Este documento presenta un proyecto para pavimentar las vías del barrio Suba en Bogotá, Colombia. El proyecto busca mejorar la calidad de vida de los residentes al facilitar el acceso a las vías y reducir los problemas ambientales, económicos y de inconformidad causados por el mal estado de las vías. El proyecto incluye la realización de estudios técnicos, financieros y de mercado, así como la identificación y justificación de recursos, objetivos, beneficiarios, inversiones y sostenibilidad del proyecto
Este documento presenta un proyecto para pavimentar las calles del barrio Suba en Bogotá, Colombia. Actualmente las calles se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la calidad de vida de los residentes. El proyecto propone pavimentar 215 km de calles aplicando estrictos controles de calidad. Se realizarán estudios de suelos y se recaudarán fondos de la alcaldía y otras entidades para financiar el proyecto, el cual mejorará la movilidad y generará empleo local.
Este proyecto propone la construcción de un puente peatonal en el barrio Rebolo de San Onofre para mejorar la seguridad de los habitantes. Actualmente, los residentes se exponen a riesgos al cruzar la avenida principal. El puente mejorará la movilidad y reducirá los índices de accidentalidad. El documento describe la justificación, objetivos, diseño conceptual y aspectos técnicos del puente, así como los estudios de mercado y componentes requeridos para su gestión ambiental.
El documento describe un proyecto para pavimentar la Calle Alameda en Quibdó, Chocó, debido a su mal estado actual que causa problemas de tráfico. El proyecto tiene como objetivo pavimentar la calle entre las carreras 4 y 7 para mejorar la movilidad y la imagen de la ciudad. Se detallan los aspectos técnicos, financieros y de ejecución requeridos para llevar a cabo el proyecto y beneficiar a los habitantes de la zona y la ciudad.
El documento presenta un proyecto para pavimentar la Calle Alameda en Quibdó, Chocó. Actualmente la calle se encuentra en mal estado, dificultando el tránsito. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía para los 111,000 habitantes de Quibdó y los turistas. Se realizará un análisis de la demanda, oferta, costos e impacto del proyecto para pavimentar un tramo de 800 metros entre las carreras 4 y 7.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de Bogotá. Actualmente, el mal estado de las vías genera accidentes de tránsito y congestión. La cooperativa busca mejorar la movilidad y seguridad vial de forma oportuna y de calidad. El proyecto detalla el problema, objetivos, estudio de mercado, proceso productivo, recursos requeridos y localizaciones donde operará la cooperativa.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos en las vías de Bogotá. El deterioro de las vías genera accidentes de tránsito. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante la reparación oportuna de huecos. La cooperativa emplearía trabajadores locales y utilizaría maquinaria liviana para reparar huecos de manera rápida usando asfalto en frío.
El documento describe un proyecto de rehabilitación de vías en la provincia de Huaral, Lima. El proyecto consiste en rehabilitar pistas y veredas en cuatro vías, mejorando la transitabilidad vehicular. Se proponen dos alternativas que incluyen la construcción de pistas de concreto o asfalto, así como veredas y un muro de contención. De implementarse, el proyecto beneficiaría directamente a 2,258 habitantes al mejorar el estado de las vías.
Este proyecto busca rehabilitar la malla vial entre el km 64 y 68 del municipio de Villeta debido al deterioro causado por las lluvias. El proyecto incluye la remoción de escombros, limpieza de canales, mantenimiento de la vía e implementación de un plan de mantenimiento. Esto beneficiará a los habitantes, transportadores y turistas al mejorar la transitabilidad y seguridad en la zona.
Este documento presenta un proyecto para pavimentar las calles del barrio Suba en Bogotá, Colombia. Actualmente las calles se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la calidad de vida de los residentes. El proyecto propone pavimentar 215 km de calles aplicando estrictos controles de calidad. Se realizarán estudios de suelos y se recaudarán fondos de la alcaldía y otras entidades para financiar el proyecto, el cual mejorará la movilidad y generará empleo local.
Este proyecto propone la construcción de un puente peatonal en el barrio Rebolo de San Onofre para mejorar la seguridad de los habitantes. Actualmente, los residentes se exponen a riesgos al cruzar la avenida principal. El puente mejorará la movilidad y reducirá los índices de accidentalidad. El documento describe la justificación, objetivos, diseño conceptual y aspectos técnicos del puente, así como los estudios de mercado y componentes requeridos para su gestión ambiental.
El documento describe un proyecto para pavimentar la Calle Alameda en Quibdó, Chocó, debido a su mal estado actual que causa problemas de tráfico. El proyecto tiene como objetivo pavimentar la calle entre las carreras 4 y 7 para mejorar la movilidad y la imagen de la ciudad. Se detallan los aspectos técnicos, financieros y de ejecución requeridos para llevar a cabo el proyecto y beneficiar a los habitantes de la zona y la ciudad.
El documento presenta un proyecto para pavimentar la Calle Alameda en Quibdó, Chocó. Actualmente la calle se encuentra en mal estado, dificultando el tránsito. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía para los 111,000 habitantes de Quibdó y los turistas. Se realizará un análisis de la demanda, oferta, costos e impacto del proyecto para pavimentar un tramo de 800 metros entre las carreras 4 y 7.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de Bogotá. Actualmente, el mal estado de las vías genera accidentes de tránsito y congestión. La cooperativa busca mejorar la movilidad y seguridad vial de forma oportuna y de calidad. El proyecto detalla el problema, objetivos, estudio de mercado, proceso productivo, recursos requeridos y localizaciones donde operará la cooperativa.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos en las vías de Bogotá. El deterioro de las vías genera accidentes de tránsito. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante la reparación oportuna de huecos. La cooperativa emplearía trabajadores locales y utilizaría maquinaria liviana para reparar huecos de manera rápida usando asfalto en frío.
El documento describe un proyecto de rehabilitación de vías en la provincia de Huaral, Lima. El proyecto consiste en rehabilitar pistas y veredas en cuatro vías, mejorando la transitabilidad vehicular. Se proponen dos alternativas que incluyen la construcción de pistas de concreto o asfalto, así como veredas y un muro de contención. De implementarse, el proyecto beneficiaría directamente a 2,258 habitantes al mejorar el estado de las vías.
Este proyecto busca rehabilitar la malla vial entre el km 64 y 68 del municipio de Villeta debido al deterioro causado por las lluvias. El proyecto incluye la remoción de escombros, limpieza de canales, mantenimiento de la vía e implementación de un plan de mantenimiento. Esto beneficiará a los habitantes, transportadores y turistas al mejorar la transitabilidad y seguridad en la zona.
El documento describe un taller que se llevará a cabo en Medellín, Colombia para discutir el proyecto del Corredor de la 80, un sistema de transporte masivo que beneficiará a más de un millón de ciudadanos. El taller busca recibir propuestas de empresas sobre el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del corredor. También se discutirán los beneficios del proyecto como mejorar la movilidad, reducir el tiempo de viaje y la contaminación, y aumentar las áreas verdes.
Trabajo final diseño de proyectos grupo 156carobenca
El documento propone diseñar un proyecto para mejorar la calidad de la malla vial del barrio Carvajal II sector en Bogotá a través de la pavimentación de 5km de vía. Actualmente la malla vial se encuentra en mal estado debido al tránsito de vehículos pesados y años de negligencia. El proyecto busca mejorar la movilidad y calidad de vida de los habitantes al disminuir polvo, barro y daños a vehículos.
Diseño de proyectos UNAD Evaluación Final 2013-2UNAD
Este documento presenta un proyecto para mejorar la infraestructura vial en Colombia. Actualmente, las vías se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente el desarrollo del país. El proyecto busca determinar las prioridades de inversión en vías e implementarlas de manera eficiente para solucionar problemas a corto, mediano y largo plazo. Se realizará un estudio para analizar el impacto actual de las vías y las necesidades del país, luego se implementará un plan que involucra licitaciones, contratistas y obras de infra
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar la vía férrea entre Villeta y Bogotá con el fin de convertirla en una alternativa de transporte de carga y pasajeros que fomente el turismo. El proyecto busca reconstruir la infraestructura, rieles, estaciones y tramos en mal estado. Se espera ampliar la capacidad de transporte, generar empleo y disminuir la contaminación.
El documento presenta un estudio de factibilidad para la construcción de un puente peatonal en la Calle 24 con Carrera 9 en Yopal. El estudio incluye un diagnóstico de la población afectada, estudios técnicos, de factibilidad y una propuesta de construcción. Los resultados muestran la necesidad del puente debido al alto flujo peatonal y riesgo de accidentes. El proyecto mejoraría la movilidad peatonal y vehicular separando de manera segura ambos flujos.
Presentación Corredor Av80 Metro MedellínJuan Ma Muñoz
Este documento presenta la estrategia de revisión del corredor de transporte de la Avenida 80 en Medellín. Se basa en estudios previos realizados entre 2008-2012 sobre demanda, tecnología, trazados y diseños. El objetivo es mejorar la movilidad priorizando el transporte público, con menor impacto ambiental y optimizando la infraestructura. Se define el trazado, paradas y estaciones e identifican predios a adquirir. También se articula con instrumentos de planificación y se estudian las afectaciones al p
Este documento presenta un análisis comparativo de los sistemas de estacionamiento regulado en el país, con el objetivo de mejorar el sistema de Ibarra. Describe la situación actual de falta de infraestructura para el crecimiento del parque automotor en las ciudades ecuatorianas. El documento analiza el sistema de Ibarra y otros sistemas a nivel nacional, incluyendo su marco legal y estructura operativa. Realiza un estudio de campo y encuestas ciudadanas para evaluar la demanda y oferta de estacionamientos. Finalmente, present
El documento describe un proyecto de inversión pública para instalar pavimento rígido y veredas en las principales calles del centro poblado de Huaripampa, Perú. Presenta dos alternativas técnicas y estima sus costos de inversión inicial, operación y mantenimiento. La alternativa 1 tiene un costo de S/7.8 millones y la 2 de S/7.9 millones. Ambas mejorarían las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular, y generarían beneficios sociales y económicos para la pobl
Este documento resume la propuesta de TransMilenio Fase III para la Carrera Séptima en Bogotá. Incluye consideraciones técnicas sobre la planificación, diseño e implementación de la troncal. También analiza el modelo actual de TransMilenio y propone un modelo intermodal que integre mejor los diferentes modos de transporte público como buses, rutas alimentadoras y transporte colectivo.
Grupo 152 disenio de proyectos trabajo final 40bmejiav
El documento presenta un proyecto para pavimentar 6.2 km de la vía entre Suba y Cota. Actualmente la vía tiene problemas de inundación e impactos ambientales. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante la rehabilitación y pavimentación de la vía de acuerdo a estudios técnicos, financieros y ambientales. El costo total estimado es de $35.500.000.000.
El documento describe un proyecto para rehabilitar la malla vial de la ciudad de Cúcuta, Colombia. Las constantes lluvias han deteriorado las calles y aumentado los riesgos de accidentes. El proyecto tiene como objetivo principal mejorar y mantener la malla vial para beneficiar a los habitantes, transportadores y turistas. Se propone rehabilitar varias calles específicas mediante pavimentación. El proyecto mejoraría la movilidad y calidad de vida en la ciudad.
Este documento presenta una norma técnica para el metrado de obras de edificación y habilitaciones urbanas. Establece criterios para cuantificar las partidas que intervienen en un presupuesto para este tipo de obras. Se divide en tres títulos principales: generalidades, metrados para obras de edificación, y metrados para habilitaciones urbanas. Cada título contiene secciones específicas sobre distintos aspectos de la construcción como estructuras, arquitectura, instalaciones y más. El objetivo es proporcionar una
Este documento presenta una propuesta para el arreglo de las calles del barrio Castilla en Bogotá, Colombia, que se encuentran en mal estado. Actualmente, el deterioro de las vías causa problemas de movilidad y afecta la salud de los residentes. La propuesta incluye la excavación y pavimentación de las principales calles entre las carreras 80 y 72, beneficiando a los residentes y transeúntes. Se presenta un presupuesto detallado y los requisitos mínimos para el personal clave como el director y residente de obra.
Este documento presenta un análisis urbano de la Avenida Libertador en Barquisimeto, Venezuela. El análisis se divide en cuatro tramos y describe la ubicación, zonificación, usos de suelo, tipo de vialidad, equipamiento urbano, mobiliario urbano, densidad urbana, hitos urbanos y nodos sub-urbanos existentes. Adicionalmente, propone mejoras para cada uno de los tramos analizados, incluyendo ciclovías, mobiliario urbano, alumbrado, y vegetación.
El documento describe un proyecto para mejorar la Calle 25 Norte entre las Carreras 6 y 9 en Popayán, debido a su mal estado. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía para beneficiar a los habitantes de la zona y usuarios mediante la rehabilitación del pavimento actual. Se justifica la obra para mejorar la movilidad y garantizar la seguridad vial de los ciudadanos. El presupuesto estimado es de $926.394.000 pesos.
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando a las 3000 familias del sector. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Se espera que beneficie a residentes, transporte y comerciantes de la zona.
Este documento describe un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las Carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy, Bogotá. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando la movilidad de 3000 familias. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Esto beneficiará a residentes, empresas de transporte y comerciantes de la zona
Se inyecta un isótopo radiactivo como el talio en la vena del paciente para realizar una prueba de isótopos. La cámara especial detecta la radiación emitida por el isótopo para observar cómo viaja por la sangre y determinar las zonas con problemas de flujo sanguíneo. El isótopo no representa peligro para el paciente debido a su radiación débil, aunque es necesario seguir las indicaciones del especialista, especialmente durante una ergometría combinada.
El documento describe un taller que se llevará a cabo en Medellín, Colombia para discutir el proyecto del Corredor de la 80, un sistema de transporte masivo que beneficiará a más de un millón de ciudadanos. El taller busca recibir propuestas de empresas sobre el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del corredor. También se discutirán los beneficios del proyecto como mejorar la movilidad, reducir el tiempo de viaje y la contaminación, y aumentar las áreas verdes.
Trabajo final diseño de proyectos grupo 156carobenca
El documento propone diseñar un proyecto para mejorar la calidad de la malla vial del barrio Carvajal II sector en Bogotá a través de la pavimentación de 5km de vía. Actualmente la malla vial se encuentra en mal estado debido al tránsito de vehículos pesados y años de negligencia. El proyecto busca mejorar la movilidad y calidad de vida de los habitantes al disminuir polvo, barro y daños a vehículos.
Diseño de proyectos UNAD Evaluación Final 2013-2UNAD
Este documento presenta un proyecto para mejorar la infraestructura vial en Colombia. Actualmente, las vías se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente el desarrollo del país. El proyecto busca determinar las prioridades de inversión en vías e implementarlas de manera eficiente para solucionar problemas a corto, mediano y largo plazo. Se realizará un estudio para analizar el impacto actual de las vías y las necesidades del país, luego se implementará un plan que involucra licitaciones, contratistas y obras de infra
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar la vía férrea entre Villeta y Bogotá con el fin de convertirla en una alternativa de transporte de carga y pasajeros que fomente el turismo. El proyecto busca reconstruir la infraestructura, rieles, estaciones y tramos en mal estado. Se espera ampliar la capacidad de transporte, generar empleo y disminuir la contaminación.
El documento presenta un estudio de factibilidad para la construcción de un puente peatonal en la Calle 24 con Carrera 9 en Yopal. El estudio incluye un diagnóstico de la población afectada, estudios técnicos, de factibilidad y una propuesta de construcción. Los resultados muestran la necesidad del puente debido al alto flujo peatonal y riesgo de accidentes. El proyecto mejoraría la movilidad peatonal y vehicular separando de manera segura ambos flujos.
Presentación Corredor Av80 Metro MedellínJuan Ma Muñoz
Este documento presenta la estrategia de revisión del corredor de transporte de la Avenida 80 en Medellín. Se basa en estudios previos realizados entre 2008-2012 sobre demanda, tecnología, trazados y diseños. El objetivo es mejorar la movilidad priorizando el transporte público, con menor impacto ambiental y optimizando la infraestructura. Se define el trazado, paradas y estaciones e identifican predios a adquirir. También se articula con instrumentos de planificación y se estudian las afectaciones al p
Este documento presenta un análisis comparativo de los sistemas de estacionamiento regulado en el país, con el objetivo de mejorar el sistema de Ibarra. Describe la situación actual de falta de infraestructura para el crecimiento del parque automotor en las ciudades ecuatorianas. El documento analiza el sistema de Ibarra y otros sistemas a nivel nacional, incluyendo su marco legal y estructura operativa. Realiza un estudio de campo y encuestas ciudadanas para evaluar la demanda y oferta de estacionamientos. Finalmente, present
El documento describe un proyecto de inversión pública para instalar pavimento rígido y veredas en las principales calles del centro poblado de Huaripampa, Perú. Presenta dos alternativas técnicas y estima sus costos de inversión inicial, operación y mantenimiento. La alternativa 1 tiene un costo de S/7.8 millones y la 2 de S/7.9 millones. Ambas mejorarían las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular, y generarían beneficios sociales y económicos para la pobl
Este documento resume la propuesta de TransMilenio Fase III para la Carrera Séptima en Bogotá. Incluye consideraciones técnicas sobre la planificación, diseño e implementación de la troncal. También analiza el modelo actual de TransMilenio y propone un modelo intermodal que integre mejor los diferentes modos de transporte público como buses, rutas alimentadoras y transporte colectivo.
Grupo 152 disenio de proyectos trabajo final 40bmejiav
El documento presenta un proyecto para pavimentar 6.2 km de la vía entre Suba y Cota. Actualmente la vía tiene problemas de inundación e impactos ambientales. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante la rehabilitación y pavimentación de la vía de acuerdo a estudios técnicos, financieros y ambientales. El costo total estimado es de $35.500.000.000.
El documento describe un proyecto para rehabilitar la malla vial de la ciudad de Cúcuta, Colombia. Las constantes lluvias han deteriorado las calles y aumentado los riesgos de accidentes. El proyecto tiene como objetivo principal mejorar y mantener la malla vial para beneficiar a los habitantes, transportadores y turistas. Se propone rehabilitar varias calles específicas mediante pavimentación. El proyecto mejoraría la movilidad y calidad de vida en la ciudad.
Este documento presenta una norma técnica para el metrado de obras de edificación y habilitaciones urbanas. Establece criterios para cuantificar las partidas que intervienen en un presupuesto para este tipo de obras. Se divide en tres títulos principales: generalidades, metrados para obras de edificación, y metrados para habilitaciones urbanas. Cada título contiene secciones específicas sobre distintos aspectos de la construcción como estructuras, arquitectura, instalaciones y más. El objetivo es proporcionar una
Este documento presenta una propuesta para el arreglo de las calles del barrio Castilla en Bogotá, Colombia, que se encuentran en mal estado. Actualmente, el deterioro de las vías causa problemas de movilidad y afecta la salud de los residentes. La propuesta incluye la excavación y pavimentación de las principales calles entre las carreras 80 y 72, beneficiando a los residentes y transeúntes. Se presenta un presupuesto detallado y los requisitos mínimos para el personal clave como el director y residente de obra.
Este documento presenta un análisis urbano de la Avenida Libertador en Barquisimeto, Venezuela. El análisis se divide en cuatro tramos y describe la ubicación, zonificación, usos de suelo, tipo de vialidad, equipamiento urbano, mobiliario urbano, densidad urbana, hitos urbanos y nodos sub-urbanos existentes. Adicionalmente, propone mejoras para cada uno de los tramos analizados, incluyendo ciclovías, mobiliario urbano, alumbrado, y vegetación.
El documento describe un proyecto para mejorar la Calle 25 Norte entre las Carreras 6 y 9 en Popayán, debido a su mal estado. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía para beneficiar a los habitantes de la zona y usuarios mediante la rehabilitación del pavimento actual. Se justifica la obra para mejorar la movilidad y garantizar la seguridad vial de los ciudadanos. El presupuesto estimado es de $926.394.000 pesos.
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando a las 3000 familias del sector. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Se espera que beneficie a residentes, transporte y comerciantes de la zona.
Este documento describe un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las Carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy, Bogotá. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando la movilidad de 3000 familias. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Esto beneficiará a residentes, empresas de transporte y comerciantes de la zona
Se inyecta un isótopo radiactivo como el talio en la vena del paciente para realizar una prueba de isótopos. La cámara especial detecta la radiación emitida por el isótopo para observar cómo viaja por la sangre y determinar las zonas con problemas de flujo sanguíneo. El isótopo no representa peligro para el paciente debido a su radiación débil, aunque es necesario seguir las indicaciones del especialista, especialmente durante una ergometría combinada.
Este documento describe tres niveles de la radio educativa: como apoyo directo a movimientos, como apoyo y extensión de la educación formal, e instrumento para la educación no formal. También discute los formatos de programas de radio como debates y musicales, y características clave de la radio escolar como su financiamiento, objetivos educativos, y bajo costo.
Los graffitis han estado presentes en distintas regiones a lo largo de la historia como una forma de expresión. Aunque a veces son vistos como actos de vandalismo, los graffitis también pueden ser considerados como una forma artística de comunicación que permite a las personas expresar sus ideas.
Uribe alvarez maria del rosario uni 02 act 01 cfcRosario2218
Este documento describe los conceptos fundamentales de la comunicación. Define la comunicación como el proceso mediante el cual se transmite información de un emisor a un receptor a través de un canal o medio. Explica que un proceso de comunicación completo requiere un emisor, un mensaje, un canal y un receptor. Además, provee ejemplos de cada uno de estos elementos clave de la comunicación.
Se buscó obtener información sobre los hábitos de uso de gadgets electrónicos de los niños y niñas de 10 a 14 años de nivel socioeconómico ABC+ y C. poder crear una NUEVA APLIACIÓN para smartphones y tablets. Se utilizó una muestra de 500 niños de diferentes escuelas de la ZMG y se les aplicó una encuesta.
El plan de clase resume la lección sobre sumas en la semirrecta numérica para tercer grado y los submúltiplos del metro para cuarto grado. Incluye la información curricular, los objetivos, la metodología y las actividades planificadas como presentar la semirrecta numérica utilizando lana en el piso y medir objetos con un metro y submúltiplos para demostrar sus usos.
El documento resume los temas principales de la época del imperialismo y colonialismo europeo entre los siglos XIX y XX. Cubre el auge del nacionalismo en Europa, la construcción de las naciones de Italia, Alemania y Estados Unidos, el desarrollo del liberalismo y autoritarismo político, el origen del imperialismo europeo y la creación de grandes imperios coloniales en África y Asia, así como la administración y vida en las colonias. También resume los principales movimientos artísticos de la Belle Époque entre 1870 y 1914.
AGENDA DE ACTIVIDADES: Seminario del UCOL-CA19: “Efectos de la inversión sobr...Facultad Economia Udc
FACULTAD DE ECONOMIA PRESENTA El Seminario del UCOL-CA19: “Efectos de la inversión sobre el crecimiento y desarrollo económico en México”
Lugar: Auditorio de Humanidades y Aula Virtual - Facultad de Economía
Fecha: 25-26 de marzo de 2011
El documento propone un proyecto para adecuar y arreglar las aceras en ambos lados de la Carrera 52C entre la Autopista Sur y la Calle 40 Sur en el barrio La Alquería de Bogotá. Actualmente las aceras se encuentran en mal estado y no permiten la movilidad de personas con discapacidad, adultos mayores y público en general. El proyecto busca intervenir las aceras para mejorar la accesibilidad, seguridad y calidad de vida de la comunidad.
El proyecto busca adecuar y arreglar los andenes del barrio La Alquería en Bogotá para mejorar la movilidad de los peatones. Actualmente los andenes se encuentran deteriorados y no permiten un fácil acceso para personas con discapacidad o adultos mayores. El proyecto propone construir nuevos andenes en concreto que sean seguros, accesibles y de calidad para toda la comunidad.
Este documento presenta un proyecto para la construcción de un puente peatonal en Soacha, Colombia. Actualmente, miles de habitantes arriesgan su vida al cruzar la autopista sur debido a la falta de infraestructura segura para peatones. El proyecto busca mejorar la movilidad y reducir los riesgos mediante la construcción de un puente peatonal en el punto conocido como El Tropezón. Se realizarán estudios técnicos, financieros y de mercado para determinar los detalles del diseño, costos, demanda y viabil
Este documento presenta un proyecto para la construcción de un puente peatonal en Soacha, Colombia. Actualmente, miles de habitantes enfrentan riesgos al cruzar la autopista sur. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad de los peatones a través de una estructura que facilite el paso seguro sobre la autopista. El puente se ubicaría en el punto conocido como El Tropezón.
Este documento presenta un anteproyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de una ciudad. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad mediante la reparación oportuna de la malla vial deteriorada. Se realizaron estudios de mercado que muestran la gran demanda existente. La cooperativa emplearía tecnología de asfalto en frío para reparar eficientemente los huecos a bajo costo y generar empleos.
Este documento presenta un anteproyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de una ciudad. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad al reparar la malla vial deteriorada. Se realizaron estudios de mercado que muestran la gran demanda del servicio. La cooperativa utilizará maquinaria y asfalto en frío para reparar huecos de manera rápida y económica, generando empleos.
Este documento presenta un anteproyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de una ciudad. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad mediante la reparación oportuna de la malla vial deteriorada, generando también empleos. Se realizaron estudios de mercado que muestran la gran demanda potencial y la capacidad de la cooperativa para atenderla usando tecnología de asfalto en frío de manera eficiente.
Este documento presenta un anteproyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de una ciudad. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad mediante la reparación oportuna de la malla vial deteriorada. Se realizaron estudios de mercado que muestran la gran demanda existente. La cooperativa emplearía tecnología de asfalto en frío para reparar eficientemente los huecos a bajo costo y generar empleos.
Este documento presenta un anteproyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos y baches en las vías de una ciudad. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante la reparación oportuna de la malla vial deteriorada. Se realizaron estudios de mercado que muestran la viabilidad técnica y financiera del proyecto. La cooperativa emplearía asfalto en frío para reparar huecos de manera rápida y económica en toda la ciudad, generando también empleos.
El proyecto se enfocará en el mantenimiento de la vía Villeta-Honda en Colombia, la cual es una carretera concurrida que conecta el centro del país con la costa caribe. Los beneficiarios serán todos los usuarios de esta vía, mejorando el acceso y flujo vehicular. El proyecto consistirá en sellar grietas para mejorar la durabilidad del pavimento en esta vía importante.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos en las vías de Bogotá. El deterioro de las vías genera accidentes de tránsito. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante la reparación oportuna de huecos. La cooperativa emplearía trabajadores locales y utilizaría maquinaria liviana para reparar huecos de manera rápida usando asfalto en frío.
Este documento presenta un proyecto para crear una cooperativa dedicada al reparcheo de huecos en las vías de Bogotá. El deterioro de las vías genera accidentes de tránsito. El proyecto busca mejorar la movilidad y seguridad vial mediante la reparación oportuna de huecos, generando empleo. La cooperativa utilizará asfalto en frío para reparar huecos de manera eficiente.
Este documento presenta un proyecto de infraestructura para la construcción de un puente peatonal en Soacha, Colombia. El proyecto busca resolver el problema de la falta de cruces seguros para peatones en la autopista sur, lo que pone en riesgo la vida de miles de habitantes. El puente mejoraría la movilidad y calidad de vida de la población local de manera segura y gratuita. Se requiere realizar estudios técnicos, socioeconómicos y ambientales para determinar la factibilidad y localización óptima del
A continuación se presenta el producto final de del curso DISEÑO DE PROYECTOS, trabajo que consiste en plasmar el producto de los dos trabajos colaborativos realizados a lo largo del curso.
El documento presenta un proyecto de mantenimiento de vías terciarias en el municipio de Vergara, Cundinamarca. Actualmente estas vías se encuentran en mal estado debido a la falta de mantenimiento, afectando la movilidad de los habitantes de la zona rural y el transporte de alimentos. El proyecto busca mejorar las vías para mitigar su deterioro y así mejorar la calidad de vida de los campesinos mediante el fortalecimiento de la economía local.
Aqui podemos apreciar a gestion de una obra, como es el alcance de la obra, requisitos, la definicion de alcances, entregables del proyecto, supuestos, EDT de la obra, diccionario de EDT, gestion costos, gestion RRHH, plan de contingencia. actas de aceptacion del proyecto
Este proyecto busca resolver el problema de la falta de puentes peatonales en Soacha que ponen en riesgo la vida de los habitantes al cruzar la autopista sur. Se propone la construcción de un puente peatonal en el punto conocido como El Altico para facilitar de manera segura la movilización de miles de habitantes del municipio. El proyecto requiere recursos de la administración municipal, departamental y nacional para su ejecución.
Este documento presenta un anteproyecto para mejorar la seguridad vial en la carretera entre Fusagasugá y Melgar mediante el mantenimiento de señales de tránsito y la demarcación de la vía. El proyecto busca limpiar y reparar señales deterioradas, quitar maleza que obstaculiza la visibilidad y repintar líneas borrosas para reducir accidentes. Se justifica por los beneficios de elevar la calidad de vida de los habitantes al mejorar la infraestructura vial y facilitar el transporte de product
Este documento presenta un proyecto de sellado de grietas para mejorar la durabilidad de pavimentos. El proyecto se enfocará en sellar grietas de manera oportuna en la vía entre Villeta y Honda para mantenerla en buen estado y evitar su reconstrucción completa. El proyecto analiza la demanda, oferta, costos y beneficios del sellado de grietas para mejorar el mantenimiento vial y la movilidad de los usuarios de esta carretera.
Este documento presenta un proyecto de sellado de grietas para mejorar la durabilidad de pavimentos. El proyecto se enfocará en sellar grietas de manera oportuna en la vía entre Villeta y Honda para mantenerla en buen estado y evitar su reconstrucción completa. El proyecto analiza la demanda, oferta, costos y beneficios del sellado de grietas, y propone indicadores para medir los resultados del proyecto en términos de seguridad vial, satisfacción ciudadana y durabilidad de la vía
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1. PRESENTADO POR
JIMMY FERNEY CHAMBO CARO CODIGO: 79951320
WILFRAN IBAÑEZ PINEDA CODIGO: 79977462
CARLOS HERNANDO GROSSO CODIGO: 80008662
JORGE ENRIQUE GARCÍA SUÁREZ CODIGO: 79957874
GRUPO 119
TUTOR
FABIO ALONSO BONILLA GÓMEZ
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD
BOGOTA COLOMBIA
PROYECTO FINAL
Junio 2013
2. La falta de fondos para el mantenimiento de la red pública vial y con la llegada de los alimentadores al
sector, el estado de las vías se ha visto afectado en gran magnitud, la no participación de la empresa
Transmilenio S.A. que ve el mal estado de las vías, pero no aporta en el arreglo de estas se suma a la
situación, por lo que las vías siempre van ha estar en un estado no aceptables, la malla vial
deteriorada debido a los altos índices de congestión en las vías principales de la ciudad, produce
problemas ambientales, económicos, y la inconformidad de la comunidad del sector por no tener una
vida social de buena calidad.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Para poder dar una respuesta a la comunidad del sector de SUBA contribuiremos mediante este
proyecto y conocer como podemos realizar la pavimentación del primer tramo de la vía a SUBA que
comprende los barrios de la Gaitana, Sabana de Tibabuyes, Toscana, Bilbao, Lisboa compartir,
formando un semi-rectángulo, y donde se beneficiaran cerca de 30 mil familias.
Evitaremos que se formen mas focos ambientales que perjudiquen a la comunidad del sector de los
barrios que por la vía están, en donde la comunidad se encontrara satisfecha y recuperaremos la
confianza de inversionistas en invertir en el sector comercial.
3. JUSTIFICACIÓN
• En las siguientes fotografías Uds.
podrán observar el estado de las
vías en el sector.
• Es deprimente ver que casi siempre
las calles de los barrios mas
representativos de la capital donde el
metro cuadrado es realmente
costoso, sus calles sean las mejores
y donde la finca raíz menos vale, las
calles reflejan también su
mantenimiento.
• Una calle pavimentada genera
beneficios claramente identificables,
como son el ahorro de tiempo de las
personas y menos gasto en el
mantenimiento de los carros los
cuales se ven afectados con las vías
en mal estado.
4. OBJETIVO GENERAL
• Pavimentar las calles de SUBA el proyecto permitirá el
mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del sector,
por medio del acceso a las vías públicas, infraestructuras de
transporte y demás espacios de destinación común.
5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Pavimentar 215 Kilómetros de
vías en el sector de Suba,
aplicando estrictos controles de
calidad mediante la aplicación
de las normas AASHTO y
ASTM.
• Realizar un sistema de
clasificación de los suelos,
mediante ensayos de
laboratorio, granulometría,
límite de líquido e índice de
plasticidad.
• Recaudar fondos de
financiamiento por parte de la
Alcaldía Mayor de Bogotá D.C.,
la Alcaldía Local y el IDU.
• Generar empleo entre los
habitantes de bajos recursos de
la localidad de Suba.
7. MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES
CONCEPTUALES
Elemento Descripción
Nombre del objeto
Pavimentación calles de Bogotá –
Primer tramo barrio Suba
Curso base Diseño de proyectos
Facultad
Escuela de ciencias administrativas, contables,
económicas y de negocios
Lugar y fecha elaboración Bogotá, junio de 2013
Lugar y fecha modificación Bogotá, junio de 2013
Diseñado por
Jimmy Ferney Chambo Caro
Carlos Hernando Grosso
Wilfran Ibañez Pineda
Jorge Enrique García Suárez
Desarrollado por Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD
8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO
(CARACTERÍSTICAS O ATRIBUTOS)
• Comprende la construcción
de un pavimento de
concreto asfáltico de
gradación densa mezclado
en planta y en caliente,
extendido en una o varias
capas que tendrán la
composición establecida por
estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en
los diseños.
• El material debe ser limpio y
durable, libre de polvo,
terrones de arcilla u otros
materiales objetables que
puedan impedir la adhesión
del asfalto a los agregados
pétreos.
9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O
BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
• CIUDADANOS: Los habitantes del
barrio se favorecerán de la
pavimentación de las vías, ya que
ellos son los que hoy en día tienen
que lidiar con las calles en mal
estado.
• Son personas que a diario transitan
las vías para ir a diferentes destinos
como:
Trabajo
Estudio
Supermercado
Medico
Etc
10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADOS
(Análisis de la demanda)
• El 100% de los encuestados, respondieron de manera positiva ante la
consulta sobre la viabilidad de la pavimentación de las calles en mal estado
en el barrio suba, en el noroccidente de la capital. Aseguran en su gran
mayoría que unas vías en buen estado traerán consigo desarrollo social,
comercial y económico, al valorizarse los predios cercanos a las obras.
11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADOS
(Análisis de la oferta)
• Teniendo en cuenta la cantidad de vías con necesidad de intervención, el IDU
analiza que junto con sus contratistas solo puede atender la rehabilitación vial
en el 60% de las calles reportadas por los habitantes de Suba. En este caso la
demanda supera la oferta.
12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADOS
(Análisis de precio)
• Las compañías de interventoría, harán la
respectiva propuesta de los precios de
materiales y mano de obra para el
proceso competitivo, los cuales se
analizaran en relación con el resultado
inicial de los estudios financieros
respectivos y efectuar la elección del
proponente.
13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(Cómo se va a llevar a cabo la producción del bien
o servicio)
• Incluye aspectos como: materias primas, mano de obra, maquinaria
necesaria, plan de manufactura, inversión requerida, tamaño y
localización de las instalaciones, forma en que se organizará la
empresa y costos de inversión y operación.
14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(Localización de proyecto)
• AVENIDAS Y CALLES DEL BARRIO SUBA
15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(Necesidades de recurso humano)
• El recurso humano va desde el guarda de seguridad, recursos
humanos, ingenieros, conductos y obreros.
16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO
(Necesidades de maquinaria y equipo)
• Se necesitara de diferente maquinaria pesada para
realizar el proyecto
18. RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO
(Inversiones necesarias para implementar el proyecto)
• De acuerdo al análisis previo, se llega a la conclusión que se debe contar con
una inversión inicial de $ 3.355.148.000 (tres mil trescientos cincuenta y cinco
millones ciento cuarenta y ocho mil pesos), para la ejecución de los proyectos
mencionados. VEHICULOS 336.000.000
4CAMIONETAS HILUX 2013 84.000.000 336.000.000
MAQUINARIA Y EQUIPO 2.666.250.000
2RETROEXCAVADORAS 180.000.000 360.000.000
2VIBROCOMPACTORES 150.000.000 300.000.000
2ASFALTADORAS 70.000.000 140.000.000
4BULLDOZER 55.000.000 220.000.000
2CAMIONES MEZCLADORES DE CONCRETO 78.000.000 156.000.000
2PETROLIZADORES 50.000.000 100.000.000
2MOTONIVELADORAS 105.000.000 210.000.000
2FRESADORAS DE ASFALTO 150.000.000 300.000.000
2COMPACTADOR DE NEUMATICOS 165.000.000 330.000.000
4VOLQUETAS 135.000.000 540.000.000
10COMPUTADORES 850.000 8.500.000
5IMPRESORAS 350.000 1.750.000
MUEBLES Y ENSERES 2.898.000
10ESCRITORIOS 150.000 1.500.000
3ARCHIVADORES 120.000 360.000
10SILLAS ERGONOMICAS 80.000 800.000
2MICROHONDAS 119.000 238.000
ACTIVOS INTANGIBLES 350.000.000
1LICENCIAS 15.000.000 15.000.000
1ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD 80.000.000 80.000.000
1ESTUDIO DE FACTIBILIDAD 110.000.000 110.000.000
1GASTOS DE ORGANIZACIÓN 50.000.000 50.000.000
1MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA 35.000.000 35.000.000
1CAPACITACION PERSONAL 20.000.000 20.000.000
1IMPREVISTOS 40.000.000 40.000.000
TOTAL INVERSIONES NECESARIAS 3.355.148.000
19. RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO
(Estimación de costos y gastos el primer año)
COSTO COSTO FIJO COSTO VARIABLE
COSTO DE PRODUCCIÓN
MANO DE OBRA DIRECTA 4.634.715.000
MATERIALES DIRECTOS 8.291.325.044
MATERIALES INDIRECTOS 1.677.025.534
DEPRECIACIÓN 332.800.000
SUBTOTAL 332.800.000 14.603.065.578
GASTOS DE ADMINISTRACIÓN
SUELDOS Y PRESTACIONES 114.098.928
DEPRECIACIÓN 4.700.000
AMORTIZACIÓN DIFERIDOS 5.900.000
SUBTOTAL 10.600.000 114.098.928
TOTAL 343.400.000 14.717.164.506
COSTOS TOTALES 15.060.564.506
20. RESPUESTA A LAS 9 PREGUNTAS BÁSICAS DEL
PROYECTO
No. Pregunta Respuesta
1 ¿Qué problema resuelve el proyecto?
Resuelve problemas de movilidad en SUBA, además de una
disminución en los gastos de mantenimiento mecánico de los
vehículos de los habitantes que allí habitan.
2 ¿A quién se dirige la solución? La solución se dirige a los habitantes del barrio SUBA
3 ¿Cuánto se producirá? Superficie Total 43,72 km²
4 ¿Dónde se localizará la solución? Principalmente vías de SUBA
5 ¿Cómo se solucionará el problema?
Realizando la pavimentación de las vías de acceso a los barrios de
la localidad de Suba
6
¿Cuál es la mejor alternativa de solución
al problema?
Pavimentar por tramos, empezando por las vías complementarias,
luego las metropolitanas y terminamos por las regionales
7 ¿Con qué recursos se hará el proyecto? Con recursos del distrito por medio de la alcaldía local y el IDU
8
¿Quién realizará el proyecto? Los proponentes del proyecto, o sea el grupo 119, los cuales
realizarían contratación de habitantes de la misma localidad
9 ¿Cuándo se realizará el proyecto?
A partir de la iniciación del contrato y teniendo en cuenta los frentes
de trabajo, la ejecución de la obra tendría una duración de 1 año.
21. PRESENTACIÓN DEL SISTEMA DE INDICADORES
Aspecto a medir Indicadores Descripción del indicador (Explicación o significado
del indicador)
¿Qué se
logrará?
Mejorar en un 70% la
pavimientación de las
principales vías de Suba
Se espera mejorar la calidad
de vida en un 35%
Facilitar a los habitantes el acceso a las vías públicas,
infraestructuras de transporte y demás espacios de
destinación común
Propender el mejoramiento de la calidad de vida de los
habitantes del sector Suba, además de los beneficios de
desarrollo y preservación del patrimonio.
¿Cuánto se
logrará?
Mejorar en un 55% el tiempo
de desplazamiento
Mejorar la movilidad del sector de Suba con la
pavimientación de 43 Km de vías, ya que esto evitaría el
estancamiento porque los vehículos no tendrían que
esquivar huecos
¿De qué calidad
se logrará?
De una óptima calidad posible
realizando control de
actividades
Realizar especificaciones técnicas necesarias para el
Control de Calidad de las actividades en la Pavimentos
de las vías, mediante la aplicación de las normas de
American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO) y American Society for
Testing and Materials (ASTM)
¿Cuándo se
logrará?
El tiempo presupuestado es
de un año
A partir de la iniciación del contrato y teniendo en cuenta
los frentes de trabajo, la ejecución de la obra tendría una
duración de 1 año.
22. DIMENSIONES DEL DESARROLLO SOSTENIBLE
DEL PROYECTO
• Sostenibilidad ambiental:
En cuanto al tema ambiental mejorara visiblemente, ya que al pavimentar las vías, el
tema de polvo, charcos, barro, reducirá la contaminación y enfermedades virales. Lo que
mejorar notablemente la vida de la comunidad sin afectar en el medio ambiente que los
rodea.
• Sostenibilidad económica.
A través de los impuestos se puede mantener el proyecto y administrar un plan de
mantenimiento anual, con el fin de mejorar cada día la actividad económica del barrio, ya
que al tener mejores vías de accesos se valorizan las casas y se tienen mejores vías de
acceso para el ámbito comercial.
• Sostenibilidad social:
En este tema la comunidad se beneficiara directamente, ya que reducirá el tiempo de
desplazamiento, sus viviendas incrementaran su valor, se verán beneficiados en temas
de salud, por la reducción de la contaminación, todo esto a través de un proyecto
sostenible y de permanente mantenimiento, con el fin de crecer cada vez más para
beneficio propio de los residentes del sector.
23. • Con este trabajo el grupo aplicó lo aprendido en el módulo de diseño de
proyectos, sobre los fundamentos conceptuales y metodológicos del diseño y
la formulación de proyectos, mediante la selección de una idea de proyecto
(pavimentación calles de Bogotá- primer tramo barrio suba), encaminado
a resolver una necesidad o problema de una comunidad, y el desarrollo de los
estudios preliminares de mercado, técnico, legal, administrativo, financiero,
que permitan determinar la viabilidad del proyecto desde los diferentes
estudios.
• Se conoció por medio de este proyecto, cómo se realizan las pavimentaciones
en las calles de la ciudad de Bogotá, por lo que no es simplemente solicitar el
arreglo de una calle si no que hay que hacer estudios previos de los terrenos y
la prioridad que tenga esta calle, ya que hay otras que según la planeación
deben ser ejecutadas primero.
CONCLUSIONES
24. BIBLIOGRAFÍA
• Modulo curso de diseño de proyectos
Actualizado por Henry Cañón Salazar
2011 BOGOTÁ – COLOMBIA
• http://www.movilidadbogota.gov.co
• http://www.idu.gov.co/web/guest/inicio
• DANE_http://www.dane.gov.co/index.php?option=com_content&vi
ew=article&id=103&Itemidx|x|x=76
• http://suaulavirtual.jimdo.com/2011/02/17/estado-paga-7-millones-
por-il%C3%B3metro-de-carretera-concesionada