Logística cadena suministro

“El producto de la logística de la cadena de
suministro.”

Devolucion

Recepción
del Pedido

Aprobación
del
Producto

Producto

Entrega

Almacén

Surtir
Pedido

Empaque

Transporte

Aprobación
del Pedido

¿ QUE ES EL PRODUCTO?
•

•

Es el núcleo del enfoque en el diseño del
sistema de logística, porque es el objeto del
flujo en la cadena de suministros, y en su
forma económica genera los ingresos de la
empresa.
Es esencial una clara comprensión de este
elemento básico para formular buenos
diseños de sistema de logísticas, y es la
razón para estudiar las dimensiones básicas
del producto al representarlo por sus
características, empaque y precio como un
elemento de servicio al cliente en el diseño
del sistema de logística.

Composición Del Producto

físico

intangible

composición del
producto

Clasificación del producto
Dependiendo de quien vaya a usar el producto, el diseño del sistema de logística
deberá reflejar los diferentes patrones de uso.

Para el
consumidor

Industriales

División de los productos para el
consumidor
Producto de conveniencia

Son aquellos que el cliente compra
frecuente e inmediatamente y con poca compra comparativa. Requieren
una amplia distribución en muchas plazas o mercados y los costos de
distribución son altos.

Producto de selección son aquellos que los clientes están dispuestos
a buscar y comparar, visitan muchos establecimientos antes de comprar,
comparan precios, calidad y desempeño y compran después de cuidadosa
deliberación. Se distribuyen en relativamente pocos lugares y el costo de
distribución es algo menor que el anterior.

Producto especializado

son aquellos por los que los compradores
están dispuestos a hacer un esfuerzo sustancial y a menudo esperar
bastante tiempo para adquirirlos; Como los clientes insisten en comprar
determinadas marcas el nivel de servicio no es tan alto, los costos de
distribución son bajos.

Productos Industrial
Normalmente se clasifican por el punto en el cual entran al
proceso de producción

• Materias primas y partes que componen
el producto

• Bienes de capital, como los equipos

• Suministros que no entran directamente
al proceso de producción
.

Esta clasificación es importante para la estrategia de venta, no está claro que
sea útil al planear una estrategia de distribución física

Características del Producto
Las características mas importantes del producto que influyen en la
estrategia de la logística son los atributos del producto en sí mismo:
Peso

Estas características se pueden
estudiar mejor si se agrupan en
cuatro categorías:

Volumen
Relación peso - Volumen
valor
Atributos del
producto

Relación Valor - peso
Perecebilidad

Sustituibilidad
Inflamabilidad
Características de Riesgo
Sustituibilidad

Relación peso volumen
Es una medida particularmente significativa, ya que
los costos de transporte y almacenamiento están
directamente relacionados con ellos.
Producto densos
Utilizan bien el transporte y el almacenamiento.

Producto de baja densidad
saturan el transporte antes de lograr obtener el peso limite,
los costos de manejo y de espacio , que se basan en el peso
tienden a ser mas altos en relación al precio de venta del
producto..

Relación valor-peso
El valor en dinero del producto que se mueve y
almacena es importante para los costos de
almacenamiento en cuanto a que estos costos
son particularmente sensibles a este. Cuando el
valor del producto se expresa como una
relación con el peso, emergen algunos costos

Baja relación valor peso
Bajos
costos
almacenamiento, pero
costos de transporte

de
alto

obvios de equilibrio que son útiles al planear el
sistema de logística.

Alta relación Valor peso
Altos costos de almacén y bajo
costos de transporte.

Sustituibilidad
Cuando los clientes encuentran poca o ninguna
diferencia entre el producto de una marca y los de los
proveedores de la competencia, se dice que los
productos son altamente sustituibles. Por esto los
gerentes de distribución tratan de suministrar una
disponibilidad del producto a nivel que los clientes no
tengan que considerar un producto sustituto

Una sustituibilidad mayor significa una oportunidad
mayor para que un cliente pueda seleccionar un
producto de la competencia, lo que resultaría en una
venta perdida par el proveedor.
La idea es que el producto debe estar siempre
disponible al cliente, lo que implica una fluidez mayor
del producto por el canal de distribución

Características de riesgo
Las características de riesgo del producto se refieren a aspectos como si son perecederos,
inflamables, el valor, la tendencia a explotar, la facilidad de ser robado, la obsolescencia, etc.
Cuando un producto muestra alto riesgo en uno o mas de estos aspectos, simplemente fuerza a
ciertas restricciones en le sistema de distribución. Tanto los costos de transporte como los de
almacenamiento son mas altos tanto en términos absolutos como porcentaje del precio de venta,
tal como se muestra en la siguiente figura.

EMBALAJE
LA MAYOR PARTE DE LOS PRODUCTOS SE DISTRIBUYEN EN ALGUN TIPO DE EMBALAJE
Objeto manufacturado que protege, de manera unitaria o colectiva, bienes
o mercancías para su distribución física, a lo largo de la cadena logística;
es decir, durante las “rudas” operaciones de manejo, carga, transporte,
descarga, almacenamiento, estiba y posible exhibición.

Empaque y etiquetado
El Empaque y etiquetado constituye la envoltura o protección que acompaña a un producto, pero al
mismo tiempo forma parte de sus características y cumple con varios objetivos:
Protección:
Comodidad
Promoción
Comunicación
Mejoramiento de la imagen de su marca

LA ETIQUETA

• Las etiquetas son las zonas en las cuales van las inscripciones diversas que
pueden ir directamente impresas o no, en los embalajes.
Información de las Etiquetas
•

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Marca.
Propietario de la Marca.
Fabricante.
Fecha de Caducidad.
Componentes.
Instrucciones de Uso.
Cliente del Fabricante.
Procedencia.
Cantidad.
Fecha de Fabricación.
Sugestiones de uso.
Advertencias.
Precio.

RAZONES POR LAS QUE SE INCURRE
AL EMBALAJE
FACILITAR EL ALMACENAMIENTO Y MANEJO

PROMOVEER UNA MEJOR UTILIZACION DEL EQUIPO DE TRANSPORTE

BRINDAR PROTECCION AL PRODUCTO

PROMOVEER LA VENTA DEL PRODUCTO

CAMBIAR LA DENSIDAD DEL PRODUCTO

FACILITAR EL USO DEL PRODUCTO

PROPORCIONAR EL VALOR DE REUTILIZACION PARA EL CLIENTE

¿CUÁLES SON LAS EXIGENCIAS DEL MARCADO
DEL EMBALAJE?
REQUISITOS DE LOS EMBALAJES:
•
•
•
•

De preferencia deben ser reutilizable, reciclable y, en un caso extremo incinerable para cumplir
las normas de envase y embalaje residuales y de medio ambiente que rigen en el país destino.
Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación medioambiental y fitosanitaria
del país de origen y país destino.
Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga requerida.
Deben ser: marcables, señalizables o rotulables para poder identificarlo, cuantificarlo y localizarlo.

LAS CARACTERÍSTICAS DE UN BUEN MARCADO SON LAS SIGUIENTES:
•
legible
•
indeleble
•
suficiente
•
bien colocadas conforme a las disposiciones del país de destino
•
discretas sobre el contenido de los bultos.

INFLUYE EL MERCADO DE DESTINO EN EL EMBALAJE?
•

El embalaje es un importante factor de
mercadotecnia pues está unido al producto desde el
momento de la adquisición hasta el de su utilización
o consumo.

•

Cuando se confeccione la Oferta de ventas, al
analizar el embalaje se debe considerar, entre otros
aspectos, los requisitos del mercado importador, el
comportamiento de los clientes y el embalaje
utilizado por la competencia.

CONCEPTO DEL PRECIO
Además de la calidad y el servicio,
el precio también representa el
producto para el cliente. Aunque
por lo general el gerente de
logística no es directamente
responsable de fijar la política de
precios, tiene influencia en estas
decisiones. Esto es porque el
precio del producto con frecuencia
tiene relación con la geografía y
porque los precios de incentivo a
menudo
están
sujetos
a
estructuras
de
tarifas
de
transporte

A continuación se detalla varias etapas importantes para realizar este
proceso:

Etapa 7.
Selección del
precio definitivo.

Etapa 1.
Selección de los
objetivos del
precio.

Etapa 2.
Identificación del
Mercado.

Etapa 6. Selección
de un método
para fijar precios.

Etapa 5.
Selección de las
políticas de
precio.

Etapa 3.
Determinación
de la demanda.
Etapa 4.
Estimación y
Compresión de
los Costos.

• Etapa 5. Selección de las políticas de precio
•

Las políticas de precios, son aquellos principios generales, reglas o guías de acción
que las empresas se proponen o empeñan en seguir en sus decisiones diarias en
materia de precios.
1

2

3

4

5

6

• POLITICA SOBRE FLEXIBILIDAD DE LOS PRECIOS

• POLITICA SOBRE NIVEL DE PRECIOS

• POLITICA DE PRECIOS PARA PRODUCTOS NUEVOS

• POLITICA DE PENETRACION

• POLITICA DE PRECIOS DE INTRODUCCION
• POLITICA DE PRECIOS TENIENDO EN CUNETA LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE.

• Etapa 6. Selección de un método para fijar precios.
•

Una vez definidas las políticas de precios, el paso siguiente será seleccionar el
método o procedimiento para fijar precios de una manera permanente

1.

Fijación de precios con base en los costos. Consiste en calcular los costos
totales del producto, añadirles un margen de ganancia y obtener el precio.

DECISION
Los limites geograficos del mercado de la
empresa
La localizacion de sus instalaciones productivas

Las fuentes de sus materias primas
Su fuerza competitiva en diferentes areas del
mercado

METODOS GEOGRAFICOS
FIJACION DE PRECIOS LAB

Es un sistema donde el vendedor cotiza su precio de
venta en la fabrica u otro punto de produccion y el
comprador paga todo el precio de transporte. El
comprador paga todos los precios de embarque de
los productos en el transporte: de aqui el termino
libre a bordo (LAB)
FIJACION DE PRECIOS SENCILLA O UNIFORME
El mismo precio de entrega se cotiza a todos los
compradores sin importar su ubicacion . El
vendedor esta ubicando un precio LAB local del
comprador. El vendedor recibe precios netos
variables en cada venta, segun la cantidad de sus
costos de embarque. Seutiliza cuando los costos de
transportacion son un factor menor en la estructura
total de costo del vendedor

FIJACION DE PRECIOS POR ZONA
El Mercado de un vendedor esta dividido en un
numero limitado de amplias zonas geográficas y se
establece un precio uniforme de entrega para
cada una.
FIJACION DE PRECIOS DESDE UN PUNTO BASE
La empresa carga el mismo precio a todos los
tipos similares de
clientes que compren
cantidades parecidas del producto en las mismas
circunstancias. Esta política hace que el cliente
confíe en el vendedor
FIJACION DE PRECIOS POR ECUALIZACION DEL
FLETE
Si dos compañías tienen igual eficacia en producir
y vender, lo que resulta en el mismo costo del
producto en las ubicaciones de las fábricas,
entonces la fijación competitiva de precios
corresponde a los costos de transporte

El Servicio al Cliente en la Logística y la
Cadena de Suministros
A partir del punto de vista de la
logística, el servicio al cliente es
el proceso integral de cumplir
con el pedido de un cliente.
Este proceso incluye la recepción
del pedido, administración del
pago, recolección y empaque de
productos, envío del paquete,
entrega
del
mismo
y
proporcionar el servicio al cliente
para el usuario final así como
manejo de posible devolución de
productos (logística inversa)

Elementos del servicio al cliente
El National Council of Physical Distribution Managment, identificó los elementos del servicio al
cliente de acuerdo con el momento en que ocurre la transacción entre el proveedor y el cliente y
los agrupo en tres categorías:
Pre transacción.- Normalmente acuerdos previos que permiten un ambiente adecuado para un
buen servicio al cliente.
Transacción.- dan por resultado directo la entrega del producto al cliente. El establecimiento de
los niveles de inventario, las formas de transporte y la implantación de procedimientos para el
procesamiento de pedidos. Estos afectan los tiempos de entrega, la precisión del cumplimiento
de pedidos, la condición de los bienes recibidos y la disponibilidad de inventarios.
Postransacción. Conjunto de servicios necesarios para mantener el producto en el campo;
proteger a los clientes de productos defectuosos; proporcionar la devolución de empaques y
manejar las reclamaciones, quejas y devoluciones. Se presentan después de la venta del
producto, pero deben planearse en las etapas de pre transaccion y de transacción.

Elementos del Servicio al Cliente

Quejas Comunes del Servicio al Cliente

Otros
7%

Entregas
retrasadas
44%

Errores del
Producto o
calidad
31%

Bienes dañados
12%

Articulos
frecuentemente
seccionados
6%

Elementos de mayor importancia del
servicio logístico al cliente
• Entrega a tiempo
• Rapidez de atención a un
pedido
• Condición de producto
• Documentación precisa

Tiempo del Ciclo del Pedido
El tiempo transcurrido entre el momento en que se levanta un pedido de cliente, una
orden de compra o una solicitud de servicio y el momento en que el producto o servicio
es recibido por el cliente.

Elementos individuales:
• Tiempo de transmisión
• Tiempo de procesamiento del
pedido
• Tiempo del ensamblado del pedido
• La disponibilidad del inventario
• Tiempo de producción
• Tiempo de entrega

La elección y el diseño de
métodos de transmisión
de pedidos, políticas de
inventarioalmacenamiento, procedimi
entos de procesamiento de
pedidos, modos de
transporte y métodos de
programación

Ajustes al tiempo de ciclo del pedido
Las políticas de servicio al cliente distorsionan los patrones normales del
tiempo de ciclo del pedido. Muchas de estas políticas se relación con:
a) Prioridades de procesamiento de pedidos
El tiempo de ciclo del pedido para un cliente individual puede variar fuertemente con
respecto del estándar de la compañía, dependiendo de las reglas de prioridad o de la falta de
ellas y que se hayan establecido para el procesamiento de los pedidos de entrada. Puede ser
necesario diferenciar un cliente de otro cuando se presenta una situación de pedidos
pendientes.

b) La condición del pedido
Un tiempo normal de ciclo del pedido podría alterarse si los productos llegan dañados al
cliente. Tan to la empresa como los clientes quieren evitar los altos costos que esto implica.
El diseño de empaque, los procedimientos para la devolución y el reemplazo de bienes
dañados o incorrectos, y los estándares establecidos para vigilar la calidad del pedido
influyen en el tiempo de ciclo

c) Restricciones del tamaño de pedido
Desde la óptica de logística se puede desear tener un tamaño mínimo de los pedios o que los
pedidos del cliente se adopten a especificaciones, que de alguna manera optimizan el
programa logístico. Esto puede hacer que el tiempo de ciclo del pedido se alargue

Efecto del Servicio sobre al Venta
Los ejecutivos de logística pueden
verse tentados a relegar el servicio
al cliente como una responsabilidad
del departamento de mercadeo o de
ventas. Sin embargo, hemos
observado que los compradores
reconocen como importante el
servicio al cliente en cuanto a
logística, y con frecuencia lo
clasifican por encima del precio del
producto, la calidad del producto y
de otros elementos relacionados
con
Marketing,
finanzas
y
producción.

Relación Ventas Servicio
En la grafica se muestra como es probable que las
ventas cambien cuando el servicio logístico se mejora
por encima del ofrecido por los proveedores que
compiten.
Muestra tres distintas etapas: umbral, rendimientos
decrecientes y declive
Cuando no existe un servicio al cliente o cuando es
muy deficiente no se generan ventas o muy pocas
A medida que el servicio mejora para aproximarse al
ofrecido por la competencia, se pueden esperar bajas
ventas.
Cuando alcanza el umbral la mejora estimula las
ventas , a medida que el servicio mejora mas las
ventas crecen pero a un ritmo menor.
La región desde el umbral al punto de declive se
llama de rendimientos decrecientes

Modelado de la Relación Ventas-Servicio
• Método de dos puntos.- primero se establece el nivel de
servicio logístico elevado, se observan las ventas que puedan
lograrse, luego se reducen a nivel bajo y se observan las
ventas.

• Experimento antes después.- consta en realizar
un cambio notorio en el servicio, cambios que
revelaran las diferencias reales, y así al evaluar las
consecuencias de estos cambios, realizar las
modificaciones para la conveniencia de la
empresa

• Método de juego.- Se hace uso de la simulación para
hacer los cambios en el sistema, no afectando al
sistema, solamente se hace para revisar resultados.

• Encuesta al comprador.- este tipo de encuesta
generalmente muestran como resultado, el servicio
por el cliente optaría mas.

Costo vs Servicio
A medida que los niveles de actividad
se incrementan para cumplir con los
mayores niveles de servicio al
cliente, los costos se incrementan a un
ritmo creciente.

Los rendimientos decrecientes en la
relación ventas-servicios y la creciente
curva de costos servicio dan por
resultado una curva de utilidades en la
forma que se muestra.
En el lugar en que se maximizan las
utilidades es que se debe establecer el
nivel de servicio.

Variabilidad en el Servicio
Factor que si no se tiene controlado, ocasiona que el cliente
gaste mas:
• Inventarios
• Transportación acelerada
• Costos Administrativos Adicionales

Sustituto de Información
El cliente tiene incertidumbre acerca del estado de su
pedido, producto o servicio.

El servicio como una restricción
El servicio al cliente con frecuencia se
trata como una restricción sobre el
sistema logístico cuando no es
posible desarrollar una relación
ventas servicio.
El nivel de servicio se basa en factores
como los niveles de servicio
establecidos por la competencia, la
opinión de vendedores y la
tradición.
No hay garantía de que el sistema
logístico balancee adecuadamente
los ingresos y los costos logísticos.
Se usa un análisis de sensibilidad para
tratar de determinar el punto
óptimo. Es una prueba de ensayo y
error

Ejemplo
Opción

Diseño Logístico

Costo Anual

Nivel de Servicio al
Cliente

1

Transmisión de pedido por correo, ingreso
manual del pedido, transportación marítima,
bajos niveles de inventario

$5,000,000

80%

2

Transmisión del pedido por correo, ingreso
manual del pedido, transportación por
ferrocarril, bajos inventarios

$7,000,000

85%

3

Ingreso del pedido por teléfono, transportación
terrestre, bajos niveles de inventario

$9,000,000

90%

4

ferroviaria, altos niveles de inventarios

$12,000,00

93%

5

terrestre, altos niveles de inventarios

$15,000.00

95%

6

Ingreso del pedido por Web, transportación
aérea, altos niveles de inventarios

$16,000.00

96%

Medición del Servicio
• El total del ciclo del pedido y su variabilidad
• Analizar cada actividad logística

Que se debe analizar?
o Ingreso del pedido
– Tiempo mínimo, máximo y promedio para manejo pedido
– Porcentaje de pedidos en tiempo

o Precisión de la documentación del pedido
– Porcentaje de documentos con errores

o Transportación
– Porcentaje de entregas a tiempo
– Porcentaje de pedidos entregados en la fecha solicitada por el cliente
– Reclamaciones de daño s y pérdidas como porcentaje de los costos de
transporte

• Disponibilidad de producto e inventario
– Porcentaje de falta de inventario
– Tasa de pedidos cumplidos en su totalidad
– Tasa de cumplimiento de pedidos y tasa de cumplimiento de promedio
ponderado.
– Porcentaje promedio de artículos de pedido con retraso
– Tasa de cumplimiento de artículos

• Daño de producto
– Numero de devoluciones con respecto al promedio de pedidos totales
– Valor de las devoluciones con respecto de las ventas totales.

• Tiempo de procesamiento de almacen
-Tiempo mínimo, máximo y promedio para procesar pedidos

Contingencias del Servicio
• Medidas para manejar circunstancias que
detienen o alteran el sistema

Tipos de contingencias
• Interrupción del sistema

• Retiro del producto

Procesamiento de Pedidos y
Sistemas de Información

La diferencia entre una logística mediocre y otra excelente es a
menudo, la capacidad de la empresa de contar con tecnología logística
de la información

Información
Se ha estimado que las actividades relacionadas con la
preparación, transmisión, entrada y levantamiento de un pedido representan
del 50 al 70% del tiempo total del ciclo del pedido en muchas empresas.
El costo de tener información a tiempo y confiable en toda la cadena de
suministro ha descendido en forma notable en los últimos años, mientras que
los costos de mano de obra y de materiales han aumentado.

Debido a esto, se han hecho crecientes esfuerzos para sustituir recursos con
información.

Procesamiento de Pedidos y Sistemas de
Información
El procesamiento del pedido esta representado por el numero de actividades incluidas en el
ciclo del pedido del cliente. Específicamente la preparación, transmisión, la entrada, el surtido
y el informe sobre el estado del pedido

El tiempo de procesamiento depende del tipo de pedido que se esté manejando,

• Pedido Industrial

• Pedido al menudeo

PROCESAMIENTO DEL PEDIDO
Preparación del Pedido
Se refiere a las actividades de
recopilar la información necesaria
sobre los productos y servicios
deseados, así como la requisición
formal de los productos que se vayan
a comprar. Puede incluir elegir un
vendedor apropiado, llenar un
formulario de pedido, determinar la
disponibilidad
de
existencias, comunicar por teléfono
la información del pedido a un
empleado o seleccionarlo de un
menú en la página Web

Transmisión del Pedido
Hay que transferir la solicitud del
pedido, desde su punto de origen
hasta el lugar donde pueda
manejarse su entrada.
La
transmisión puede ser manual o
electrónica.
La transmisión electrónica ha ganado
espacio, utilizando los EDI, los
teléfonos de datos, las paginas
Web, los satélites etc.
Velocidad, confiabilidad y precisión
son características de desempeño
que deben balancearse con el costo.

Entrada del Pedido
Se refiere a las muchas tareas que tienen lugar antes de efectuar el levantamiento
real del pedido. Entre estas están:
Comprobación
precisión de la
información

Comprobación
disponibilidad de
artículos pedidos

Documentación de
ordenes atrasadas o
cancelaciones

Comprobación del
estado de crédito

Transcripción de la
información del
pedido

Facturación

Surtido del Pedido
Se representa por las actividades físicas requeridas para:
Adquirir los artículos mediante la
recuperación de existencias, la producción
la compra

Empacar los artículos para el envío

Programar el envió para su entrega

Preparar la documentación del envío

REGLAS DE PRIORIDAD
• 1. Primero en ser recibido, primero en ser procesado.
• 2. Tiempo más corto de procesamiento.
• 3. Número especificado de prioridad.
• 4. Primero los pedidos más pequeáos, menos
complicados.
• 5. Fecha de entrega más próxima.
• 6. Pedidos que tengan el menor tiempo antes de la fecha
prometida de entrega

INFORME SOBRE EL ESTADO DEL PEDIDO
Esta actividad final del procesamiento del
pedido asegura que se suministre un buen
servicio
al
cliente,
manteniéndolo
informado de cualquier retraso en el
procesamiento del pedido en su entrega.
Esto incluye:
Rastreo y localización del pedido en todo el
ciclo;
Comunicación con el cliente sobre dónde
esta el pedido dentro del ciclo y cuándo
puede ser entregado

OTROS FACTORES QUE AFECTAN EL TIEMPO DE
Prioridades del
Procesamiento

Procesamiento
paralelo v/s
secuencial

Precisión en el surtido
del pedido
FACTORES QUE
AFECTAN EL PROCESO
DEL PEDIDO
Acumulación de
pedidos

Tamaño del lote

Consolidación del
embarque

SISTEMA LOGÍSTICO DE INFORMACIÓN
Se puede describir en términos de su funcionalidad y de su operación interna

SISTEMA
LOGÍSTICO

Operación
interna

Función

Sistema de
manejo de
pedidos

Sistema de
manejo del
almacén

Sistema de
manejo del
transporte

La entrada

Manejo de la
base de datos

La salida

Función - Sistema de manejo de pedidos (OMS)
El subsistema de manejo de pedidos (OMS) dirige el contacto inicial con el cliente en el momento de preguntar por
el producto y hacer el pedido. Es el sistema frontal del LIS. Verifica con el almacén la disponibilidad, determinado
donde y cuantas unidades del articulo posee el sistema, aprueba el crédito del cliente y origina el pedido, haciendo
los ajustes necesarios al inventario y cuando el envío haya sido confirmado, preparará una factura.

¿Cuánto y
Cuándo?

• OMS basado en el cliente
• OMS basado en las compras

Función - Sistema de manejo del almacén (WMS)
Es un subsistema de información que ayuda en el manejo del flujo del producto y en las instalaciones
de la red logística.
Recepción Es la entrada o punto de registro para el WMS. Se
descarga e identifica el producto, cantidad y tipo. Radio
frecuencia – código de barras
Salvaguarda: El producto entrante se ubica en el espacio
disponible de acuerdo a las reglas de disposición y se le asigna la
ubicación
Manejo de Inventario: El WMS vigila los niveles del producto en
cada ubicación de existencias en el almacén para realizar el
reaprovisionamiento cuando sea necesario
Procesamiento y recuperación de pedidos: Optimiza la función
de picking, haciendo un arreglo lógico del pedido. Es la parte
más importante WMS
Preparación del embarque: Basado en las consideraciones de
envío, determina los lotes que se procesarán para embarcar

Función - Sistema de manejo del transporte (TMS)
Este subsistema se enfoca en el transporte de llegada y de salida de
una empresa y su propósito es ayudar a la planeación y control de
las actividades de transporte.

1) Selección del método de transporte
2) Consolidación del flete
3) Ruta y programación de envíos
4) Procesamiento de quejas
5) Rastreo de envíos
6) Información y pago de la facturación del flete

Operación interna
Desde el punto de vista de la operación interna el LIS se puede representar con la siguiente
figura

Sistema de menudeo
Algunas empresas con extensas operaciones minoristas han
desarrollado sistemas elaborados de información para mejorar el
servicio al cliente y ofrecer costos más bajos.
EJEMPLO:

Sistema de apoyo para la toma de
decisiones
En un sistema de información bien diseñado, el usuario no
sólo puede llamar al sistema para solicitar una respuesta
al problema de toma de decisiones…
sino que también puede interactuar con el sistema con el
fin de comprender una solución más práctica al
problema.

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