Este documento resume una revisión de la calle Av. Los Próceres en Mérida, Venezuela. La calle tiene cuatro carriles divididos con semáforos y señales para peatones. Las fotos muestran que las señales, rayas en el pavimento y reductores de velocidad están en mal estado. La conclusión es que la calle, a pesar de ser muy transitada, no cumple con los estándares de seguridad debido al mal estado de la infraestructura vial. Se recomienda que las autoridades realicen mejoras para prevenir
La Gerencia Municipal de Urbanismo ha adjudicado el plan de microactuaciones en aceras y calzadas a la UTE conformada por Eiffage Infraestructuras S.A. y Conservación Asfalto y Construcción S.A, (CONACON).
La infraestructura vial incide mucho en la economía de nuestro país por el gran valor que tiene en ésta, pues al alto costo de construcción, mantenimiento o rehabilitación hay que adicionarle también los costos que se derivan por el mal estado de las vías, por eso los nuevos ingenieros que se dediquen a esta rama de la profesión se enfrentaran a un reto muy importante que es el de proporcionar estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez más restringidos
FINALIZAN LAS OBRAS DE RENOVACIÓN DE CALLE KEROMNES, QUE RECUPERAN MÁS ESPACI...Ayuntamiento de Málaga
El alcalde y el delegado de la Junta de Andalucía en Málaga han visitado esta calle en la que el uso peatonal ha cobrado protagonismo
El proyecto ha supuesto una inversión de medio millón de euros, cofinanciada entre Ayuntamiento y Junta a través del Plan Turístico de Málaga.
EL AYUNTAMIENTO SACA A LICITACIÓN LA URBANIZACIÓN DE LAS CALLES DE LA BARRIAD...Ayuntamiento de Málaga
Tiene un presupuesto de 750.000 euros y se integra dentro del Plan Especial de Arroyo El Cuarto. La actuación incluye pavimentación de calles, aceras, creación de aparcamientos y la canalización de servicios de saneamiento, agua potable, instalación eléctrica y de telefonía. Se eliminarán barreras arquitectónicas para garantizar el acceso de personas con movilidad reducida en toda la zona de actuación.
La Gerencia Municipal de Urbanismo ha adjudicado el plan de microactuaciones en aceras y calzadas a la UTE conformada por Eiffage Infraestructuras S.A. y Conservación Asfalto y Construcción S.A, (CONACON).
La infraestructura vial incide mucho en la economía de nuestro país por el gran valor que tiene en ésta, pues al alto costo de construcción, mantenimiento o rehabilitación hay que adicionarle también los costos que se derivan por el mal estado de las vías, por eso los nuevos ingenieros que se dediquen a esta rama de la profesión se enfrentaran a un reto muy importante que es el de proporcionar estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez más restringidos
FINALIZAN LAS OBRAS DE RENOVACIÓN DE CALLE KEROMNES, QUE RECUPERAN MÁS ESPACI...Ayuntamiento de Málaga
El alcalde y el delegado de la Junta de Andalucía en Málaga han visitado esta calle en la que el uso peatonal ha cobrado protagonismo
El proyecto ha supuesto una inversión de medio millón de euros, cofinanciada entre Ayuntamiento y Junta a través del Plan Turístico de Málaga.
EL AYUNTAMIENTO SACA A LICITACIÓN LA URBANIZACIÓN DE LAS CALLES DE LA BARRIAD...Ayuntamiento de Málaga
Tiene un presupuesto de 750.000 euros y se integra dentro del Plan Especial de Arroyo El Cuarto. La actuación incluye pavimentación de calles, aceras, creación de aparcamientos y la canalización de servicios de saneamiento, agua potable, instalación eléctrica y de telefonía. Se eliminarán barreras arquitectónicas para garantizar el acceso de personas con movilidad reducida en toda la zona de actuación.
Jaime Adasme Araya es Gerente de Desarrollo de Proyectos de Metro de Santiago,
empresa de la cual fue además Gerente de Operaciones y Servicios durante 16 años. En su
cargo actual lidera la construcción simultánea de las futuras Líneas 6 y 3, el mayor desafío
constructivo de la empresa estatal en su historia, que implica el crecimiento de la red
actual en un 40% y la incorporación de tecnología de punta, con una inversión de
US$3.049 millones. Además de Metro se ha desempeñado en 7 empresas de ingeniería,
eléctricas, minería, constructoras, etc., con lo que cuenta con una amplia experiencia en
gestión de proyectos constructivos para la minería y el sector de la generación eléctrica. Es
Constructor Civil de la Universidad de Valparaíso y cuenta con un Diplomado de Gestión,
Liderazgo y Trabajo en Equipo de la Universidad de Chile.
Jaime Adasme Araya es Gerente de Desarrollo de Proyectos de Metro de Santiago, empresa de la cual fue además Gerente de Operaciones y Servicios durante 16 años. En su cargo actual lidera la construcción simultánea de las futuras Líneas 6 y 3, el mayor desafío
constructivo de la empresa estatal en su historia, que implica el crecimiento de la red actual en un 40% y la incorporación de tecnología de punta, con una inversión de US$3.049 millones. Además de Metro se ha desempeñado en 7 empresas de ingeniería, eléctricas, minería, constructoras, etc., con lo que cuenta con una amplia experiencia en gestión de proyectos constructivos para la minería y el sector de la generación eléctrica. Es Constructor Civil de la Universidad de Valparaíso y cuenta con un Diplomado de Gestión, Liderazgo y Trabajo en Equipo de la Universidad de Chile.
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Análisis de Sensibilidad clases de investigacion de operaciones
Tarea 5 (1)
1.
2. Reseña de la Vía
Ubicación: Sector Av. Los Próceres, tramo desde la Calle Ezio Valeri hasta la Calle Sucre, Municipio Libertador, Mérida estado
Mérida.
Descripción: Vía principal de cuatro canales de clase I, calzada dividida que posee dos canales por cada sentido, donde el
usuario aspira de medianas a altas velocidades y pocas demoras por motivos de adelantamientos, cuenta con (5) semáforos,
(1) señal de paso peatonal, variedad de avisos informativos de ubicación, (1) controlador de tránsito, (1) puente peatonal, (1)
pasarela, variedad de paradas de autobús, varios rayados de división de canal.
Croquis de la Ubicación de la Zona en Estudio:
3.
4. Memoria Fotográfica:
Progresiva Características existentes Manual
Prog. 0+000,000 (4) canales, (2)
canales por cada
sentido, (2) de subida
y (2) de bajada.
(5) semáforos.
(1) señal de cruce
peatonal
Posee variedad de
avisos informativos de
ubicación.
Controlador de transito
Los avisos existentes ofrecen
información importante, La
demarcación del paso
peatonal se encuentra
desgastada, y algunos
tramos no poseen, además
cuenta con demarcaciones
elevadas.
5. Memoria Fotográfica:
Progresiva Características existentes Manual
Prog. 0+500,000
(1) puente peatonal
(1) pasarela
Rayado de división
de canal en mal
estado.
Parada de autobús.
No posee ningún
tipo de señal para
limite o reducción
de velocidad, el
puente peatonal
no tiene baranda
de seguridad por
el lado de la vía.
6. Memoria Fotográfica:
Progresivas Características existentes Manual
Prog. 0+700,000
(3) semáforos.
(1) aviso de intersección.
(1) Rayado peatonal
(1) indicador o rayado de
cruce
Avisos de información de
ubicación.
(1) reductor de velocidad,
en muy mal estado
(1) rayado peatonal, en
ambos sentidos de la vía.
No posee ningún tipo de
señal para limite o
reducción de velocidad,
rayado en malas
condiciones.
7. Memoria Fotográfica:
Progresiva Características existente Manual
Prog. 1+000,000
(1) reductor de velocidad,
en muy mal estado.
(1) rayado peatonal, en
ambos sentidos de la vía.
(1) semáforo vehicular
Rayado peatonal en muy
malas condiciones, los
reductores de velocidad
no tienen la elevación
correcta para frenar los
vehículos, el semáforo
funciona.
8. Conclusión
La zona en estudio por ser una Vía Principal es bastante transitada por vehículos y peatones, es por eso que
logramos entender el gran deterioro en la que se encuentra el tramo, además de observar sus características
existentes y compararlas con el manual, concluimos que no se cumple completamente con las
especificaciones, el ejemplo para ello es que: no se observó señales de stop, o de límite máximo de
velocidad, ni de reducción, también nos preocupó el hecho de que no cuenta con buenas instalaciones de luz
o de alumbrado y que la calzada tiene fallas de pavimento flexible, como lo es la de la piel de cocodrilo, por lo
tanto se recomienda a las entidades públicas correspondiente hacerse responsable de mejorar y
reacondicionamiento de La Av. Los Próceres, con el fin de prevenir, regular y guiar a los usuarios del estado
Mérida.