vehículos de transporte de pasajeros y carga de transporte ínter jurisdiccional están en la actualidad bajo la órbita Nacional faltando
definir si la revisión de los mismos se hará en los talleres Nacionales o Provinciales.
La Revisación Técnica Obligatoria básicamente consta de:
 Control de nivel de gases contaminantes.
 Control nivel de ruidos
 Control de luces.
 Control de alineación de dirección.
 Control de frenos de servicios.
 Control de frenos de estacionamiento (freno de mano)
 Control de suspensión de adherencia.
 Control de profundidad del dibujo
REGIMEN DE SANCIONES
RESPONSABILIDAD: Son responsables ante la Ley.
a) Todas las personas que incurran en las conductas antijurídicas, aún sin intencionalidad.
b) Las personas jurídicas son responsables por sus propias faltas, no por las que sus pendientes, aunque a pedido de las autoridades
deben individualizarla de lo contrario comete falta grave.

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c) Los mayores de 14 años.
d) Los comprendidos entre los 14 y 18 años no pueden ser sancionados con arresto, en este caso son sus representantes legales son
solidariamente responsables por las multas que se le apliquen.
e) Cuando no se identifique al infractor, se presuma que la falta cometió el propietario del vehiculo, salvo que pruebe que no lo ha
vendido o no estaba bajo su tenencia o custodia.
CLASIFICACION DE FALTAS: FALTAS GRAVES
1) Las que violando la Ley Nacional y su reglamentación atenten contra la seguridad del transito.
2) Las que obstruyan la circulación, dificulten o impidan el estacionamiento de los vehículos del servicio público de pasajeros de
emergencia.
3) La circulación con vehículos sin la documentación exigible (habilitación del conductor, patente, seguros)
4) Fugarse o negarse a suministrar la documentación o infracción.
5) Los talleres mecánicos, comercio de ventas de repuestos y las escuelas de conducción que no cumplan con lo exigido por la Ley.
6) Los vehículos de transportes de pasajeros y de carga que circulan sin la habilitación extendida por la autoridad competente.
EXIMENTES: La autoridad de juzgamiento podrá eximir de sanción cuando el infractor no pueda evitar cometer la falta o ante una
necesidad debidamente acreditada.
ATENUANTE: la sanción puede disminuirse en un tercio cuando la falta cometida sea intranscendente.
AGRAVANTES: La sanción puede aumentarse hasta el triple cuando:
a) La falta cometida haya puesto en peligro la salud de las personas o haya causado daño en las cosas.
b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestación de un servicio de urgencia de emergencia u oficial o usando una franquicia
que no le corresponde.
c) Se entorpezca la prestación de un servicio público.
d) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal carácter.
CONCURSO DE FALTA: En caso de concurso real o ideal las sanciones se acumularan aunque sea de distintas especies.
REINCIDENCIA: Hay reincidencia cuando el infractor cometa una nueva falta habiendo sido sancionado anteriormente en cualquier
jurisdicción dentro de un plazo no superior a un año en faltas leves y dos años en faltas graves, en estos plazos no se cuenta los lapsos
de inhabilitación de impuestos. La reincidencia se cuenta por separado y solo en caso de faltas graves se aplicara la inhabilitación.

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REGLAS QUE DEBE OBSERVARSE:
1) La sanción de multa se aumenta para la primera en un cuarto, la segunda en un medio y la tercera en tres cuarto.
2) La sanción de inhabilitación debe aplicarse accesoriamente solo en casos de faltas graves. Por la primera hasta (9) meses a criterio
del juez. Para la segunda hasta (12) meses a criterio del juez y para la tercera hasta (18) meses a criterio del juez.
SANCIONES: Las sanciones por infracciones a esta Ley son de cumplimiento efectivo, no pueden ser aplicadas con carácter
condicional ni en suspenso y consiste en:
A) Arresto
B) Inhabilitación para conducir vehículos.
C) Multa.
D) Concurrencia a cursos especiales y capacitación, se aplica como alternativa de la multa.
E) Decomiso de elementos cuya comercialización, uso o transporte este vehículo.
MULTA: el valor de la multa se determina en unidades fijas. Cada una de ellas equivale al menor precio de venta al público en un litro de
nafta especial. En la sentencia el monto de la multa se determinara en cantidades UF y se abonara su equivalente en dinero al momento de
hacerse efectivo el pago. Los valores máximos no excederán de 500UF para las faltas leves, ni de 5000 UF para las graves. En el caso de
los talleres, casa de venta de repuestos, escuelas de conducción, serán posibles de multas de hasta 20.000UF.
PAGO DE MULTA
1) cuando haya un reconocimiento voluntario de la infracción y corresponda a normas de circulación en la vía pública se abonará con
una reducción del 25%. Si se trata de faltas graves este pago tendrá los efectos de condena firme y solo se usara dos veces al año.
2) Cuando no abone la multa en término será cobrado por vía ejecutiva.
3) En caso de infractores de escasos recursos se abonara en cuotas.
La recaudación por el pago de multas se aplicara para costear programas y acciones destinadas al cumplimiento de los fines de la ley, de
este monto cada jurisdicción miembro del Consejo de Seguridad Vial destinara sobre un porcentaje para su funcionamiento.
ARRESTO: procede en los siguientes casos
.1) Por conducir en estado de intoxicación alcohólica o por estupefacientes.
3) Por conducir sin habilitación o estando inhabilitado o con licencia suspendida.

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4) Por organizar en la vía publica competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores.
5) Por ingresar en una encrucijada con semáforo en rojo a partir de la tercera reincidencia
6) Por pretender fugar habiendo participado en un accidente.
REGLAS DE APLICACIÓN DE ARRESTO
a) No debe exceder de 30 días por falta, ni de 60 días en los casos de concurso o reincidencia.
b) Será cumplida en su domicilio cuando se trate de personas mayores (65) años enfermos o lisiados, mujeres embarazadas o en
periodo de lactancia.
c) Será cumplida en lugares especiales, y no más de 60 km. De domicilio del infractor.
d) Su cumplimiento podrá ser diferido cuando lo disponga el juez o reemplazado por trabajos comunitarios.
La extinción de acciones y sanciones se produce por muerte de imputados, por indulto o conmutación de sanciones, aunque no se
haya notificado la sentencia. En todos los casos se interrumpe por la comisión de una falta grave o por la secuela de juicio
contravención al, ejecutivo o judicial.
SUSPENSIÓN INEPTITUD
La autoridad jurisdiccional expedidora debe suspender la licencia del conductor cuando comprobado la inadecuación de la condición
psicofísica actual del titular con la que debería tener reglamentariamente
PROCEDIMIENTOS
El procedimiento a seguir lo establecerá en cada jurisdicción la autoridad competente, quien debe respetar los siguientes principios
básicos:
A) Asegurar la realización de un proceso formas y el derecho de defensa del infractor.
B) Autorizar a los jueces locales con competencia penal y contravención al del lugar donde se cometió la falta aplicar las sanciones que
surgen de esta ley
C) Reconocer la valides de los actos realizados en aquellas jurisdicciones con la que exista reciprocidad.
D) Tener por válidas las notificaciones efectuadas en el domicilio fijado en la licencia habilitante del presunto infractor.
E) Otorgarle a la copia del acta de comprobación de la falta el mismo valor de una citación para comparecer ante el juez del lugar y en
plazo que se indique.
F) Prohibir al Estado otorgar gratificaciones a quienes infracciones
G) Permitir la remisión de antecedentes a la jurisdicción del domicilio del presunto cuando se encuentre a más de 60 km. Del asiento
del juzgado que corresponda a la jurisdicción en la cual se cometió la falta.

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DEBER DE LAS AUTORIDADES
Las autoridades en materia de comprobación de faltas deben:
a) Actuar de oficio o por denuncia.
b) Investigar la comisión de faltas en todo accidente de tránsito.
c) Identificarse ante el presunto infractor indicándole la dependencia inmediata a la que pertenece.
d) Entregar una copia del acta del presunto infractor salvo que no se identifique o se dé a la fuga.
Las autoridades en materia de juzgamiento deberán:
A) Aplicar esta ley con prioridad sobre cualquier otra norma que pretenda regular la misma materia.
B) valuar en acta de comprobación de infracción con sujeción a las reglas de la sana crítica razonada.
C) Ha de traer por la fuerza pública a los in comparecientes debidamente citados, rebeldes o prófugos.
INTERJURISDICIONALIDAD
Todo imputado que se domicilie más de 60km del asiento del juez competente que corresponda a la jurisdicción del lugar de comisión de la
infracción tendrá derecho a ser juzgado o cumplir la condena ante el juez competente de la jurisdicción de su domicilio. Si el imputado se
domicilia a una distancia menor está obligado a comparecer o ser traído por la fuerza publica ante el juez mencionado en primer lugar. En
los casos en que el presunto infractor acredite la necesidad de ausentarse su juzgamiento se podrá aplazar por un lapso no mayor a 60
días.
RETENCION PREVENTIVA
La autoridad de comprobación o aplicación debe RETENER dando inmediato conocimiento a las autoridades de juzgamiento.
A LOS CONDUCTORES
1) Cuando sean sorprendidos infraganti en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes, u otras sustancias que disminuya las
condiciones psicofísicas normales o en su defecto anta la presunción de algunos de los estados enunciados anteriormente, se requiere un
comprobante médico que acredite tal estado, establezca el tiempo necesario para recuperar el estado normal. La retención no podrá
exceder de (12) meses.
2) cuando los infractores se fuguen habiendo participado en un accidente o cometieron infracciones por las que les correspondiere
ARRESTO en estos casos serán retenidos por el tiempo necesario para labrar las actuaciones policiales correspondientes no podrá
exceder más de 12 horas.

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A LAS LICENCIAS HABILITANTES
1) Cuando estuvieran vencidas o caducaron por cambio de datos no denunciados.
2) Si no se ajustan a los límites de edad.
3) Si han sido adulterados.
4) Cuando sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titula con relación a la exigible al serle otorgada, excepto a los
discapacitados debidamente habilitados en este caso será suspendido por inaptitud.
5) Cuando el titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir.
A LOS VEHICULOS
1) Que no se cumpla con la exigencias de seguridad labrando un ACTA provisoria, salvo en los casos de vehículos afectados al transporte
de pasajeros o carga que deberán presentarla ante la autoridad correspondiente a un plazo de tres días, sino se convertirá en definitiva.
2) Si son conducidas por personas no habilitadas para el tipo de vehículo que conducen inhabilitadas y con habilitación suspendidas o no
cumplan con las edades exigidas por la ley. Se labrara un acta y se le entregara a una persona habilitada, caso contrario será removido y
llevado a los depósitos que indique la autoridad de comprobación allí será entregado a quien acredite ser propietario o tenedor abonado
3) Cuando se comprobare que se está circulando excedido en peso o viola las disposiciones respecto al transporte de sustancias
peligrosas se ordena la desafectación y verificación técnica del vehículo.
4) Cuando es presentado un servicio de transporte de pasajeros o de carga careciendo de permiso, autorización o habilitación en este caso
la autoridad de aplicación dispondrá la paralización preventiva del servicio en el tiempo y lugar de verificación ordenando la desafectación o
inspección técnica del vehículo siendo responsable el transportista.
5) Los que estado en mal estado obstruyan la circulación o la visibilidad, ocupen lugares destinados a servicio públicos de pasajeros o
emergencia, abandonados en a la vía pública, los que sufrieren deterioro y no fueron retirados, serán remitidos a depósitos que indique la
autoridad de comprobación siendo entregados a su propietario o tenedor fijando el plazo para retirarlos y destino de los mismos si no
cumplen en términos.
6) Los que transporte valores bancarios o postales por el tiempo necesario para su acreditación y se labrara un acta si se comprueban
anomalías.
7) La documentación de vehículos particulares de transporte de pasajeros públicos o privado o de carga cuando no cumplan con los
requisitos exigidos por la ley.
CONTROL PREVENTIVO
Todo conductor debe ajustarle a las pruebas expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicación alcohólica o por
drogas para conducir.
La negativa a realizar la prueba constituye falta grave, además de la presunta infracción al Art. 48 Inc. (a).
En caso de accidentes o a pedido el interesado la autoridad debe tomar pruebas lo antes posible y asegurar su acreditación.

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