Análisis sobre el Traslado de Residuos No Peligrosos a nivel nacional entre las distintas Comunidades Autónomas y el Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado.
Reglamento ley transporte material y residuos peligrososluiz zelada
El decreto supremo aprueba el reglamento de la Ley N° 28256, que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. El reglamento establece normas y procedimientos para regular las actividades de transporte de materiales peligrosos con el fin de minimizar riesgos y prevenir daños a la salud, el medio ambiente y la propiedad. El decreto supremo es refrendado por los ministros de Transportes y Comunicaciones, Salud, Energía y Minas, Producción y Agricultura.
El documento describe el Convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos y su eliminación. El objetivo principal del convenio es reducir al mínimo la generación de desechos peligrosos y su movimiento transfronterizo, así como asegurar su manejo ambientalmente racional. El convenio establece definiciones, obligaciones y procedimientos relacionados con el manejo y transporte transfronterizo de desechos peligrosos. Se administra a través de la Conferencia de las Partes y la
Este documento describe las herramientas aduaneras para el control del movimiento transfronterizo de desechos tóxicos según el Convenio de Basilea. El Convenio establece que dichos movimientos solo se permiten bajo condiciones que no representen peligro para la salud o el medio ambiente. Exige notificaciones previas, formularios de movimiento, embalaje y etiquetado adecuados, así como cooperación entre países para intercambiar información e impedir el tráfico ilícito. Las aduanas juegan un papel cl
El Convenio de Basilea regula los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos y otros desechos para proteger la salud humana y el medio ambiente. Se firmó en 1989 y actualmente cuenta con 170 países miembros. Establece procedimientos como el consentimiento fundamentado previo y exige a los países miembros legislación para prevenir el tráfico ilícito de desechos peligrosos.
El Convenio de Basilea es el tratado mundial sobre desechos peligrosos y otros desechos. Tiene como objetivo proteger la salud humana y el medio ambiente de los efectos nocivos de la generación, manejo y movimiento transfronterizo de desechos peligrosos. Regula el comercio internacional de desechos peligrosos y promueve su manejo ambientalmente racional cerca al lugar de generación.
El documento presenta una queja sobre la ambigüedad jurídica generada por el artículo 35 del decreto 3930 de 2010, artículo 3 del 4728 de 2010 y la resolución 1401 de 2012 con respecto a los planes de contingencia para el transporte de hidrocarburos en Colombia. Argumenta que estas normas solo afectan al sector transportador de petróleo y no a otros sectores que también transportan sustancias peligrosas, violando el derecho a la igualdad. Solicita al Ministerio de Ambiente aclarar que el decreto 321 de 1999 sigue vigente
Este documento presenta información sobre la implementación de la ley de residuos en España y su impacto en el mercado de subproductos. Explica las definiciones de agente y negociante según la legislación europea y nacional, y los requisitos para que los residuos dejen de ser considerados como tales después de ser sometidos a operaciones de valorización, como establecer criterios de calidad. Finalmente, hace consideraciones sobre una mayor regulación de agentes y negociantes, y la necesidad de revisar y valorar el impacto de las normas sobre el fin de la
Ds 021 reglamento de transporte de materiales peligrososLuchin Morales
Este decreto supremo aprueba el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, el cual regula las actividades relacionadas al transporte de materiales peligrosos en Perú de forma integral y sistemática para garantizar la seguridad. El reglamento fue refrendado por el Presidente y varios Ministros y contiene disposiciones sobre licencias, equipos de seguridad, etiquetado y documentación requerida.
Reglamento ley transporte material y residuos peligrososluiz zelada
El decreto supremo aprueba el reglamento de la Ley N° 28256, que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. El reglamento establece normas y procedimientos para regular las actividades de transporte de materiales peligrosos con el fin de minimizar riesgos y prevenir daños a la salud, el medio ambiente y la propiedad. El decreto supremo es refrendado por los ministros de Transportes y Comunicaciones, Salud, Energía y Minas, Producción y Agricultura.
El documento describe el Convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos y su eliminación. El objetivo principal del convenio es reducir al mínimo la generación de desechos peligrosos y su movimiento transfronterizo, así como asegurar su manejo ambientalmente racional. El convenio establece definiciones, obligaciones y procedimientos relacionados con el manejo y transporte transfronterizo de desechos peligrosos. Se administra a través de la Conferencia de las Partes y la
Este documento describe las herramientas aduaneras para el control del movimiento transfronterizo de desechos tóxicos según el Convenio de Basilea. El Convenio establece que dichos movimientos solo se permiten bajo condiciones que no representen peligro para la salud o el medio ambiente. Exige notificaciones previas, formularios de movimiento, embalaje y etiquetado adecuados, así como cooperación entre países para intercambiar información e impedir el tráfico ilícito. Las aduanas juegan un papel cl
El Convenio de Basilea regula los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos y otros desechos para proteger la salud humana y el medio ambiente. Se firmó en 1989 y actualmente cuenta con 170 países miembros. Establece procedimientos como el consentimiento fundamentado previo y exige a los países miembros legislación para prevenir el tráfico ilícito de desechos peligrosos.
El Convenio de Basilea es el tratado mundial sobre desechos peligrosos y otros desechos. Tiene como objetivo proteger la salud humana y el medio ambiente de los efectos nocivos de la generación, manejo y movimiento transfronterizo de desechos peligrosos. Regula el comercio internacional de desechos peligrosos y promueve su manejo ambientalmente racional cerca al lugar de generación.
El documento presenta una queja sobre la ambigüedad jurídica generada por el artículo 35 del decreto 3930 de 2010, artículo 3 del 4728 de 2010 y la resolución 1401 de 2012 con respecto a los planes de contingencia para el transporte de hidrocarburos en Colombia. Argumenta que estas normas solo afectan al sector transportador de petróleo y no a otros sectores que también transportan sustancias peligrosas, violando el derecho a la igualdad. Solicita al Ministerio de Ambiente aclarar que el decreto 321 de 1999 sigue vigente
Este documento presenta información sobre la implementación de la ley de residuos en España y su impacto en el mercado de subproductos. Explica las definiciones de agente y negociante según la legislación europea y nacional, y los requisitos para que los residuos dejen de ser considerados como tales después de ser sometidos a operaciones de valorización, como establecer criterios de calidad. Finalmente, hace consideraciones sobre una mayor regulación de agentes y negociantes, y la necesidad de revisar y valorar el impacto de las normas sobre el fin de la
Ds 021 reglamento de transporte de materiales peligrososLuchin Morales
Este decreto supremo aprueba el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, el cual regula las actividades relacionadas al transporte de materiales peligrosos en Perú de forma integral y sistemática para garantizar la seguridad. El reglamento fue refrendado por el Presidente y varios Ministros y contiene disposiciones sobre licencias, equipos de seguridad, etiquetado y documentación requerida.
Este documento presenta el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos en México. Define términos clave como material peligroso, residuo peligroso, transportista, y clasifica las sustancias peligrosas en 9 clases principales incluyendo explosivos, gases, líquidos inflamables, sólidos inflamables y más. Establece que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es responsable de aplicar este reglamento en vías terrestres y autorizar el transporte de materiales peligrosos.
Este documento trata sobre la regulación tarifaria de los servicios públicos domiciliarios en Colombia. Explica que la tarifa es el precio que se paga por unidad de consumo del servicio y debe cumplir criterios como eficiencia económica y equidad. Asimismo, detalla que el valor a pagar por los usuarios depende del consumo y del costo unitario de prestación del servicio. Por último, señala que a través de la tarifa las empresas recuperan sus costos de operación, expansión y mantenimiento.
El documento presenta información sobre el marco legal que rige el transporte de carga por carretera en Colombia. Describe las leyes y decretos aplicables, los aspectos legales relacionados con el derecho penal, administrativo, civil y comercial. También explica los procedimientos de seguridad requeridos en puertos y para el control de sustancias químicas.
Esta ley establece los lineamientos para la gestión integral de residuos domiciliarios en Argentina con el objetivo de proteger el ambiente y la calidad de vida. Define términos clave, establece las responsabilidades de las autoridades competentes, generadores, y los requisitos para la recolección, transporte, tratamiento, transferencia y disposición final de residuos. También determina infracciones y sanciones, y plazos para la adecuación de las jurisdicciones.
Este documento presenta un informe de investigación sobre el decreto 38 de 2009 que establece normas de emisiones para vehículos en Panamá. El informe incluye una introducción, preguntas sobre el decreto, tablas de vehículos que usan diferentes combustibles, y una sección que resume el decreto, estableciendo que fue creado por el Ministerio de Economía y Finanzas para proteger la salud y el ambiente estableciendo límites de emisiones vehiculares.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos de la Ley 25612 de Gestión integral de residuos industriales en Argentina. Establece un nuevo sistema de categorización de residuos por su origen industrial o de actividades de servicio, y requiere la concertación del Consejo Federal del Ambiente sobre aspectos como los niveles de riesgo de los residuos. Abarca tanto residuos peligrosos como no peligrosos, aplicándoles el carácter de peligrosos en su transporte y gestión, aunque prevé excepciones para residuos de bajo ries
adiciona el Decreto número 1077 de 2015 en lo relativo con el esquema de la actividad de aprovechamiento del servicio público de aseo y el régimen transitorio para la formalización de los recicladores de oficio, y se dictan otras disposiciones
10 Things You Didn’t Know About Mobile Email from Litmus & HubSpotHubSpot
The document discusses key insights about mobile email usage and optimization. It shows that mobile email opens have grown 600% from 2011-2016, with over 70% of emails now being opened on mobile devices. When emails look bad on mobile, over 80% of users will still read them. The document provides tips for optimizing elements like preview text, links, text sizes, touch targets, and layouts for mobile. It also discusses different mobile email design approaches and resources for templates.
The document discusses the importance of connecting with buyers in an inbound way and how to execute the connect stage of the inbound sales methodology. It recommends defining buyer personas, outreach sequences for each persona, and personalized outreach content. It provides examples of developing buyer personas, sequences, and content for different lead sources like inbound leads and common connections. The document also provides examples of scripts for connect calls with different lead types and how to get buyer buy-in for longer exploratory conversations.
Modern Prospecting Techniques for Connecting with Prospects (from Sales Hacke...HubSpot
Sales is a difficult world to be in because buyers aren't putting up with salespeople anymore. Instead of helping and building relationships, sales reps are still focused on closing prospects - even when they aren't ready to buy! So buyers ignore them. Because of that, even great sales reps would be lucky to get on the phone with someone.
While buyers have evolved and become more sophisticated, sales reps and training programs have been slow to adapt to that change.
Learn actionable modern prospecting techniques you can apply immediately from two best selling authors and sales experts: Max Altschuler CEO of Sales Hacker, and Mark Roberge CRO of HubSpot.
Class 1: Email Marketing Certification course: Email Marketing and Your BusinessHubSpot
*From HubSpot Academy*
Over the past few decades, people have radically changed the way they live, work and buy. This class will give you an overview of an adaptive, inbound approach to sending emails that provide value and drive growth for your business. It will also teach you about the four big themes of a modern email marketing program: segmentation, personalization, mobile, and optimization.
Why People Block Ads (And What It Means for Marketers and Advertisers) [New R...HubSpot
HubSpot Research shares new data on why people use ad blockers and what marketers and advertisers need to do to keep people from blocking out ads completely. Hint: it's stop using interruptive and annoying ads.
3 Proven Sales Email Templates Used by Successful CompaniesHubSpot
76% of emails never get opened. That makes life for salespeople very difficult. So we've partnered up with Breakthrough Email to bring you email templates that are proven to engage prospects and close more deals. Start using them today and grow your revenue.
The lack of visible female role models is pervasive in the tech industry, particularly on Wikipedia, where just under 17% of Wikipedia biographies were on women. That's why HubSpot wrote fourteen Wikipedia entries for remarkable women in tech to help inspire young women to reach positions at the highest levels of STEM.
PDF, audio, and voiceover are now available on designintechreport.wordpress.com
Today’s most beloved technology products and services balance design and engineering in a way that perfectly blends form and function. Businesses started by designers have created billions of dollars of value, are raising billions in capital, and VC firms increasingly see the importance of design. The third annual Design in Tech Report examines how design trends are revolutionizing the entrepreneurial and corporate ecosystems in tech. This report covers related M&A activity, new patterns in creativity × business, and the rise of computational design.
Gulen Movement was approved for an expansion in Massachuetts despite overwhelming push back from the American Public and proof that the schools in Massachuets are low performing and are inter connected to the Gulen Movement. Lets see if the Gulen Movement will actually expand or abandon the project as they have other new approvals. #GulenMassachuets #GulenSchools
http://www.gulencharterschoolsusa.blogspot.com
http://www.charterschoolwatchdog.com
http://www.guleninvestigation.com
http://www.charterschoolscandals.blogspot.com
Goodhope Asia Holdings Ltd. Company profile, incorporated in Singapore, is a holding company with investments in the Food Ingredient industry in Indonesia, Malaysia and India.
PT Agro Harapan Lestari, Menara Global Building, 16th Floor, Unit C - D, JI, Jend. Gatot Subroto Kav. 27, Jakarta Selatan, 12950, Indonesia, Tel: + 62 21 52892260, Fax: + 62 21 52892259
Our objective for the Netflix recommendation engine is to create a personalized experience for our members, making it easier for them to find a video to watch and enjoy. When a member logs on to the service, she/he may be in one or a combination of different watching modes: discovering a new content to watch, continuing to watch a partially-watched movie or a TV show she/he has been binging on, playing one of the contents she/he had put in her play list during an earlier session, etc. If, for example, we can reasonably predict when a member is more likely to be in the continuation mode, and which videos she/he is more likely to resume, it makes sense to place those videos in more prominent places of the home page. In this talk we focus on understanding the discovery vs. continuation behavior and explain how we have used machine learning to improve the member experience by learning a personalized balance between those two modes. As a case study, we focus on a recent change on the personalization of a row of recommendations called “Continue Watching,” which appears on the main page of the Netflix member homepage on the website and the app and currently drives a significant proportion of member streaming hours.
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Our objective for the Netflix recommendation engine is to create a personalized experience for our members, making it easier for them to find a video to watch and enjoy. When a member logs on to the service, she/he may be in one or a combination of different watching modes: discovering a new content to watch, continuing to watch a partially-watched movie or a TV show she/he has been binging on, playing one of the contents she/he had put in her play list during an earlier session, etc. If, for example, we can reasonably predict when a member is more likely to be in the continuation mode, and which videos she/he is more likely to resume, it makes sense to place those videos in more prominent places of the home page. In this talk we focus on understanding the discovery vs. continuation behavior and explain how we have used machine learning to improve the member experience by learning a personalized balance between those two modes. As a case study, we focus on a recent change on the personalization of a row of recommendations called “Continue Watching,” which appears on the main page of the Netflix member homepage on the website and the app and currently drives a significant proportion of member streaming hours.
44CON 2014: Using hadoop for malware, network, forensics and log analysisMichael Boman
The number of new malware samples are over a hundred thousand a day, network speeds are measured in multiple of ten gigabits per second, computer systems have terabytes of storage and the log files are just piling up. By using Hadoop you can tackle these problems in a whole different way, and “Too Much Data to Process” will be a thing of the past.
Hoshin Kanri for IT and IT for Hoshin Kanri by Pierre Masai, ToyotaInstitut Lean France
What is Hoshin Kanri? Its main purpose is to agree the direction at each level of the company in a way that leaves both latitude to operational units – IT included – to formulate their own plans, and to align them horizontally and vertically from the top company direction to the employees and back (“catch ball process”).
At the Lean IT Summit 2017, Pierre Masai CIO of Toyota Motor Europe shares insights and explained concretely how this process works at Toyota, including at the IT function he leads, but also the experiment he conducted to support the Hoshin process of any organization with a collaborative, open source IT system called eHoshin.
Discover more Lean IT stories on www.lean-it-summit.com
Engineering DevOps Right the First TimeMarc Hornbeek
Marc Hornbeek is an experienced DevOps consultant with over 39 years of experience in IT architecture, development, and management. He discusses engineering DevOps right from the start through a top-down/middle-out approach focusing on leadership alignment, gap assessment, and process re-engineering to optimize agility, efficiency, quality and stability. Key aspects include modeling the DevOps pipeline, analyzing elements like tools and metrics, and controlling technology and process evolution over time.
11º CONGRESO NACIONAL DE LA RECUPERACIÓN Y EL RECICLADO
Autor: Carmen Tapia Carrasco. Subdirección General de Residuos. MAGRAMA.
Nacida en 1982, FER fue creada por un grupo de empresarios recuperadores, es la organización empresarial encargada de la representación, promoción y defensa de los intereses profesionales de las empresas que en el territorio español se dedican a la recuperación y/o comercialización de residuos y materias primas secundarias.
En la actualidad FER cuenta con más de 260 socios y gracias a las asociaciones regionales, autonómicas o relacionadas con el metal y otros tipos de residuos que han querido formar parte de la Federación, representa a más de 435 empresas gestoras de residuos entre los que figuran los metales férricos y no férricos, los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, los neumáticos fuera de uso o los vehículos fuera de uso, entre otros.
Este documento trata sobre el Convenio de Basilea y el control de los movimientos transfronterizos de materiales peligrosos y su eliminación. Explica la historia y objetivos del convenio, las enmiendas realizadas, el sistema de control de movimientos transfronterizos, y la importancia de realizar inventarios nacionales de desechos peligrosos. También analiza los beneficios de la participación del Perú en este convenio internacional.
Este decreto supremo aprueba el Reglamento de la Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos. El reglamento establece las disposiciones para asegurar una gestión y manejo adecuado de los residuos sólidos de forma sanitaria y ambientalmente segura. También define las autoridades competentes como el CONAM, Ministerio de Salud, municipios y otros, y sus responsabilidades relacionadas a la gestión de residuos. El reglamento consta de 10 títulos y 150 artículos sobre diferentes aspectos como infraestructura, com
Este decreto supremo aprueba el Reglamento de la Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos. El reglamento establece las disposiciones para asegurar una gestión y manejo adecuado de los residuos sólidos de forma sanitaria y ambientalmente, de acuerdo a los principios de minimización de riesgos y protección de la salud. También define las autoridades competentes como el CONAM, Ministerio de Salud, municipios y otros, y sus responsabilidades en relación al manejo de residuos. El reglamento consta de
Este documento establece tres procedimientos relacionados con la gestión de desechos peligrosos en Ecuador. El primero describe el proceso de registro de generadores de desechos peligrosos ante el Ministerio del Ambiente. El segundo contiene los requisitos para obtener una licencia ambiental para la gestión de desechos peligrosos. Y el tercero establece los requisitos para el transporte de materiales peligrosos. El objetivo es promover la minimización de desechos peligrosos y el uso de tecnologías limpias de acuerdo con
Procedimientos para el Registro de generadores de desechos peligrosos, gestió...Omar Suárez Oquendo
2. ALCANCE
2.1 Este procedimiento es de aplicación nacional para todas las Autoridades Ambientales de Aplicación que pretendan contar con un sub-sistema de gestión de desechos peligrosos.
2.2 El procedimiento se aplica para le gestión de generación de desechos peligrosos que se
encuentren en el listado nacional de desechos peligrosos o que estén caracterizados como
tales de acuerdo con las normas establecidas para tal efecto y que rebasen las cantidades
mínimas definidas en la guía del listado nacional de desechos peligrosos.
2.3 La gestión establecida en este procedimiento es para la emisión del Servicio establecido en
Artículo 11 del Libro IX del Texto Unificado de Legislación Ambiental, “Registro de
personas naturales o jurídicas que generen y manejen desechos peligrosos.
Explicació sobre la entrada en vigor del Reial Decret 180/2015 que regula el trasllat de residus entre Comunitats Autónomes i la seva incidència a Catalunya
La ley tiene como objetivo regular la producción y gestión sostenible de residuos en Galicia para fomentar la economía circular y reducir los impactos ambientales. Establece objetivos cuantitativos como aumentar el reciclaje al 50% en 2020 y reducir los residuos un 10% en 2020 y un 15% en 2025 respecto a 2010. Regula las competencias de las entidades locales y la administración autonómica en materia de residuos y planes de gestión, así como las obligaciones de los productores y gestores de residuos.
Esta ley regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos en Perú. Asigna roles regulatorios clave al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y al Ministerio de Salud en cuanto a la clasificación de materiales peligrosos, licencias de conducir especiales, registros de transportistas y unidades de transporte, normas de seguridad y aspectos sanitarios. También establece sanciones por infracciones leves, graves y muy graves relacionadas al transporte de materiales peligrosos que pongan en riesgo la salud, med
El documento habla sobre las herramientas de gestión ambiental en Venezuela. Explica que el Registro de Actividades Capaces de Degradar el Ambiente (RACDA) es el mecanismo de control previo que el Estado usa para regular las actividades que involucren materiales peligrosos. También describe los pasos para obtener un RACDA, incluyendo cumplir con la legislación ambiental y someterse a una auditoría. Además, explica que las empresas deben mantener una cadena de RACDAs cuando intercambien materiales peligrosos.
La ley 11.720 regula la generación, manipulación, almacenamiento, transporte, tratamiento y disposición final de residuos especiales en la provincia de Buenos Aires. Establece la autoridad de aplicación y sus competencias, y las responsabilidades de los generadores, transportistas, plantas de tratamiento y disposición final. También incluye el régimen de sanciones por incumplimiento de la ley.
Respuesta de la Procuraduría de Colombia sobre los Planes de Contingencia para el Transporte de Hidrocarburos y Sustancias nocivas en Colombia - Decreto 321 de 1999 y resolución 1401 de 2012. Espero le sea de utilidad a todos los transportadores de petroleo en Colombia. jhonf_1982@hotmail.es
El resumen del documento es el siguiente:
1. La Procuraduría responde una solicitud de Jhon Fredy Criollo Arciniagas sobre las implicaciones de ciertos decretos relacionados con planes de contingencia para el transporte de hidrocarburos.
2. Explica que la competencia para aprobar dichos planes recae ahora en la Corporación Autónoma Regional donde se cargue el hidrocarburo y no en el Ministerio de Ambiente como antes.
3. Señala que aunque el transportador también tiene la obligación de diseñar un plan de contingencia, este
La Jornada Responsabilidad Legal del Operador Logístico, celebrada en el Instituto Logístico Tajamar, el 17 de Marzo en colaboración con LÓGICA, UNO y subvencionada por el Ministerio de Fomento. Santiago Mallo, subdirector general de UNO.
http://www.institutologisticotajamar.es/
Este documento aprueba el Reglamento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos mediante un Decreto Supremo. El Reglamento establece disposiciones para promover la eficiencia en el uso de materiales, regular el manejo de residuos sólidos desde su generación hasta la disposición final, y establecer instrumentos de planificación como el Plan Nacional de Gestión Integral de Residuos Sólidos y los Planes de Gestión de Residuos Sólidos Municipales.
Este documento aprueba el Reglamento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos mediante un Decreto Supremo. El Reglamento establece disposiciones para promover la eficiencia en el uso de materiales, regular el manejo de residuos sólidos desde su generación hasta la disposición final, y establecer instrumentos de planificación como el Plan Nacional de Gestión Integral de Residuos Sólidos y los Planes de Gestión de Residuos Sólidos Municipales.
Este documento aprueba el Reglamento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos de Perú. Establece instrumentos como el Plan Nacional de Gestión Integral de Residuos Sólidos y los Planes de Gestión de Residuos Sólidos Municipales para promover el uso eficiente de materiales y gestionar los residuos sólidos desde su generación hasta la disposición final. También define conceptos como material de descarte y establece reglas para su aprovechamiento y transporte.
El documento habla sobre los nuevos desarrollos normativos en la contaminación de suelos en España. Explica que la Directiva de Protección del Suelo y el Real Decreto 9/2005 establecen criterios para declarar suelos contaminados y obligan a investigar la contaminación en terrenos con actividades potencialmente contaminantes. También describe la nueva Directiva de Suelos de la UE que regulará el inventario y saneamiento de suelos contaminados así como la responsabilidad de quien contamina.
Transporte Terrestre de Material Peligro - MATPEL Daniel Gonzales
Este documento establece las regulaciones para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos en Perú con el objetivo de prevenir daños a personas, propiedades y el medio ambiente. Asigna roles a varias agencias gubernamentales y establece requisitos como licencias de conducir especiales, seguros, capacitación, documentación, planes de contingencia y un régimen de fiscalización e infracciones.
La fase luminosa, fase clara, fase fotoquímica o reacción de Hill es la primera fase de la fotosíntesis, que depende directamente de la luz o energía lumínica para poder obtener energía química en forma de ATP y NADPH, a partir de la disociación de moléculas de agua, formando oxígeno e hidrógeno.
Estudio de los microorganismos en ambientes extremos
Traslado de residuos
1. Traslado de Residuos
No Peligrosos
«Resumen
de la legislación nacional
relativa al traslado de
Residuos No Peligrosos»
Magaly González Vázquez
Consultora de Sostenibilidad y Gestión
Estratégica.
Ingeniero Agrónomo. Técnico Ambiental.
Especialista en Sector Agrario e Industria
Agroalimentaria.
«Cuando el todo es mayor que
la suma de las partes»
2. Contenidos
1. Introducción
2. Legislación revisada
3. Traslado de Residuos
o Conceptos
o Condiciones y cumplimiento
o Contenido del Contrato
o Seguimiento del Documento de Identificación del Residuo
o Notificación Previa
o Resumen de Procedimientos y Documentación
4. Enlaces y artículos relacionados
5. Sobre mí
6. Contacto
Contenido
3. Introducción
Como Consultora de Sostenibilidad y Gestión Estratégica, realizo estudios, atiendo
consultas y formación en Sostenibilidad Económica, Ambiental y Social.
Estoy especializada en Análisis de Ciclo de Vida y aplico mis conocimientos y experiencia en el
sector Agrario y Agroalimentario, como Ingeniera Agrónoma.
La fase de fin de vida de todo producto pasa por el estudio del producto como residuo y sus
opciones de reciclaje y valorización.
El sector de residuos es complejo y mi actividad en este campo se centra en el estudio de la
legislación aplicable, optimización de la gestión y en su estudio en Análisis de Ciclo de Vida y
Huellas Ambientales.
Tras recibir una consulta en materia de gestión de residuos, quiero compartir los aspectos
analizados sobre el traslado de residuos a nivel nacional entre las distintas Comunidades
Autónomas y el Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de
residuos en el interior del territorio del Estado.
4. Legislación Revisada
Nacional:
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados
Ley 5/2013, de 11 de junio, por la que se modifican la Ley 16/2002, de 1 de julio, de
prevención y control integrados de la contaminación y la Ley 22/2011, de 28 de julio, de
residuos y suelos contaminados
Real Decreto Legislativo 1/2016, de 16 de diciembre, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley de prevención y control integrados de la contaminación
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el
interior del territorio del Estado
Autonómica:
Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid
5. Traslado de Residuos
Conceptos básicos:
Operador del traslado: la persona física o jurídica que pretende trasladar o hacer trasladar
residuos para su tratamiento, y en quien recae la obligación de notificar el traslado.
Destinatario del traslado: la entidad o empresa que va a realizar el tratamiento de los
residuos en la instalación de destino.
Documento de identificación: el documento que identifica y acompaña al residuo durante su
traslado.
Contrato de tratamiento de residuos: el acuerdo entre el operador y el destinatario del
traslado que establece, al menos, las especificaciones de los residuos, las condiciones del
traslado y las obligaciones de las partes cuando se presenten incidencias.
6. Traslado de Residuos
Condiciones y Cumplimiento para elTraslado Interno de Residuos:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
Los requisitos aplicables a todos los traslados de residuos regulados en el Real Decreto, son:
Disponer con carácter previo al inicio de un traslado de un contrato de tratamiento. En el
caso de los residuos que se trasladen entre dos instalaciones de tratamiento que sean
gestionadas por la misma entidad jurídica, este contrato se podrá sustituir por una
declaración de la entidad en cuestión que incluya al menos el contenido especificado para
el contrato.
Que los residuos vayan acompañados de un documento de identificación desde el origen
hasta su recepción en la instalación de destino.
7. Traslado de Residuos
Condiciones y Cumplimiento para elTraslado Interno de Residuos:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
Los requisitos aplicables a todos los traslados de residuos regulados en el Real Decreto, son:
Quedan sometidos al requisito de Notificación Previa al traslado:
a) Los traslados de residuos peligrosos.
b) Los traslados de residuos destinados a eliminación.
c) Los traslados de residuos destinados a instalaciones de incineración clasificadas
como valorización.
d) Los traslados que se destinen a valorización de residuos domésticos mezclados
identificados con el código LER 20 03 01 y de los residuos que reglamentariamente se
establezcan.
8. Traslado de Residuos
Condiciones y Cumplimiento para elTraslado Interno de Residuos:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
Los requisitos aplicables a todos los traslados de residuos regulados en el Real Decreto, son:
Quedan excluidos del requisito de Notificación Previa al traslado:
a) Los traslados de residuos no peligrosos de los apartados c y d del punto anterior,
destinados a valorización, si la cantidad de residuos trasladados no sobrepasa los 20 kg.
b) Los traslados de residuos destinados a análisis de laboratorio para evaluar sus
características físicas o químicas o para determinar su idoneidad para operaciones de
valorización o eliminación. La cantidad de tales residuos, salvo cuando sean
expresamente destinados a análisis de laboratorio, se determinará en función de la
cantidad mínima que sea razonablemente necesaria para hacer el análisis en cada caso, y
no superará los 25 kg.
9. Traslado de Residuos
Contenido del Contrato o la Declaracion de la entidad:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
El contrato que se realiza entre el operador y el destinatario del traslado, debe incluir:
a) Cantidad estimada de residuos que se va a trasladar.
b) Identificación de los residuos mediante su codificación LER.
c) Periodicidad estimada de los traslados.
d) Cualquier otra información que sea relevante para el adecuado tratamiento de los
residuos.
e) Tratamiento al que se van a someter los residuos, de conformidad con los anexos I y II de
la Ley 22/2011, de 28 de julio.
f) Obligaciones de las partes en relación con la posibilidad de rechazo de los residuos por
parte del destinatario.
10. Traslado de Residuos
Seguimiento del Documento de Identificación del Residuo para su traslado:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
1. Antes de iniciar un traslado de residuos el operador cumplimentará el documento de
identificación, con el contenido del anexo I, que entregará al transportista para la
identificación de los residuos durante el traslado.
2. Una vez efectuado el traslado, el transportista entregará el documento de identificación al
destinatario de los residuos. Tanto el transportista como el destinatario incorporarán la
información a su archivo cronológico y conservarán una copia del documento de
identificación firmada por el destinatario en el que conste la entrega de los residuos.
3. El destinatario dispondrá de un plazo de 30 días desde la recepción de los residuos para
efectuar las comprobaciones necesarias y para remitir al operador el documento de
identificación, indicando la aceptación o rechazo de los residuos, de conformidad con lo
previsto en el contrato de tratamiento.
11. Traslado de Residuos
Notificación Previa deTraslado:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
La competencia de las tramitaciones recae en las Comunidades Autónomas.
Dado que y cada Comunidad Autónoma tiene su propia regulación en relación a la gestión de
residuos, se recomienda:
confirmar la necesidad de Notificación Previa tanto con la comunidad de origen como con
la comunidad de destino del traslado.
12. Traslado de Residuos
Notificación Previa deTraslado:
Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio del Estado
En el caso de requerir de la notificación previa para el traslado:
Los operadores de los traslados presentarán ante el órgano competente de la comunidad
autónoma de origen y de destino una notificación previa con el contenido especificado en el
anexo II al menos 10 días antes de que se lleve a cabo el traslado. La notificación podrá servir
para múltiples traslados siempre que los residuos tengan características físicas y químicas
similares, y los residuos se trasladen al mismo destinatario y a la misma instalación. Esta
notificación se denominará notificación general, y se presentará, al menos 10 días antes del
primer traslado y tendrá un plazo de vigencia máximo de 3 años.
El operador podrá efectuar el traslado si transcurridos diez días desde la presentación de
la notificación previa los órganos competentes de las comunidades autónomas de origen y
de destino no hubieran solicitado información o documentación complementaria,
subsanación de errores, o no hubieran manifestado su oposición al traslado.
13. Traslado de Residuos
Resumen de las Condiciones y Cumplimiento para elTraslado Interno de Residuos
Situación Responsable Procedimiento Documentación
Previa al
Traslado
Operador
delTraslado
Tiene la obligación de notificar el traslado.
Contrato deTratamiento o
Declaración de la Entidad
Cumplimentar el documento de identificación del residuo y
entrega a transportista.
Documento de identificación del
residuo según Anexo I.
Notificación previa a las CC.AA de origen y destino al menos
10 días antes de que se lleve a cabo el traslado.
Notificación Previa según Anexo
II.
Posterior
alTraslado
Transportista
Recepción del Documento de Identificación y entrega del
mismo al Destinatario
Conserva copia firmada del
Documento de identificación
Destinatario
Recepción del Documento de Identificación
Conserva copia firmada del
Documento de identificación
Remitir el Documento de Identificación a las CC.AA de origen
y destino en el plazo de 30 días desde la entrega.
Documento de identificación
Remitir al operador el documento de identificación, indicando
la aceptación o rechazo de los residuos un plazo de 30 días
desde la recepción
Documento de identificación
indicando aceptación o rechazo.
Operador del
Traslado
Recepción del documento de identificación aceptado o
rechazado.
Documento de identificación
indicando aceptación o rechazo.
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el traslado de residuos en el interior del territorio del estado
Consulta el cambio del RD 180/2015 de traslado de residuos
Taller Presencial «Nuevas Obligaciones en elTraslado de Residuos».
Fecha: Viernes 2 de Junio de 2017. Lugar: c/General Ramírez de Madrid, 8, 28020. Madrid.
Instituto Superior del Medio Ambiente (ISM)
15. Desarrollo mi actividad profesional como Consultora de Sostenibilidad y Gestión Estratégica,
especialmente en el sector Agrario y Agroalimentario. Estoy especializada en
Análisis de Ciclo deVida y me apasiona la Industria 4.0.
Mi trayectoria profesional me ha llevado a combinar de forma exitosa la Comisión
Ambiental con el Análisis yTratamiento de Datos, facilitando a las empresas el
cumplimiento de sus obligaciones ambientales y ayudándoles al mismo tiempo a
mejorar la gestión de sus recursos (incluido el tiempo) y reducir sus costes.
Soy emprendedora, con iniciativa, liderazgo, una actitud positiva y siempre buscando soluciones y
oportunidades innovadoras.
Sobre mí
Mi objetivo es integrar la Sostenibilidad económica, ambiental y social
en las organizaciones y mejorar su Gestión, con un enfoque práctico y
visión holística, mediante servicios de consultoría y formación.
Magaly González Vázquez
Consultora de Sostenibilidad y Gestión Estratégica.
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