Infografía sobre la suspensión hidroneumática. La famosa suspensión Hidractive de Citroën, que proporciona una gran estabilidad y confort de marcha propio de una alfombra voladora con un alto grado de filtrado de irregularidades y agarre, además de una nivelación de la carrocería casi perfecta. También es la responsable de que el Citroën del vídeo pueda circular a tres ruedas, o que el uso del gato para cambiar la rueda pase de obligatorio a opcional.

1. ¿QUÉ ES LA SUSPENSIÓN HIDRONEUMÁTICA?
SUSPENSIÓN
HIDRONEUMÁTICA
¿CÓMO FUNCIONA?
PARTES DE LA SUPENSIÓN HIDRONEUMÁTICA
La famosa suspensión
Hidractive de Citroën, que
proporciona una gran
estabilidad y confort de
marcha propio de una
alfombra voladora con un alto
grado de filtrado de
irregularidades y agarre,
además de una nivelación de
la carrocería casi perfecta.
También es la responsable de
que el Citroën del vídeo pueda
circular a tres ruedas, o que el
uso del gato para cambiar la
rueda pase de obligatorio a
opcional.
La suspensión hidroneumática poco tiene que ver con el
sistema tradicional de suspensión formado por un
amortiguador y un muelle.
La gran peculiaridad de este tipo de suspensiones son las
llamadas esferas, las cuales contienen en su interior una
membrana flexible que las divide en dos cavidades. En la inferior
se encuentra un aceite incompresible, que cuando es empujado
por el vástago del amortiguador comprime el nitrógeno que hay
en la cámara superior, el cual hace las veces de un muelle. El
nitrógeno en su estado de reposo se encuentra a una presión
dada que se llama presión de tarado, que es función del grado de
confort que se desea obtener, así como de la masa que recae
sobre cada eje y la máxima temperatura de funcionamiento
esperada.
Un depósito
Un conjunto-disyuntor
Correctores de altura
Una bomba de presión
Una válvula de seguridad
4 cilindros de suspensión
(uno por cada rueda)