Triptico de las partes internas del monoblock
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El documento describe las partes internas de un monoblock, incluyendo cilindros, cara plana, bancada, venas de lubricación, tapones laminados, cejas para la cubierta del embrague y distribución, y cavidades para el distribuidor, filtro de aceite, varillas de empuje y árbol de levas. También explica que a pesar de ser de una sola pieza, un monoblock puede dividirse en estos componentes internos.
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Ciencia de materiales
Este documento describe los motores de combustión interna, incluyendo sus partes fundamentales como la culata, el bloque, el cárter y el funcionamiento del proceso de combustión. También menciona los nuevos materiales como las cerámicas que se están utilizando para mejorar la eficiencia y resistencia a altas temperaturas en componentes como las cámaras de combustión.
Unidad 2 Motor
Este documento describe los diferentes tipos de motores, incluyendo motores de combustión interna (de 2 y 4 tiempos), motores diésel, y motores eléctricos. Explica cómo funcionan estos motores y sus ventajas y desventajas. También describe las partes principales de un motor, como el bloque del motor, los pistones, el cigüeñal, el árbol de levas, la culata, y el cárter.
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El documento describe los principales mecanismos de un motor de explosión, incluyendo la culata, el bloque y el cárter. En la culata se encuentran las válvulas de admisión y escape, la bujía y el árbol de levas. En el bloque están el cilindro, el pistón, la biela, el cigüeñal y los cojinetes. El cárter contiene el aceite lubricante que lubrica todas las partes móviles del motor.
triptico de el ciclo rotativo
Este documento describe un motor de ciclo rotativo (motor Wankel). Brevemente describe algunas de sus desventajas como emisiones más difíciles de ajustar a normas, costos de mantenimiento más altos y menor eficiencia. También resume su funcionamiento usando rotores en lugar de pistones y algunas de sus ventajas como menos piezas móviles, menores vibraciones y peso más bajo.
Motor de combustion interna
1) El documento describe los diferentes tipos de motores de combustión interna, incluyendo motores Otto, diésel, de dos y cuatro tiempos. 2) Explica conceptos clave como cámara de combustión, sistema de alimentación, distribución, encendido y refrigeración. 3) Proporciona detalles históricos y sobre las aplicaciones más comunes de cada tipo de motor.
John eder jaramillo
El documento describe las principales partes de una motocicleta, incluyendo el motor, que transforma la energía en movimiento; el depósito de combustible, que almacena el combustible para el motor; el chasis, que soporta los componentes mecánicos y absorbe fuerzas; y las llantas, que son las piezas metálicas sobre las que se colocan los neumáticos.
Desafío 1 3ºb sergio, iván, ariadna, claudia p
Un motor de cuatro tiempos también se conoce como motor de combustión interna alternativo. Las tres partes básicas de un motor de combustión interna son la culata, el bloque y el cárter. La culata se encuentra en la parte superior y permite el cierre y apertura de las cámaras de combustión, mientras que el bloque contiene los cilindros y el cigüeñal. El cárter cierra la parte inferior del bloque y sirve como depósito para el aceite de lubricación.
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Motores de combuston imterna
Un motor de combustión interna obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. La cámara de combustión contiene un pistón que se mueve hacia adentro y hacia afuera modificando el volumen. El sistema de distribución regula la entrada de combustible y la salida de gases mediante válvulas. El encendido inicia la combustión del combustible a través de una bujía que genera una chispa entre sus electrodos.
piesas mecanicas
El documento describe las principales piezas de un motor de combustión interna, incluyendo el pistón, la culata, el cigüeñal, el block del motor y el radiador. Explica brevemente la función de cada pieza, como que el pistón es un cilindro que se mueve dentro del cilindro, la culata cierra la cámara de combustión, el cigüeñal aplica el principio de la biela-manivela, el block aloja los cilindros, y el radiador intercambia calor sin partes móviles.
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Este documento describe los principales elementos constructivos de un motor térmico, dividiéndolos en elementos estructurales fijos, elementos motrices y mecanismos y circuitos auxiliares. Los elementos estructurales fijos incluyen el bloque motor, la culata, el cárter y la tapa de balancines. Los elementos motrices transforman el movimiento lineal del pistón en uno rotatorio del cigüeñal. Los mecanismos auxiliares gestionan la distribución, lubricación y refrigeración del motor.
TEXTO CLASIFICACIÓN DE MOTORES
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de motores utilizados en automóviles. Explica que los motores se clasifican según la energía utilizada (explosión, combustión, eléctricos), la formación de la mezcla (Otto, Diesel), el encendido (Otto necesita bujía, Diesel autoencendido), refrigeración (líquido, aire), disposición de pistones y cilindros (línea, V, opuestos, estrella) y de válvulas (L, T, F, I,
Reparacion de motores de combustion interna
Este documento trata sobre diferentes tipos de motores de combustión interna, incluyendo motores diesel, de gasolina, eléctricos y de aire comprimido. Explica las diferencias entre los ciclos diesel y Otto, y proporciona detalles sobre las potencias y tecnologías de motores V12 nuevos. También describe brevemente los motores eléctricos y de aire comprimido, incluidos sus usos potenciales para vehículos.
Tipos de motores
El documento resume brevemente los principales tipos de motores de combustión: motores de gasolina, Diésel, de dos tiempos, de gas natural, eléctricos y de carga estratificada. Explica que los motores de gasolina usan una mezcla de aire y combustible, mientras que los Diésel encienden la mezcla solo por compresión. También menciona que los motores pueden funcionar a dos tiempos en lugar de cuatro, y que el gas natural y la electricidad son alternativas a los combustibles fósiles.
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Tipos de motores
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de motores. Brevemente describe los motores eléctricos y de combustión interna, incluyendo motores de corriente continua y de inducción. También cubre conceptos como motores de combustión externa e interna, así como características de motores diesel y híbridos. El documento proporciona una introducción general a los tipos de motores más comunes.
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Tipos de motores
1. Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema.
2. Existen tres tipos principales de motores: motores eléctricos, motores de combustión interna y motores de combustión externa.
3. Los motores se caracterizan por su rendimiento, velocidad nominal, potencia, par motor y estabilidad.
Republica bolivariana de venezuela.ppt1.ppt tcnologia de los materiales
El documento describe diferentes procesos metalúrgicos como la fundición en moldes de arena, la metalurgia de polvos y los procesos generales de obtención de metales. Específicamente, detalla las etapas de la fundición en molde de arena incluyendo la preparación del molde, colada, enfriamiento y desmolde. También explica los procesos básicos de la metalurgia de polvos que son el compactado y sinterizado. Por último, resume las operaciones físicas y químicas utilizadas para la obtención de metales a partir
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Bloque del motor
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Bloque duanes sequera
El documento describe las principales partes de un bloque de motor, incluyendo los cilindros, camisas y disposiciones comunes de los cilindros. Explica que el bloque es la pieza principal del motor hecha generalmente de hierro fundido o aluminio que soporta los cilindros. También describe los tipos comunes de camisas húmedas y secas y los factores que afectan su ajuste correcto.
Elementos fijos del motor
Esto es un aporte de los estudiantes del segundo siclo de la especialidad de mecanica automotriz del ITS carlos cisneros
El block
El documento describe los principales elementos de un motor de explosión, incluyendo el bloque, la culata y las cámaras de combustión. El bloque constituye el cuerpo estructural del motor y puede tener cilindros integrales o camisas. La culata sirve para cerrar los cilindros y alojar las válvulas y bujías. Las cámaras de combustión pueden tener diferentes formas como hemisférica, de bañera o cilíndrica.
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Compartir p4s.co Pitch Hackathon Template Plantilla final.pptx-2.pdf
En la ciudad de Pasto, estamos revolucionando el acceso a microcréditos y la formalización de microempresarios informales con nuestra aplicación CrediAvanza. Nuestro objetivo es empoderar a los emprendedores locales proporcionándoles una plataforma integral que facilite el acceso a servicios financieros y asesoría profesional.
Manual de procedimiento para gráficos HC
Manual de usuario para elaborar gráficos en Hoja de cálculo de Google.
Presentación de la historia de PowerPoint y sus características más relevantes.
Aquí se evidencia datos importantes sobre PowerPoint.
ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
Business Plan -rAIces - Agro Business Tech
Innovación y transparencia se unen en un nuevo modelo de negocio para transformar la economia popular agraria en una agroindustria. Facilitamos el acceso a recursos crediticios, mejoramos la calidad de los productos y cultivamos un futuro agrícola eficiente y sostenible con tecnología inteligente.
CINE COMO RECURSO DIDÁCTICO para utilizar en TUTORÍA
Dos cortos y ocho películas para tratar en el aula.
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Triptico de las partes internas del monoblock
- 1. partes internas del monoblock El monoblock a pesar de es de una sola pieza a su vez lo podemosfragmentar en los siguientes componentes: Cilindros o camisas Cara plana Bancada Venas de lubricación Tapones laminados Ceja para la cubierta del embrague Base para la bomba de agua Ceja y marcas para la distribución Cavidad para el distribuidor Cavidad para el filtro de aceite Orificios para varillas de empuje Cavidad para el árbol de levas AUTOTRONICA GRUPO:202 CICLO ESCOLAR:FEBRERO-JUNIO RICARDO DORADO FERNANDEZ PABLO IVAN RODRIGUEZ CABRAL ARNULFO VANDA DIAZ ERICK VALDEZ PARTES INTERNAS DEL MONOBLOCK
- 2. El block del motor es la parte base en donde se montan los demás componentes del mismo y es la que contiene a los cilindros y el circuito de refrigeración. Actualmente se fabrican en una aleacion de aluminio liviana cuyos principales aleantes son el silicio y el hierro o el silicio y el cobre. El uso de este material reemplazo al de la fundicion de hierro utilizado anteriormente por su principal ventaja de tener una densidad mucho menor, lo que se traduce en un ahorro significativo de energía.. El desarrollo de las máquinas herramienta de control numérico computarizado hace posible la fabricación de un block de motor por mecanizado partiendo de un cubo de material de tamaño suficiente. Si bien luego del recocido puede lograrse la misma estructura granular del material y sin concentración de tensiones residuales, este método de fabricación se reserva solo para bajos niveles de producción ya es muy grande la relación entre el material que se desprende por arranque de viruta y el que se aprovecha en la pieza, lo cual lleva a costos mayores de reciclaje de dicho material y mayores desperdicios La aleación de aluminio carga en lingotes en un horno a gas donde es fundida, La inyección al molde se realiza por la parte inferior del mismo sin que la masa líquida entre en contacto con el aire, y por sobre los cilindros se encuentras las mazarotas donde resulta luego de la inyección un sobrematerial que compensa la contracción del aluminio en la solidificación, dicha contracción es de aproximadamente el 7%. Posteriormente al llenado del molde, los blocks pasan a un horno donde se les efectúa un recocido de regeneración de 6 horas de duración