Etologia módulo 21 tranporte y mercados de animales de granja
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Etologia módulo 21 tranporte y mercados de animales de granja
- 1. Módulo 21 Transporte y mercados de animales de granja
- 2. Objetivos de aprendizaje • Identificar los principales problemas del Bienestar en el transporte y venta a través de los mercados de animales • Describir los métodos por los cuales estos problemas del Bienestar pueden ser tratados
- 3. Sumario del contenido • Transporte – Transporte y ciencia del Bienestar – Consideraciones primarias – Problemas prácticos y legales – Problemas específicos de las principales especies – Fatalidades y ganado inadecuado • Mercados – Papel y especificación – Paradas de descanso y tiempos de viaje – Problemas del Bienestar • Sumario
- 4. Transporte de animales de granja: Por qué es importante? A fin de minimizar el impacto sobre el Bienestar, “los animales deben de ser sacrificados tan cerca de sus granjas de origen a como sea posible”* * Britis h Ve te rina ry A s o c ia tio n s
- 5. Transporte de animales de granja: principales problemas del Bienestar • Métodos de carga/descarga • Fatiga y tiempos de viaje • Estrés por calor y frío • Lesiones e inspecciones – estándares del vehículo y competencia del chofer • Hambre, deshidratación y sed • Densidad de la manada en los camiones • Enfermedad de movimiento
- 6. Tiempos de viaje: Controles legales 1 EE.UU. – Ley de las Veintiocho Horas (1873) (USA – Twenty-Eight Hour Law (1873)) • Requiere que los animales que han sido transportados por más de 28 horas y a través de líneas estatales sean descargados por un mínimo de 5 horas para descansar, tomar agua y alimentarse • Puede ser extendido a 36 horas a solicitud • Enmendada en 1994 para incluir vehículos de carretera
- 7. Tiempos de viaje: Controles legales 2 Australia – Código Modelo de Práctica para el Bienestar de los Animales: – Transporte terrestre de ganado vacuno (<48 horas) y cerdos (<24 horas) – ‘tiempo de privación de agua’
- 8. Tiempos de viaje: controles legales 3 Directriz Europea de Transporte – 8 horas – Excepto en vehículos de ‘altas especificaciones’ cuándo se trata de especies específicas – Hasta 24 horas con agua a bordo (cerdos) o 29 horas con una parada de descanso (ganado vacuno adulto y ovejas)
- 9. Transporte de animales de granja: estrés por calor y frío 1 Rango óptimo de temperatura para cerdos y aves de Balance corral de energía Rango óptimo de temperatura para rumiantes Estrés del frío 10 20 30 estrés por calor Temperatura del aire (oC) De s p ué s d e We bs te r 1 9 9 5
- 10. Transporte de animales de granja: estrés por calor y frío 2 “Yo simplemente sugeriría que más animales encontrados muertos al llegar a su destino son muertos por el estrés por calor que por cualquier otra causa” We bs te r 1 9 9 5
- 11. Estándares de vehículos Transporte de toros en las Filipinas
- 12. Especificaciones de vehículos: Requisitos básicos • Piso antideslizante de fortaleza adecuada • Piso absorbente de basura u otros medios para la remoción del estiércol • Espacio suficiente y altura • Ventilación adecuada • Fácil de limpiar y a prueba de escapes • Sin bordes filosos o salientes • Ángulo de carga apropiado
- 13. Especificaciones de vehículos: Unión Europea vehículos de ‘alta especificación’ • Lechos suficientes • Alimento apropiado y suficiente • Acceso directo a los animales • Ventilación adecuada • Divisiones móviles para los encierros • Vehículos equipados para conexión a suministro de agua cuándo estén detenidos
- 14. Competencia del chofer 1 El chofer es la ‘persona responsable’ y debe de entender: •Los requisitos de autorización •La construcción del vehículos y las leyes de Bienestar •Como – Planear viajes y contingencias – Completar documentos – Cargar, operar y controlar el vehículo •cuándo buscar ayuda
- 15. Competencia del chofer 2 El chofer debe entender: • El manejo de los animales durante la carga/descarga • Requisitos específicos por especies • Requisitos de espacio; efecto del clima • Ajuste de ventilación • Limpieza y desinfectación del vehículo • Signos de estrés y salud-enfermedad • Cuidado de animales no aptos o lesionados • Restricciones sobre el transporte de víctimas
- 16. Deshidratación y sed • Un problema severo para aves de corral y cerdos • Menos serio para rumiantes – los rumiantes actúan como cisternas
- 17. Principales problemas del Bienestar: Aves de corral • Remoción de aves del corral – Paga del personal ‘tasas por pieza’ – Dolor de patas en parrilleros/pavos – Fracturas en gallinas ponedoras • Estrés por calor en aves para carne • Estrés por frío durante la muda en gallinas ponedoras • Tiempos de viaje • Acceso a alimento y agua
- 18. Aves de corral muertas al arribo 1.4 1.2 1 Muertas al 0.8 arribo % 0.6 0.4 0.2 0 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 Tiempo de viaje (horas) De s p ué s d e Wa rris e t a l 1 9 9 2
- 19. Transporte de aves de corral
- 20. Transporte de aves de corral Vehículo de transporte de carga lateral de pavos
- 21. principales problemas del Bienestar: Cerdos 1 • Miedo al cargarse/descargarse – Uso de puyas – Mezclar ganado – Ángulos de rampa – Vehículos y guaridas oscuras • Estrés por calor y deshidratación • Enfermedad de movimiento • Lesiones por sobrepoblación
- 22. Principales problemas del Bienestar: Cerdos 2 (enfermedad del movimiento) • 26% de cincuenta cerdos de 80 Kg transportados en un vehículo comercial de ganado vomitaron o tuvieron náuseas • 50% mostraron síntomas avanzados de espuma o masticación (Randall et al 1998)
- 23. Principales problemas del Bienestar: Cerdos 3 Rampas de carga para cerdos
- 24. Principales problemas del Bienestar: Cerdos 4
- 25. Principales problemas del Bienestar: Ganado vacuno 1 • Carga y descarga – uso de puyas, marcas de varas y contusiones, malas rampas • Mezclar toros jóvenes • Vacas lactantes requieren ser ordeñadas • Terneras incapaces de echarse – suministro pobre de lechos y densidades altas de manada • Deshidratación en terneras
- 26. Principales problemas del Bienestar: Ganado vacuno 2 Cargando un búfalo
- 27. Principales problemas del Bienestar: Ovejas y cabras • Miedo durante la carga y descarga – perros y gente • Estrés por calor • Asignación de espacios – más grandes para animales sin esquilar y preñados (0.2 – 0.5 m2 en la U.E) • Suministro de alimento durante las paradas de descanso – Las ovejas comen primero y no deben de beber agua hasta seis horas después
- 28. Principales problemas del Bienestar: Caballos • Lesiones debidas a cascos o caídas – Establos individuales o cajones – Vehículos con cubiertas individuales • Estrangulación debido a cabestros y ataduras • Incomodidad/frustración debida a ataduras cortas impidiendo echarse y alimentarse
- 29. Principales problemas del Bienestar: Otras especies • Conejos – Pocos mataderos – viajes largos – Transporte en contenedores – sin alimento ni agua • Venados – No domesticados – miedo y lesiones; a menudo muertos a disparos en la granja
- 30. Transportar o no transportar 1 • Emergencias y fatalidades • Enfermos y lesionados • Hembras preñadas muy pesadas • Recién nacidos (p.e. terneros lecheros) • Sin destetar
- 31. Transportar o no transportar 2 Nunca transportar animales: • Que probablemente vayan a parir durante el transporte • Que hayan parido en las 48 previas • Recién nacidos con ombligos sin sanar
- 32. Transportar o no transportar 3 Nunca transportar animales: • Que estén enfermos o lesionados – a no ser Lesión menor Pueda mantener el peso en todas las patas Pueda caminar sin ayuda hacia el transporte –o Para tratamiento veterinario de emergencia
- 33. Mercados: Los necesitamos? 1 • Papel tradicional – Ya no son necesarios? – Productores grandes vs pequeños productores? • Estrés doble por carga/descarga • Efecto en tiempos de viaje • Mezclar animales • Transmisión de enfermedades
- 34. Mercados: Los necesitamos? 2 Mercado en las Filipinas
- 35. Mercados: Los necesitamos? 3 • Para productores múltiples/pequeños, los mercados o centros de colección permiten: – Un vehículo de cada granja – Un viaje total más corto a la planta – Que el tiempo en caminos malos sea minimizado
- 36. Requisitos de mercados y centros de colección 1 • Densidades máximas de manadas – marcado en los encierros • Encierros: Proporción de producción para prevenir que se mezclen • Tramos elevados de carga/descarga con rampas y pisos antideslizantes • Acceso disponible a tratamiento veterinario y medios para matanza humanitaria • Refugios si los periodos son largos
- 37. Requisitos de mercados y centros de colección 2 • Instalaciones y equipo seguros – bordes no filosos o salientes • Ventilación adecuada • Suficientes encierros de aislamiento • Equipo de ordeño • Iluminación para permitir inspección • Personal entrenado suficiente • Instalaciones para limpieza y desinfección de vehículos
- 38. Economía vs Bienestar • Posterior transporte de ganado no vendido • Presentaciones secuenciales/múltiples en los mercados • Poco tiempo consumido en un número de locales • Transporte a mercados distantes • Especificaciones inadecuadas de mercado
- 39. Sumario 1 • Los principales problemas en el transporte animal son: estrés por calor y frío; deshidratación, hacinamiento; enfermedad del movimiento y lesiones y miedo en la carga y descarga • Algunos problemas son específicos de especies • Las soluciones principales son: limitar los tiempos de viaje; mejorar el diseño de los vehículos y entrenar el personal
- 40. Sumario 2 • Los animales lesionados, recién nacidos, hembras preñadas muy pesadas o aquellos que acaban de parir nunca deben de ser transportados • Los animales que no se pueden aguantar el peso en los cuatro miembros y caminar sin ayuda hacia el vehículo no deben ser transportados • Los mercados impiden la verificación de los tiempos de viaje • Los estándares requeridos en los mercados dependen de si ellos cuentan como parte del tiempo de viaje o como un parada de descanso
- 41. Bibliografía • GRANDIN, T. (Ed.), 2000: Liv e s to c k ha nd ling a nd tra ns p o rt. CAB International • WEEKS, C.A., WEBSTER, A.J.F. & WYLD, H.M., 1997: Vehicle design and thermal comfort of poultry in transit. Britis h Po ultry Sc ie nc e 38:464-474 • Guidance on the operation of the Welfare of Animals (Transport) Order available at http://www.hmso.gov.uk • WEBSTER, J., 1995: A a l We lfa re : ACo o l nim Ey e To wa rd s Ed e n. Blackwell Science
Notas del editor
- Los objetivos de aprendizaje de este módulo son para identificar los problemas primarios del Bienestar en el transporte y venta en los mercados de la gran mayoría de las especies animales que son criadas en granjas para alimento y luego para describir los métodos mediante los cuales estos problemas pueden ser tratados.
- Nosotros miraremos las maneras en las que puede evaluarse Bienestar durante el transporte, usando la ciencia del Bienestar, identificando las consideraciones primarias y los problemas prácticos y legales pertinentes, primero. Nosotros entonces miraremos los problemas del Bienestar de las principales especies de animales de granja durante el transporte. Los problemas del Bienestar que deben ser considerados cuándo se transportan animales accidentados y ganado no apto, entonces se consideraran. Luego, miraremos el posible papel de los mercados de ganado, y las especificaciones, en términos de equipo y espacio, que se requieren para cada papel. Finalmente, nosotros discutiremos las paradas de descanso durante los viajes y los tiempos de viaje con referencia al bienestar animal.
- ¿Por qué necesitamos considerar el Bienestar de los animales durante el transporte? Realmente aparte de las pérdidas en la producción, debidas a las muertes y deshidratación, y la reducción en la calidad de la carne por las pobres condiciones de transporte o los viajes largos, tales condiciones comprometen el Bienestar Animal. Como Médicos Veterinarios, nuestro primer empeño debe de ser el proteger el Bienestar de los animales a nuestro cuidado. Es la visión de la Asociación Veterinaria Británica y de las principales organizaciones de Bienestar que los animales deben de ser sacrificados tan cerca de sus granjas de origen como sea posible y deben persuadirse los granjeros y los productores de la importancia de esto, tanto por la producción como por razones de Bienestar. Tiene poco sentido el llevar ganado al mercado a diez horas de distancia a fin de conseguir un precio ligeramente más alto para el mismo, si usted pierde ganado de camino o la carne se degrada o es rechazada por no reunir las condiciones para el consumo humano. Como Médico Veterinario, pueden pedirle aconsejar o entrenar a los transportistas de ganado y choferes de vehículos ganaderos o incluso asesoramiento en nueva legislación nacional o códigos de práctica concernientes al transporte de animales de granja. Para hacer esto, usted necesita saber como proteger el Bienestar Animal durante el transporte.
- Los problemas primarios de Bienestar para cualquier animal de granja durante el transporte son: lesiones; fatiga de carga y descarga; tiempos de viaje largos; estrés por calor y frío; lesiones debidas a bordes afilados y salientes en los vehículos, suelos resbaladizos, falta de separar animales usando compartimientos y una conducción inadecuada; hambre, deshidratación y sed en viajes largos; excesiva densidad de manadas o menor que la aceptada en los transportes; y enfermedad del movimiento.
- Empezaremos mirando algunos controles legales que protegen el Bienestar Animal durante el transporte en todo el mundo. En Los EE.UU., la Ley de las Veintiocho Horas, promulgada en 1873, requiere que los animales que se han transportado a través de las líneas Estatales por más de 28 horas sean descargados para un mínimo de 5 horas para descanso, tomar agua y alimentarse. Puede extenderse la duración del viaje a 36 horas a solicitud del dueño o cuidador de los animales. Esta ley se aplicó originalmente solamente al transporte en trenes pero se enmendó en 1994 para incluir vehículos de carretera.
- En Australia hay sólo un Código de Práctica de consulta para el Bienestar Animal, no aplicable mediante acción legal. Este código da asesoramiento para los 'tiempos de privación de agua' de menos de 48 horas para el transporte terrestre de ganado y de menos de 24 horas para los cerdos.
- La Directriz de Transporte Europeo, legalmente limita los tiempos de viaje a ocho horas pero extiende esos tiempos en vehículos de 'alta especificación'. Estos vehículos tienen más comodidades tales como el suministro de alimento y agua y mejor suspensión. En tales vehículos los cerdos pueden viajar hasta 24 horas con agua a bordo, el ganado adulto y las ovejas pueden viajar hasta 29 horas con una parada de una hora de descanso después de 12 horas, y los terneros jóvenes y corderos pueden viajar hasta por 19 horas con una parada de una hora después de 9 horas. Los caballos pueden transportarse por un máximo de 24 horas, durante las cuales se les debe dar líquido y si fuese necesario, alimento cada 8 horas. No hay ningún límite Europeo para el transporte de aves de corral aunque los estados miembros individuales puedan tener límites legales. Por ejemplo, en el REINO UNIDO, las jornadas de aves de corral se restringen a viajar por debajo de las 12 horas. En Julio del 2003, la Comisión Europea adoptó una Regulación propuesta sobre el transporte de animales, que radicalmente repararía las reglas del transporte de animales en Europa. Identifica la cadena de todos aquellos involucrados en el transporte de animales e introduce reglas estrictas de aplicación. Además también introduce reglas mucho más estrictas para las jornadas de viaje de más de 9 horas. La Regulación propuesta reconoce que la mayoría del estrés en los animales ocurre alrededor de la carga y descarga y por consiguiente introduce reglas para tratar con situaciones antes y después del transporte, por ejemplo, en los mataderos o en los puertos. Las figuras en la diapositiva cambiarían, si esta Regulación es aceptada por el Consejo de Ministros, a todas las especies que van a tener un máximo de 9 horas de viaje seguido por un mínimo de 12 horas de descanso. La secuencia puede repetirse, no se necesita ningún punto de descanso y los animales descansarían dentro del vehículo. Habrá también una prohibición de viaje para los animales jóvenes y las hembras preñadas. Desafortunadamente, no hay ningún límite de tiempo de jornada global, para el transporte de larga distancia en esta propuesta.
- Los controles legales eficaces deben de basarse en buena ciencia. Echémosle una mirada a la ciencia detrás de un aspecto muy importante del Bienestar Animal durante el transporte: estrés por calor y frío. Aunque el estrés por calor y frío pueden ser un problema para todas las especies de granja, es importante reconocer que algunos son más tolerantes a temperaturas extremas que otros. Las diferencias fisiológicas permiten a los rumiantes y a los caballos tolerar temperaturas tan bajas como 10oC o tan altas como 30oC sin sufrir; los cerdos y las aves de corral mostrarán señales de estrés por frío por debajo de los 20oC y señales de estrés por calor por encima de aproximadamente 23oC. Por supuesto, éstas son temperaturas aproximadas; los rumiantes jóvenes y los caballos tendrán un rango de temperatura óptimo más angosto y las clases diferentes de aves de corral tendrán diferentes rangos. Las aves para carne que crecen rápidamente y tienen un metabolismo muy rápido, producen una cantidad considerable de calor y prontamente sufren de estrés por calor a temperaturas relativamente bajas. Al final de la vida de las gallinas ponedoras, estas tienden a estar pobremente emplumadas y pronto sufren de estrés por frío, mientras que son más tolerantes a temperaturas más elevadas.
- El Profesor Webster, de la Universidad de Bristol, REINO UNIDO, considera que la mayoría de los animales encontrados muertos a la llegada a su destino, deben su muerte al estrés por calor que por cualquier otra causa. No existe ninguna evidencia científica de este hecho, pero es probable que sea verdad, dado el número relativamente grande de aves de corral y cerdos transportados comparado con los rumiantes y la intolerancia relativa de estos animales al estrés por calor. La lección importante para aprender es que el estrés por calor mata a muchos animales y todos los posibles medios deben de ser usados para prevenirlo.
- Claramente este vehículo no es conveniente para el transporte de animales por distancias largas. ¿Pero cómo evaluamos nosotros este vehículo para conveniencia del transporte animal? Primero, nosotros necesitamos enlistar las características esenciales de un vehículo de transporte animal para proteger el Bienestar Animal.
- Si le piden que evalúe un vehículo en cuánto a su conveniencia para el transporte de animales de granja desde una perspectiva de Bienestar animal, usted debe asegurarse de que los siguientes requisitos básicos sean cumplidos. Debe tener un suelo no-resbaladizo de fortaleza adecuada a fin de soportar el peso del ganado a ser transportado. El suelo debe estar cubierto con una cama de material absorbente o debe haber otro medio de remover las heces. Debe haber espacio y altura suficientes a fin de que los animales que se intentan transportar puedan estar parados derechos en sus posturas naturales. Debe haber ventilación adecuada y debe ser fácil de limpiar, además debe ser a prueba de escape. Finalmente, no debe tener ningún borde afilado o protrusiones que probablemente puedan causar lesión. El vehículo además necesita un ángulo / rampa conveniente para permitir a los animales entrar en el vehículo segura y cómodamente. El papel principal de los Médicos Veterinarios es aconsejar sobre el diseño apropiado de los vehículos y cómo cada vehículo debe usarse.
- Claramente, los animales en viajes más largos tienen mayor probabilidad de sufrir de hambre o sed, deshidratación, fatiga o lesiones que los animales en viajes más cortos. Los estándares de los vehículos necesariamente deben de ser más altos para estos viajes más largos a fin de proteger el Bienestar. En la Unión Europea, esto ha sido reconocido como un requisito para los viajes más largos a ser emprendidos en vehículos de 'especificación elevada' los cuales satisfacen los requisitos adicionales que aquellos de un vehículo normal. Estos requisitos han sido determinados con base en evidencia de la ciencia del Bienestar Animal y han incluido– suficiente lecho; alimento apropiado y suficiente; acceso directo a los animales; ventilación controlada y divisores de la jaula móviles. El vehículo debe estar equipado para la conexión a un suministro de agua cuándo se detiene.
- El Bienestar de los animales durante el transporte también es afectado por la competencia del chofer del vehículo del ganado. Como Médicos Veterinarios, pueden pedirles que aconsejen o entrenen a choferes de vehículos ganaderos o incluso aconsejar sobre nueva legislación nacional o códigos de práctica concernientes a la competencia del chofer de vehículos de ganadería. Muchos choferes no comprenden que sus acciones afectan la salud y el Bienestar del ganado; ustedes como Médicos Veterinarios deben asegurarse de que ellos sean conscientes de esto. En algunos países, como en la Unión Europea, el chofer tiene no solamente la responsabilidad moral por los animales sino también una responsabilidad legal, y puede ser acusado por fallar en proteger el Bienestar de los animales que él está transportando. Es esencial que choferes de vehículos de transporte de ganado entiendan los requisitos legales que cubren a los animales de granja y qué tipo de licencias o autorizaciones se requieren en todos los países a través de los cuales él va a estar transportando ganado. Él debe de ser capaz de poder evaluar un vehículo para su conveniencia a fin de cumplir las necesidades de transporte de los animales para la distancia que van a viajar. Él debe saber cómo planear los viajes y hacer planes de contingencia en caso de retrasos inesperados u otras emergencias, cómo completar cualquier documentación necesaria, cómo cargar, operar y controlar el vehículo para proteger el Bienestar y los más importante, cuándo y dónde buscar ayuda.
- El chofer debe entender como manejar a los animales durante la carga y descarga a fin de prevenir lesiones y los requisitos específicos de las especies, tales como el uso de tablas para mover cerdos y la necesidad de un suministro de agua a bordo durante el transporte de los cerdos. Él debe saber cuántos animales pueden transportarse con seguridad en su vehículo, y el máximo del tamaño de la manada conveniente para su vehículo en términos y altura requerida. Él debe entender el efecto del clima en el estrés por calor y frío y debe ser capaz de ajustar la ventilación a fin de prevenirlo y saber cómo y cuándo limpiar y desinfectar su vehículo. Él debe ser capaz de reconocer los signos de estrés y alteraciones a la salud y saber cómo cuidar los animales no capaces físicamente o lesionados. Es esencial que él entienda cualesquiera restricciones sobre el transporte de animales accidentados.
- La deshidratación y la sed durante el transporte puede ser un problema severo para las aves de corral y los cerdos pero puede ser menos serio para los rumiantes, ya que los rumiantes tienen un depósito y descargan agua entre el cuerpo según sea necesario.
- Hasta ahora, hemos visto los principales problemas genéricos del Bienestar Animal encontrados durante el transporte de animales de granja y algunas soluciones prácticas, así como brevemente mirando algunos controles legales. Nosotros ahora vamos a examinar problemas específicos para cada una de las especies principales de granja. Los problemas principales para las aves de corral son: lesiones, dolor y estrés durante su remoción de las jaulas; el estrés por calor en las aves para carne y estrés por frío en gallinas ponedoras de desecho, como se discutió antes; y, los tiempos de viaje largos en los que no hay acceso a alimento y agua, causando deshidratación y sed. La remoción de las aves de corral de jaulas grandes y sobrecargadas se hace a menudo muy rápidamente y sin cuidado. El personal es pagado a menudo por el número de aves que ellos recolectan en lugar del tiempo que se toman. Ya que a ellos se le paga “por pieza”, el incentivo es hacer el trabajo tan rápido como sea posible - los pollos para carne pueden ser llevados por las patas invertidas, 3 o 4 pájaros en una mano. Esto exacerba dolor en las aves, las que están padeciendo a menudo ya dolor de las patas debido a tasas de crecimiento elevadas sobre patas débiles. La remoción rápida de las gallinas ponedoras de las jaulas o de espacios apretados entre las perchas causa fracturas en los huesos, ya que estas aves están padeciendo a menudo de osteoporosis debido a la producción elevada de huevos. En un estudio hecho por Wilkens et al, en el REINO UNIDO, el 98% de las gallinas que llegan a una planta del proceso tenían por lo menos un hueso fracturado.
- Warris et al, ha encontrado que el número de aves encontradas muertas al arribo empezó a aumentar muy rápidamente cuándo los tiempos de viaje excedieron las cuatro horas.
- ¿Cuales son las implicaciones del Bienestar de estos sistemas de transporte? Use las Cinco Libertades para discutir las implicaciones. Hay varios tipos diferentes de transportes de aves de corral, incluyendo aquellos llevando canastas sueltas, aquellos que llevan módulos con varios cajones y aquellos con canastas fijas en las cuales las aves son cargadas al camión, los así llamados 'cargadores laterales'. En algunos sistemas de canastas modulares, las aves se descargan en la planta de procesamiento inclinando las canastas, cayendo las aves hasta dos metros hacia la faja transportadora.
- Los pavos pueden sufrir de dislocaciones de alas y patas, fracturas o fuertes contusiones durante la carga en un 'cargador lateral', ya que las aves debe de ser lanzadas al vehículo a fin de alcanzar la parte trasera de la jaula.
- Los principales problemas de Bienestar para los cerdos durante el transporte incluyen miedo al cargarse/descargarse, estrés por calor y deshidratación como se discutió previamente, la enfermedad del movimiento y vehículos sobrepoblados en los que los animales pueden ser pisoteados o sofocados. Los cerdos de producidos intensivamente en edificios pueden tener piernas débiles debido a la falta de ejercicio y pueden caerse fácilmente durante el transporte. Incluso en tasas de agrupamientos recomendadas en la Unión Europea de 0.35m2/100kg, hay un número significativo de cerdos que se encontraron muertos al arribo a la planta. El estrés durante la carga y descarga peden ser debido al uso de puyas para mover a los cerdos; mezclando manadas de diferentes encierros causando peleas, miedo y agresión; rampas empinadas y resbalosas, vehículos y corrales oscuros. Cerdos asustados por lugares oscuros son difíciles de manejar hacia adelante lo que aumenta el uso de puyas o palos por parte de los manejadores, y causando más dolor y miedo. Hay muchos estudios que muestran que los cerdos son muy propensos a la enfermedad del movimiento. El estrés durante el transporte puede además tener impactos negativos significativos sobre la calidad de la carne. Esto puede tener implicaciones económicas. Por ejemplo, el estrés agudo puede causar carne pálida, suave y exudativa (PSE por sus siglas en inglés). Estrés crónico en el ganado vacuno puede causar que la carne sea oscura, firme y seca (OFS) (DFD por sus siglas en inglés).
- En un estudio de Randall et al, el 26% de cincuenta cerdos de 80kg., transportados en un vehículo ganadero comercial se vomitó o tuvo náuseas y el 50% mostró síntomas avanzados de espumado o mascado. RANDALL et al, 1998: Vehicle motion and motion sickness in pigs. Animal Science 66 : 239-245 Part 1
- Las rampas para carga y descarga de cerdos deben ser no-resbaladizas, con barreras laterales sólidas y el ángulo de la rampa debe ser menor de 20 grados. Todas las granjas del cerdo deben de tener instalaciones fijas de carga, las cuales deben ser bien mantenidas. Debe haber paja disponible en los puntos de carga y descarga para alentar a los cerdos para avanzar y prevenir que se resbalen.
- ¿Cuál es el mayor problema con este vehículo? Está sobre abastecido. Los cerdos en vehículos sobrepoblados pueden ser pisoteados, pueden sofocarse o pueden sufrir de estrés por calor. Los animales de los edificios para cría intensiva pueden tener patas débiles debido a la falta de ejercicio y pueden caerse fácilmente durante el transporte. Incluso una tasa de carga recomendada en la Unión Europea, un número significativo de cerdos se encontró muerto a la llegada a la planta.
- Los problemas principales de Bienestar para el ganado son: el uso de puyas y palos durante la carga y descarga causando dolor y estrés; agresión, miedo y lesiones cuándo toros jóvenes de diferentes encierros son mezclados; ubres sobrecargadas en vacas lactantes que son el resultado de no ordeñarse durante los viajes largos; caídas, lesiones e incomodidad en terneras, por no ser capaces de echarse debido al pobre suministro de lechos y densidades elevadas, así como deshidratación en terneros.
- ¿Qué está malo con esto? Claramente las instalaciones para cargar en este caso eran inadecuadas. El rabo está siendo retorcido y los testículos están siendo comprimidos a fin de mover al animal hacia adelante. Nunca debe ser necesario aplicar presión a las partes sensibles de un animal para hacerlo avanzar. Si se hace, entonces las instalaciones de carga deben ser rediseñadas. En este caso una rampa, preferentemente con una pendiente de menos de veinte grados, se requiere, con un suelo no resbaladizo y lados sólidos de altura adecuada. También, el vehículo es claramente impropio para transportar un animal.
- Las causas principales de un pobre Bienestar para las ovejas y cabras incluyen: temor durante la carga y descarga, sobre todo donde se usan perros para cargar animales; sobre población en vehículos así es que los animales no puedan acostarse; y falta de provisión de alimento durante las paradas de descanso. El estrés por calor también puede ser un problema en ciertos climas. Las concesiones de espacio legalmente requeridas son difíciles de fijar para las ovejas ya que el espacio requerido varía enormemente – por ejemplo, para animales esquilados o hembras preñadas. En la Unión Europea, por ejemplo, las concesiones de espacio requeridas son de 0.2 a 0.5 metros cuadrados por animal. Los requisitos legislativos actuales de la Unión Europea, para ovejas predisponen a los animales a la deshidratación. Se exige alimentar las ovejas y darles agua durante un descanso de 1 hora, después de 14 horas de viaje pero, en las paradas de descanso las ovejas habitualmente comen primero y no beben hasta 6 horas después de esto. En sí mismo, esto puede comprometer más el Bienestar.
- Los principales problemas para los caballos durante el transporte incluyen: lesiones debido a los cascos o a caídas; estrangulación debido a los cabestros y lazos; e, incomodidad y frustración debido a lazos que les impiden echarse y alimentarse. Las lesiones pueden ser reducidas proporcionando establos individuales o cajas y usando vehículos de cubierta única para el transporte de caballos.
- Los conejos están a menudo sujetos a viajes largos ya que puede haber varios mataderos con instalaciones para el sacrificio de conejos. Se transportan los conejos en canastas o contenedores, los cuales no están equipados a fin de suministrar alimento o agua durante el transporte o mientras están esperando en el corral del matadero. Los ciervos no son domesticados y por lo tanto propensos al miedo y lesiones durante el manejo y transporte. Por esta razón a ellos se les dispara a menudo en la granja usando un rifle.
- Los granjeros, legisladores y compañías distribuidoras pueden solicitarle a un Médico Veterinario para asesoría, sobre el transporte de animales muertos, si hubiere alguno. Las presiones económicas dictarían que estos tipos de animales sean transportados. Sin embargo, como una regla, todos los animales que mueran a causa de una emergencia, estén enfermos o lesionados, pasadamente preñadas, recién nacidos o no-destetados no deben de ser transportados. Las preguntas que siempre se hace en este contexto incluyen: ‘cuánto de una emergencia ', ‘cuán severa una fatalidad’, ‘cuán enfermo y lesionado ', 'cuán pesadamente preñada' y 'cuán recientemente nacido'.
- Como una guía, es probable que los animales que paren durante el transporte, aquellos que han parido en las 48 horas anteriores y aquellos que nacen con los ombligos sin sanar nunca deben transportarse. Incluso entonces, la pregunta de cuándo un ombligo está “sano” se disputa a menudo. En Australia es ilegal transportar terneros lecheros machos mientras el ombligo está húmedo, pero se ha encontrado difícil de aplicar esta disposición.
- Nadie debe transportar animales que estén enfermos o lesionados a menos que ellos estén sólo ligeramente enfermos o dañados, que ellos pueden soportar el peso sobre todas las patas y que puedan caminar sin ayuda al trasporte. Un animal también puede transportarse para tratamiento veterinario de emergencia. Otra vez, puede haber desacuerdo sobre qué significa ‘ligeramente ‘, pero hay poco argumento sobre la habilidad de un animal de soportar el peso en todas las patas y subirse al vehículo sin ayuda. El tipo de animal lesionado que sería permisible transportar son aquellos con heridas de la piel o abscesos pequeños o hernias, enfermedades respiratorias media o con un hematomas auriculares.
- Los mercados de ganado han sido un foro tradicional para la compra y venta de animales en muchos países durante los siglos. Las subastas en los mercados eran un sistema muy eficaz para los productores pequeños de comprar y vender ganado. Sin embargo, hoy día casi todas las aves de corral y cerdos son vendidos bajo contrato desde la granja directamente al procesador de carne; para estos productores grandes, los mercados ya no son necesarios. Los mercados causan problemas de Bienestar, duplicando el número de veces que los animales deben de ser cargados y descargados y la cantidad de estrés causado por estarlo haciendo. Ellos efectivamente aumentan los tiempos de viaje, produciendo deshidratación y fatiga. Ellos aumentan el nivel a los cuales los animales de diferentes fuentes son mezclados, causando agresión, temor, lesiones y transmisiones de enfermedades. La regulación puede minimizar algunos de estos problemas. Desde el punto de vista del Bienestar, la situación ideal sería transportar los animales directamente desde la granja a un matadero cercano, minimizando los tiempos de transporte y carga y descarga.
- Cuáles aquí son los potenciales problemas de Bienestar? Este mercado en las Filipinas parece como si fuese una buena manera de causar estrés en los animales mediante la mezcla de grupos diferentes. También aumenta el estrés, acalorándolos, ya que no existe allí ninguna sombra. Adicionalmente, no existen lechos o instalaciones para alimentar y darle agua al ganado.
- Como primera consideración, podría parecer que el Bienestar animal sería mejorado aboliendo los mercados. Sin embargo, para los múltiples productores pequeños, los mercados o centros de recolección permiten que un vehículo transporte animales de cada granja, en lugar de que un vehículo que vaya de granja en granja recogiendo a todos los animales. Esto reduce la duración de todo el viaje hacia la planta y minimiza el periodo para el cuál cada animal está viajando por caminos malos, que es cuándo es más probable que se den las caídas, lesiones y miedo. Por consiguiente, para algunos animales puede haber una ventaja de Bienestar.
- Si a usted se le pregunta qué aconsejaría, qué debe suministrar a los animales un mercado o centro de recolección, Ud. debe incluir: el máximo de densidades de ganado que deben de ser mercadeadas en las jaulas (aunque, para algunos animales, las densidades no pueden ser tales que todos los animales enjaulados pueden echarse juntos); suficientes encierros comparados con la producción de animales a través del mercado a fin de prevenir la necesidad de mezclar animales; bahías elevadas de carga y descarga con rampas y pisos antideslizantes; y acceso fácil al tratamiento veterinario y medios para la matanza humanitaria. Deben ser requeridos refugios si ellos son expuestos al clima por largos periodos y esenciales en ciertos climas.
- Todos los mercados y centros de recolección deben tener: instalaciones y montajes seguros con bordes no afilados o protrusiones; ventilación adecuada; suficientes encierros de aislamiento para la producción del mercado; equipo de ordeño; iluminación adecuada a fin de permitir una inspección completa de animales; personal suficiente que esté entrenado y especializado en el cuido y manejo de animales; e instalaciones de limpieza y desinfectación de vehículos.
- El uso de un sistema de ventas para ganado que incluya mercados causa problemas de Bienestar además de que solo dificulta la aplicación de la legislación de transporte. El ganado no vendido debe ser transportado de vuelta a casa y luego vuelto a ser transportado al mismo u otros mercados, aumentando el tiempo empleado en el transporte para esos animales. El ganado comprado subsecuentemente por los distribuidores puede ser presentado en varios mercados, posiblemente con tiempos muy cortos empleados en cada granja. Los animales pueden ser transportados a mercados distantes en donde los granjeros o distribuidores (intermediarios) piensan que pueden lograr un precio más alto por los mismos. Esto se vuelve más que un problema donde la aplicación de las normas legales (si existen) en los mercados, para el suministro de alimento, agua, espacio y lechos, son dadas inadecuadamente.
- Para resumir, los principales problemas del Bienestar para los animales de granja durante el transporte son: estrés por calor y frío; deshidratación; sobrepoblación; enfermedad del movimiento; y lesiones y miedo al cargarse y descargarse. Algunos problemas son más serios para algunas especies que para otras y los problemas de Bienestar pueden ser específicos para ciertas especies o sistemas de transporte. Las principales soluciones a estos problemas son: tiempos de viaje limitados; el mejoramiento del diseño de los vehículos; y, entrenamiento del personal. Estas mejoras deben ser requisitos legales y deben ser aplicadas adecuadamente.
- Animales lesionados, recién nacidos, en estado avanzado de preñez o aquellos que acaban de parir nunca deben de ser transportados. Los animales que no pueden soportar el peso en todas las cuatro extremidades y caminar sin ayuda hacia el vehículo no deben ser transportados. El uso de mercados ganaderos causa varios problemas de Bienestar para los animales que pasan por ellos, incluyendo el impedir la comprobación de los tiempos de viaje para la aplicación de la legislación respectiva. Las estipulaciones y normas requeridas en los mercados dependen de si ellas cuentan como parte del tiempo de viaje o como una parada de descanso. A los Mercados se les debe alentar a cumplir las normas (estándares) requeridos en las paradas de descanso. El número de viajes efectuados por un animal hacia el mercado y el intervalo de tiempo entre visitas al mercado, deben ser legalmente restringidas.