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TRANSPORTES
Definición:

Conjunto de medios que permiten
el desplazamiento de personas y
mercancías.

Las redes de transporte vertebran
el territorio. Son básicas para el
desarrollo.
La Revolución de los transportes:

   Después de la IIª Guerra
   Mundial, coincidiendo con la
   Tercera Revolución industrial.
Características de esta Revolución:

1.- Aumento de la velocidad

                              AVE
Características de esta Revolución:

2.- Mejora de las infraestructuras.

                        Autopistas
Características de esta Revolución:

3.- Aumento de la seguridad-
4.- Reducción del precio.
                       Vuelos de bajo
                       coste.
Características de esta Revolución:

5.- Intercambio entre distintos
medios de transporte
                        Barco-carretera
Características de esta Revolución:
7.- Aumento del tonelaje.
8.- Desarrollo de las telecomunicaciones


                           Controladores
                           aéreos.
TIPO DE
TRANSPORTES
Terrestres:

   - Por carretera
   - En ferrocarril

Marítimos

Aéreos
Transporte por
carretera: redes
Red radial:




              .
Red ortogonal:
Trazado lineal:

   Une un punto importante
(minas; canteras) con la costa.
                         .


   Propio de países
   subdesarrollados.
Red lineal:
Red lineal:
RED DE
TRANSPORTES
EN ESPAÑA
Características: 1.- Medio físico
desfavorable.
Características: 2.- Carácter radial
del transporte terrestre
Características: 3.- Desequilibrio
Características: 3.- Predominio del
transporte por carretera
Características: 4.- Integrada en la
red de transportes de la UE.
Características: 5.- Obligación de
estudio de impacto ambiental.
RED DE
CARRETERAS
EN ESPAÑA
Evolución
Siglo XVI
Siglo XVIII
A partir de 1950
Desequilibrio
Tipos de
carreteras en la
actualidad
Tipo de carreteras: Autopistas
Tipo de carreteras: Autovía
Tipo de carreteras: Carretera
nacional:

La red de
carreteras entre
comunidades es
competencia
estatal.
Tipo de carreteras: Carretera de
  comunidad autónoma:
La red de
carreteras
dentro de una
comunidad es
competencia
de esa
comunidad.

Existen
desequilibrios
territoriales.
RED DE
       FERROCARRIL
        EN ESPAÑA
     Se inicia con un ancho de vía superior
a los europeos porque se pensaba que las
numerosas pendientes de nuestro relieve
necesitaban una locomotora más ancha.
     (Después se demostró que no hubiera
sido necesario)
RENFE: Red Nacional
de Ferrocarriles
Españoles
Renfe nace a comienzos de la
década de los años cuarenta del
siglo XX, como monopolio del
Estado que fusiona las diversas
compañías ferroviarias existentes y
para rehabilitar la red ferroviaria.
FEVE: Ferrocarril de Vía Estrecha, 1965
AVE : Ancho de vía europeo - 1992
TRANSPORTE
MARÍTIMO
Es el transporte más barato
La red portuaria está distribuida :

    El Estado posee la jurisdicción
sobre todos los puertos comerciales y la
Comunidad sobre los deportivos.

     Los puertos no presentan buenas
infraestructuras en general.
El tráfico fundamental es el de mercancías,
especialmente carburantes:
Para el que es fundamental los contenedores
portuarios.
El tráfico de personas es menos importante ,
el fundamental es entre ambas partes del estrecho
y con las islas.
TRANSPORTE
FLUVIAL
El transporte fluvial es escaso. Se centra
en Sevilla:
TRANSPORTE
AÉREO
Características del Transporte Aéreo :

          Es jerárquico: El centro fundamental
es Madrid y después Barcelona
Características del Transporte Aéreo:

     Existen 40 Aeropuertos casi todos
de los años 70, algunos de los cuales
tienen escaso tráfico aéreo.
En el Transporte Aéreo se dan:

      Desequilibrios territoriales a favor
de la periferia e islas. La excepción es
Madrid.
PROBLEMAS:
Contaminación
acústica
PROBLEMAS:
Necesitan
grandes
espacios
TURISMO
Turista:
Término utilizado por primera vez en
Gran Bretaña en el siglo XVIII: persona
que realiza un viaje recreativo por
motivos culturales o de placer.

Eran muy pocos los que podían hacer
turismo
Turismo de masas:
    Población con poder adquisitivo
medio o medio-bajo que se aloja en la
playa en hoteles de categoría intermedia.

      Este turismo está controlado por
 los tour operadores: compañías
 mayoristas internacionales que
 controlan el turismo.
Benidorm 1960
Benidorm 1970
Causas: Externas del desarrollo
del turismo en España

    1.- Crecimiento económico de la
Europa Occidental y del Norte; de Japón
y EEUU, después de la segunda Guerra
Mundial.
Causas: Externas
    2.- Entrada en vigor de la legislación
de vacaciones pagadas.
Causas: Externas
     3.- Progreso del transporte: se
generaliza el coche, se mejora la red de
ferrocarriles y se abarata el avión.
ZONAS DEL
  MUNDO
PREFERIDAS
El Mediterráneo: España; Francia e
Italia. Ahora compiten con ellos
Túnez o Marruecos.
Costa Brava en España
El Caribe: Cuba; Santo Domingo;
Méjico.
Playas del Caribe (Cancún)
Causas de esa
preferencia:
  Playa
  Clima
  Paisajes
TAMBIÉN HAY UN TURISMO
CULTURAL, DE LUJO, DE PAÍSES
LEJANOS…
Abu
Simbel
Crucero de lujo
Abu
Simbel
Abu
Simbel
Consecuencias
positivas:
1.- Económicas:
     a) Es una de las principales fuentes
     de ingreso de muchos países como
     España.
1.- Económicas:

    b) Crea empleo

  c) Influye sobre el desarrollo de
            otras industrias.
1.- Económicas:

    d) Se construyen en esa zona más
    carreteras, aeropuertos; se crean
    más servicios.
2.- Demográficas:

    a) Aumento de población.

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Consecuencias
negativas:
    Sobre la Naturaleza; el Medio
Ambiente.
Se necesita:

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Se produce:
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TURISMO EN
ESPAÑA
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