La reprogramación de la unidad de control electrónica (ECU) de un automóvil permite aumentar su potencia y par motor mediante la modificación de parámetros como la inyección de combustible y la presión de sobrealimentación. Esto puede incrementar la potencia en hasta 30 caballos para motores turbo o 10 caballos para motores atmosféricos, aunque conlleva mayores gastos de mantenimiento y desgaste del motor. El proceso puede hacerse físicamente cambiando la memoria de la ECU o a través del puerto de diagnóst

1. POTENCIACIÓN DE MOTORES DE COCHE MEDIANTE REPROGRAMACIONES

2. CONCEPTO DE REPROGRAMACIÓN: Reprogramación, o popularmente conocida como “repro”, es el método que utilizan los chiptuners para programar la ECU (Unidad de Control del motor, popularmente conocida como “ centralita ”). Ésta memoria normalmente se puede modificar todas las veces que deseemos, y así podemos variar los parámetros de su gestión de motor para así conseguir una perfecta optimización, un aumento de potencia, y par motor. Los parámetros que se suelen variar es la inyección de gasolina, la presión de soplado del turbo, entre otros. En otras ECU es necesario la sustitución de dicha EPROM para poder variar los parámetros. En ambas ocasiones siempre podremos volver a la programación original con total garantía.

3. VENTAJAS: · Aumento de potencia: en motores turbo (± 30 cv.) en motores atmosféricos (± 10 cv.) · Aumento del par motor. · Reducción de consumo de combustible en conducción estándar. · Aumento considerable de potencia por poco dinero (250 – 400 €)

4. DESVENTAJAS: · Mayor desgaste del motor, si se va siempre a fondo. · Aumento de los gases de escape cuando se pisa a fondo a altas rpm. · Mayor cuidado en el mantenimiento del motor (cambios de aceite periódicos y aceite de buena calidad) · ¡Ser consciente de que, no por tener mas potencia, significa que tengas que correr más! · Aumento de potencia con los mismos frenos y suspensión que de serie.

5. COMO SE HACE UNA “REPRO”? Físicamente en la centralita Extraemos la memoria de su unidad de control para así poder leer su archivo original. Reprogramamos dicho archivo original y lo grabamos de nuevo en su memoria, o en una nueva. A través del puerto de diagnosis de su automóvil Este método es el más cómodo y rápido. Mediante un ordenador conectado a su automóvil, leemos el archivo original y grabamos el reprogramado. Es completamente indetectable, y no se necesita desmontar nada en su vehículo. Cable de diagnosis OBD2

6. EJEMPLOS DE AUMENTO DE POTENCIA 130cv Renault dCi 100cv 135cv PSA HDI 110cv 115cv PSA HDI 90cv 240cv VAG TFSI 200cv 190cv VAG TDI 160 165cv VAG TDI 130cv DESPUES DE REPROGRAMAR POTENCIA ORIGINAL

7. GRÁFICAS DE POTENCIA Seat Ibiza Sport tdi100cv + TLR Sport

8. CHIPTUNERS MÁS CONOCIDOS · Reprogramaciones de fabricantes originales (Seat Sport) · Reprogramaciones a la carta por casas específicas

9. VIDEOS Ventaja: potencia Inconveniente: +humos

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