Este documento presenta un proyecto de un prototipo de circuito cerrado para autoalimentar un motor eléctrico mediante un dinamo. El proyecto fue realizado por 5 estudiantes de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo y busca contribuir a la reducción de contaminación generada por las baterías de vehículos eléctricos. El prototipo funciona almacenando energía eléctrica generada por un dinamo accionado por un segundo motor en una batería, la cual alimenta al motor principal y mantiene en funcionamiento al sistema

1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO
UNIDAD DE NIVELACION
CICLO DE NIVELACIÓN: SEPTIEMBRE 2012 / FEBRERO 2013
INTEGRANTES:
 Adriano Kevin
 Gadvay Dennys
 León Anthony
 Morocho Erick
 Sanaguano Hugo

2. ´
Dedicatoria
Primeramente este proyecto es dedicado a DIOS y a
nuestros padres por avernos guiado en el camino del bien y
por darnos una oportunidad para podernos educarnos,
también se lo dedicamos a nuestros profesores que nos
orientaron para la realización de este proyecto y finalmente
de lo dedicamos a las personas, familiares y amigos que nos
apoyaron
prototipo.
para
la
realización
y
culminación
de
este

3. AGRADECIMIENTO
Nuestro sincero agradecimiento está dirigido sobre todas
las cosas a DIOS por protegernos durante todo nuestro
camino y darnos fuerzas para superar obstáculos y
dificultades a lo largo de toda nuestra vida.
A nuestras familias, por siempre brindarnos su apoyo, tanto
emocional, como económico.
Gracias a todos quienes de una u otra forma colaboraron
para poder culminar con éxito el proyecto.

4. INDICE
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I
1. EL PROBLEMA
1.1. TEMA
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. GENERAL
1.2.2. ESPECÍFICO
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.5. JUSTIFICACIÓN
1.6. HIPÓTESIS
CAPÍTULO II
2. MARCO REFERENCIAL
2.1. MARCO TEÓRICO
2.2. MARCO CONCEPTUAL
2.3. MARCO LEGAL
CAPÍTULO III
3. MARCO METODOLÓGICO
3.1. ENFOQUE METODOLÓGICO
3.1.1. TECNICAS E INSTRUMENTOS A EMPLEAR
3.1.2. PLAN DE ACCIÓN
3.1.3. MATRIZ DEL PLAN DE TRABAJO
3.1.4. TIEMPO ESTIMADO DEL PROYECTO
3.2. TECNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
3.3. TECNICA DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS
CAPÍTULO IV
4. PROPUESTA DEL PROYECTO
4.1. ESTUDIO DIAGNÓSTICO
4.2. FACTIBILIDAD
4.3. DISEÑO DE LA PROPUESTA
4.3.1. MATERIALES
4.4. APLICACIÓN PRÁCTICA DE LA PROPUESTA
4.4.1. PROCEDIMIENTO
4.4.2. CÁLCULOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS

5. TEMA:
PROTOTIPO DE UN CIRCUITO CERRADO PARA AUTOALIMENTAR A UN
MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UN DINAMO.
INTRODUCCION:
Mediante una batería recargable que suministra energía a el motor eléctrico para que este mueva
el vehículo y mediante otro motor distribuye el movimiento al dínamo el mismo que generará
energía eléctrica de tipo alterna y al pasar por un rectificador de energía obtendremos corriente
continua, esta será almacenada en la misma batería, dicha energía eléctrica continua será
utilizada por el motor que al principio puso en marcha al automóvil y al segundo motor que
moverá al dínamo y así con este sistema podemos obtener un mejor ahorro de la batería y será
muy eficaz en los vehículos eléctricos.
PLANTEAMIENTO:
La contaminación que generan las baterías al ser desechadasperjudica al medio ambiente con lo
cual lograremos contribuir a la disminución con la ayuda de muestro proyecto obteniendo así
nuevas experiencias y nuevos conocimientos en nuestra base de estudio.
Nosotros planteamos con este proyecto un sistema eficaz para poder ser acoplado en los
vehículos eléctricos,nuestra propuesta es un ahorro de batería con un mejor rendimiento en el
sistema, sabiendo que su inversión no es muy alta.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:
¿Cómo poder incorporar el prototipo de este sistema eléctrico a un auto convencional de motor
eléctrico para disminuir la contaminación y el costo de los automóviles?

6. OBJETIVOS:
General
Implementar el sistema de auto alimentación del motor eléctrico en un vehículo para disminuir
el consumo de energía.
Especifico
Contribuir para la Reducción de los niveles de contaminación que producen las baterías
al ser desgastadas.
Demostrar el funcionamiento del auto alimentación en el vehículo eléctrico y las ventajas
que contiene este.
Obtener más conocimiento sobre los métodos ecológicos más utilizados para disminuir la
contaminación ambiental.
Favorecer a la disminución del consumo de energía eléctrica.
JUSTIFICACION:
El vehículo eléctrico utiliza energía eléctrica almacenada en una batería recargable y que a la vez
son desechables y que produce contaminación en el medio ambiente, en vista de este problema
la auto alimentación ha sido una solución, pues el vehículo autoalimentado que remplazará al
vehículo eléctrico convencionalal mismo tiempo con la auto alimentación lograremos un ahorro
de energía mediante el movimiento del motor eléctrico con ayuda del alternador produce su
propia energía y se autoalimenta y reduciríamos los gastos que se obtiene al comprar nuevas
baterías yahorraríamos el consumo de energía eléctrica.
HIPÓTESIS:
La implementación de este motor a escala tratara de acoplar al mercado este prototipo que se ha
diseñado con el fin de ayudar a la parte económica como también en la parte ambiental.

7. MARCO TEORICO:
Circuito
Es un término que procede del latín circuĭtus y que refiere al trayecto en curva cerrada, el
recorrido previamente fijado que termina en el punto de partida o el terreno comprendido dentro
de un perímetro. Cerrado, por otra parte, es algo que no tiene salida o que resulta terminante.
La noción decircuito cerrado, por lo tanto, refiere a la interconexión de dos o
máscomponentes con, al menos, una trayectoria cerrada. El circuito cerrado en la
electricidadimplica un conjunto de fuentes, interruptores, resistencias, semiconductores,
inductores, condensadores y cables, entre otros componentes.
Gracias al circuito cerrado, el flujo de corriente eléctrica circula entre los componentes. Por lo
general, un circuito de este tipo presenta aparatos productores o consumidores de la corriente de
manera intercalada.
Los motores eléctricos
Son máquinas eléctricas rotatorias. Transforman una energía eléctrica en energía mecánica.
Tienen múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad
de funcionamiento, el motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía,
tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atracción y repulsión establecidas entre un imán y
un hilo (bobina) por donde hacemos circular una corriente eléctrica. Entonces solo seria

8. necesario una bobina (espiras con un principio y un final) un imán y una pila (para hacer pasar la
corriente eléctrica por las espiras) para construir un motor eléctrico.
Batería eléctrica
Acumulador de plomo-ácido para automóvil.
Se denomina batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador al
dispositivo capaz de almacenar electricidad en forma de energía química y, posteriormente,
usando procedimientos electroquímicos, producir energía eléctrica. Este ciclo puede repetirse por
un determinado número de veces. Se trata de un generador eléctrico secundario; es decir, un
generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente,
mediante lo que se denomina proceso de carga.
Impactos ambientales
La producción en masa de las baterías de coches eléctricos dará como resultado grandes
volúmenes de desperdicios contaminados y colocará tanta demanda en el cuadro de energía
como los equipos de fabricación de los coches tradicionales. El impacto ambiental directo podría
resultar en menos hábitat de peces en las zonas cercanas a la mina, disminuyendo la calidad del
aire y asociándolo a enfermedades pulmonares cerca de las instalaciones de procesamiento, y al
aumento del costo energético cerca de las fábricas. El impacto ambiental indirecto podría resultar
en el aumento del uso de combustibles fósiles para alcanzar la demanda de la misma.
Bobina
Son componentes pasivos de dos terminales que generan un flujo magnético cuando se hacen
circular
por
ellas
una
corriente
eléctrica.
Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un núcleo de material ferromagnético o al aire.
Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional pero se suelen emplear los
submúltiplos
mH
y
mH.
Dinamo (generador eléctrico)

9. Una dinamo o dínamo
Es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad
mediante el fenómeno de la inducción electromagnética, generando una corriente continua.
Rectificador
Rectificador 2N1849
En electrónica, un rectificador es el elemento o circuito que permite convertir la corriente
alterna en corriente continua.1 Esto se realiza utilizando diodos rectificadores, ya sean
semiconductores de estado sólido, válvulas al vacío o válvulas gaseosas como las de vapor de
mercurio (actualmente en desuso).
Condensador
Un condensador es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrónica, capaz de
almacenar energía sustentando un campo eléctrico. Está formado por un par de superficies
conductoras, generalmente en forma de láminas o placas, en situación de influencia total (esto
es, que todas las líneas de campo eléctrico que parten de una van a parar a la otra) separadas por
un material dieléctrico o por el vacío. Las placas, sometidas a una diferencia de potencial,
adquieren una determinada carga eléctrica, positiva en una de ellas y negativa en la otra, siendo
nula la variación de carga total.
MARCO CONCEPTUAL:
Los elementos principales del circuito son el Dínamo y el Motor secundario, por medio de estos
elementos se obtiene la auto alimentación del prototipo.
Si sabemos que le dinamo es un generador ELECTRICO que funciona por medio del giro de su
engranaje que es transmito por la correa acoplada al motor secundario produciendo así corriente
continua, al realizarse esto estamos dando un flujo de corriente que varía al mínimo sin que

10. afecte al circuito y asi obtendremos en un circuito cerrado la auto alimentacion del motor
principal.
Ya sabiendo el proyecto estará trabajando a su máximo rendimiento para asi poder lograr un
funcionamiento adecuado de cada uno de los elementos sin afectar la potencia de trabajo de cada
uno de ellos.
MARCO JURIDICO:
El presente proyecto se sustenta en los siguientes artículos De la constitución de la republica del
ecuador la educación.
La educación:
Por el motivo que en el se justifica que la educación debe ser también de investigación y no
solo teórico y así poder ayudar al desarrollo nacional y garantía de la equidad social.
Art. 66.- La educación es derecho irrenunciable de las personas, deber inexcusable del Estado, la
sociedad y la familia; área prioritaria de la inversión pública, requisito del desarrollo nacional y
garantía de la equidad social. Es responsabilidad del Estado definir y ejecutar políticas que
permitan alcanzar estos propósitos.
La educación, inspirada en principios éticos, pluralistas, democráticos, humanistas y científicos,
promoverá el respeto a los derechos humanos, desarrollará un pensamiento crítico, fomentará el
civismo; proporcionará destrezas para la eficiencia en el trabajo y la producción; estimulará la
creatividad y el pleno desarrollo de la personalidad y las especiales habilidades de cada persona;
impulsará la interculturalidad, la solidaridad y la paz.
La educación preparará a los ciudadanos para el trabajo y para producir conocimiento. En todos
los niveles del sistema educativo se procurarán a los estudiantes prácticas extracurriculares que
estimulen el ejercicio y la producción de artesanías, oficios e industrias.
De la ciencia y tecnología:
Este articulo justifica el presente proyecto ya que en el se señala que La investigación
científica y tecnológica se llevará a cabo en las universidades, escuelas politécnicas,
institutos superiores técnicos y tecnológicos y centros de investigación científica por lo tanto
El Estado fomentará la ciencia y la tecnología,
Art. 80.- El Estado fomentará la ciencia y la tecnología, especialmente en todos los niveles
educativos, dirigidas a mejorar la productividad, la competitividad, el manejo sustentable de los
recursos naturales, y a satisfacer las necesidades básicas de la población.

11. Garantizará la libertad de las actividades científicas y tecnológicas y la protección legal de sus
resultados, así como el conocimiento ancestral colectivo.
La investigación científica y tecnológica se llevará a cabo en las universidades, escuelas
politécnicas, institutos superiores técnicos y tecnológicos y centros de investigación científica, en
coordinación con los sectores productivos cuando sea pertinente, y con el organismo público que
establezca la ley, la que regulará también el estatuto del investigador científico.

12. CAPITULO III
CUERPO:
Técnicas e instrumentos a emplear
FASE
Diagnost
ico
TÉCNICA
INSTRUMENTO
Libros
Observación
Planeación
Internet
PRODUCTO
TIEMPO
Tema
del 2 Días
proyecto
1 Día
Objetivos
1 Día
Planificación
Libros de
mecánica
Planteamien
to
Comprobación
módulos de
mecánica
básica
Materiales
para poder
construir el
prototipo
como:
engranajes,
motores,
cautínestaño.
Tener
el
prototipo
terminado
para
comprobar
su
funcionamie
nto
justificación
.
Plan de
proyecto
Creación
Resultad
os
Observación
funcionamiento
producto final
del
del
1 Día
Unión de las 4 meses
piezas
respectivas
para
la
formación
del
prototipo
1 semana
Prototipo
del circuito
completame
nte
realizado

13. PLAN DE ACCIÓN
Actividad
realizar
a Información a Medios
de Recursos
obtener
registro
de
información
Proposición
temas
de Proyecto
integrador
a
realizar
Investigación
El
motor
presentación del eléctrico
del
proyecto a realizar vehículo, sí se
puede
autoalimentar
Análisis
del Ventajas
y
proyecto
desventajas de
la
auto
alimentación
Análisis de la Información de
justificación del los beneficios
proyecto
de
la
auto
alimentación
Escritos
del Conversación y Semana 1
tema en papel
preguntas entre
integrantes
Investigación y Investigación
Semana 2
aprobación
sobre el motor
escrita por el eléctrico
tutor
Registros de la Estudio de la Día miércoles de
información de auto
la semana 3
las desventajas
alimentación
En
libros Internet
consultamos en Biblioteca
un
análisis
bibliográfico
sobre la auto
alimentación de
los motores
Personal
Diagramas
docente
especializado en
electromecánica
Diseño de planos Diagrama de la
gráficos
circulación de
la energía por el
sistema de auto
alimentación
Revisión de fallas Anexos
y Archivos
de partes en el faltantes
del Programas
diseño
diseño
Selección
materiales
herramientas
utilizar
Obtención
materiales
maquinas
herramientas
de Utilización de
y motores
a eléctricos,
cables, dinamo
o alternador
de Herramientas
, mecánicas
y
Fecha de inicio
y culminación
Fin de Semana 3
Semana 4
Ideas de cómo Martes
y
mejorar
el miércoles de la
prototipo
Semana 5
Cables
Diseño
Herramientas
realizado
mecánicas y de
precisión
Apuntes
materiales
usar
Semana 5
de Día lunes de la
a Semana 6

14. Dimensionado de Porte y espesor Hojas
materiales según exacto
de operacionales
el diseño
materiales
de trabajo
Diseño grafico Fin semana 6
y dimensiones
Construcción del
chasis
del
vehículo
Adherir el motor
al chasis
Planos
realizados
escala
Forma
montaje
diseñado
Altitud,
peso
tanto de Latorre
como la hélice
Soporte
e
equilibrio
mecánico
Hojas
operacionales
de trabajo
Fotos y diseño
de
Acople
Semana 7
a
de
Semana 8
Matriz del Plan de Trabajo
Fase /Actividad 1: Diagnostico
Competencia a desarrollar: observación planeación, planificación y comprobación
Estrategia de Actividad/
aprendizaje
tarea
Investigación
preliminar
Automotriz
sobre
motores
eléctricos
Introducción Selección del
del
a
la tema
comunicación proyecto
científica
Definir
Habilidades
objetivo
del
pensamiento General
Definir
Habilidades
objetivos
del
pensamiento Específicos
Enlistar los
Personal
materiales y
herramientas
necesarias
para realizar
el proyecto
Ejes
trasversales
motores
Recursos
Internet
Ensayo
y
esquematización
Responsabl
es
Dennys
Gadvay
Tiempo
Fechas
y
2013-09-19
8 días
Internet
Kevin
Adriano
2013-10-03
2 días
Libros
Internet
Hugo
Sanaguano
2013-11-15
1 día
Internet
Anthony
León
2013-12-02
1 día
y Erick
Morocho
2014-01-03
4 días
Papel
Lápiz

15. Fase /Actividad 2: Plan de proyecto
Competencia a desarrollar: Fabricación del prototipo
Estrategia
de
aprendizaje
Sistema
eléctrico del
vehículo
Actividad/
tarea
Ejes
trasversales
Recursos
Tiempo y
Fechas
Papel
Lápiz
Dennys
Gadvay
2013-10-12
7 días
Materiales:
Dínamo de 9v,
motor eléctrico
de 6v,etc
Alicate,
alambre, lata
de aluminio,
etc
Cables
Diagrama del SEV
circuito
eléctrico
y
diseño
del
prototipo
Selección y
Personal
compra
de
materiales a
utilizar
Motores
Automotriz Ensamblar
las piezas en
el chasis del
vehículo
Instalaciones SEV
Sistema
eléctrico del eléctricas en
el prototipo
vehículo
Responsables
Kevin Adriano
2013-10-12
3 días
Hugo
Sanaguano
2014-01-03
7 días
Anthony León
2014-01-03
3 días
Fase /Actividad 3:Resultados
Competencia a desarrollar: Resultados del circuito
Estrategia
de
aprendizaje
Actividad/ tarea
Ejes
trasversales
Recursos
Responsables
Tiempo
Fechas
y

16. SEV
Resultado
del Sistema
Multímetro
circuito(Pruebas) eléctrico del digital.
vehículo
Dennys
Gadvay
2014-01-18
4 días
Matriz de control del Proyecto:PROTOTIPO DE UN CIRCUITO CERRADO PARA
AUTOALIMENTAR A UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UN DINAMO.
Programación Semanal
Fase/
Descripción
Act.
1 2 3
1
Proposición,
investigación
presentación
2
Planteamiento
estratégico
objetivos del tema
3
Diseño del circuito eléctrico del
vehículo
X
4
Diseño del chasis del prototipo
Selección
de
materiales
,
herramientas y la cantidad a utilizar
X
6
Compra de herramientas, partes de
un vehículo.
7
Montaje del circuito en el chasis
5 6
e x
de
Anthony León
x
Dennis
Gadvay
x
Dennis
Gadvay
Kevin Adriano
X
X
Hugo
Sanaguano
x
x x
Tiempo
y fecha
7 8
X
5
4
Responsables
x
Kevin Adriano
Hugo
Sanguano
Denis Gadvay
Erick
Morocho
Anthony León
Denis Gadvay
2013-0919
8 días
2013-1003
2 días
2013-1012
7 días
2014-0103
7 días
2014-0103
4 días
2014-0103
3 días

17. 8
Comprobación y verificación del
circuito eléctrico
X
x x Denis Gadvay
2014-0118
4 días

18. TECNICA DE RECOLECCION DE DATOS
ENCUESTA
1. Usted utiliza algún tipo de vehículo eléctrico
Si
no
2. Te gusta ala idea que estamos proponiendo con este proyecto
Si
no
3. Crees que es demasiado el uso de las baterías
Si
no
4. Crees que este sistema se puede utilizar en un futuro
Si
no
5. Con nuestra idea crees que aportemos en lo académico, económico y ambiental
Si
no
6. En un futuro te gustaría comprar uno de estos vehículos incorporados este sistema
Si
no
7. Crees que este sistema será más efectivo para varios usos
Si
no
8. Savias que las baterías produces mucha contaminación
Si
no

19. Técnica de procesamiento y análisis de datos
En la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo se pudo encuestar a 15 personas de las cuales
concluimos los siguientes resultados:
PREGUNTA 1:
Usted utiliza algún tipo de vehículo eléctrico
Si
no
Primera Pregunta
si
no
25%
75%
Al término de la encuesta nos damos cuenta que todavía la gente no conoce esta clase de
vehículos por lo cual no se los utiliza
Pregunta 2:
Te gusta la idea que estamos proponiendo con este proyecto
Si
no
Segunda Pregunta
no
45%
si
55%

20. Al concluir con la encuesta se nota un interés de las personas hacia nuestro proyecto ya que les
gusta nuestra idea
Pregunta 3:
Crees que es demasiado el uso de las baterías
Si
no
Tercera Pregunta
si
40%
no
60%
Llegamos a la conclusión de que el número de baterías la utilizar en el proyecto es el indicado
Pregunta 4:
Crees que este sistema se puede utilizar en un futuro
Si
no
Cuarta Pregunta
SI
40%
NO
60%

21. Al término de la encuesta se resume que este sistema casi no podrá ser utilizado a futuro en los
automóviles modernos
Pregunta 5:
Con nuestra idea crees que aportemos en lo académico, económico y ambiental
Si
no
Quinta Pregunta
NO
35%
SI
65%
En conclusión este proyecto es bueno y si aporta en lo académico, económico y ambiental y
además es de interés de la gente conocedora del tema
Pregunta 6:
En un futuro te gustaría comprar uno de estos vehículos incorporados este sistema
Si
no

22. Sexta Pregunta
no
45%
si
55%
Concluimos que estos vehículos son muy vistosos e interesantes para la gente, por lo cual no hay
duda de que las personas de ciarían adquirirlos
Pregunta 7:
Crees que este sistema será más efectivo para varios usos
Si
no
Septima Pregunta
SI
35%
NO
65%
Al termino de la encuesta se nota que casi no existen mas usos para este sistema por lo cual la
gente solo lo utilizara como transporte
Pregunta 8:
Savias que las baterías produces mucha contaminación
Si
no

23. Octava Pregunta
NO
45%
SI
55%
Nos damos cuenta que las personas están informadas sobre este tipo de contaminante por lo cual
la gente sabe como esta constituido nuestro proyecto y como va a funcionar

24. Cuarto capitulo
Estudio de diagnóstico:
El prototipo de un circuito eléctrico autoalimentado en un automóvil es muy útil
en la ayuda del medio ambiente, y sobre todo en los aprendizajes que obtendremos
al elaborar este proyecto se podrá aplicar en los nuevos modelos de los
automóviles ya que en el ecuador existen un 17.99% de este tipo de vehículos que
ayudan a proteger el medio ambiente y sobre todo se podrá utilizar en los medios
de transportes que se utilizan en la actualidad.
Desafortunadamente, en la práctica diaria no es infrecuente que se utilizasen estos
nuevos modelos de vehículos ya que sus costos son más elevados que los vehículos
que utilizamos en nuestros hogares aproximadamente en nuestro país se sabe que
el 89% de los ciudadanos utilizan los automóviles de combustión interna los cuales
son los causantes de la mayor fuente de contaminación ambiental y los usuarios no
lo querrán obtener pero podemos recalcar que este nuevo tipo de vehículo tendrá
mucho más tiempo de uso y será más económico al momento de consumir
combustible
Por este motivo, es necesaria la ayuda de técnicas diagnósticas con el objetivo de
determinar la necesidad o no de realizar algunos cambios. Y así poder sacar
adelante el presente proyecto
Factibilidad:
Realizamos una evaluación de los vehículos electicos el cual consistió en hacer un
análisis en las diferentes distribuidoras de automóviles para saber si existían
vehículos con este nuevo circuito, su resultado fue que este nuevo sistema no se
encuentra en los vehículos eléctricosy por ese motivo se concluyo que el proyecto
si es factible.

25. DISEÑO DE LA PROPUESTA
LISTA DE MATERIALES Y COSTOS
Materiales
Tol de 45x45cm
1 motor eléctrico
2 ángulos de 4 cm
4 neumáticos de juguete
2 ejes de llantas
2 rulimanes
1 batería
1 dinamo de 12v
5 metros de cable #16
2 piñones
1 tubo de 2 pulgadas x 50cm
1 libra de electrodos E6011
½ libra de tornillos
1 rectificador de corriente
Un filtro de corriente
TOTAL: $ 69.30
Costo
$ 3.00
$ 20.00
$0.50
$ 3.00
$ 2.00
$ 1.00
$ 15.00
$ 10.80
$ 2.00
$ 5.00
$ 2.00
$ 2.00
$ 1.00
$ 1.00
$ 1.00

26. APLICACIÓN DE LA PRÁCTICA
1. Hacer el molde del chasis en el tol de 45x45 cm
2. Medir y perforar los ángulos de 4 cm
3. Colocar los rulimanes en los ángulos
4. Fijar los ángulos en el chasis (tol)
5. Perforar el piñón grande
6. Centra el piñón grande en el eje de las llantas
7. Soldar el piñón grande en el eje de las llantas
8. Cortar el tubo
9. Ubicar el motor dentro del tubo
10. Acoplar el eje piñón del motor con el piñón de las llantas traseras
11. Soldar el tubo para fijar los piñones del motor y de la llantas traseras
12. Tornear el eje de la llantas
13. Poner las llantas
14. Soldar el rectificador y el filtro de corriente
15. Cortar 6 pedazos de 50cm de cable #16
16. Conectar dos cables al positivo y negativo del rectificador de corriente
17. Conectar los cables del rectificador de corriente al positivo y negativo del
dinamo de 12v
18.
19.
Conectar dos cables al filtro de corriente
Conectar los cables del filtro de corriente a la batería y al motor
Encender el aplicativo

27. GRAFICO DEL CIRCUITO

28. CALCULOS
Una partícula de 13 kg se traslada una distancia de 5m con una
aceleración de 0.2m/s² en un tiempo de 3 seg. Determinar:
- La fuerza que toma el motor al movimiento
- El trabajo producido por el motor
- La potencia que se ejecuta
DATOS:
m=13kg
x=5m
a=0.2 m/s²
t=3 seg.
a) F=m.-a
F=13kg (0.2m/s²)
F=2.6 N
b)p= w/t
p=13j/3s
p=4.3333w
c) w=f.x
w=2.6 (5m)
w=13J
A una rueda de un vehículo gira con 15rpm calcular:
- La frecuencia con la que gira la rueda
- El periodo con el que gira la rueda
Datos
N=15rpm

29. A) T=1/n
B) f=1/t
T =1/15
f=1/0.06
T=0.06
f=16.66 H
DISEÑO DEL PROTOTIPO
D
BATERY
M2
M1

30. TABLAS DE MATERIALES Y ESPECIFICACIONES
CANT
1
1
1
1
1
2
2
1
4
2
2
2
1
MATERIALES
MOTOR #1
MOTOR#2
PLANCHA DE TOL
DINAMO
BATERIA
METROS DE CABLES
RULIMANES
REGULADOR
RUEDAS PLASTICAS
FOCOS
EJES
INTERUPTORES
FILTRO
ESPECIFICACION
12v-0.5ª
12V-1ª
1.25mm
12v-5.5wats
12v-5ª
Flexible
10mm
Input 15v-ouput12v
10cm
2.5v
4mm
3 posiciones
35v
CONCLUSIONES
El rendimiento del circuito produce un ahorro de baterías las cuales en nuestro ambiente son
muy contaminantes.
Si se mejora a futuro el prototipo podría implementarse en vehículos principalmente en los
híbridos y en los eléctricos, lo cual causaría muy buenos resultados para el ahorro del
consumidory también podemos decir como algo muy importante el mejoramientoambiental
para un buen convivir.
La energía libre generada por el circuito no solo puede ser acoplada a un vehículo si no también
ser acoplado a transportes con motores eléctricos.
RECOMENDACION
El dinamo debe ser sustituido por un alternador para obtener más amperaje a la vez que los
motores deben consumir menos amperaje que el amperaje producido por el dínamo. Así
obtendremos un mejor rendimiento del circuito la cual será más eficaz.

31. BIBLIOGRAFIA:
Mecánica Básica (Modulo de Electromecánica Automotriz)
Física de Vallejo Zambrano tomo 2
Módulo de Electricidad y Electrónica
ANEXOS