TEMA 2 (ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE UNA VÍA)

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación y Deporte
I.U.P Santiago Mariño
Tema 2 Elementos Geométricos de una Vía
Nombre:José Acosta
C.I: 21044728
Ing- Civil (42)

2. Desarrollo
¿Características geométricas del diseño?
Son aquellas características geométricas a partir de factores del número de tránsito, velocidades y del lugar donde se
pueda circular de manera segura… El diseño geométrico que representa una carretera tiene 3 elementos que son
ejecutados de manera bidimensional e individual, pero dependen de unos de otros, al unirlos se obtiene un elemento
tridimensional que es la vía.
Esta el alineamiento horizontal: Está compuesto por una serie de ángulos que se forman a partir de un plano horizontal de
coordenadas norte y este.
Diseño Transversal: Posee distancias horizontales y verticales, esto genera un plano transversal que contiene distancias y
cotas.
Alineamiento vertical: Este contiene distancias horizontales con pendientes que permite un plano vertical de abscisas y
cotas.
¿Distancia de detención?
Es la suma de la distancia recorrida durante el tiempo de reacción y mas la distancia que es la de frenado.
Esto consiste: En aquella velocidad que circulamos en una vía, y de la característica de la calzada (rampa, pendiente), tipo
de pavimento, condiciones de los frenos, la adherencias de neumáticos, tiempo de reacción del conductor. Por eso es difícil
tener una cifra exacta.
¿Distancia de sobrepaso?
Es aquella distancia que se necesita para poder un vehículo pasar a otro que va en el mismo sentido de carril sin interferir
con un tercer vehículo que se hace visible al iniciar la maniobra y que circula en sentido contrario por el carril que utiliz a
para este sobrepaso.
¿Verificación de la distancia de sobrepaso?
La verificación de sobre paso con respecto a la distancia se analiza de la siguiente manera:
Alacercarnos a un vehículo donde circula lentamente, es donde debemos tomar en cuenta sivamos a sobrepasarlo o no,
también debemos ver las señalizaciones y la ruta que vamos presente por la dificultad de maniobra de curva o pendiente,
también igualar la velocidad del vehículo que nos sigue con una distancia determinada, cuando superamos el otro vehículo
debemos ser más precavidos en elfrenado y en la velocidad.
¿Definición Peralte?
Es la pendiente transversalque se da en las curvas o calzadas de una carretera específica, donde se tiene como objetivo
compensar su propio peso la inercia con que se transita, se contrarresta esta fuerza centrífuga que empuja el vehículo
afuera de la vía.
¿Deslizamientoy vuelco?
Aquellas curvas que contienen peralte lo que logran es un deslizamiento hacia el exterior de una vía, lo que lleva aun fin de
una velocidad no permitida en la vía.
Este volcamiento se aplica cuando al dejar una recta y al entrar en curva elvehículo empujada por la fuerza llega a un punto
donde la aplicación de las ruedas posteriores con eldesvió de dirección.
¿Transicióndel peralte?
Es aquella pendiente gradualy de variación que sufre una vía representada en el eje del proyecto, permite que el vehículo
mantener dentro de la calzada de la curva, esto se observa y se logra tanto en el comienzo como en el final de la vía en las
curvas horizontales, una estabilidad necesaria.

3. ¿Giro alrededor del eje, del borde externo?
Es cuando se está girando alrededor del pavimento de su borde exterior, esto destaca la apariencia de dicho trazado que
son necesario para una vía.
¿Giro alrededor del eje, del borde interno?
Es el giro alrededor del pavimento a su borde interior, y es la peralta alrededor de eje central, se acentúa su cuneta interior
mejorando la visibilidad de la curva para evitar dificultades en el drenaje superficial de la carretera.
¿Valores máximos del peralte?
Estos son los valores máximos del peralte, controlados por factores climáticos, orográficos con zona rural o urbana y
frecuencia de vehículos pesados:
¿Radios mínimos que no exigen peralte? Estas son las velocidades de proyectos dentro de radios: mínimos que no se
requiere peralte son:
¿Sobre anchos? Es aquel ancho adicional que se da en tramos de curvas, lo que permite es compensar el espacio
permitido o requerido por los diferentes tipos de vehículos.
¿Definición de curva circular simple o con transición? Son los arcos circunferencias de un radio utilizado para unir
alineamientos rectos de una vía específica.
¿Cuerda larga? Es aquella línea recta que une al punto de tangencia donde comienza una curva y al punto tangencial
donde termina.
¿Ordenada Media? Es la distancia colocada desde el punto medio de una curva hasta el otro punto medio de la curva
larga.
Longitud de la curva: Distancia desde el principio de la curva hasta el principio de terminacion recorriendo el arco de la
curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta.
¿Elementos geométricos? Radio de curvatura: Es aquella magnitud donde se puede medir la curvatura de un objeto
geométrico como lía curva, superficie o variedad en un espacio.

4. ¿Tangente entrada y salida? Es aquel punto tangencial clotoide donde es la anterior alineación recta que coincide con el
origen de coordenada de un clotoide.
¿Tangente externa? Es la distancia desde PI hasta el punto medio de la curva que lleva sobre el arco.
¿Ángulo de intersección de los alineamientos? Es el ángulo f y g, es el ángulo que forma sus rectas tangentes y puntos
de intersección, donde tiene como objetivo calcular el ángulo que forma la gráfica de dos funciones f y g en un punto que
lleva a una intersección.
¿Punto de intersección de los alineamientos? Es la intersección donde una recta son los puntos donde se llegan a
intersectar o cruzar en ejes horizontales o verticales, se logra una intersección.
¿Curvas compuesta? Están formadas por dos o más radios, no son comunes, son necesarias para adaptarse a
condiciones topográficas con un control de diseño como por ejemplo un puente con accesos permitidos.
¿Elementos?
PI= Es el Punto de intersección de las tangentes.
PCC=Es el punto común de curvas, o también el punto de curvaturas compuestas. Es el punto donde termina la primera
curva simple y donde empieza la segunda curva.
R1= Es el radio de la curva de menor curvatura o mayor radio
PC=Principio de la curva compuesta.
PT=Es el Fin de la curva compuesta o principio de la tangente.
R2=Es el Radio de la curva de mayor curvatura o menor radio.
¿Curvas simétricas y asimétricas? Curvas Simétricas: Es cuando las proyecciones horizontales son tangentes son de
igual longitud. Curvas Asimétricas: Es una curva vertical con proyecciones horizontales de sus tangentes con distinta
longitud… Se presenta cuando la longitud de una curva está limitada por algún motivo.
¿Clotoide? Es aquella curva plana de forma espiraldoble, donde tiene simetría centralcon radio de curvatura de
disminución inversamente proporcionalde distancia la cual se recorre.
¿Curvas verticales (cóncavas y convexas)?
Curvas cóncavas: Son la variación gradualde la pendiente critica en las fuerzas de gravedad por actuar en las centrifugas
que van en la misma dirección. Curvas convexas: Son las que deben tener unas distancias de visibilidad adecuada y
permitida, como mínima a la parada que es necesaria.
Perfil longitudinal: Es aquel desarrollo de un plano de sección obteniendo un plano de corte con superficie reglada cuya
directriz es el eje longitudinal de la carretera, con recta vertical que termina siendo una generatriz en el plano utilizado.