Este documento describe los principales componentes internos de un motor de combustión interna, incluyendo la bancada, árbol de levas, cilindros, pistones, bielas, anillos, cigüeñal, contrapesos, tapa, volante de inercia, y los sistemas de enfriamiento, lubricación y combustión. También explica brevemente la función de cada parte y materiales comunes como acero, níquel y cromo.

1. Componentes internos
del monoblock.

2. Los componentes son:
O Bancada. Cojinetes
. Tapa.
Árbol de levas.
O Cilindros.
Pistones.
O Bielas.
Anillos.
O Cigüeñal. Muñón de
biela.
O Contrapesos. Muñón de
bancada.
O Volante de inercia. Sistema de

3. Cigüeñal.
O cigüeñal acero forjado de gran resistencia
pero en su fabricación también se le
agrega el ( Níquel, Cromo, Molibdeno,
Magnesio y el Cilicio )

4. Árbol de levas.
O Se conoce como árbol de levas a la flecha
, eje , barra etc. (parte de un motor que
sirve para recibir las vueltas del cigüeñal ,
esta parte se encuentra instalada en
la cabeza (culata) o en el bloque del
motor y su función principal, es la de abrir
y cerrar las válvulas de la cabeza.

5. Bancada.
O Según el tipo de motor la bancada adopta
distintas formas basándose en la
potencia, el diseño del motor y en los
esfuerzos a los que se expone. Pero a
rasgos generales es una pieza formada
por dos perfiles "doble T" construidos
usualmente en acero de fundición.

6. Cojinetes .
O Son unos trozos de material específico, con forma de
medialuna que se coloca en los puntos de apoyos de
las partes que friccionan. O sea: sería una especie de
buje, pero se componen de dos medialunas que forman
un circulo y aíslan las partes, al tiempo de permitir un
mejor funcionamiento.

7. cilindros.
O El bloque de un motor sin la culata, permitiendo ver los cuatro
cilindros.
O Camisa del cilindro de un motor.
O Para otros usos de este término, véase Cilindro
(desambiguación).
O El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza
un pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente
un cilindro geométrico.

8. Biela.
O Los principales esfuerzos que sufre
la biela son de flexión compuesta en el
momento de la carga máxima al explotar
la mezcla combustible (expansión del
ciclo), la compresión estaría dada por la
componente de la fuerza sobre el eje
longitudinal de la biela.

9. Contrapesos del motor.
O Masa que se añade a los órganos giratorios con
objeto de uniformar todo lo posible su movimiento.
O Para evitar vibraciones y cargas excesivas en sus
soportes, es necesario que un cuerpo que gire en
torno a un eje, tenga a éste como eje de gravedad
y como principal de inercia.

10. Tapa de motor.
O La culata, tapa de cilindros, cabeza
del motor o tapa del bloque de cilindros es la
parte superior de un motor de combustión interna
que permite el cierre de las cámaras de
combustión. Son varias las explosiones que se
han dado con las configuraciones de la culata,
según el tipo de motor, siendo la más sencilla.

11. Volante de inercia.
O En mecánica, un volante de inercia o
volante motor es un elemento totalmente pasivo
que únicamente aporta al sistema una inercia
adicional de modo que le permite almacenar
energía cinética. Este volante continúa su
movimiento por inercia cuando cesa el
par motor que lo propulsa.

12. Sistema de enfriamiento.
O Existen diferentes denominaciones que
hacen referencia al sistemaprincipal
aunque en realidad en
todo motor participan, en diferente
medida, varios sistemas
simultáneamente.

13. Sistema de lubricación.
O La función de el sistema de lubricación es evitar
el desgaste de las piezas de el motor , creando
una capa de lubricante entre las piezas, que están
siempre rozando. El lubricante suele ser recogido
(y almacenado) en el cárter inferior (pieza que
cierra el motor por abajo).

14. Piston.
OUn pistón es uno de los elementos
básicos del motor alternativo, en
particular del motor de combustión
interna.

15. Anillos.
O Los anillos del motor son esas piezas
circulares que vienen en sección
rectangular, que se alojan en el embolo
del pistón, que cumple con diferentes
funciones en el motor. Los anillos están
fabricados en una aleación de hierro dúctil
de cromo y molibdeno.

16. Muñón de biela.
O Se puede denominar biela a un elemento
mecánico que, sometido a esfuerzos de tracción o
compresión, transmite el movimiento articulando a
otras partes de la máquina. Por ejemplo, en un
motor de combustión interna conectan el pistón al
cigüeñal.

17. Muñón de bancada.
O En un motor reciprocarte, los muñones o
muñequillas son los ejes de las bielas de los
pistones en el cigüeñal.​. En un motor de varios
cilindros cada muñón puede servir de eje a uno o
más pistones, por ejemplo: En un motor con los
pistones en línea cada muñón sirve a un solo
cilindro.

18. La combustion.
O Un motor de combustión interna es un
tipo de máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía
química de un combustible que arde
dentro de una cámara de combustión.

19. Revoluciones del motor.
O En el término medio está la virtud.
Podemos circular a
bajas revoluciones todos los días, pero
hay que dar alegrías al motor de vez en
cuando Si notamos que el motor tiene
menos potencia de habitual o que echa
humo negro.

20. Buena función del motor.
O Los motores tienen diversos sistemas a
su alrededor que aseguran su buen
funcionamiento. El primero es el sistema
de admisión, por el cual ingresa aire a la
cámara de combustión luego de pasar por
el filtro de aire como punto de ingreso

21. integrantes de la presentación.
O Pedro Martínez De Santos.
O Luis Fernando Landeros Mercado.