La Marina de Guerra del Perú estableció la "Línea Aérea Nacional al Oriente" para conectar las ciudades de Iquitos y San Ramón utilizando hidroaviones Keystone K-55. En octubre y noviembre de 1927, el Capitán Harold B. Grow y el Teniente Leonardo Alvariño Herr realizaron los primeros vuelos entre estas ciudades, aterrizando con éxito en Masisea. El 7 de enero de 1928, se realizaron los primeros vuelos comerciales de la línea transportando pasajeros entre I

1. 26 DE OCTUBRE DE 1927
1° ITINERARIO: Estación de Ancón - San Ramón
en la selva central.
 Capitán de fragata (A) Harold B. Grow
 Teniente Segundo Leonardo Alvariño Herr
11 de Noviembre de 1927
Pendienteel vuelode San
Ramóna Masisea.
En dichotrayectoel Capitán
de Fragata (A) Harold B.
Grow y el Teniente Segundo
LeonardoAlvariñoHerr,
lograronun pasomás hacia la
conquistade laselva.
AterrizandoenMasiseasinnovedad.
Sus aviones: Keystone K-55
"Pronto".
La adquisiciónde los hidroaviones
Keystone se dio a travésde la negociación
entre Estado Peruano y la Compañía Aérea
de Navegación"HuffDaland Dusters INC."
Se autorizóa la compañía fabricante de los
avionesKeystone K-55, a establecerel
servicioaéreoentre el Perú y los EEUU.
Keystone K-55 "Pronto" que
habían sido embarcadas por la
vía del Amazonas llegaron a
Iquitos,donde fueron
armadas por los mecánicos
mencionados bajo la dirección
del Teniente Primero Cornejo.
EN AGOSTO DE 1927
Base Aeronaval de
Itaya
Primera dotación
Jefe de la Fuerza Aérea de Montaña:
Teniente Primero Gustavo Cornejo
Portugal
Alfereces de Fragata
JulioBarrera
Garcia
Oficiales de
Mar
 Mariano
Ramos
Velarde
 Santiago
Velasquez
Rossell
- Felix
Mendoza
Cabrera
- Alejandro
Casquel
Ripalda
Arturo Lecca
Reategui
- Manuel
Eyzaguirre
- Eliseo
Armas
Gamarra

2. 3 DE ENERO DE 1928
Las etapas hasta Masisea,fueron continuadasdesde
el otro extremoenIquitos por:
Volaronporprimeravezde Iquitosa
Masisea,con escalas intermediasenlas
localidadesde OrellanayContamana.
ENTRE OCTUBRE Y
NOVIEMBRE DE 1927.
1 DE ENERO DE 1928
El gobiernocreooficialmentelalínea
aéreay fijaprovisionalmente lasuma
de Lp 40.00 como gratificaciónmensual
de vuelopara lospilotosque servirían
enla lineasaereasde Loreto.
Teniente Primero Gustavo Cornejo en
compañía del Capitán de Fragata
(A).Harold B. Grow
Para encontrarse enaquellalocalidadconel TenienteSegundo
LeonardoAlvariñoHerry realizarel intercambiode lavasijapostal,
quedandoestablecidoel primercorreoaéreode la costa a la selva.
La conquista aéreade la Selvacomo se ha reseñadose realizóatravés
de losvuelosrealizadosconsingularéxitoporel Capitánde Fragata(A)
HaroldB. Grow y el Teniente SegundoLeonardoAlvariñoHerr.
La Marina de Guerra
del Perúa establece:
La "LíneaAérea
Nacional al Oriente"
Jefe de la Base de Itaya
en Iquitos:Teniente
PrimeroGustavo
CornejoPortugal
Subjefe:Teniente
Primero(A) Jose
EstremadoyroNavarro
como
Jefe de la Base de San
Ramon enChanchamayo:
Teniente Segundo
LeonardoAlvariñoHerr
Subjefe:Teniente
Segundo(A) Wayne Leroy
Carleton,pilotonaval
(USN) asimilado.

3. 7 DE ENERO DE 1928
Se realizaron los primeros vuelos
de la linea.
- En estafechael Capitánde Navío(A) HaroldB. Grow y el Teniente PrimeroGustavoCornejo
Portugal,endoshidroavionesKeystone K-55"Pronto", llevaronlosprimerospasajeros: el industrial
loretanoVictorIsrael ysu hijaNellyIsrael.
- Por otra parte, volabael Teniente SegundoLeonardoAlvariñoHerr
tambiénenun Keystone K-55"Pronto"con el señorCarlosZubiarre,
intercambiándose correspondenciaque habianllevadoensusaviones.
La SuperioridadNaval consciente de la misiónencomendadaal Servicio
de Hidroaviacion,organizosusfuncionesenel Oriente bajodosaspectos
biendefinidos: ELMILITAR Y EL COMERCIAL.
FUNCIONES
 Militar
 Comercial
- Serviciode Transporte yExploraciónparalaFlotillaFluvial
- CorrespondenciaOficialyComisionadosdel Gobierno
- Cartografía de la Hoya Amazónica
- Expedientesde ExploraciónyEstudioTécnicode lasposibilidadesde la
AviaciónenlaZona de Montaña
- Operacionescombinadasconel Ejércitoencasode EmergenciaNacional
- Serviciode Transporte de PasajerosyCarga
- ServicioPostal
Con respecto al servicio postal, la
primera emisión de una estampilla de
correo aéreo se estableció para
conmemorarel "Primer Servicio Aéreo
Nacional entre San Ramón e Iquitos".
SETIEMBRE DE 1927
Se encargó en a la
American Bank Note Co.,
la impresión de 600,00
estampillas para el
Servicio aéreo de 50
centavos.
Debido a que los sellos no llegaban a
tiempo para su distribución
programada,en el mes de noviembre
la Administración deCorreos decidió
sobresellar deurgencia una
estampilla deigual valor defranqueo
ordinario emitida en 1924,con las
palabras"Servicio aéreo"y la figura
de un "marinero"para denotar la
procedencia naval deeste servicio.
29 DE DICIEMBRE DE 1927.
La estampilla elegida fue la del
Monumento a Maria Parado de
Bellido y fue puesta en circulación.