El documento presenta la historia de las radiocomunicaciones desde Maxwell y Hertz hasta Marconi, Tesla y Popov. Explica las características de las ondas electromagnéticas, la propagación y propiedades de las ondas de radio, y la elección de la banda VHF para comunicaciones aeronáuticas. Finalmente, detalla los procedimientos y fraseología radiotelefónica estándar para asegurar comunicaciones claras entre pilotos y controladores aéreos.
El documento presenta los procedimientos radiotelefónicos para la aviación. Incluye información sobre ondas de radio, estaciones aeronáuticas, uso de equipos de radio, fraseología aeronáutica e identificación de aeronaves. También describe técnicas de transmisión, procedimientos para comunicaciones de socorro y urgencia, y procedimientos en caso de falla de comunicaciones. El objetivo es proporcionar información relevante sobre comunicaciones por radio para la aviación de forma concisa y clara.
Este documento proporciona información sobre procedimientos de radiocomunicación aeronáutica. Detalla técnicas para transmisiones claras como hablar a velocidad constante y pausada. Explica el uso de fraseología normalizada para reportes y permisos. También cubre procedimientos para emergencias, fallas de comunicación y transmisión de números, horas y nombres de estaciones.
Este documento presenta los objetivos y definiciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones. Sus objetivos son mantener y ampliar la cooperación internacional para mejorar el empleo racional de las telecomunicaciones, favorecer el desarrollo de los medios técnicos y su eficiente explotación, y armonizar los esfuerzos de las naciones para fines comunes. Incluye definiciones de términos como telecomunicaciones, radiocomunicación, telefonía y telegrafía, así como disposiciones generales sobre el uso de las telecomunicaciones
Este documento proporciona instrucciones generales para la comunicación con el control de tráfico aéreo y tráfico circundante. Explica cómo identificar la estación de radio adecuada, proporciona ejemplos de fraseología estándar para establecer comunicación y solicitar autorizaciones, e instruye sobre cómo confirmar instrucciones recibidas del controlador.
Este documento describe los sistemas CNS/ATM (Comunicaciones, Navegación y Vigilancia/Gestión del Tránsito Aéreo) y su evolución hacia sistemas basados en tecnología satelital y enlaces de datos. Explica las limitaciones de los sistemas actuales y las mejoras propuestas por la OACI, incluyendo el uso del GNSS (Sistema Global de Navegación Satelital) y sus sistemas de aumentación para mejorar la precisión, integridad y disponibilidad. También describe los sistemas
El documento presenta un plan de estudios para la navegación aérea, abarcando temas como las diferentes clases y sistemas de navegación, la cartografía, el uso de instrumentos como el plotter y el computador de vuelo, y conceptos como latitud, longitud y husos horarios. El curso consta de varias unidades que cubren estos temas y concluye con exámenes para evaluar el aprendizaje de los estudiantes.
El documento presenta la introducción de un curso sobre control de tránsito aéreo. Explica las reglas de convivencia del curso, el contenido académico de la unidad 1 que incluye una presentación sobre los servicios de tránsito aéreo y la autoridad competente, y finaliza con una sección de preguntas.
El documento presenta los procedimientos radiotelefónicos para la aviación. Incluye información sobre ondas de radio, estaciones aeronáuticas, uso de equipos de radio, fraseología aeronáutica e identificación de aeronaves. También describe técnicas de transmisión, procedimientos para comunicaciones de socorro y urgencia, y procedimientos en caso de falla de comunicaciones. El objetivo es proporcionar información relevante sobre comunicaciones por radio para la aviación de forma concisa y clara.
Este documento proporciona información sobre procedimientos de radiocomunicación aeronáutica. Detalla técnicas para transmisiones claras como hablar a velocidad constante y pausada. Explica el uso de fraseología normalizada para reportes y permisos. También cubre procedimientos para emergencias, fallas de comunicación y transmisión de números, horas y nombres de estaciones.
Este documento presenta los objetivos y definiciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones. Sus objetivos son mantener y ampliar la cooperación internacional para mejorar el empleo racional de las telecomunicaciones, favorecer el desarrollo de los medios técnicos y su eficiente explotación, y armonizar los esfuerzos de las naciones para fines comunes. Incluye definiciones de términos como telecomunicaciones, radiocomunicación, telefonía y telegrafía, así como disposiciones generales sobre el uso de las telecomunicaciones
Este documento proporciona instrucciones generales para la comunicación con el control de tráfico aéreo y tráfico circundante. Explica cómo identificar la estación de radio adecuada, proporciona ejemplos de fraseología estándar para establecer comunicación y solicitar autorizaciones, e instruye sobre cómo confirmar instrucciones recibidas del controlador.
Este documento describe los sistemas CNS/ATM (Comunicaciones, Navegación y Vigilancia/Gestión del Tránsito Aéreo) y su evolución hacia sistemas basados en tecnología satelital y enlaces de datos. Explica las limitaciones de los sistemas actuales y las mejoras propuestas por la OACI, incluyendo el uso del GNSS (Sistema Global de Navegación Satelital) y sus sistemas de aumentación para mejorar la precisión, integridad y disponibilidad. También describe los sistemas
El documento presenta un plan de estudios para la navegación aérea, abarcando temas como las diferentes clases y sistemas de navegación, la cartografía, el uso de instrumentos como el plotter y el computador de vuelo, y conceptos como latitud, longitud y husos horarios. El curso consta de varias unidades que cubren estos temas y concluye con exámenes para evaluar el aprendizaje de los estudiantes.
El documento presenta la introducción de un curso sobre control de tránsito aéreo. Explica las reglas de convivencia del curso, el contenido académico de la unidad 1 que incluye una presentación sobre los servicios de tránsito aéreo y la autoridad competente, y finaliza con una sección de preguntas.
Este documento presenta información sobre la documentación aeronáutica requerida para la planificación y ejecución de vuelos. Explica los diferentes tipos de publicaciones como la AIP, suplementos AIP, NOTAM y PIB que contienen información aeronáutica permanente y temporal. También describe cómo se actualizan estos documentos y dónde pueden consultarse. Por último, brinda detalles sobre las regulaciones argentinas de aviación civil y la documentación reglamentaria y operativa que debe llevarse a bordo según la parte 91 de
Este documento presenta un resumen de los factores que afectan el rendimiento de las aeronaves. Las fases críticas del vuelo que limitan la operación son el despegue y el aterrizaje. Los principales factores que influyen en el rendimiento incluyen el peso de la aeronave, la densidad del aire, la longitud de la pista y los obstáculos en la trayectoria de vuelo. El documento también analiza cómo estos factores afectan específicamente las fases de despegue, aterrizaje y crucero.
El documento trata sobre los procedimientos radiotelefónicos en aviación. Explica que las comunicaciones entre pilotos y controladores son cruciales para la seguridad aérea y requieren un conocimiento y aplicación correcta de los procedimientos. También presenta técnicas para mejorar la calidad de la voz y la transmisión de mensajes de manera clara y precisa.
ADS-B es un sistema que permite que las aeronaves envíen automáticamente datos como posición, altitud y velocidad a estaciones en tierra y a otras aeronaves. El protocolo ADS-B puede implementarse a través de dos tecnologías y existen posibles riesgos para la seguridad debido a que la posición depende del GPS. Se puede recibir el tráfico ADS-B usando un receptor SDR con GNU/Linux o accediendo a sitios web que recopilan datos de receptores en todo el mundo.
El documento describe los componentes básicos de un aeropuerto, incluyendo las pistas, calles de rodaje, terminales y estacionamientos. Explica los factores que se deben considerar al planificar un nuevo aeropuerto, como la ubicación, funciones previstas, economía local y condiciones meteorológicas. También analiza brevemente el aeropuerto de Bahía Blanca y los desafíos que plantea el crecimiento del tráfico aéreo.
Este documento presenta información sobre procedimientos operacionales para pilotos privados. Explica conceptos clave relacionados con aeropuertos controlados y no controlados, simbología de pistas, tráfico de aeródromo, aerovías y definiciones operacionales. También cubre temas como niveles de vuelo, condiciones meteorológicas, comunicaciones con control de tráfico aéreo y más.
The document discusses Air Traffic Control transponders. It describes:
1. Transponders allow air traffic controllers to track aircraft on radar by sending interrogation signals that the transponder responds to with a coded reply signal containing identification and altitude information.
2. There are two main radar systems - primary surveillance radar which detects aircraft but does not identify them, and secondary surveillance radar which interrogates transponders for identification and altitude data.
3. The transponder receives interrogation signals and uses information from the control panel and air data computer to generate and transmit a coded reply on a different frequency, which is displayed on the air traffic controller's radar screen.
Este documento presenta información sobre aerodinámica básica y rendimientos para actualizar a oficiales de operaciones aeronáuticas. Explica conceptos como sustentación, peso, empuje y resistencia, y analiza el despegue y las velocidades asociadas. El objetivo es optimizar los criterios de decisión de los oficiales en el desempeño de sus labores a través de la actualización de sus conocimientos teóricos y normas de seguridad.
La navegación aérea es la ciencia que tiene como objetivo determinar la posición de una aeronave con respecto a la superficie terrestre y mantener con exactitud la ruta deseada...
El documento describe los principios básicos de la aerodinámica y los controles de vuelo de un avión. Explica las tres ejes de movimiento de un avión (longitudinal, lateral y vertical), las superficies de control primaria y secundaria, y las cuatro fuerzas aerodinámicas que afectan a un avión durante el vuelo (sustentación, peso, empuje y resistencia).
Este documento contiene información sobre la LOPA (Layout of Passenger Accommodation), que es un diagrama que detalla la distribución completa de asientos de pasajeros y la ubicación de equipos de emergencia, baños y otras características en el interior de una aeronave. La LOPA es útil tanto para la tripulación como para el personal de mantenimiento. El documento también proporciona detalles sobre equipos de emergencia como botellas de oxígeno, chalecos salvavidas y transmisores de localización de emergencia
El documento describe la importancia de las operaciones aeronáuticas seguras y eficientes y la estructura básica de una empresa aérea, incluyendo la Oficina de Despacho y Control de Vuelos, los manuales y documentos requeridos como el Manual de Operaciones y el Certificado de Aeronavegabilidad, y conceptos clave como las velocidades características de una aeronave.
Reglamento del Aire: Generalidades. Reglas Generales de Vuelo. Plan de Vuelo (presentación, contenido, confección, vigencia, cambios, excepciones). Reglas de Vuelo Visual (VFR). Reglas de Vuelo Instrumental (IFR).
Este documento proporciona una introducción general a las reparaciones estructurales de aviones. Explica tres tipos de daños (permitido, reparable y reemplazo de partes) y describe los siete capítulos de un manual de reparación estructural estándar, incluidos los temas de puertas, fuselaje, góndolas, estabilizadores y más. El objetivo es brindar información sobre cómo clasificar y abordar diferentes tipos de daños estructurales de acuerdo con los procedimientos aprobados.
Airbus a319 a320 a321 aircraft operating manualsn7
This document provides an operations manual for the Airbus A319/320/321 aircraft, summarizing key performance, systems and operational limits. It includes information on weight and balance limits, fuel requirements, avionics and autopilot limits, engine and systems specifications, airspeed limitations for different configurations, and center of gravity envelopes. The manual is intended to provide pilots with essential reference information to safely operate the aircraft.
Este documento presenta una introducción a la navegación aérea. Explica conceptos clave como las coordenadas geográficas (latitud y longitud), unidades de distancia como la milla náutica, y medidas del tiempo como los husos horarios. También describe elementos fundamentales como los tipos de navegación, mapas, magnetismo y vientos que afectan los vuelos.
Este documento describe los servicios de tránsito aéreo (ATS), incluyendo sus objetivos de prevenir colisiones, mantener un flujo ordenado del tránsito aéreo e informar a las aeronaves. Explica que los ATS incluyen el control de aeródromos, control de aproximación, control de área, información de vuelo y alerta. También describe servicios auxiliares como comunicaciones aeronáuticas, meteorología aeronáutica y búsqueda y salvamento. Todos los servicios ATS son importantes para operaciones
Este documento resume las normas y reglamentos internacionales para la aviación civil contenidos en el Anexo 2 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Incluye definiciones clave, reglas generales para la protección de personas y propiedad, prevención de colisiones, y requisitos para planes de vuelo. También cubre la aplicación territorial de los reglamentos, responsabilidades de los pilotos, y uso de sustancias psicoactivas.
Este documento proporciona instrucciones sobre señales de socorro y emergencia para aeronaves, incluyendo el código MAYDAY en radiotelefonía y S.O.S. en telegrafía para indicar un peligro grave e inminente, y el código PAN para indicar dificultades que requieren un aterrizaje pero no asistencia inmediata. También describe el procedimiento NORDO para aeronaves sin capacidad de comunicación radial y el uso de luces y señales visuales para guiarlas a un aterrizaje seguro.
Este documento presenta un manual de fraseología aeronáutica para facilitar las comunicaciones entre controladores y pilotos en los servicios de tránsito aéreo en México. El manual contiene secciones sobre técnicas de comunicación, fraseología estandarizada y vocabulario técnico aeronáutico. El objetivo es proporcionar una herramienta guía que agilice las comunicaciones de manera concisa, directa y sencilla. El manual será actualizado periódicamente para mejorar la fraseología utilizada.
Diagrama de bloques de un sistema de comunicadionJimmy Siete
Este documento describe los elementos básicos de un sistema de comunicaciones eléctrico, incluyendo el transductor de entrada, transmisor, medio de transmisión, receptor y transductor de salida. Explica conceptos como la modulación, demodulación, tipos de modulación como AM, FM y más. También cubre temas como las bandas de frecuencia utilizadas para la transmisión de señales de radio y cómo se asignan canales de comunicación.
Este documento describe las técnicas utilizadas por los radares anti-stealth para detectar aviones furtivos. Funcionan a frecuencias más bajas que los radares convencionales, aprovechando que los materiales absorbentes de radar y las formas geométricas de los aviones furtivos están diseñados para frecuencias más altas. A frecuencias más bajas, se produce resonancia que hace predecible el reflejo de las señales de radar, revelando la posición del avión. El documento analiza varios sistemas de
Este documento presenta información sobre la documentación aeronáutica requerida para la planificación y ejecución de vuelos. Explica los diferentes tipos de publicaciones como la AIP, suplementos AIP, NOTAM y PIB que contienen información aeronáutica permanente y temporal. También describe cómo se actualizan estos documentos y dónde pueden consultarse. Por último, brinda detalles sobre las regulaciones argentinas de aviación civil y la documentación reglamentaria y operativa que debe llevarse a bordo según la parte 91 de
Este documento presenta un resumen de los factores que afectan el rendimiento de las aeronaves. Las fases críticas del vuelo que limitan la operación son el despegue y el aterrizaje. Los principales factores que influyen en el rendimiento incluyen el peso de la aeronave, la densidad del aire, la longitud de la pista y los obstáculos en la trayectoria de vuelo. El documento también analiza cómo estos factores afectan específicamente las fases de despegue, aterrizaje y crucero.
El documento trata sobre los procedimientos radiotelefónicos en aviación. Explica que las comunicaciones entre pilotos y controladores son cruciales para la seguridad aérea y requieren un conocimiento y aplicación correcta de los procedimientos. También presenta técnicas para mejorar la calidad de la voz y la transmisión de mensajes de manera clara y precisa.
ADS-B es un sistema que permite que las aeronaves envíen automáticamente datos como posición, altitud y velocidad a estaciones en tierra y a otras aeronaves. El protocolo ADS-B puede implementarse a través de dos tecnologías y existen posibles riesgos para la seguridad debido a que la posición depende del GPS. Se puede recibir el tráfico ADS-B usando un receptor SDR con GNU/Linux o accediendo a sitios web que recopilan datos de receptores en todo el mundo.
El documento describe los componentes básicos de un aeropuerto, incluyendo las pistas, calles de rodaje, terminales y estacionamientos. Explica los factores que se deben considerar al planificar un nuevo aeropuerto, como la ubicación, funciones previstas, economía local y condiciones meteorológicas. También analiza brevemente el aeropuerto de Bahía Blanca y los desafíos que plantea el crecimiento del tráfico aéreo.
Este documento presenta información sobre procedimientos operacionales para pilotos privados. Explica conceptos clave relacionados con aeropuertos controlados y no controlados, simbología de pistas, tráfico de aeródromo, aerovías y definiciones operacionales. También cubre temas como niveles de vuelo, condiciones meteorológicas, comunicaciones con control de tráfico aéreo y más.
The document discusses Air Traffic Control transponders. It describes:
1. Transponders allow air traffic controllers to track aircraft on radar by sending interrogation signals that the transponder responds to with a coded reply signal containing identification and altitude information.
2. There are two main radar systems - primary surveillance radar which detects aircraft but does not identify them, and secondary surveillance radar which interrogates transponders for identification and altitude data.
3. The transponder receives interrogation signals and uses information from the control panel and air data computer to generate and transmit a coded reply on a different frequency, which is displayed on the air traffic controller's radar screen.
Este documento presenta información sobre aerodinámica básica y rendimientos para actualizar a oficiales de operaciones aeronáuticas. Explica conceptos como sustentación, peso, empuje y resistencia, y analiza el despegue y las velocidades asociadas. El objetivo es optimizar los criterios de decisión de los oficiales en el desempeño de sus labores a través de la actualización de sus conocimientos teóricos y normas de seguridad.
La navegación aérea es la ciencia que tiene como objetivo determinar la posición de una aeronave con respecto a la superficie terrestre y mantener con exactitud la ruta deseada...
El documento describe los principios básicos de la aerodinámica y los controles de vuelo de un avión. Explica las tres ejes de movimiento de un avión (longitudinal, lateral y vertical), las superficies de control primaria y secundaria, y las cuatro fuerzas aerodinámicas que afectan a un avión durante el vuelo (sustentación, peso, empuje y resistencia).
Este documento contiene información sobre la LOPA (Layout of Passenger Accommodation), que es un diagrama que detalla la distribución completa de asientos de pasajeros y la ubicación de equipos de emergencia, baños y otras características en el interior de una aeronave. La LOPA es útil tanto para la tripulación como para el personal de mantenimiento. El documento también proporciona detalles sobre equipos de emergencia como botellas de oxígeno, chalecos salvavidas y transmisores de localización de emergencia
El documento describe la importancia de las operaciones aeronáuticas seguras y eficientes y la estructura básica de una empresa aérea, incluyendo la Oficina de Despacho y Control de Vuelos, los manuales y documentos requeridos como el Manual de Operaciones y el Certificado de Aeronavegabilidad, y conceptos clave como las velocidades características de una aeronave.
Reglamento del Aire: Generalidades. Reglas Generales de Vuelo. Plan de Vuelo (presentación, contenido, confección, vigencia, cambios, excepciones). Reglas de Vuelo Visual (VFR). Reglas de Vuelo Instrumental (IFR).
Este documento proporciona una introducción general a las reparaciones estructurales de aviones. Explica tres tipos de daños (permitido, reparable y reemplazo de partes) y describe los siete capítulos de un manual de reparación estructural estándar, incluidos los temas de puertas, fuselaje, góndolas, estabilizadores y más. El objetivo es brindar información sobre cómo clasificar y abordar diferentes tipos de daños estructurales de acuerdo con los procedimientos aprobados.
Airbus a319 a320 a321 aircraft operating manualsn7
This document provides an operations manual for the Airbus A319/320/321 aircraft, summarizing key performance, systems and operational limits. It includes information on weight and balance limits, fuel requirements, avionics and autopilot limits, engine and systems specifications, airspeed limitations for different configurations, and center of gravity envelopes. The manual is intended to provide pilots with essential reference information to safely operate the aircraft.
Este documento presenta una introducción a la navegación aérea. Explica conceptos clave como las coordenadas geográficas (latitud y longitud), unidades de distancia como la milla náutica, y medidas del tiempo como los husos horarios. También describe elementos fundamentales como los tipos de navegación, mapas, magnetismo y vientos que afectan los vuelos.
Este documento describe los servicios de tránsito aéreo (ATS), incluyendo sus objetivos de prevenir colisiones, mantener un flujo ordenado del tránsito aéreo e informar a las aeronaves. Explica que los ATS incluyen el control de aeródromos, control de aproximación, control de área, información de vuelo y alerta. También describe servicios auxiliares como comunicaciones aeronáuticas, meteorología aeronáutica y búsqueda y salvamento. Todos los servicios ATS son importantes para operaciones
Este documento resume las normas y reglamentos internacionales para la aviación civil contenidos en el Anexo 2 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Incluye definiciones clave, reglas generales para la protección de personas y propiedad, prevención de colisiones, y requisitos para planes de vuelo. También cubre la aplicación territorial de los reglamentos, responsabilidades de los pilotos, y uso de sustancias psicoactivas.
Este documento proporciona instrucciones sobre señales de socorro y emergencia para aeronaves, incluyendo el código MAYDAY en radiotelefonía y S.O.S. en telegrafía para indicar un peligro grave e inminente, y el código PAN para indicar dificultades que requieren un aterrizaje pero no asistencia inmediata. También describe el procedimiento NORDO para aeronaves sin capacidad de comunicación radial y el uso de luces y señales visuales para guiarlas a un aterrizaje seguro.
Este documento presenta un manual de fraseología aeronáutica para facilitar las comunicaciones entre controladores y pilotos en los servicios de tránsito aéreo en México. El manual contiene secciones sobre técnicas de comunicación, fraseología estandarizada y vocabulario técnico aeronáutico. El objetivo es proporcionar una herramienta guía que agilice las comunicaciones de manera concisa, directa y sencilla. El manual será actualizado periódicamente para mejorar la fraseología utilizada.
Diagrama de bloques de un sistema de comunicadionJimmy Siete
Este documento describe los elementos básicos de un sistema de comunicaciones eléctrico, incluyendo el transductor de entrada, transmisor, medio de transmisión, receptor y transductor de salida. Explica conceptos como la modulación, demodulación, tipos de modulación como AM, FM y más. También cubre temas como las bandas de frecuencia utilizadas para la transmisión de señales de radio y cómo se asignan canales de comunicación.
Este documento describe las técnicas utilizadas por los radares anti-stealth para detectar aviones furtivos. Funcionan a frecuencias más bajas que los radares convencionales, aprovechando que los materiales absorbentes de radar y las formas geométricas de los aviones furtivos están diseñados para frecuencias más altas. A frecuencias más bajas, se produce resonancia que hace predecible el reflejo de las señales de radar, revelando la posición del avión. El documento analiza varios sistemas de
Este documento proporciona información sobre señales analógicas y digitales. Explica conceptos clave como onda seno, periodo, frecuencia, amplitud pico, fase y longitud de onda. También describe los elementos básicos de un sistema de comunicación y diferencia entre datos y señales analógicas versus digitales. El objetivo es usar representaciones de señales en los dominios del tiempo y la frecuencia.
Comunicaciones inalámbricas e IoT, Maestría en Ciencias de la Computación, UTPL, 2019.
- Introducción
- Características de propagación
- Desvanecimiento
El documento describe las características de las ondas y el sonido. Explica que las ondas se pueden clasificar según sus características espaciales y temporales, su naturaleza, dirección y sentido de propagación. También describe conceptos como amplitud, longitud de onda, periodo, frecuencia, velocidad, nodos, antinodos, intensidad, tono y timbre del sonido.
Este documento describe las tecnologías de comunicación, incluyendo conceptos básicos como la clasificación de sistemas de telecomunicación y parámetros de canales de transmisión. Explica medios de transmisión alámbricos e inalámbricos, ondas analógicas y digitales, y la evolución histórica de las telecomunicaciones. También describe sistemas específicos como el teléfono, la radio, la televisión y la telefonía móvil, cubriendo breves historias y cómo funcionan.
El documento habla sobre el espectro de frecuencias electromagnéticas, las diferentes formas de comunicación analógica y digital, y los tipos de comunicación simplex, half-duplex y full-duplex. Explica que el espectro incluye ondas de radio, microondas, infrarrojas, luz visible, rayos X y gamma. También describe la diferencia entre comunicación analógica basada en señales continuas y comunicación digital basada en símbolos discretos.
Este documento presenta un curso sobre operación de equipos de comunicaciones. Cubre temas como tipos de equipos de radio como transceptores VHF, UHF, HF y portátiles; propagación de ondas de radio; prioridades del operador como libros de registro; realización de llamadas siguiendo protocolos; coordinación; retransmisión de mensajes; códigos; y mantenimiento del equipo. Finaliza con prácticas de comunicación entre operadores usando diferentes configuraciones y frecuencias.
Este documento describe los principios básicos de la radio. Explica que las ondas de radio transportan información como audio y señales entre un transmisor y receptor. La información se modula en la onda portadora electromagnética variando su amplitud, frecuencia o fase. También describe cómo la frecuencia y longitud de onda están relacionadas a través de la velocidad de la luz y cómo la modulación de frecuencia agrega información a la onda portadora.
Este documento presenta un proyecto para implementar un sistema de monitoreo y control de inventario y variables en una zona de exploración minera a través de tecnología satelital y RFID. El proyecto busca establecer un enlace de comunicación satelital entre la zona de exploración en Colombia y la sede en Londres para controlar el inventario en tiempo real y monitorear variables de manera remota. Se justifica la necesidad de automatizar el control e implementar tecnología RFID debido a la ubicación remota de la zona de explor
El documento resume la historia y desarrollo de las comunicaciones inalámbricas y la radio. Comenzó con el telégrafo y teléfono para comunicación a larga distancia. Luego, las ondas electromagnéticas permitieron la producción industrial de radio que puede propagarse fácilmente. Actualmente, la radio se transmite a través de satélites, y también se puede escuchar a través de Internet, lo que ha ampliado su alcance y variedad de contenido.
CASOS PRÁCTICOS:
Diagramas técnicos de las señales eléctricas y electromagnéticas.
Identificará los componentes de los sistemas de telecomunicaciones.
Identificar las restricciones físicas de la propagación.
El documento habla sobre diferentes temas relacionados con la tecnología de la comunicación. Explica que la televisión transmite imágenes y sonido a distancia a través de ondas de radio o cable, y que existen diferentes tipos como la analógica y digital. También describe la radio como un medio que transmite audio a través de ondas de radio, las frecuencias de radiofrecuencia, y conceptos como placa board, electrónica analógica, teléfono y los medios de comunicación en general. Por último, define a Internet como una red descentralizada de re
Este documento describe las bandas de frecuencia VHF y UHF, incluyendo sus rangos de frecuencia e intervalos de longitud de onda. También explica conceptos como la propagación de ondas sobre la Tierra plana, el efecto de la propagación troposférica y los sistemas de radiocomunicaciones móviles terrestres.
Este documento describe dos experiencias de laboratorio sobre la transmisión de audio y video a través de microondas. La primera experiencia involucra una transmisión exitosa sin distorsión, mientras que la segunda introduce distorsión a través de interferencia y ruido. El documento explica conceptos como modulación, frecuencias portadoras, slots de frecuencia y tipos de ruido como térmico e impulsivo que pueden causar distorsión. Finalmente, concluye que para maximizar la velocidad de transmisión se debe minimizar el ruido y asegurar
El documento trata sobre las ondas electromagnéticas y las antenas. Explica que las antenas permiten la transmisión de información a través del aire mediante ondas electromagnéticas y que la longitud física de una antena depende de la longitud de onda de la señal transmitida. También describe los diagramas de radiación de las antenas y algunos de sus parámetros como el ancho de haz y la impedancia.
El documento describe los diferentes tipos de medios de transmisión de datos, incluyendo medios guiados como cables y medios no guiados como las ondas electromagnéticas. Explica conceptos clave como la atenuación, el ancho de banda, la interferencia, el ruido y la distorsión que afectan la transmisión de datos a través de diferentes medios. También cubre temas como dominios temporal y de frecuencia, carga y descarga de datos, y modos de transmisión como simplex y half duplex.
Este documento presenta tres actividades realizadas por un laboratorio sobre ondas electromagnéticas. La primera actividad analiza el número de antinodos y nodos formados por ondas de radio transmitidas desde una estación a 2 km de distancia. La segunda calcula la longitud de onda de una transmisión FM de 102.5 kHz y determina quién escucharía primero la voz de un cantante, una persona cercana al escenario o una a 1500 km escuchando la transmisión por radio. La tercera actividad adjunta simulaciones realizadas con PASCO sobre ondas electromagné
Usar representaciones de señales analógicas y digitales en los dominios del tiempo y de la frecuencia. Explicar cómo se descomponen las señales compuestas en ondas seno simples.
Este documento describe las diferentes señales aeronáuticas utilizadas para comunicarse en situaciones de emergencia, control de tránsito aéreo y advertencia. Explica las señales de socorro, urgencia, interceptación y búsqueda y salvamento. También describe las señales visuales empleadas en aeródromos para dirigir el tránsito aéreo, como luces, paneles y flechas de diferentes colores. Por último, resume los procedimientos de comunicación en emergencias y acuse de recibo de las aeronaves.
El servicio de Información Aeronáutica de Colombia proporciona información requerida para la seguridad de las operaciones aéreas nacionales e internacionales. Está conformado por la Oficina Central AIS, la Oficina NOTAM Internacional y oficinas AIS en aeródromos. Suministra información a través de NOTAMs, AIP, enmiendas AIP y suplementos AIP de acuerdo con los estándares de la OACI.
Un tornado es un violento remolino de aire que se forma debajo de una nube de tormenta. Se caracteriza por su rápida rotación, vientos extremadamente fuertes, y la capacidad de causar daños devastadores. Los tornados generalmente se forman en la primavera y el verano en las zonas de transición entre las masas de aire cálido y frío. Para protegerse de un tornado, se recomienda buscar refugio en un sótano, edificio de concreto o en la planta baja alejado de ventanas.
El documento describe los rayos, relámpagos y truenos durante las tormentas eléctricas. Explica que los rayos son descargas eléctricas entre nubes o entre nubes y la tierra que pueden cruzar kilómetros. Los relámpagos son el resplandor luminoso causado por los rayos, mientras que los truenos son el ruido generado por las descargas eléctricas. También describe los diferentes tipos de rayos y cómo se forman, así como las medidas de seguridad durante las tormentas.
Este documento proporciona una guía sobre los principales peligros meteorológicos para la aviación, incluyendo turbulencia, engelamiento, tormentas eléctricas y vientos cortantes. Describe las características y lugares donde es más probable que ocurran estos peligros, así como los procedimientos generales que las tripulaciones deben seguir para minimizar los riesgos asociados con las condiciones atmosféricas adversas.
Este documento describe varios parámetros meteorológicos como el viento, la presión atmosférica, los ciclones y huracanes. Explica los instrumentos meteorológicos utilizados para medir estos parámetros como el anemómetro, barómetro y pluviómetro. También define conceptos como temperatura, humedad relativa y presión atmosférica.
Este documento proporciona información sobre meteorología para tripulaciones aéreas. Explica los servicios meteorológicos disponibles, conceptos básicos de meteorología como masas de aire y sistemas de presión, y peligros meteorológicos como turbulencia y tormentas eléctricas. También cubre temas como METAR, TAF, engelamiento y cómo evitar condiciones peligrosas.
El documento proporciona información sobre los reportes meteorológicos METAR y pronósticos TAF. Explica la secuencia y significado de los elementos en un METAR (lugar, hora, vientos, visibilidad, condiciones meteorológicas, nubes, temperatura) y en un TAF (lugar, hora, vientos, visibilidad, condiciones meteorológicas, nubes, períodos de tiempo). También destaca las diferencias entre los reportes METAR/TAF de EE.UU. e internacionales en cuanto a unidades de medición y elementos incl
El documento trata sobre meteorología aeronáutica. Explica que estudia la atmósfera y los fenómenos físicos que ocurren en ella para proveer información y pronósticos meteorológicos que complementan la seguridad de la aviación. También describe algunos productos meteorológicos como METAR, SPECI, TAF y SIGMET que se emiten para las tripulaciones.
La atmósfera evolucionó de no tener oxígeno a desarrollarlo gracias al crecimiento de plantas. Provee oxígeno y gases esenciales, participa en el ciclo del agua, protege de rayos cósmicos y distribuye la energía solar. Está compuesta principalmente por nitrógeno, oxígeno y vapor de agua, y contiene capas como la troposfera y la estratosfera que varían en temperatura y composición. Los movimientos atmosféricos se deben a diferencias de presión causadas por
14. interpretación de cartas meteorológicasJORGE REYES
Este documento proporciona información sobre la interpretación de informes meteorológicos como METAR y SPECI que son fundamentales para informar a las tripulaciones aéreas sobre las condiciones meteorológicas. Describe los grupos y códigos utilizados en estos informes para transmitir información sobre elementos como la dirección y velocidad del viento, visibilidad, nubosidad y fenómenos meteorológicos observados.
Este documento presenta un glosario de términos meteorológicos compilado por Oscar Bermúdez Gracia con el fin de facilitar la comprensión de conceptos meteorológicos. El glosario contiene definiciones de más de 100 términos relacionados con la meteorología ordenados alfabéticamente desde A hasta Z. El documento fue preparado bajo el auspicio de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil de Colombia.
El documento trata sobre meteorología aeronáutica. Explica que estudia la atmósfera y los fenómenos físicos que ocurren en ella para proveer información y pronósticos meteorológicos que complementan la seguridad de la aviación. También describe los diferentes tipos de observaciones e informes meteorológicos utilizados para la aviación.
Este documento describe los principios básicos de las observaciones meteorológicas de superficie. Explica que existen diferentes tipos de estaciones meteorológicas como las sinópticas, climatológicas, aeronáuticas y agrícolas. Detalla los elementos meteorológicos que se observan en cada tipo de estación, como la temperatura, precipitación, viento, entre otros. Además, explica que las observaciones pueden ser sensoriales o instrumentales y la importancia de la ubicación e instalación correcta de los instrumentos meteorológic
Este documento describe diversos fenómenos meteorológicos de riesgo severo como el viento, los ciclones, huracanes, tornados y El Niño. Explica que el viento se produce debido a los cambios de presión atmosférica y puede ser muy fuerte en la Antártida, con ráfagas de hasta 320 km/h. Describe cómo se forman los ciclones, huracanes y tornados, siendo estos últimos los más destructivos. Finalmente, detalla las características de El Niño, incluyendo su impacto en la temperatura
El documento habla sobre los diferentes tipos de engelamiento o formación de hielo que puede ocurrir en un avión. Existen tres tipos principales: 1) hielo claro, que se forma por grandes gotas de agua; 2) hielo granulado, producido por pequeñas gotas; y 3) escarcha, que se produce por sublimación de vapor de agua. Cada tipo se distingue por su apariencia y adherencia, y se forma bajo diferentes condiciones de temperatura y tamaño de gota. El engelamiento puede afectar gravemente el v
El documento describe los efectos de los rayos sobre los aviones. Explica que los rayos pueden afectar directamente a los aviones causando daños en el punto de impacto, o indirectamente a través de corrientes inducidas. Los fabricantes de aviones han adoptado medidas de protección como diseñar la estructura de metal para conducir la corriente del rayo y aislar sistemas electrónicos. Además, el interior del avión actúa como una caja de Faraday protegiendo a los pasajeros.
El documento describe la clasificación de las nubes según su aspecto, altura y género. Las nubes se clasifican en 10 géneros principales como cirrus, cirrocumulus, cirrostratus, altostratus, altocumulus, stratus, stratocumulus, nimbostratus, cumulus y cumulonimbus. También se clasifican según su altura en nubes altas, medias y bajas. Las nubes se forman a través del ciclo del agua cuando el aire húmedo se enfría y condensa, y diferentes
Este documento describe las diferentes clases de nubes. Explica que las nubes se forman cuando el vapor de agua se condensa en partículas en la atmósfera. Luego describe los diferentes tipos de nubes como cúmulos, estratos y cirros, y explica cómo se forman a través de procesos como la convección, la advección y la turbulencia. Finalmente, proporciona detalles sobre la composición e identificación de los principales géneros de nubes.
El documento describe los efectos del cambio climático causado por el aumento de gases de efecto invernadero en la atmósfera debido a las actividades humanas. Esto ha provocado un aumento de la temperatura global, alterando los patrones climáticos y causando consecuencias como el deshielo, el aumento de enfermedades, la reducción de cosechas, y el incremento del nivel del mar, lo que amenaza con desplazar a millones de personas. Se prevé que si no se reduce la emisión de gases, la temperatura global continuará aumentando en
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
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ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
2. HISTORIA DE LAS
RADIOCOMUNICACIONES
Las bases teóricas de la propagación de ondas
electromagnéticas fueron descritas por primera vez por
James Clerk Maxwell, Heinrich Rudolf Hertz,
entre 1886 y 1888, fue el primero en validar
experimentalmente la teoría de Maxwell.
Es difícil atribuir la invención de la radio a una única
persona. En diferentes países se reconoce la paternidad en
clave local: Aleksandr Stepánovich Popov hizo sus
primeras demostraciones en San
Petersburgo, Rusia; Nikola Tesla en San Luis
(Misuri) y Guillermo Marconi en el Reino Unido.
El primer sistema práctico de comunicación mediante
ondas de radio fue el diseñado por el ingeniero Guillermo
Marconi, quien en el año 1901 realizó la primera emisión
trasatlántica radioeléctrica.
Aún así, la primera patente de la radio fue hecha por
Nikola Tesla, probablemente primer inventor del sistema
de comunicación por radio, y así lo reconoció la oficina de
patentes de Estados Unidos
3. ONDAS ELECTROMAGNETICAS
Una onda de radio se origina cuando una
partícula cargada (por ejemplo,
un electrón) se excita a
una frecuencia situada en la zona de
radiofrecuencia (RF) del espectro
electromagnético.
Cuando la onda de radio actúa sobre
un conductor eléctrico (la antena), induce
en él un movimiento de la carga
eléctrica (corriente eléctrica) que puede
ser transformado en señales de audio u
otro tipo de señales portadoras
de información.
El emisor tiene como función producir
una onda portadora, cuyas características
son modificadas en función de las señales
(audio o video) a transmitir. Propaga la
onda portadora así modulada.
El receptor capta la onda y la «demodula»
para hacer llegar al espectador auditor
tan solo la señal transmitida.
4. CARACTERISTICAS DE LAS ONDAS
Amplitud Es la distancia máxima entre el punto mas alejado de una onda y el punto de equilibrio o
medio.
Ciclo. Es el recorrido que hace la onda en u n período de tiempo. (Es un término de adopción
bastante reciente, en honor del eminente científico.)
Frecuencia. Es el número de veces que se efectúa un evento en una Unidad de Tiempo.
Longitud de onda. Es la distancia física recorrida por la onda durante un ciclo. Se define también,
como la distancia existente entre dos puntos consecutivos en los que el movimiento de las
partículas del medio tienen el mismo desplazamiento desde su valor medio.
Ciclo Ciclo
Amplitud
Amplitud
Longitud de Onda
Tiempo
Valor medio
X
5. PROPIEDADES DE LAS ONDAS
Reflexión de Onda
La reflexión se produce
cuando una onda
electromagnética choca con
una superficie como la tierra
o un objeto metálico, y se
desvía como en la figura.
Nótese que los ángulos de
incidencia y de reflexión son
iguales.
Refracción de Onda
La refracción se produce cuando una
onda electromagnética pasa de un medio
a otro. Su trayecto es desviado como en
la figura.
Dependiendo del índice de refracción
del medio 2, con respecto al medio 1, el
ángulo b, será menor o mayor. Esta es la
ley de la refracción.
7. ELECCION DE LA BANDA VHF EN LA
COMUNICACION AERONAUTICA
La banda de VHF se ha elegido para la comunicación
aeronautica, manteniéndose las frecuencias de
funcionamiento en el extremo bajo de la gama, es
decir, de 118 a 136 Mhz.
Las exigencias son este caso disponer de una
comunicación en la gama de 80 millas nauticas (mn)
a 5000 ft (pies) y 200 mn a 20.000 pies.
Estas ondas no se ven afectadas por fenomenos
meteorologicos
Factores que influyen en el alcance.
a) Potencia de transmisión, tanto en la estación
de bordo como en la tierra.
b) Altura del transmisor.
c) Altura del receptor.
d) Obstáculos cercanos al transmisor que puedan
bloquear la señal o dispersarla con la atenuación
inevitable.
e) Cualquier obstrucción que se levante en la
línea óptica que une el avión con la estación terrestre
tendrá en efecto similar al mencionado en (d).
f) En determinadas circunstancias, el avión
puede recibir las ondas directas y reflejada en tierra,
con la consecuencia de desvanecimiento o incluso
breves interrupciones de la comunicaron.
8. PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS
Comunicarse es algo que pilotos y controladores
suelen hacer rutinariamente como parte integral
de su especial trabajo. Comunicarse es fácil. Así
debe ser. Las comunicaciones en la aviación son
la simple adaptación de las habilidades
aprendidas en la niñez, aplicadas a un trabajo
específico, donde se deben aprender palabras y
frases apropiadas al campo de trabajo, sumado a
la sencilla operación de un micrófono.
9. Sin embargo los expertos y estudiosos de la aviación, no
están de acuerdo con este enfoque tan simple del
problema de la comunicación aplicado al campo
aeronáutico y denominado más técnicamente
PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS. Después de
analizar múltiples informes de incidentes que involucran
colapsos en las comunicaciones entre pilotos y
controladores de tránsito aéreo se puede escribir:
“Quizás ninguna otra actividad esencial en la operación de
las aeronaves es tan susceptible de fallas por errores
humanos y limitaciones de funcionamiento, como la
comunicación oral”
10. TECNICAS DE TRANSMISION
TECNICAS DE TRANSMISION
Antes de empezar la transmisión este seguro de lo que va a transmitir con el objeto de eliminar demoras innecesarias
en las comunicaciones y restar seguridad a las mismas.
Después de haber hecho una llamada a la estación aeronáutica (aire-tierra-aire), debería transcurrir un periodo de 10
segundos por lo menos, antes de hacer una segunda llamada, esto evitaría transmisiones innecesarias mientras la
estación aeronáutica se prepara para contestar la llamada inicial.
La TECNICA DE TRANSMISION ORAL debe ser tal que se consiga la máxima legibilidad posible en cada una de las
transmisiones. Para lograr este objetivo es indispensable que la tripulación de vuelo y el personal de tierra:
1. Pronuncie cada una de las palabras claramente.
2. Mantenga una velocidad constante de enunciación que no exceda de cien palabras por minuto.
3. Cuando se transmita un mensaje a una aeronave y haya que escribir su contenido, la velocidad de enunciación
debe ser menor para que se pueda registrar el mensaje. Una pequeña pausa antes y después de las cifras, hará que
sea mas fácil comprenderlas.
4. Mantenga el volumen de la voz a un nivel constante de conversación.
5. Este familiarizado con la técnica de manejo del micrófono, especialmente en lo que se refiere al mantenimiento de
una distancia constante del mismo (10 a 15 cm aproximadamente), si no se utiliza un modulador con un nivel
constante.
6. Suspenda momentáneamente la transmisión si hubiere necesidad de alejar la cabeza del micrófono.
7. No acuse recibo de un mensaje, si existe alguna duda respecto a la correcta recepción de el. Si existe duda el
mensaje deberá ser repetido.
11. FRASEOLOGIA AERONAUTICA
Deberán utilizarse las siguientes palabras y frases
en las comunicaciones radiotelefónicas como
apropiadas y tendrán el siguiente significado:
Acuse recibo Comuníqueme si ha recibido y comprendido el mensaje
Afirmativo Sí
Aprobado Autorización concedida para la medida propuesta
Cancele Anular la autorización transmitida anteriormente
Compruebe Examine un sistema o procedimiento
(normalmente no se espera respuesta)
Autorizado Permiso para seguir en las condiciones determinadas
12. Confirme Recibió usted correctamente este mensaje?
Comunique Establezca comunicación con otra estación aeronáutica
Corrección Ha habido un error en esta transmisión, la versión
correcta es...
Correcto Está bien
Anule Haga caso omiso de esta transmisión
Prosiga Continúe con su mensaje
Como me copia? Cuál es la calidad de mi transmisión?
Repito Repito para aclarar o subrayar
Escuche Escuchar en frecuencia
Negativo No ó permiso no concedido o es incorrecto
13. Terminado Este intercambio de transmisiones ha terminado y no se espera
respuesta.
Colacione Repítame todo este mensaje o la parte especificada del mismo,
exactamente como lo haya recibido
Nuevo permiso Se efectúa una modificación en la autorización o parte de ella
Notifique Páseme la siguiente información
Solicito Desearía saber... o deseo obtener....
Recibido He recibido toda su información anterior
Nota: En ningún momento debe utilizarse como contestación a
una pregunta que exija que se colacione o una respuesta
directa afirmativa ( afirmativo) o negativa ( negativo )
Repita Repítame todo o la siguiente parte de su última
transmisión
14. Verifique Compruebe y confirme con el remitente
Comprendido He comprendido su mensaje y procederé de acuerdo
ESCALA DE LEGIBILIDAD
LE ESCUCHO 1 Su transmisión es ilegible
LE ESCUCHO 2 Su transmisión es legible de vez en cuando
LE ESCUCHO 3 Su transmisión es legible con dificultad
LE ESCUCHO 4 Su transmisión es legible
LE ESCUCHO 5 Su transmisión es perfectamente legible
15. ALFABETO FONETICO AERONAUTICO
OACI
Cuando se usen en radiotelefonía nombres propios, abreviaturas de servicio y
palabras cuyo deletreo sea dudoso se usara el alfabeto fonético OACI.
A Alfa
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I India
J Juliet
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Québec
R Romeo
S Sierra
T Tango
U Uniform
V Víctor
W Whiskey
X Xray
Y Yankee
Z Zulú
16. TRANSMISIÓN DE NÚMEROS
Todos los números excepto las centenas redondas, los millares redondos y
las combinaciones de millares y centenas se transmitirán pronunciando
CADA DIGITO SEPARADAMENTE.
Cuando haya que transmitir números que se refieran a distintivos de
llamada de aeronaves, niveles de vuelo, rumbos, dirección y velocidad del
viento, códigos de transponder, pistas y reglas de altímetro, se
transmitirán pronunciando cada dígito separadamente.
Bogotá Informacion, HJ
CERO DOS CUATRO, ¿cómo
me escucha?
Le escucho DOS
17. Todos los números que se utilicen en la transmisión de
información sobre altitud, altura de las nubes,
visibilidad y alcance visual en la pista (RVR),
constituidos únicamente por centenas redondas, se
transmitirán pronunciando todos y cada uno de los
dígitos correspondientes a las centenas o a los millares
y a continuación la palabra cientos o mil, según el caso.
Ejemplo:
1500 mil quinientos
12000 uno dos mil
38500 tres ocho mil quinientos
.... BOGOTA CONTROL ............
JAA-428, POSICIÓN MITU 17:42
EN ACENSO ATRAVEZ DE UNO
CUATRO MIL PIES, ESTIMO
VILLAVICENCIO 18:14,
EJA PROXIMO ................
18. Los números que contengan una coma de decimales se transmitirán DIGITO
por DIGITO con la coma de decimales en el lugar correspondiente,
indicándole con la palabra COMA en español y DECIMAL en inglés.
Ejemplo: 128,4 uno dos ocho coma cuatro
Cuando se transmitan horas normalmente debería bastar indicar los
minutos, pronunciando cada dígito en forma separada; sin embargo,
cuando se trate de cambio de hora ó si hay riesgo de confusión debería
incluirse la hora. Ej:
HORA EMISIÓN
09:20 A.M. dos cero
cero nueve dos cero
16:43 P.M. cuatro tres
uno seis cuatro tres