El documento discute los desafíos y oportunidades de la Cuarta Revolución Industrial, incluyendo la automatización del trabajo humano, pero también la posibilidad de complementar el conocimiento humano con las máquinas. Señala que aunque algunos empleos desaparecerán, también se crearán nuevos puestos de trabajo si se aprovechan las tecnologías de manera adecuada. Finalmente, presenta nueve aspectos clave relacionados con la regulación y ética del uso de las nuevas tecnologías.

1. VISIÓN ESTRATÉGICA
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a Cuarta Revolución Industrial es una
realidad. Qué tan buena o qué tan per-
judicial pudiera ser depende de cuán
efectivas sean las políticas gubernamen-
tales y planes de acción empresarial, todas encami-
nadas a la aceptación y adaptación al cambio. En
algunos procesos serán las máquinas las que lleguen
a reemplazar la mano de obra humana, pero el reto
está en saber, por ejemplo, cómo hacer que el cono-
cimiento de los trabajadores sea más especializado y
se complemente con el de las máquinas.
“Es un cambio de luces y sombras. Así ha sido la his-
toria industrial de la humanidad. Las transformaciones
pasan factura, pero también generan oportunidades.
Saber obtener beneficios de esas nuevas fuentes de
negocio, mitigar, lo más posible, impactos negativos en
las personas y crear las autopistas para que la conver-
sión se dé es lo más importante”, dijo Raúl Ávila, pro-
fesor de economía en la Universidad Nacional.
El fenómeno, según estimaciones de la consultora
McKinsey Global Institute, implicará que 800 millones
de empleos desaparecerán; el descenso se daría duran-
te en la próxima década. China sería una de las nacio-
nes más afectadas con 100 millones de trabajos en ries-
go, y serán 46 las economías mundiales que se vean
sensiblemente afectadas por la transformación.
Sin embargo, el Foro Económico Mundial (FEM) ha
dicho que el cambio con las herramientas adecuadas,
podría generar 133 millones de puestos, y además pre-
sentó nueve aspectos clave para trabajar en marcos
regulatorios y ética en el uso y potenciación de las tec-
nologías de esa era. Aquí las presentamos.
L

2. VISIÓN ESTRATÉGICA
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1
Por Sergio Rodríguez Sarmiento
CUARTA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
Luces y sombras de la
INTELIGENCIA
ARTIFICIAL
Entre los retos más importantes que
plantea el Foro Económico Mundial
sobre la puesta en marcha de la inteligencia artifi-
cial, tanto para consumidores como para empre-
sas, se encuentra el uso responsable de los datos
sensibles de las personas. Tener acceso a informa-
ción como el tipo de alimentos que se consumen,
las marcas que se prefieren o los recorridos de
tránsito para ir de la casa al trabajo será informa-
ción que las empresas prestadoras de este tipo de
servicios deberán garantizar en términos de seguri-
dad. De ahí que se necesiten reglas de juego claras,
acordes a las necesidades que representa el cam-
bio, pero sin dejar de un lado hasta qué punto la
privacidad de una persona debe prevalecer sobre
esta transformación industrial.
Se define como “Un sistema que permi-
te analizar grandes cantidades de datos,
identificar patrones y tendencias; y por lo tanto,
formular predicciones de forma automática, con
rapidez y precisión”, define Salesforce, empresa
especializada en la gestión organizada de clientes.
Tareas que antes realizaba un ser humano ahora
pueden ser ejecutadas por una máquina. Desde la
conducción autónoma de un vehículo, hasta que
el refrigerador de una casa sepa cuál será la
fecha de vencimiento de un alimento y ordene
otro para su reemplazo. Según el Foro Económico
Mundial, esto ayudará significativamente a que
algunos procesos industriales sean más rápidos.
La consultora empresarial Accenture ha dicho
que la inteligencia artificial podría aumentar la
productividad empresarial hasta en un 40 %.
El cambio es una realidad. sacarle provecho será una de las tareas, que
en conjunto, deberán realizar el Gobierno Nacional, las autoridades
territoriales, el sector privado y la academia.

3. VISIÓN ESTRATÉGICA
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2INTERNET DE LAS COSAS
Y CIUDADES INTELIGENTES
Estos dispositivos estarán cada vez más
inmersos en la cotidianidad de las per-
sonas. Chips en la ropa, controladores y programas
instalados en los vehículos, así como sistemas de
seguridad vial instalados en hogares y oficinas
ponen en el debate la necesidad de contar con las
garantías para que este tipo de desarrollos no sean
blanco fácil de ciberataques. Establecer la vulnera-
bilidad real de las innovaciones será fundamental
para brindar tranquilidad a empresas y consumido-
res. Otro de los planteamientos gira en torno a
cómo se asegurará que la propiedad de los datos y
su posible explotación comercial solo será autoriza-
da por los ciudadanos. “La propiedad de los
datos no debería ponerse en juego”, dice el FEM
sobre esta tecnología.
Según la firma de consultoría Deloitte,
“es la agrupación e interconexión de dis-
positivos y objetos a través de una red (...) el obje-
to es la interacción máquina a máquina”. Es la
capacidad de un carro para evitar un accidente
vehicular, o que se reutilicen recursos como el
agua que genera la lluvia para hacer un uso efi-
ciente de la energía. Las ciudades inteligentes se
están convirtiendo su modelo de funcionamiento,
entre otros, para conseguir reducir considerable-
mente las emisiones de CO2. Tal será el peso del
Internet de las Cosas, el FEM estima que el número
de dispositivos conectados llegaría a los 20.000
millones en 2020. Esto también es una oportunidad
para que los operadores de telecomunicaciones eje-
cuten planes más sólidos en conectividad 5G.

4. VISIÓN ESTRATÉGICA
31
3BLOCKCHAIN
Y EL LIBRO
DEL CONSENSO
DE DATOS
El blockchain ha sido objeto de sospe-
cha por su vínculo con los criptoactivos
y lo que estos significan para el sistema financiero;
así ha habido renuencia en su adopción. De acuer-
do con Alejandro Useche, profesor de la
Universidad del Rosario, hay varios retos, que los
gobiernos tengan la capacidad de identificar quié-
nes son los usuarios que hacen los movimientos
transaccionales; qué papel jugarán los contratos
inteligentes (que no necesitan intermediación),
cómo el sistema financiero tradicional se adaptaría
a esos cambios y cuán abierto estaría a que las
relaciones entre personas naturales y jurídicas
cambien sustancialmente. Dice el FEM que es nece-
saria la concertación de políticas gubernamentales
para que su implementación sea una realidad.
De acuerdo con el FEM, el blockchain es
una tecnología que permite el “almace-
namiento y la transferencia de información des-
centralizados y seguros, ya ha demostrado ser
una poderosa herramienta de seguimiento y tran-
sacción”. Su nacimiento y uso ha sido criticado,
pues es base de los criptoactivos, pero este pro-
yecto se concentra en identificación y certifica-
ción digital, integración de la cadena de suminis-
tro, contratos inteligentes y sistemas monetarios.
La idea con este cambio es que exista un gran
libro de contabilidad capaz de hacer escalable
cada una de las transacciones. Ayudaría a la
transparencia y a reducir la corrupción.
Estrategia /

5. VISIÓN ESTRATÉGICA
32
5
MEDICINA
DE LA PRECISIÓN
Si bien el levantamiento de datos puede
generar como resultado una historia
clínica más detallada, el uso de ciertas herramien-
tas para el tratamiento aún no terminan de ser
creadas. La base, que es la recolección de la infor-
mación, está, pero los instrumentos, dispositivos, y
hasta la medicina para el tratamiento, están en
constante desarrollo. Hay retos en el precio, las
normas y la vinculación del sector público.
De acuerdo con Ruta N hoy se “busca
desarrollar un modelo de medicina per-
sonalizada fundamentado en la individualidad
(...) sus características más importantes son la
personalización, predicción, prevención y partici-
pación”. Permitirá a doctores y empresas presta-
doras de servicios de salud contar con diagnósti-
cos más precisos para el tratamiento de un
paciente y escalarlos, reduciendo el riesgo.
Permite la optimización de procesos gracias al
desarrollo de tecnología, y a través del uso de
datos. El FEM dice que uno de sus trabajos es
mejorar los desarrollos científicos “y potencial-
mente bajando costos”; con un importante invo-
lucramiento del sector público.
4
MOVILIDAD
URBANA Y
AUTONOMÍA
/ Estrategia

6. VISIÓN ESTRATÉGICA
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Victoria Golshani, líder del proyecto
Mitigar riesgos en la economía de la
innovación del FEM, escribió en 2016, del vacío en
las responsabilidades del uso de este tipo de avan-
ces y dice que “las aseguradoras deben colaborar
con los fabricantes de tecnología y los legisladores
para resolver de manera clara y transparente estas
brechas”. Hay una necesidad de ajuste a normas,
que incluya estándares mínimos de uso y seguridad
vial; se requiere de una renovación de la infraes-
tructura y una red segura para compartir datos y
evitar que un tercero tome el control de los vehícu-
los autónomos. Además, se debe evaluar el
empleo, pues según Thomas Frey, director del
Instituto DaVinci, al menos 128 trabajos asociados a
la industria automotriz se perderán.
La aparición de carros que se manejan
sin la necesidad de contar con un con-
ductor tal vez se convierta en uno de los cambios
más drásticos del funcionamiento de las ciuda-
des. Industrias como la del transporte público
podrían tener la oportunidad de modificar consi-
derablemente sus modelos de negocio; mientras
que los ciudadanos tendrán la opción de comprar
vehículos que les brinden esa transformación. “La
industria del ensamblaje debe prepararse para
un cambio que será esencial. Aquellos usuarios
que tengan la capacidad de pagar por un vehícu-
lo de esta índole pasarán a ser un nicho de nego-
cio importante para las casas automotrices. Se
necesitan planes comerciales que muestren las
bondades de este tipo de innovaciones, que justi-
fiquen el pago”, aseguró Oliverio García, presi-
dente de la Asociación Colombiana de Movilidad
Sostenible (Andemos).

7. 34
VISIÓN ESTRATÉGICA
6 Sin embargo, se necesitan regulacio-
nes del espacio aéreo para que su uso
no se convierta en un riesgo. Una de las peticio-
nes de las agencias de regulación gira en torno a
la necesidad de contar con reglas de operación;
así como la certificación de idoneidad para quien
está bajo el control del dron. Las regulaciones
son necesarias si se tiene en cuenta que se han
presentado cierres de aeropuertos, como el de
Londres, a razón de la aparición de estos en el
cono de aproximación de las pistas de despegue
y aterrizaje. Ese caso, presentado el año pasado
tuvo una afectación para 120.000 pasajeros,
según informó BBC en diciembre de 2018.
Además, han sido utilizados para actividades rela-
cionadas con el narcotráfico.
La aparición de aviones no tripulados (dro-
nes) están democratizando el cielo, y ha
cambiado negocios. El de domicilios, se ha visto afec-
tado positivamente por la reducción en tiempos de
operación y de costo que aterrizan con estos disposi-
tivos. Una de las empresas que ha aprendido a sacar-
le provecho de esto es Amazon. La firma norteame-
ricana ya es protagonista de un sector que se espera
genere inversiones por cerca de USD127.000 millo-
nes, de acuerdo con un estudio hecho por la consul-
tora de mercados Pwc. Este cambio también supone
avances en términos de vigilancia de las ciudades,
crecimiento de la industria aérea, y también para
estimular la recreación. Sólo para el uso civil, el año
pasado las ventas de drones representaron cerca de
USD6.000 millones en el mundo.
DRONES Y EL FUTURO
DEL ESPACIO AÉREO