Este documento contiene definiciones de varios términos relacionados con el control de tránsito aéreo y la navegación aérea. Explica conceptos como áreas de control, clases de espacio aéreo, dependencias ATC, condiciones meteorológicas para vuelos visuales e instrumentales, y tipos de comunicaciones entre controladores y pilotos. También incluye detalles sobre aeródromos, rutas aéreas, altitudes y niveles de vuelo, y otros aspectos del reglamento del aire.

1. REGLAMENTO DEL AIRE
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2. Acuerdo ADS - C
Plan de notificación que rige las condiciones de
notificación de datos ADS-C (aquellos que exige la
dependencia ATS, así como la frecuencia de
notificaciones, que deben acordarse antes de usar
la ADS-C al suministrar los ATS).
ADS - CONTRATO (ADS-C): Medio que permite al sistema de
tierra y a la aeronave establecer, mediante enlace de datos,
condiciones de un acuerdo ADS, en el cual se indican las
condiciones en que han de iniciarse los informes ADS-C, y
datos que deben figurar en los mismos.
ADS - RADIODIFUSIÓN (ADS-B): Medio por el cual las
aeronaves, vehículos aeroportuarios y otros objetos que pueden
transmitir y/o recibir automáticamente, datos como identificación,
posición y datos adicionales, en modo de radiodifución mediante
enlace de datos.

3. Aeródromo
Área definida de tierra o agua (incluye todas sus
edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o
parcialmente a la llegada, salida y movimiento en
superficie de aeronaves.

4. Aeródromo controlado
Aeródromo en el que se facilita
servicios de control de tránsito
aéreo para el tránsito del
aeródromo.
SERVICIO DE CONTROL DE AERÓDROMO:
Servicio de control de tránsito aéreo para el
tránsito de aeródromo.
TORRE DE CONTROL DE
AERÓDROMO: Dependencia
para facilitar servicio de control
de tránsito aéreo al tránsito de
aeródromo.

5. Aeródromo de alternativa
Aeródromo al que podría dirigirse
una aeronave cuando fuera
imposible o no fuera aconsejable ir al
aeródromo de aterrizaje previsto o
aterrizar en el mismo.

6. Aeronave
Toda máquina que puede sustentarse
en la atmósfera por reacciones del
aire que no sean las reacciones del
mismo contra la superficie de la tierra.
Sustentación
AVIÓN (AEROPLANO): Aerodino propulsado por motor,
que debe su sustentación en vuelo principalmente a
reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que
permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.

7. Aerovía
Área de control o parte de ella
dispuesta en forma de corredor.
RUTA ATS: Ruta especificada que se
ha designado para canalizar la
corriente del tránsito según sea
necesario para proporcionar ATS.
La expresión "ruta ATS" se
aplica, a aerovías, rutas con
asesoramiento, rutas con o sin
control, rutas de llegada o
salida, etc.

8. Altitud
Distancia vertical entre un nivel, punto
u objeto considerado como punto, y el
nivel medio del mar (MSL).
ALTURA: Distancia vertical
entre un nivel, punto u objeto
considerado como punto y una
referencia especificada.
ALTITUD DE PRESIÓN: Expresión de
la presión atmosférica mediante la
altitud que corresponde a esa presión
en la atmósfera tipo.

9. Altitud de transición
Altitud a la cual, o por debajo de la cual se controla la
posición vertical de una aeronave por referencia a
altitudes.
NIVEL: Término genérico referente a la posición
vertical de una aeronave en vuelo, que significa
indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo.
NIVEL DE CRUCERO: Nivel
que se mantiene durante una
parte considerable del vuelo.
Nota 1: Baroaltímetro ajustado:
al QNH indicará la altitud.
al QFE, indicará la altura sobre la
referencia QFE.
a 1013,2 hPa, indicará niveles de
vuelo.
NIVEL DE VUELO: Superficie
de presión atmosférica
constante relacionada con la
presión 1013.2 hPa, separada
de otras superficies análogas
por intervalos de presión.

10. ÁREA DE MOVIMIENTO: Parte
del aeródromo usado para el
despegue, aterrizaje y rodaje de
aeronaves, integrada por el área
de maniobras y las plataformas.
Área de aterrizaje
Parte del área de movimiento
destinada al aterrizaje o
despegue de aeronaves.
ÁREA DE MANIOBRAS: Parte del
aeródromo usado para el
despegue, aterrizaje y rodaje de
aeronaves, excluyendo las
plataformas.
ÁREA DE SEÑALES: Área de un
aeródromo usado para exhibir
señales terrestres.
PISTA: Área rectangular de un
aeródromo terrestre preparada para
el aterrizaje y despegue de las
aeronaves.

11. Área de control
Espacio aéreo controlado que se extiende
hacia arriba desde un límite especificado
sobre el terreno.
CENTRO DE CONTROL DE ÁREA:
Dependencia para facilitar servicio de
control de tránsito aéreo a vuelos
controlados en las áreas de control bajo
su jurisdicción.
SERVICIO DE
CONTROL DE ÁREA:
Servicio de control de
tránsito aéreo para
vuelos controlados en
las área de control.

12. Área de control terminal (TMA)
Área de control establecida
generalmente en la confluencia de
rutas ATS en las inmediaciones de
uno o más aeródromos principales.

13. Ascenso en crucero
Técnica de crucero de un avión, que resulta
en un incremento neto de altitud a medida
que disminuye la masa del avión.

14. Asesoramiento anticolisión
Asesoramiento de una dependencia de ATS,
con indicación de maniobras para ayudar al
piloto a evitar una colisión.

15. Autoridad ATS competente
La autoridad designada por el Estado
responsable de proporcionar los
servicios de tránsito aéreo en el espacio
aéreo de que se trate.
AUTORIDAD COMPETENTE:
Para vuelos sobre alta mar, la
autoridad apropiada del Estado
de matrícula.
Para vuelos que no
sean sobre alta mar, la
autoridad del Estado
que tenga soberanía
sobre el territorio
sobrevolado.

16. Autorización del control de tránsito aéreo
Autorización para que una aeronave proceda en
condiciones especificadas por una dependencia
de control de tránsito aéreo.
Ejemplo: “Autorización de rodaje”
Continúa...
LÍMITE DE AUTORIZACIÓN: Punto hasta el
cual se concede a una aeronave una
autorización del control de tránsito aéreo.
VUELO CONTROLADO: Todo vuelo
supeditado a una autorización del control
de tránsito aéreo.

17. Autorización del control de tránsito aéreo

18. Calle de rodaje
Vía definida en un aeródromo terrestre, para el rodaje
de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre
una y otra parte del aeródromo.
PLATAFORMA: Área definida, de
un aeródromo terrestre, para dar
cabida a las aeronaves para
embarque o desembarque de
pasajeros, correo o carga,
abastecimiento de combustible,
estacionamiento o mantenimiento.
PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA:
Punto destinado a proteger una pista, una
superficie limitadora de obstáculos o un
área crítica o sensible para los ILS / MLS,
en el que las aeronaves en rodaje y
vehículos se detendrán y se mantendrán a
la espera a menos que la TWR autorice
otra cosa.

19. Centro de Información de Vuelo (FIC)
Dependencia para facilitar servicio
de información de vuelo y de alerta.
SERVICIO DE INFORMACIÓN DE VUELO (FIS):
Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar
información útil para la realización segura y eficaz
de los vuelos.
REGIÓN DE INFORMACIÓN
DE VUELO (FIR): Espacio
aéreo definido, en el cual se
facilita FIS y alerta.
SERVICIO DE ALERTA:
Servicio para notificar a los
organismos pertinentes
respecto a aeronaves que
necesitan ayuda de
búsqueda y salvamento, y
auxiliarlos según convenga.

20. El espacio aéreo ATS
se clasifica en Clases
A a G.
Clases de espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo
Continúa...
Ver el Anexo 11 - 2.6
Partes del espacio aéreo de dimensiones definidas, designadas
alfabéticamente donde pueden realizarse tipos de vuelos específicos
y para las que se especifican los servicios de tránsito aéreo y reglas
de operación.
ESPACIO AÉREO CON SERVICIO
DE ASESORAMIENTO: Espacio
aéreo de dimensiones definidas, o
ruta designada, donde se da servicio
de asesoramiento de tránsito aéreo.
ESPACIO AÉREO CONTROLADO:
Espacio aéreo de dimensiones
definidas donde se facilita servicio de
control de tránsito aéreo, de
conformidad con la clasificación del
espacio aéreo.

21. Anexo 11 (2.6.2) : Los Estados
seleccionarán las clases de espacio
aéreo apropiadas a sus necesidades.
AIP - Perú (ENR 1.4-3) : Clasificación
del Espacio Aéreo ATS del Perú.
Clase
Tipo de
vuelo
Separación
proporcionada
Servicios suministrados
Limitaciones de
velocidad*
Requisitos de
radiocomunicación
Sujeto a
Autorización
ATC
A Sólo IFR Todas las aeronaves Servicio de control de tránsito aéreo No se aplica
Continua en ambos
sentidos
Si
IFR IFR de IFR
Servicio de control de tránsito aéreo, información de tránsito sobre
vuelos VFR (y asesoramiento anticolisión a solicitud)
250 Kt IAS por debajo de
3050 m (10 000 ft) AMSL
Continua en ambos
sentidos
Si
D
VFR Ninguna
Información de tránsito IFR/VFR y VFR/VFR (y asesoramiento
anticolisión a solicitud)
250 Kt IAS por debajo de
3050 m (10 000 ft) AMSL
Continua en ambos
sentidos
Si
IFR Ninguna Servicio de información de vuelo
250 kt IAS por debajo de
3050 m (10 000 ft) AMSL
Continua en ambos
sentidos
No
G
VFR Ninguna Servicio de información de vuelo
250 kt IAS por debajo de
3 050 m (10 000 ft) AMSL
No No
Clases de espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo

22. Comunicaciones por enlace de datos
Forma de comunicación destinada al
intercambio de mensajes mediante
enlaces de datos.
COMUNICACIONES POR ENLACE
DE DATOS CONTROLADOR -
PILOTO (CPDLC): Comunicación
entre el controlador y el piloto por
medio de enlace de datos para las
comunicaciones ATC.

23. Condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos
(IMC)
Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad,
distancia desde las nubes y techo de nubes, inferiores a los
mínimos especificados para las condiciones meteorológicas de
vuelo visual (VMC).
Definiciones
Reglamento del Aire
IFR: Símbolo usado para
designar las reglas de vuelo
por instrumentos.
IMC: Símbolo usado para
designar condiciones
meteorológicas de vuelo por
instrumentos.
TECHO DE NUBES:
Altura a que, sobre la
tierra o el agua, se
encuentra la base de la
capa inferior de nubes
por debajo de 6000 m
(20000 ft) y que cubre
más de la mitad del
cielo.
VUELO IFR: Vuelo efectuado
de acuerdo con las reglas de
vuelo por instrumentos.
VUELO VFR ESPECIAL: Vuelo VFR al
que el control de tránsito aéreo ha
concedido autorización para que se
realice dentro de una zona de control
en condiciones inferiores a las VMC.

24. Condiciones meteorológicas de vuelo visual
(VMC)
Definiciones
Ver el Anexo 2, Capítulo 4
Reglamento del Aire
Condiciones meteorológicas expresadas
en términos de visibilidad, distancia
desde las nubes y techo de nubes,
iguales o mejores que los mínimos
especificados.
VUELO VFR: Vuelo
realizado de acuerdo con
las reglas de vuelo visual
VMC: Símbolo usado para
designar condiciones
meteorológicas de vuelo
visual.
VFR: Símbolo usado para
designar reglas de vuelo
visual.

25. Dependencia de control de aproximación
Dependencia para facilitar servicio de ATC a
vuelos controlados que lleguen a uno o más
aeródromos o salgan de ellos.
DEPENDENCIA DE ATC:
Expresión genérica que se
aplica, a un ACC, a una
APP o una TWR.
DEPENDENCIA DE ATS:
Expresión genérica que se
aplica, a una dependencia de
ATC, a un FIC o una ARO.
SERVICIO DE CONTROL DE
APROXIMACIÓN: Servicio de
ATC para la llegada y salida
de vuelos controlados.
INFORMACIÓN DE TRÁNSITO:
Información de una dependencia
ATS para alertar al piloto sobre
otro tránsito conocido u observado
que pueda estar cerca de la
posición o ruta previstas de vuelo
y para ayudar al piloto a evitar una
colisión.

26. Derrota
La proyección sobre la superficie terrestre de a trayectoria de
una aeronave, cuya dirección en cualquier punto se expresa
generalmente en grados a partir del norte (geográfico,
magnético o de la cuadrícula).
RUMBO (DE LA AERONAVE): La
dirección en que apunta el eje
longitudinal de una aeronave,
expresada generalmente en grados
respecto al norte (geográfico,
magnético, de la brújula o de la
cuadrícula).

27. Duración total prevista
Para vuelos lFR, el tiempo estimado desde el despegue hasta el
punto designado, definido con relación a las ayudas para la
navegación, desde el cual se tiene intención de iniciar un
procedimiento de aproximación por instrumentos o, si no existen
ayudas para la navegación en el AD de destino, para llegar a la
vertical del AD. Para vuelos VFR, el tiempo estimado desde el
despegue hasta la vertical del AD de destino.
HORA PREVISTA DE
APROXIMACIÓN: Hora
a la que el ATC prevé
que una aeronave que
llega, después de haber
experimentado una
demora, abandonará el
punto de espera para
completar su
aproximación para
aterrizar.
HORA PREVISTA DE LLEGADA: En vuelos IFR, la hora
que se prevé llegará sobre un punto definido con referencia
a las ayudas para la navegación, desde el cual se iniciará
un procedimiento de aproximación por instrumentos; si el
aeródromo no está equipado con ayudas, la hora a la cual
llegará sobre el AD. Para vuelos VFR, la hora la cual se
prevé que llegará sobre el AD.
HORA PREVISTA DE FUERA DE
CALZOS: Hora estimada en el cual la
aeronave iniciará el desplazamiento
asociado con la salida.

28. Estación aeronáutica (RR S1.81)
Estación terrestre del servicio móvil
aeronáutico. En ciertos casos, puede estar
instalada a bordo de un barco o plataforma
sobre el mar.
ESTACIÓN DE RADIO DE
CONTROL AEROTERRESTRE:
Estación de telecomunicaciones
aeronáuticas que principalmente,
tiene a cargo las comunicaciones
relativas a la operación y control
de aeronaves en determinada
área.
RADIOTELEFONÍA: Forma de
radiocomunicaciones destinada
principalmente al intercambio
vocal de información.

29. Globo libre no tripulado
Aeróstato sin tripulación propulsado
por medios no mecánicos, en vuelo
libre.
Se clasifican como pesados,
medianos o ligeros.

30. Miembro de la tripulación de vuelo
Miembro de la tripulación, titular de la
correspondiente licencia, a quien se asignan
obligaciones esenciales para la operación de
una aeronave durante el período de servicio
de vuelo.
Personas que podrían poner en peligro la seguridad de la aviación si cumplieran sus obligaciones
y funciones indebidamente, que comprende - sin limitarse a los que siguen - a miembros de
tripulaciones, personal de mantenimiento de aeronaves y controladores de tránsito aéreo.
PILOTO AL MANDO: Piloto
designado por el explotador, o
propietario en el caso de la
aviación general, para estar al
mando y encargarse de la
realización segura de un vuelo.

31. Oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo
Oficina creada para recibir informes referentes a los ATS y planes de vuelo
que se presentan antes de la salida.

32. Plan de vuelo
Información respecto a un vuelo proyectado o a parte de un
vuelo de una aeronave, que se somete a las dependencias ATS.
FPL PRESENTADO: FPL, tal
como ha sido presentado a la
dependencia ATS por el piloto
o su representante designado,
cambio subsiguiente.
FPL REPETITIVO (RPL): relativo a cada
vuelo regular que se realiza frecuentemente
con idénticas características básicas,
presentados para que las dependencias
ATS los conserven y usen repetidamente.
FPL
ACTUALIZADO
(CPL): comprende
modificaciones, si
las hay, que
resultan de
incorporar
autorizaciones
posteriores.

33. Procedimiento de aproximación por instrumentos (IAP)
Maniobras predeterminadas realizadas por
referencia a los instrumentos de a bordo, con
protección contra obstáculos desde el punto
de referencia de aproximación inicial, o inicio
de una ruta definida de llegada hasta un
punto a partir del cual sea posible hacer el
aterrizaje; y, si no se realiza éste, hasta una
posición en la cual se apliquen los criterios de
circuito de espera o de margen de
franqueamiento de obstáculos en ruta.
Procedimientos de aproximación con guía vertical
(APV): Se usa guía lateral y vertical, pero no satisface
los requisitos para las operaciones de aproximación
de precisión y aterrizaje.
Procedimientos de aproximación de precisión
(PA): Se usa guía lateral y vertical (ayuda terrestre
para la navegación o datos de navegación generados
por computadora) de precisión con los mínimos
determinados por la categoría de operación.
Procedimiento de aproximación que no es de
precisión (NPA): Se usa guía lateral pero no guía
vertical.

34. Publicación de Información Aeronáutica (AIP)
Publicación expedida por
cualquier Estado, o con
su autorización, con
información aeronáutica,
de carácter duradero,
indispensable para la
navegación aérea.

35. Punto de cambio
Punto en el que una aeronave en un tramo de ruta
ATS definido por los VOR, se espera que transfiera
su referencia de navegación primaria, de la
instalación por detrás de la aeronave a la
instalación inmediata por delante.
PUNTO DE NOTIFICACIÓN:
Lugar geográfico, con
referencia al cual puede
notificarse la posición de una
aeronave.

36. Rodaje
Movimiento autopropulsado de
una aeronave sobre la superficie
de un aeródromo, excluidos el
despegue y el aterrizaje.
RODAJE AÉREO: Movimiento de un
helicóptero o VTOL sobre la
superficie de un aeródromo,
normalmente con efecto de suelo y a
una velocidad respecto al suelo
normalmente inferior a 37 km/h
(20kt).

37. Ruta con servicio de asesoramiento
Ruta designada a lo largo de la cual se proporciona
servicio de asesoramiento de tránsito aéreo.
SERVICIO DE ASESORAMIENTO
DE TRÁNSITO AÉREO: Servicio
suministrado en el espacio aéreo
con asesoramiento para que, dentro
de lo posible, se mantenga debida
separación entre aeronaves que
operan en IFR.

38. Servicio de control de tránsito aéreo
ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO:
Espacio aéreo definido alrededor de un
aeródromo para la protección del tránsito de
aeródromo.
Servicio suministrado para:
prevenir colisiones:
- entre aeronaves
- en el área de maniobras, entre aeronaves y obstáculos
acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito
aéreo.
TRÁNSITO DE AERÓDROMO: Todo
tránsito en el área de maniobras de un
aeródromo, y todas las aeronaves que
vuelen en las inmediaciones del mismo.

39. Servicio de tránsito aéreo (ATS)
Expresión genérica aplicable a los
servicios de información de vuelo,
alerta, asesoramiento de tránsito aéreo,
control de tránsito aéreo (control de
área, aproximación o aeródromo).
TRÁNSITO AÉREO: Todas las
aeronaves en vuelo, y las que
circulan por el área de
maniobras de un aeródromo.

40. Sistema anticolisión de abordo (ACAS)
Sistema de aeronave basado en señales de
transpondedor del SSR que funciona
independientemente del equipo instalado en tierra para
proporcionar aviso al piloto sobre posibles conflictos
entre aeronaves dotadas de transpondedores SSR.
SSR: RADAR SECUNDARIO DE VIGILANCIA

41. Sustancias psicoactivas
Alcohol, opiáceos, canabinoides, sedativos e hipnóticos, cocaína, psico-
estimulantes, alucinógenos y disolventes volátiles, con exclusión del tabaco y
la cafeína.
USO PROBLEMÁTICO DE CIERTAS SUSTANCIAS:
Uso de una o más sustancias psicoactivas por el
personal aeronáutico que:
• constituya un riesgo directo
para quien las usa o ponga en
peligro las vidas, la salud o
bienestar de otros; o
• provoque o empeore un
problema o desorden de
carácter ocupacional, social,
mental o físico.

42. Visibilidad
Distancia máxima a la que puede verse:
• y reconocerse un objeto color negro de dimensiones
convenientes, cerca del suelo, ante un fondo brillante.
• e identificarse luces de aproximadamente mil candelas ante
un fondo no iluminado.
VISIBILIDAD EN TIERRA: Visibilidad en un
aeródromo, indicada por un observador
competente o por sistemas automatizados.
VISIBILIDAD EN VUELO: Visibilidad hacia
adelante desde el puesto de pilotaje de una
aeronave en vuelo.

43. Vuelo acrobático
Maniobras realizadas intencionalmente con una
aeronave, que implican un cambio brusco de
actitud, o una actitud o variación de velocidad
anormales.

44. Zona de control
Espacio aéreo controlado que se extiende
hacia arriba desde la superficie terrestre
hasta un limite superior especificado.

45. Zona peligrosa
Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual
pueden desplegarse en determinados momentos
actividades peligrosas para el vuelo de aeronaves.
ZONA PROHIBIDA: Espacio aéreo
de dimensiones definidas sobre el
territorio o aguas jurisdiccionales de
un Estado, dentro del cual está
prohibido el vuelo de aeronaves.
ZONA RESTRINGIDA: Espacio
aéreo de dimensiones definidas
sobre el territorio o aguas
jurisdiccionales de un Estado,
dentro del cual está restringido el
vuelo de aeronaves, de acuerdo
con determinadas condiciones
especificadas.

46. Navegación de área (RNAV)
Método de navegación que permite la operación de
aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada,
dentro de la cobertura de las ayudas para la
navegación basadas en tierra o en el espacio o dentro
de los límites de capacidad de las ayudas autónomas,
o una combinación de ambas.
NAVEGACIÓN BASADA EN LA PERFORMANCE (PBN):
Requisitos para la navegación de área basada en la
performance que se aplican a las aeronaves que realizan
operaciones en una ruta ATS, en un procedimiento de
aproximación por instrumentos o en un espacio aéreo
designado.