Expositor: Ariel Cortes Millan Viceministro de Transportes de Bolivia.

1. INFRAESTRUCTURA
DE TRANSPORTE EN
BOLIVIA
Viceministerio de Transportes
Diciembre de 2014
ESTADO PLURINACIONAL
DE BOLIVIA
Ministerio de Obras Públicas,
Servicios y Vivienda

2. 2. SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL
Agenda patriótica 2055
PDES
SISTEMA DE
TRANSPORTE INTEGRALLey 165
Reglamen
tación
Infraestructura
con Visión
intermodal
Vertebración
interna
Integración
internacional

3. Sistema de Transporte Integral de Bolivia – Viceministerio de Transportes
3. MODALIDADES DE TRANSPORTE
• Poco Flexible
• Trafico discontinuo (Efectos
del la época de estiaje).
• Grandes volúmenes
• Velocidad media baja
• Poco Flexible
• Mercancías, en pequeñas
cantidades de mucho valor
agregado.
• recomendable para
artículos de lujo.
• Poco Flexible
• Mercancía en grandes
escalas.
• Flexible
• Todo tipo de mercancías
CARRETERO FERROVIARIO
FLUVIALAÉREO

4. 4. TRANSPORTE AÉREO
37 aeropuertos públicos,
- Construcción de 4 Aeropuertos
Internacionales.
- Mejoramiento y Ampliación de 2
Aeropuertos Internacionales.
- Construcción de 2 Aeropuertos
Turísticos.
- Elaboración de 5 estudios TESA.
- Certificación de todos los Aeropuertos
Priorizados.
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5. 5. TRANSPORTE TERRESTRE - FERROVIARIO
3.697 Km
2.274 km
1.423 km
Velocidad
comercial
30 Km/h,
5 - 18
toneladas
por eje
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6. 6. TRANSPORTE TERRESTRE - CARRETERA
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7. 7. PUNTOS DE INTEGRACIÓN DE BOLIVIA
UYUNI
TUPIZA
POTOSI
VILLAMONTESI
SANTA CRUZ
LA PAZ
TARIJA
GUAYARAMERIN
COBIJA
PUERTO SUAREZ
SAN MATÍAS
LLALLAGUA
ORURO
SUCRE
COCHABAMBA
TRINIDAD
SANTA ANA DE YACUMA
RIBERALTA
SAN BORJA
CARAVANI
PORTACHUELO
URUBICHA
SAN IGNACIO DE VELASCO
PERU
CHILE
ARGENTINA
PARAGUAY
BRASIL
BOYUIBE
YACUIBA
BERMEJO
VILLAZON
OLLAGUE
PISIGA
TAMBO QUEMADO
CHARAÑA
DESAGUADERO
FRONTERA
CARRETERA
FERROCARRIL
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8. 8. PROBLEMÁTICA GENERAL DEL STI
Dificultan la integración
física y elevan los
costos de construcción
y mantenimiento
Afectan en la
competitividad
del sector productivo
No se han desarrollado
Los otros modos
de transporte.
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9. 9. CORREDORES LOGÍSTICOS FUNCIONALES
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10. 10. OBJETIVOS
Crecimiento
económico,
competitividad
.
- Disminución de los costes del
servicio de transporte.
- Disminución de tiempos de
recorrido.
- Especialización y optimización del
sistema de transportes.
Conectividad
de los centros
de producción
con los
centros de
consumo y
distribución
-Identificación de infraestructura
clave para el comercio
internacional.
-Plan logístico Nacional
Integración
regional
Aplicación de estándares
internacionales en las
especificaciones técnicas de los
proyectos constructivos.
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11. GRACIAS . . .