1. PREPARAR LOS PEDIDOS PAULA ALEJANDRA SALAZAR CASTRO

2. METODOS DE PREPARACION DE PEDIDOS Cuando hablamos de picking corresponde a la preparación de pedidos, y consiste en seleccionar la mercancía de las estanterías para posteriormente conformar los envíos a los clientes. Entonces, picking es el conjunto de operaciones destinadas a extraer y acondicionar los productos solicitados por lo clientes y que se manifiestan a través de los pedidos.

3. PREPARACION DE PEDIDOS La coordinación de las estanterías, carretillas, los métodos organizativos, la informática y las nuevas tecnologías para mejorar la productividad . Realizar la tarea sin errores, con la calidad requerida por el cliente, podríamos decir que el picking tiene dos grandes objetivos: MÁXIMA CALIDAD con el MÍNIMO COSTO.

4. ESTAS OPERACIONES INCLUYEN : desplazamientos de personal para buscar los productos retornar a la zona de preparación de pedidos extracción de la mercancía solicitada de las posiciones pallets o de las estanterías devolución a estanterías de las unidades o envases sobrantes

5. acondicionamiento del pedido (embalado y etiquetado) control

6. Habitualmente en Chile tiene, salvo alguna excepción, un bajo nivel de automatización aunque este escenario esta cambiando progresivamente. Representa, aproximadamente entre el 45% y el 75% del costo total de las operaciones de un almacén, dependiendo de una serie de factores que son importantes analizar. Obviamente considerando que la mayor cantidad de empresas en Chile son consideradas PYME el porcentaje en muchas de ellas puede llegar a ser mayor por la poca inversión y capacitación en este tema.

7. Fases Preparativos Lo primero que debe hacerse es capturar los datos y lanzamiento de las órdenes clasificadas (por posición en el almacén) y luego preparar los elementos móviles como grúas Transpaletas Pallets rolls y de apoyo de manipulación para desarrollar las gestión del pickeo.

8. RECORRIDOS Los desplazamientos que se realizan de manera habitual son: Desde la zona de operaciones hasta el punto de ubicación de la mercancía. Desde el punto de ubicación al siguiente y así sucesivamente Regreso a la base de operación desde la ultima posición.

9. EXTRACCION Esta fase incluye: Posicionamiento en altura extracción Recuento devolución del sobrante. Ubicación sobre el elemento de transporte interno (tras paleta, pallet, etc.).

10. VERIFICACION Y ACONDICIONADO Aquí podemos encontrar las siguientes operaciones: -Control embalaje acondicionado en cajas u otros contenedores precintado pesaje y etiquetado Traslado a zona de expedición o despacho y clasificación por transportista destino

11. Elaboración del parking o Lista de Empaque para el transportista (esto también sirve para confeccionar la Guía de Despacho). Esta descripción de acciones varía en función de los medios técnicos empleados y del método organizativo que se utilice.

12. PRINCIPIOS DEL PICKING OPERATIVIDAD : Se trata de alcanzar la máxima productividad del personal y el adecuado aprovechamiento de las instalaciones Estanterías Transpaletas informática etc

13. Dichos principios son básicamente tres: Minimización de recorridos con una adecuada zonificación ABC (segmentación) de líneas de pedido Mínimas manipulaciones conciliando las unidades de compra y de distribución La coordinación de las estanterías, grúas transpaletas first out).

14. organizativos la informática y las nuevas tecnologías para mejorar la productividad Calidad de servicio al cliente: Se concreta en los siguientes puntos: 1. Rotación del stock controlando algún sistema de almacenamiento y entrega, tales como: FIFO (first in first out) LIFO (last in first out) FEFO (first expired first out).

15. 2. Posibilidad de recuento e inventario permanente.3. Información en tiempo real. Esta operación de Picking es cambiante dependiendo de las empresas y puede resultar muy complicado. No obstante a continuación señalaremos algunas pautas de análisis, unidas a recomendaciones, que ayuden a posicionarse en dicho tema y a mejorar en cada empresa.

16. el volumen y la complejidad del picking dependen de Dimensiones del producto: Unidades cajas pallets atados bultos bobinas Números de referencia en stock y en ventas Numero de pedidos al día

17. EVOLUCION: mensual y anual Numero de líneas de pedido al día y por cada pedido EVOLUCION: mensual y anual Lay out del almacén Zonificación o segmentación del almacén

18. UTILIZACION DE TECNOLOGIA Radiofrecuencia códigos de barras picking to Light, sistemas de voz.

19. SISTEMA DE ALMACENAMIENTO mercancía a operario perario a mercancía

20. SIATEMA DE EXTRACION UNITARIA O AGREGADA Volumen de Picking el tipo de producto unidad de carga en producción y en ventas numero y complejidad de los pedidos longitud de pasillos y altura de estanterías o racks niveles de stock Almacén diseño del almacén (lay out) elementos de almacenamiento Medios materiales Grúas horquillas Transpaletas

21. Racks dinámicos Métodos operativos mercancía al operario / operario a mercancía Zonificación y organización ABC Sistemas de extracción Informática Gestión de ubicaciones Radiofrecuencia

22. Códigos de barra La idea fundamental de este trabajo fue dar a conocer aspectos operativos y entregar posibilidades de mejora en un tema que no es muy abordado y tiene una importancia relevante en la gestión de la Logística de distribución

23. COSOTOS DE ALMACENAMIENTO La finalidad del almacenamiento es prolongar la duración de un producto agrícola hasta que llega al consumidor. En el casos de los productos alimenticios básicos, el almacenamiento a largo plazo es, naturalmente, indispensable.

24. Los gatos del almacén se clasifican en cuatro categorías Gastos relacionados con la explotación física de los almacenes, es decir el otro real por kilogramo que habrá que pagar para depositar el producto en el almacén o en el frigorífico. Estos gastos se componen de factores tales como: La depreciación de los locales los costos de seguridad de electricidad y de mantenimiento, así como de otros servicios.

25. 2.Los costos relacionados con el mantenimiento de la calidad del producto mientras este almacenado, como por ejemplo, el de los productos químicos. 3.Los gastos relacionados con las perdidas de calidad y de cantidad mientras el producto permanece almacenado. 4.El dinero que cuesta al propietario mantener el producto agrícola en el almacén.

26. PALETIZACION La palatización se refiere a la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje sobre una estiba, debidamente asegurado con esquineros, zunchos, grapas o películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar de forma segura como una sola “unidad de cargas”.

27. ESTIBA Se define como estiba el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga.

28. Porta contenedor cargando en copenhague Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías. Aprovechar al máximo el volumen del buque para poder cargar el máximo de carga. Proteger la carga de daños o averías. Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo más rápidas posibles Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje y pueda ser descargada sin demoras ni remociones.

29. PALLETS O PALETAS De acuerdo con las recomendaciones ISO 445:1965 (EFR), sobre terminología relacionada con las paletas, un paleto paleta, es “una plataforma de carga que consiste básicamente de dos bases separadas entre sí por soportes, o una base única apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas.

30. CARACTERISTICAS DEL PALLET Resistencia al maltrato y a daños accidentales. Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

31. UNITARIZACION La unitarización en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarización de la carga, consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

32. CONTENERIZACION Algunos tipos de contenedores: Cerrado ("Box"): El de más utilizado. Dotado de puertas en la parte posterior, se carga a través de ellas con ayuda de carretillas o transpaletas.

33. Plataforma ("flat"): Cuando por sus características geométricas la mercancía a transportar no encaja en ninguno de los casos anteriores, se utilizan contenedores abiertos que consisten en plataformas con mamparos abatibles en los testeros.

34. De costado abierto ("open side"):Cuando la mercancía a cargar, a causa de su longitud, resulta de difícil manipulación por la puerta posterior, se utilizan contenedores abiertos por el costado para facilitar la operación. - De techo abierto ("open top").

35. Cisterna ("tank"): Consta de una cisterna sujeta por una estructura de soporte dotadas de los accesorios necesarios (cantoneras de esquina, etc.), para poder ser trincado con los anclajes de la superficie de apoyo en los vehículos. El de más utilizado. Dotado de puertas en la parte posterior, se carga a través de ellas con ayuda de carretillas o transpaletas.

36. Frigorífico ("reefer"): Contenedor isotermo que, con ayuda de un dispositivo de producción de frío, permite reducir la temperatura y mantenerla