Riesgos fisicos en la aviacion
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Este documento describe varios riesgos para la salud de los técnicos de aviación derivados de las herramientas que usan. Entre estos riesgos se encuentran la exposición a rayos X durante las pruebas de detección de fallas, las vibraciones y ruidos altos producidos por pistolas neumáticas y motores, y los rayos solares reflejados que pueden causar problemas visuales. El documento también explica algunas medidas de protección utilizadas como el uso de equipo de protección y períodos de descanso para reducir
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Factores humanos
factores humanos en mantenimiento de aeronaves, la afectación de varios factores sobre el recurso humano
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The document discusses the purpose and contents of a Structural Repair Manual (SRM) published by aircraft manufacturers. The SRM provides guidance for repairing structural damage to commercial airplanes. It contains information on material identification, typical repairs, material substitution, and repair procedures. The SRM is divided into chapters that correspond to major airplane components like the fuselage, wings, and stabilizers. It also provides classifications for types of damage and guidelines for investigating damage.
Marco de gestión de seguridad operacional para los RPAS. Gustavo Barba. COPAC
Marco de gestión de seguridad operacional para los RPAS. Gustavo Barba. COPACColegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial
Este documento resume las discusiones de un seminario sobre la gestión de la seguridad operacional de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Se destacan los requisitos regulatorios internacionales y nacionales para la seguridad de las operaciones de RPAS de línea de visión (VLOS) y más allá de línea de visión (BVLOS). Los participantes analizaron cómo mejorar la identificación de peligros, la evaluación de riesgos, la notificación de incidentes y la implementación efectiva de un sistema de gestión de la seguridadClase 1 conceptos generales
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El documento proporciona instrucciones para la tripulación sobre cómo responder a incidentes con mercancías peligrosas a bordo de un avión. Incluye medidas iniciales como identificar el producto y la clave de respuesta, así como procedimientos específicos para incendios, derrames u otras pérdidas. También cubre acciones después del aterrizaje como notificar al personal de tierra y documentar el incidente.
Manual ARFF Bolivia
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11. radiotelefonia aeronautica
El documento presenta la historia de las radiocomunicaciones desde Maxwell y Hertz hasta Marconi, Tesla y Popov. Explica las características de las ondas electromagnéticas, la propagación y propiedades de las ondas de radio, y la elección de la banda VHF para comunicaciones aeronáuticas. Finalmente, detalla los procedimientos y fraseología radiotelefónica estándar para asegurar comunicaciones claras entre pilotos y controladores aéreos.
Aviation accidents and incidents
1) On January 8, 1989, British Midland Flight 92 crashed near Kegworth, England while attempting an emergency landing. An investigation found the flight crew shut down the wrong engine in response to a technical failure in the left engine.
2) On October 7, 2008, Qantas Flight 72 experienced uncommanded pitch downs due to incorrect data from an Air Data Inertial Reference Unit. The accident highlighted issues with relying solely on computer systems without adequate redundancy or human oversight.
3) A June 2012 AAIB bulletin reported a serious incident involving a Boeing 757 that lost power to its left electrical bus and instruments. The incident was traced to a corroded crimp terminal and demonstrated the AA
Investigacion de factores humanos en accidentes aeronauticos
Este documento describe los conceptos y procedimientos básicos para la investigación de factores humanos en accidentes e incidentes aéreos. Explica que la investigación se centra en identificar las causas para prevenir futuros accidentes, enfocándose principalmente en los factores humanos que representan más del 80% de las causas. También define términos clave como accidente, incidente, investigación y describe los pasos básicos de la investigación como proteger evidencia, analizar registradores de vuelo y factores relacionados a la tripulación, mantenimiento y
Helicopter Aviation: Human Factors
1. The document discusses various human factors that can lead to accidents in aviation, such as distraction, time pressure, and misperceptions.
2. It analyzes data on 523 helicopter accidents between 2000 and 2006, finding that the majority occurred during the enroute phase of flight and most involved emergency medical services.
3. Maintaining situational awareness, effective crew resource management, and understanding human tendencies towards error are emphasized as important for safety.
Helicopter safety
This document provides information about helicopter safety procedures for passengers. It outlines the types of helicopters used, prohibited items, check-in procedures, safety equipment, boarding and disembarking procedures, dangers of helicopters, and what to do during flight emergencies. Key safety equipment mentioned includes emergency breathing systems, life jackets, harnesses, and hearing protection. Passengers are instructed to follow crew instructions carefully and be aware of rotor blades, loose objects, and other hazards.
Segurança de vôo
O documento discute a segurança de vôo no Brasil, incluindo a história da investigação de acidentes aeronáuticos no país e a criação do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) em 1971. O objetivo principal das investigações passou a ser a prevenção de acidentes em vez da apuração de culpa. Fatores humanos, materiais e operacionais são considerados contribuintes para acidentes.
CRM Aviación Training checklist
CHECKLIST PARA EL TRAINING EN CRM PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES EN AERONAUTICA, ASTRONAUTICA Y MEDICINA
Medevac Safety - Helecopter
This document provides an outline for annual helicopter safety training for YEMS personnel who work with medevac helicopters. The training covers key safety topics like danger zones around helicopters, proper procedures for approaching and departing aircraft, safety briefings from pilots, use of safety equipment, loading and unloading procedures, and patient management considerations for flights. The objective is for all YEMS staff to be trained annually in safely operating around rotary aircraft.
Airbus helicopters trade media briefing_2016
This overview briefing on Airbus Helicopters was provided to the trade press during the Trade Media briefing, June 2016 in Munich.
Ate 102 corrosion
This document discusses corrosion control for aircraft. It defines corrosion as the deterioration of metal through chemical or electrochemical attack. For corrosion to occur, there must be an electrical potential difference between metals, a conductive path between them, and an electrolyte. Water containing salt is a main cause of aircraft corrosion. The document outlines various types of corrosion like oxidation, galvanic corrosion, and stress corrosion. It also identifies corrosion prone areas of aircraft like the exhaust trail, battery areas, and landing gear. Proper cleaning, lubrication, inspection and maintenance are emphasized for corrosion prevention.
Helicopters
This document lists over 200 different helicopter models from various manufacturers such as Agusta, Bell, Boeing, Eurocopter, Kamov, Mil, Mitsubishi, Robinson, Sikorsky, and Westland. It includes many well-known military helicopters like the AH-1 Cobra, UH-1 Iroquois, CH-47 Chinook, AH-64 Apache and civilian models like the Bell 206 JetRanger, Eurocopter EC135, and Robinson R22. The list covers helicopters from the early 1940s to modern designs and encompasses attack, utility, cargo and civilian helicopters.
Familiarización con el Aeródromo 2012
Este documento proporciona una introducción a los aeródromos y aeropuertos. Define un aeródromo y aeropuerto, y describe las características físicas de las pistas como las franjas, zonas de parada y umbrales. También nombra las clases de luces y letreros que se encuentran en los aeródromos, incluyendo luces de borde de pista, umbrales y calles de rodaje. Por último, proporciona detalles sobre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, como su ubic
Clase de ffhh 1 (1)
El documento presenta una introducción a los factores humanos en la aviación, definiendo qué son los factores humanos y explicando que su estudio busca identificar aspectos clave para realizar una correcta administración de recursos y prevenir accidentes. Luego describe el concepto de CRM (gestión de recursos de la tripulación), el cual se enfoca en mejorar el desempeño del equipo a través de la aplicación de conceptos modernos de gestión tanto en la cabina como en otras operaciones. Finalmente, resalta las recomendaciones de la OACI en tor
Terminos de factores humanos
Este documento presenta definiciones de varios términos relacionados con factores humanos en aviación. Entre ellos se encuentran términos como accidente, incidente, error, fatiga, estrés, comunicación, toma de decisiones y cultura de seguridad operacional. El documento provee información sobre conceptos clave para entender cómo los factores humanos afectan la seguridad de las operaciones aeronáuticas.
El factor humano en mantenimiento de aeronaves
Este documento trata sobre los factores humanos en el mantenimiento de aeronaves. Explica que el ser humano es el centro del sistema y que es necesario entender sus limitaciones físicas y mentales. Presenta casos reales de accidentes donde errores humanos durante el mantenimiento causaron problemas, y analiza factores como la visión, memoria, toma de decisiones y condiciones de trabajo que pueden afectar la efectividad humana.
Transparencies ch07-pp274-283
This document provides a contour map skill quiz to test students' abilities to interpret topographic maps. It contains 8 multiple choice questions asking students to identify locations, elevations, directions, and topographic features based on a sample contour map of an area in the Appalachian Mountains. The document explains that the test questions will be similar but may use different letters, words, or maps. It encourages students to practice these skills using additional topographic maps.
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1) On January 8, 1989, British Midland Flight 92 crashed near Kegworth, England while attempting an emergency landing. An investigation found the flight crew shut down the wrong engine in response to a technical failure in the left engine.
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1. The document discusses various human factors that can lead to accidents in aviation, such as distraction, time pressure, and misperceptions.
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O documento discute a segurança de vôo no Brasil, incluindo a história da investigação de acidentes aeronáuticos no país e a criação do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) em 1971. O objetivo principal das investigações passou a ser a prevenção de acidentes em vez da apuração de culpa. Fatores humanos, materiais e operacionais são considerados contribuintes para acidentes.
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Este documento describe las consideraciones de seguridad más importantes en un taller mecánico. Explica que los talleres son ambientes riesgosos que requieren señalización de seguridad como carteles y líneas amarillas, así como equipos de protección como protectores de maquinaria, habitaciones a prueba de ruido y sistemas de ventilación. También destaca la importancia de puertas, portones y barreras temporales para separar áreas peligrosas y proteger a los trabajadores.
Clase equipo de proteccion personal
Este documento describe los requisitos y lineamientos para el uso adecuado de equipo de protección personal en el trabajo. Detalla los tipos de equipo necesarios para proteger la cabeza, los ojos, los oídos, el sistema respiratorio, las manos, los pies y prevenir caídas desde alturas. El objetivo es minimizar los riesgos a la salud y seguridad de los trabajadores expuestos a peligros en el lugar de trabajo.
Riesgos generados en una empresa de mantenimiento automóviles
El documento resume los principales riesgos en una empresa de mantenimiento automotriz: el riesgo físico del ruido excesivo, el riesgo ergonómico de las malas posturas al levantar objetos pesados, y el riesgo químico de la manipulación de sustancias como aceites y ácidos de batería. Se proponen medidas para los trabajadores, la fuente y el medio para mitigar cada uno de estos riesgos.
Seguridad
El documento describe la historia del enfoque de atribuir los accidentes laborales principalmente a los actos inseguros de los trabajadores. Este enfoque se originó con los estudios pioneros de H.W. Heinrich en la década de 1930, pero análisis más profundos ahora enfatizan la importancia de los controles de ingeniería para prevenir accidentes mediante el rediseño de procesos de trabajo peligrosos.
TIPOS DE RIESGOS EN EL ÁREA DE TRABAJO
El documento describe varios tipos de riesgos físicos, químicos y ergonómicos presentes en el lugar de trabajo y formas de prevenirlos. Entre los riesgos físicos se encuentran las caídas, quemaduras, explosiones y golpes. Se recomienda el uso de equipos de protección como cascos, botas, guantes y lentes. Los riesgos químicos incluyen sustancias tóxicas, para las cuales se aconseja ropa protectora y respiradores. Los riesgos ergonómicos surgen
Higiene y seguridad industrial
Este documento describe los principales riesgos físicos en una microempresa de producción de muebles, incluyendo el ruido y vibraciones de las máquinas, la exposición al aserrín y los accidentes por mal uso de sierras. Recomienda medidas como el uso de protección auditiva y respiratoria, mantenimiento de máquinas, capacitación a trabajadores y sistemas de ventilación para mitigar estos riesgos y proteger la salud y seguridad de los empleados.
Proteccion personal y primeros auxilios
El documento habla sobre el equipo de protección personal (EPP) que los trabajadores deben usar para protegerse contra posibles lesiones en el lugar de trabajo. Explica que los empleadores deben proporcionar EPP a los trabajadores y que este debe cumplir con ciertos requisitos como máximo confort, peso mínimo y no restringir movimientos. También clasifica y describe diferentes tipos de EPP para proteger la cabeza, ojos, oídos, vías respiratorias, manos, pies y otras partes del cuerpo.
Higiene industrial
Este documento presenta información sobre higiene y seguridad industrial. Explica las ramas de la higiene industrial, define qué son las enfermedades laborales, y describe varios riesgos físicos, químicos, biológicos, ergonómicos y sus métodos de control correspondientes. También cubre temas como el ruido, la iluminación, las vibraciones y los riesgos químicos en el lugar de trabajo.
CAP02 - HGN - SEGURIDAD (USO DE EPP).pptx
El documento presenta una capacitación sobre el uso de equipos de protección personal. Explica los diferentes tipos de equipos como protectores auditivos, anteojos de seguridad, cascos, máscaras de soldador, guantes y zapatos de seguridad, detallando cuándo y cómo usar cada uno para proteger al trabajador de los diferentes riesgos en el lugar de trabajo.
Riesgo laboral
descripcion del riesgo laboral y algunas causas que conlleva a una mala practica de un desempeño laboral y lo mas importante la afectacion que esto conlleva a ala salud tanto fisica como mental, es por esta razon que se requiere de su reconocimiento y evaluacion para una posterior prevencion.
Riesgo laboral ecci
descripcion del riesgo laboral y algunas causas que conlleva a una mala practica de un desempeño laboral y lo mas importante la afectacion que esto conlleva a ala salud tanto fisica como mental, es por esta razon que se requiere de su reconocimiento y evaluacion para una posterior prevencion.
Riesgo laboral
Este documento describe los principales tipos de riesgos laborales como físicos, mecánicos, eléctricos, de incendio y explosión. Explica factores como el ruido, la iluminación, la temperatura y la vibración, y métodos para prevenirlos. También cubre normas de seguridad industrial, elementos de protección personal y colectiva, enfermedades laborales, y la normatividad aplicada en materia de salud ocupacional en Colombia.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
El documento habla sobre los equipos de protección personal y de grupo. Explica que los equipos de protección personal incluyen cascos, anteojos, guantes y botas, mientras que los equipos de protección de grupo incluyen barreras, señales y detectores ambientales. También describe los tipos más comunes de accidentes de trabajo y marco legal relacionado con la seguridad ocupacional en México.
Resumen
Este documento describe los equipos de protección individual (EPI) requeridos para trabajadores en obras de construcción, incluyendo cascos, calzado, guantes y protectores para oídos, ojos y respiratorios. También cubre los requisitos para el lugar de trabajo como la organización de áreas, señalización y mantenimiento de vías de acceso.
Riesgos de higiene y seguridad industrial
Este documento resume los principales riesgos de seguridad e higiene en una empresa de mantenimiento de helicópteros. Identifica riesgos físicos como ruido y caídas, químicos como solventes y productos de limpieza, y ergonómicos como posturas forzadas. Recomienda medidas como usar equipos de protección auditiva, antideslizantes y guantes, ubicar equipos ruidosos afuera, capacitar a trabajadores, y diseñar puestos de trabajo y herramientas de forma ergonómica.
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Riesgos fisicos en la aviacion
- 2. En la aviacion se necesitan de muchas herramientas que a futuro ponen en riesgo la salud de los tecnicos ya que se necesita remachar, hacer pruebas de rayos x a las estructuras del avion, exceso de ruido por motores, herramientas neumaticas, compresores. Los rayos solares que rebotan a las plataformas de parque de los aviones causantes de problemas visuales
- 3. RAYOS X: Se aplican para verificar que la estructura metálica del avión no tenga fisuras o fracturas en la misma.
- 4. Puede dejar estéril a las personal Descalcificación de los huesos Cáncer de piel y células. Malformaciones a bebes a futuro.
- 5. En el momento que se va a realizar la prueba rayos x , se despeja todo el hangar ( zona de realización de la prueba) , y se realiza con personas entrenadas con aisladores de estos rayos Se les da unos días de descanso a los técnicos para reducir consecuencias de los rayos
- 6. VIBRACION POR PISTOLAS NEUMATICAS: Se usan estas herramientas para colocar remaches o remover cabezas de pernos especiales para la aviacion La practica de remachado se realiza con dos tecnicos uno utiliza una pistola que va a generar el golpe y otro tecnico tendra un peso al otro lado para que el remache se expanda
- 7. El riesgo consiste en que esta pistola genera golpes entre el peso y el remache generando vibraciones y golpes en las manos de ambos técnicos. El exceso de ruido también es muy alto
- 8. Para el control de las practicas de remachado con pistolas neumáticas se utilizan guantes que reducen el recibiendo de impacto reduciendo el daño en las manos
- 9. EXCESO DE RUIDO Los motores de los aviones, las herramientas neumáticas, compresores, elementos internos de cada avión que generan ruido es un tercer factor que en la avión supera los 100 decibeles en toca actividad aeronáutica que se realice
- 10. El hecho de superar los 100 decibeles cuando lo normal para el oido humano es hasta 80 decibeles puede causar: Sordera Vértigo Altos y frecuentes dolores de cabeza Alteraciones nerviosas
- 11. Utilización de tapa oídos y de inserción Lapsos de descanso en zonas aisladas del ruido para mitigar los daños que causa el exceso de ruido