El documento resume los impactos ambientales de diferentes medios de transporte masivo como aviones, trenes y barcos. Los aviones contribuyen al cambio climático a través de las emisiones de sus motores y las estelas de condensación que forman nubes artificiales que calientan el planeta. Los trenes generan contaminación atmosférica y acústica dependiendo de factores como su tamaño, velocidad y tipo de vía. Los barcos contaminan los océanos a través de vertidos de aguas residuales, desechos tóxicos y

1. JEYSON ARLEY
HERNANDEZ VEGA
GRADO: 10-3
CODIGO: 41
TRABAJO DE: INFORMATICA
TEMA: IMPACTOS EN EL MEDIO
AMBIENTE POR TRANSPORTES MASIVOS
FECHA: MARTES, 20
DE MAYO 2014
COLEGIO TECNICO
VICENTE AZUERO

2. IMPACTO AMBIENTAL
POR LOS AVIONES
La aviación civil produce impactos sobre
el ambiente debido a las emisiones de los
motores aeronáuticos, con contaminación
acústica, partículas, gases, contribuyendo
al cambio climático y el oscurecimiento
global. A pesar de las reducciones en las
emisiones de automóviles y a más
eficientes en consumo de combustible y
menos contaminantes motores de turbofan
y turboprop el rápido crecimiento del trafico
aéreo en recientes años contribuyendo al
incremento en la total contaminación
atribuible a la aviación

3. El número de vuelos aéreos en
todo el mundo están creciendo;
son fuente importante de
emisiones de dióxido de
carbono, y representan una
gran amenaza en términos de
crecimiento, donde las
emisiones de los aviones
seguirán contaminando el aire
representando una amenaza en
2050, al convertirse en uno de
los mayores contribuyentes al
calentamiento global, según
informes de científicos
británicos.

4. Lo que contamina un avión
Los aviones suponen un 3% de las emisiones de dióxido de
carbono (CO2) en la UE, según el informe "La aviación y la
atmósfera global" del Panel Intergubernamental de Cambio
Climático. Aunque no parezca una proporción relevante,
hay que tener en cuenta que aumentará de forma
considerable en los próximos 50 años hasta representar,
según algunas previsiones, el 15% del total de emisiones.
Además, el CO2 puede permanecer en la atmósfera
durante centenares de años. Por todo ello, la
contaminación generada por el tráfico aéreo puede hacer
que los esfuerzos de reducción de emisiones en otros
sectores no hayan servido para nada.

5. Además del CO2, los aviones emiten otros gases de
efecto invernadero que no se incluyen en ese 3%.
Dos de estos gases son el óxido nítrico y el dióxido de
nitrógeno, que aumentan las concentraciones de
ozono en la troposfera (las capas más bajas de la
atmósfera), lo que ayuda al calentamiento global. Los
aviones también emiten vapor de agua, que ayuda a
la formación de las estelas de condensación que
dejan los aviones tras de sí y a la formación de
"nubes cirrus". Ambos, estelas y "nubes cirrus",
favorecen el calentamiento del planeta. Otros
contaminantes emitidos son pequeñas partículas de
sulfato y hollín, que inciden asimismo en la formación
de nubes.

6. Las estelas de vapor de agua condensado que dejan los aviones a
su paso son mas peligrosas para la atmosfera que todo el dióxido de
carbono emitido desde los inicios de la aviación.
Bajo ciertas condiciones meteorológicas, las largas estelas que dejas
tras de si los aviones se convierten es cirros compuestos de cristales
de hielo en la troposfera, un fenómeno que puede tener efectos
significativos en el proceso natural del clima. Estas nubes artificiales
pueden dificultar la aparición de cirros naturales y hasta
reemplazarlos por completo en algunos casos.
Las estelas de condensación y los cirros artificiales que provocan
tienen igual que el dióxido de carbono (CO2), una alta fuerza de
radiación, es decir que su concentración provoca un aumento en la
temperatura de la atmosfera, lo que supone su mayor peligro

8. IMPACTO AMBIENTAL
POR LOS TRENES
Atmosférico: la actividad de
generar vapor requiere utilizar
como base el proceso de
combustión generando emisiones
de contaminantes atmosféricos
como óxidos de azufre, óxidos de
nitrógeno, material articulado y
los gases de combustión (CO,
CO2) los cuales dependen del
combustible utilizado

9. Se estima que a 30 metros de
distancia desde la vía del
ferrocarril, el paso de un tren
de pasajeros de 8 vagones
genera entre 80 y 100 dB. La
contaminación acústica
originada por este tipo de
transporte depende de diversos
factores como las dimensiones
y la velocidad que alcance el
tren, la dureza de la vía, el
rodaje sobre la misma, etc.

11. Además de las emisión de aguas
residuales que los buques normalmente
procesan, su impacto ambiental viene
motivado por el vertido de entre 13.000 y
26.000 litros de aguas oleosas de sentinas,
y entre 67 y 130 kilos de residuos tóxicos.
La contaminación atmosférica es también
muy elevada; de hecho el estudio de
Oceana revela que el combustible de un
crucero equivale al de 12.000 vehículos,
con la agravante de que la mala calidad
del fuel que utilizan la mayoría de los
buques resulta 50 veces más tóxica que la
habitual. Sin embargo, algunos buques
nuevos ya funcionan con turbinas de gas
que pueden reducir las emisiones a la
atmósfera en un 90%.
IMPACTO AMBIENTAL
POR LOS BARCOS

12. Los océanos son
completamente
vulnerables a la extensa
contaminación que es el
legado de la industria
pesada y del comercio
marítimo. Los océanos
están hoy fuertemente
contaminados. Si no se
toman nuevas medidas
para remediarlo, su
decaimiento puede
hacerse irreversible.

13. Muchas naciones, actuando individual y a veces
colectivamente, están tratando de controlar la contaminación
por causas terrestres y de la plataforma continental: desagües
del alcantarillado urbano, residuos industriales y accidentes
que son las causas más importantes de la contaminación
oceánica
Las medidas para combatir la contaminación atmosférica
contribuyen también a limpiar el ambiente marítimo, pues una
gran parte de los contaminantes del aire acaban cayendo en el
mar.