3. AVION Aeronave propulsada mecánicamente, que deriva su sustentación en vuelo, principalmente de reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas (alas)
4. DESCRIPCION DE UNA AERONAVE TREN DE ATERRIZAJE FUSELAJE MOTORES EMPENAJE ALAS
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6.
7. MOTORES Toma el aire por la parte delantera, lo comprime, agrega combustible y enciende mediante bujías. el aire caliente pasa a través de turbinas que mueve el compresor, para luego salir por un tubo trasero llamado tobera de escape. combustible: jet-a1
11. AERODINAMICA Ciencia que estudia las leyes que rigen el movimiento del aire y las reacciones que se originan sobre un cuerpo sólido, en movimiento relativo
12. PERFIL ALAR BORDE DE ATAQUE CARA SUPERIOR CARA INFERIOR BORDE DE FUGA CUERDA ALAR VIENTO RELATIVO ANGULO DE ATAQUE SUSTENTACION
13. FUERZAS QUE AFECTAN A UN AVION EN VUELO RECTO Y NIVELADO A VELOCIDAD CONSTANTE SUSTENTACION PESO TRACCION RESISTENCIA
14. SUSTENTACION Principio de Bernoulli Vb + Pb = 10 Vc + Pc = 10 Vb + Pb = 10 Va + Pa = 10 Va + Pa = 10 VIENTO RELATIVO
21. SUSTENTACION ANGULO DE ATAQUE Y STALL EXCESIVO ANGULO DE ATAQUE PUEDE GENERAR UNA PERDIDA DE SUSTENTACION. A LOS 20º APROXIMADAMENTE SE GENERA EL STALL.
38. SPOILERS EN ATERRIZAJE DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
39. SPOILERS EN ATERRIZAJE DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
40. SPOILERS EN ATERRIZAJE DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
41. SPEED BRAKES EN VUELO DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
42. DISPOSITIVOS PARA DISMINUIR LA SUSTENTACION CONTROLES DE VUELO SECUNDARIOS
43. DESPEGUE Proceso de transición en que el avión pasa de ser un vehículo soportado por el tren de aterrizaje a ser sustentado por las alas
44.
45. DESPEGUE V 1: ES LA VELOCIDAD A LA CUAL, SI OCURRIESE UNA FALLA DE MOTOR EL PILOTO PUEDE OPTAR POR 2 ALTERNATIVAS: 1. NO CONTINUAR CON LA MANIOBRA DE DESPEGUE 2. PUEDE CONTINUAR LA CARRERA DE DESPEGUE SI HUBO FALLA DE 1 MOTOR Y DERIVAR A UNA ALTERNATIVA DESPEGUE INTERRUMPIDO (ABORTED TAKE OFF)
46. DESPEGUE V R: LOS AVIONES JET NECESITAN QUE , CUANDO ALCANCE ESTA VELOCIDAD, ESTE AVION ROTE UNA CIERTA CANTIDAD DE GRADOS NARIZ ARRIBA (12° A 15°) PARA QUE PUEDE DESPRENDERSE DEL SUELO.
47. DESPEGUE V 2: ES LA VELOCIDAD MINIMA REQUERIDA DESPUES DE UN DESPEGUE CUANDO HAYA OCURRIDO UNA FALLA DE MOTOR. AL EXISTIR UNA FALLA DE MOTOR EN UN DESPEGUE, ES PROBABLE QUE EL PILOTO OPTE POR ATERRIZAR PRONTAMENTE, LO CUAL REQUERIRA MAXIMA COORDINACION DE LA TRIPULACION.
49. MACH, VELOCIDAD DEL SONIDO LOS VELOCIMETROS DE LAS AERONAVES COMERCIALES TIENEN INDICACIONES DE N° MACH. HACEN UNA REFERENCIA DE VELOCIDAD PROPIA CON LA VELOCIDAD DEL SONIDO A ESAS ALTITUDES. .82 VUELA AL 82% DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO
![Objetivos Aerodinámica ,[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)