El puerto de Nueva Palmira se encuentra estratégicamente ubicado en la confluencia de los ríos Paraná y Uruguay, al inicio de la hidrovía Paraná-Paraguay. Es propiedad de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay y cuenta con varios terminales privados. Gracias a su ubicación y facilidades como silos y cintas transportadoras, el puerto de Nueva Palmira es clave para el comercio regional, especialmente del grano.

1. Complejo Portuario Nueva Palmira

2. Por su ubicación
estratégica, es uno de
los puertos más
codiciados del globo. A
metros de él confluyen
3 grandes ríos que
miran y exportan al
mundo a través de sus
instalaciones.
El Puerto de Nueva Palmira es el puerto de la ciudad de Nueva
Palmira, departamento de Colonia, Uruguay. Es propiedad de la
Administración Nacional de Puertos (ANP) pero varios privados
están instalados en el puerto como Ontur Internacional S.A.
(Terminal Ontur),1 Ontemar Logistics, Corporación Navíos S.A.,
Terminales Graneleras Uruguayas formando entre todos el
sistema Zona Franca de Nueva Palmira. Este puerto se encuentra
ubicado al inicio de la Hidrovía Paraná - Paraguay de 3.400
kilómetros que se extiende hasta Puerto Cáceres en el Mato
Grosso de Brasil. Su canal de acceso es el Canal Martín García,
que cuenta con un calado de 32 pies.2 Además, el puerto tiene
un calado de 4 y 5 metros.

3. CARACTERISTICAS
El puerto de Nueva Palmira se erige
actualmente en el sitio que se conoce
como Puerto Higueras y desde fines
del siglo XIX ha venido sufriendo
transformaciones que le han hecho
aumentar su tamaño
considerablemente.
Gracias a la construcción de sus silos
cerealeros y la instalación de
modernas cintas transportadoras, hoy
tanto la ciudad como el puerto de
Nueva Palmira se han constituido
como uno de los puntos estratégicos
para el Mercosur (Mercado Común
Sudamericano).

4. • Se encuentra ubicado en la confluencia
de los ríos Paraná y Uruguay, al inicio de
una Hidrovía de 3.400 kilómetros que se
extiende hasta puerto Cáceres en Mato
Grosso, Brasil.
Está ubicado al noroeste del
departamento de Colonia, en el límite
con el departamento de Soriano;
dista 245 kilómetros de Montevideo y
90 kilómetros de Buenos Aires. Se le
conoce con el nombre de “La Perla
del Oeste” por su estratégica
ubicación.
Nueva Palmira es una excelente
conexión Fluvio-Marítima dadas las
condiciones naturales del lugar. El
acceso ocurre a través del canal
Martín García, el cual cuenta con un
calado de 32 pies. Nueva Palmire
tiene un calado operativo fluvial de 4
y 5 metros.

5. FACILIDADES
Muelle en forma de "T" de 320
metros de longitud
Calado exterior 32"
Calado interior 5,0 metros
Cinta transportadora de granos
Silos para almacenaje de Granos con
una capacidad de 72.000 toneladas
Acceso desde el Río de la Plata por el
Canal Martín García con calado de
32"
Control ambiental automatizado para
el almacenaje de cereales a granel
Ubicación estratégica con respecto a
la Hidrovía Paraná-Paraguay

6. PUERTO DE NUEVA PALMIRA
• El puerto de Montevideo y el puerto de Nueva Palmira concentran casi el
100% de la carga movilizada por todos los puertos.
• Contenedores y graneles representan más del 85% del total de toneladas
movilizadas anualmente.
• El 100% de los contendedores se moviliza por el Puerto de Montevideo y
el 96% de los graneles por el Puerto de Nueva Palmira.
• El 50% de los contenedores movilizados por Montevideo son
transito/trasbordo (Argentina, Paraguay).
• El 50% del tonelaje movilizado por Nueva Palmira es transito/trasbordo
(graneles de Paraguay).

7. PUERTO LIBRE
• Primeros puertos libres de la costa atlántica de América del Sur.
• Libre tránsito de mercaderías sin exigencia de autorizaciones ni trámites
formales.
• Dentro del puerto, las mercaderías están exentas de:
– Todo tributo y recargo aplicable a la importación.
– Tributos internos (IVA)
• Los servicios prestados están exonerados de IVA.
• Las empresas del exterior están exoneradas de Impuesto a la Renta e
Impuesto al Patrimonio.

8. PUERTO LIBRE (cont)
• Operaciones de depósito, re envasado,
remarcado, clasificado, manipuleo y
fraccionamiento.
• Se prohíbe la industrialización. No se puede
modificar la naturaleza de la mercadería.
• Las mercaderías no pierden preferencias
arancelarias, no aplica el arancel externo común.