Este documento describe los diferentes componentes y tipos de sistemas de encendido para vehículos. Explica las bobinas de encendido, distribuidor, cables de alta tensión y bujías que componen un sistema de encendido convencional. También describe sistemas electrónicos de encendido como el transistorizado, inductivo, de efecto Hall y DIS, señalando sus principios básicos de funcionamiento.

1. Sistema de encendido.

2. Componentes del sistema de encendido (convencional) Bobina de encendido. Distribuidor. Cables de alta tensión. Bujías.

4. Tipos de bobina Bobinas con circuito magnético abierto Bobinas con circuito magnético cerrado: Reserva una mayor tensión Mayor energía en el secundario Mayor duración de la chispa

10. Cables de encendido.

12. Tipos de sistemas de encendido electrónico TRANSISTORIZADO. INDUCTIVO. EFECTO HALL. SISTEMA DIS.

13. ENCENDIDO TRANSISTORIZADO CON PLATINO Principio básico + . . . . UNIDAD ELECTRONICA

14. Sensor inductivo. El generador de impulsos esta constituido por una rueda de aspas llamada "rotor", de acero magnético, que produce durante su rotación una variación del flujo magnético del imán permanente que induce de esta forma una tensión en la bobina que se hace llegar a la unidad electrónica.

15. + _ FUNCIONAMIENTO DEL RELUCTOR Y LA BOBINA INDUCTORA DEL SISTEMA TSZ - I AL GIRAR EL EJE, LA PUNTA DEL RELUCTOR EMPIEZA A ENTRAR EN EL CAMPO CORTANDO LAS LINEAS MAGNETICAS CON LO QUE EMPIEZA A INDUCIRSE UN VOLTAJE POSITIVO

16. + _ FUNCIONAMIENTO DEL RELUCTOR Y LA BOBINA INDUCTORA DEL SISTEMA TSZ - I AL ENFRENTARSE LA PUNTA DEL RELUCTOR CON EL SENSOR MAGNETICO, EL VOLTAJE ES MAXIMO, AL ALEJARSE LA PUNTA DEL RELUCTOR DEL SENSOR, EL VOLTAJE VUELVE A CERO Y SE EMPIEZA A INDUCIR UN VOLTAJE NEGATIVO

17. Efecto hall. Se basa en crear una barrera magnética para ser interrumpida periódicamente, esto genera una señal eléctrica que se envía a el modulo de encendido con el posterior salto de la chispa.

18. SISTEMA DE ENCENDIDO DIS