2. La historia de la obra vial en Guatemala dio
inicio en los primeros años de la época
colonial. Esto debido a que los caminos en la
antigüedad eran difíciles de transitar y con la
llegada de los españoles, se crearon nuevas
rutas. En Entre los años de 1876 y 1878 se
iniciaron los trabajos de apertura de algunas
carreteras entre las cuales se encuentra el
tramo Escuintla, Santa Lucia y el de
Guatemala, Antigua
Red vial en Guatemala
3. Por Ordenes del Rey
Carlos I se ordenó la
construccion de caminos
y puentes
1538
Inicia la construccion del
camino entre Guatemala
y Santo Tómas de Castilla
1615 1754
Se inicio el
reconocimiento de un
posible camino que
uniria Guatemala y
Omoa, Honduras
1755
Se inicia la contruccion
del camino hacia Omoa,
el cual se union en
Gualan, Zacapa
Se
de u
1920
1876 - 1878
Se inicia la apertura de
ciertos tramos hacia El
sur ( Itzapa, Escuintla y
Puerto de San José)
1898-1920
Se inicia la construccion
de la carretera al
Atlantico
Se crea la
Dirección
General de
Caminos
Se inicio la construccion
de una via hacia el Norte
(Péten)
1831-1838
Línea de tiempo histórica
4. La primera carretera que se construyó siguiendo especificaciones técnicas, aunque muy
bajas, fue la RUME (ruta militar de emergencia) durante la Segunda Guerra Mundial; que
va desde la frontera de México, en Tecún Umán y Talismán, a El Pijije en El Salvador.
Actualmente llamada Carretera al pacifico
Línea de tiempo histórica
5. Siguiendo el curso histórico de los caminos
en Guatemala, se llega a la
época actual en que el Ministerio de
Comunicaciones Infraestructura y Vivienda
por medio de la Dirección General de
Caminos construye nuevas carreteras y
amplían las existentes.
Actualmente se cuenta con un estimado de
18,960.00 km de carreteras
Situación actual de la red
vial
6. Que es una Carretera?
Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro
de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la
circulación de vehículos de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y comodidad.
En el proyecto integral de una carretera, el diseño geométrico es la parte más importante
ya que a través de él se establece su configuración geométrica tridimensional, con el fin de
que la vía sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio
ambiente.
7. Geometría de la vía
• Segura
• Cómoda
• Estética
• Económica
• Compatible con el
medio ambiente
8. Factores o requisitos del diseño de carreteras
Topografía
Externos
Internos
Climatología
Conformación
geológica
volumen y
características
del tránsito
actual y futuro
Valores
ambientales
desarrollos
urbanísticos
existentes y
previstos
los parámetros
socioeconómicos
del entorno
área y la
estructura de
las propiedades
velocidades de diseño
Estética
Seguridad
Armonía
9. CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Según su función
Primaria
Secundaria
Terciaria
Entre las cuales destacan:
La Carretera Panamericana que enlaza Guatemala con México y El Salvador. La Carretera Interoceánica que une Puerto
Barrios y Puerto Quetzal, y la Costanera que acorre paralela a la costa del Pacífico.
Algunas de estas rutas también son autopistas de cuatro y seis carriles, como la que va de la capital del país hacia
Antigua Guatemala, y la que une la capital con Puerto Quetzal, pasando por Escuintla.
Complementan las redes principales y dan acceso a las áreas productivas de la costa sur,
parte del altiplano y el nordeste del país.
Normalmente son de terracería, que sólo son transitables en tiempo seco.
10. Según el tipo de terreno
Plano (P) 0-5 0-6
Ondulado (O) 5-25 6-13
Montañoso (M) 25-75 13-40
Escarpado (E) >75 >40
TIPO DE TERRENO
PENDIENTE MÁXIMA MEDIA DE
LAS LÍNEAS DE MÁXIMA
PENDIENTE DEL TERRENO (%)
INCLINACIÓN
TRANSVERSAL AL EJE DE
LA VÍA, DEL TERRENO (%)
11. Según su competencia
CARRETERAS NACIONALES
CARRETERAS DEPARTAMENTALES
CARRETERAS VEREDALES O
CAMINOS VECINALES
CARRETERAS DISTRITALES Y MUNICIPALES
Fuente: https://www.caminos.gob.gt/pluginAppObj/pluginAppObj_3_09/GT-RED-VIAL.pdf