Este documento describe cómo los ingenieros militares representaban las ciudades en los siglos XVI-XVIII para fines estratégicos y defensivos. Realizaban planos precisos y detallados de las ciudades, indicando características como las murallas, edificios y caminos. Utilizaban códigos de colores y escalas para proporcionar información clara. Sus representaciones se incluían en atlas militares y también realizaban modelos tridimensionales de ciudades. El objetivo era proveer información fiable a los monarcas para la toma de

1. TEMA 7 LA CIUDAD QUE DIBUJAN LOS
INGENIEROS
Formas de Apropiación. Tercera Parte
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- Necesidades del ejercicio del Poder: La exactitud de retrato
urbano:
* La muralla y los planos vacíos
* La ciudad en el territorio.
- Códigos de representación:
* La ciudad en los atlas militares.
* Los modelos de bulto.
- La ciudad en los tratados de arquitectura militar.
INTRODUCCIÓN
Las ciudades que dibujan los ingenieros son aquella que han visitado, han
medido, y en definitiva, “han visto a vista de ojos”, fueron dibujos
considerados por los monarcas como secretos, dada la información que
podía dar a los enemigos. Los propios historiadores del arte han tardado
en incorporarlas como objeto de estudio. Sólo los investigadores acceden
a ellas, aunque la progresiva digitalización de archivos europeos las haya
puesto al alcance de todos.
Son unas vistas urbanas que nos dan claves para entender la evolución de
los sistemas de representación dentro del género corográfico, fueron
producto de las experimentaciones de los ingenieros militares en la
representación de los territorios y ciudades, que luego incorporan a sus
dibujos arquitectos y pintores.
Estas vistas iban acompañadas de una relación escrita, y basándose en esa
información se tomaban las decisiones oportunas sobre construcción de
fortificaciones, derribo de otras y ampliaciones de ciudades.
Podían ser vistas escenográficas, perfiles como la que describe la ciudad
de Orán en el siglo XVI. El proceso por el que los ingenieros dejaron de
hacer perspectiva se produjo a lo largo del siglo XVII, y para explicarlo

2. nos es útil EL COMPENDIO MATHEMÁTICO del padre Tosca, cuyo tomo
V está dedicado a la arquitectura civil y militar, este matemático muestra
ya en su obra y en su relación con otros científicos lo que sería el
espíritu de la Ilustración., nos acerca a lo que era el dibujo de los
ingenieros en el tránsito de los siglos XII al XIII.
Eswte tomo V fue utilizado para su enseñanza en la Académia de
Matemáticas de Barcelona., tanto para la arquitectura civil como para y
sobre todo para la militar. , la huella de su tratado de arquitectura
permanece en la arquitectura valenciana del siglo XVIII.
En lo que se refiere al dibujo, ya anuncia que las escenografías de los
edificios puede no hacerlas el ingeniero. Aunque sí debe hacer las plantas
y los alzados.
Según Tosca y en general todos los tratadistas consideran que los
ingenieros si debe utilizar la perspectiva “caballera Militar” también
llamada “paralela” porque se forma con líneas paralelas sin respetar las
leyes ópticas, de manera que se vea con la misma precisión lo lejano y lo
cercano.
Con el tiempo, las vistas escenográficas ya no se estudiarían en las
academias de ingenieros por su escasa fiabilidad, eran mucho más claros
los planos.
En las imágenes de los territorios y las ciudades primaba la necesidad de
que fueran fieles a la realidad, pues partiendo de ellas y de sus informes
se iban a emprender obras que supondrían un importante reembolso.
Jugándose la supervivencia frente a los enemigos.
Estos dibujos fueron resultado de mediciones científicas donde siempre
se indicaba la escala utilizada, la orientación y todos los detalles
necesarios para que la información tuviera utilidad.
Entre las peculiaridades de los dibujos de ciudades llevados a cabo por
ingenieros, hay que señalar, la ciudad dibujada por los ingenieros siempre
registra todo tipo de cambios, por eso aunque no siempre incluye el
entramado urbano, dan una explicación visual y escrita que nos permite
seguir la historia de esa ciudad.
La mayoría de los planos ejecutados por los ingenieros para sus amos
tuvieron fines de guerra, por lo que no se dieron a la imprenta, pero al ser
expertos en la representación del espacio urbanos, también recibieron
encargos para hacer vistas para ser grabadas, por ejemplo: uno de los

3. planos más conocidos de Nápoles fue realizado por el ingeniero y
tratadista de Fortificación Carlo Theti de 1560.
1.- NECESIDADES DEL EJERCICIO DEL PODER: LA EXACTITUD
DEL RETRATO URBANO
Las imágenes realizadas por los ingenieros se encuadran en la corografía o
descripción de un lugar. El fin de la corografía, según Ptolomeo,
era “ pintar un verdadero retrato de los lugares que describe”. En el siglo
XVI era comúnmente aceptado que no se podía ser un buen corógrafo sino
era un buen pintor, pero con el tiempo, la ciencia se apoderó de las
representaciones gráficas de las ciudades realizadas por los ingenieros.
Actuaron también como geógrafos en ocasiones hacen mapas de las costas
y fronteras para situar los enclaves estratégicos.
Para llevar a cabo los dibujos; hay que haber visto, medido iy dibujado
para informar correctamente de todo al rey a los superiores en la cadena
de mando. Esto explica los viajes incesantes de los ingenieros visitando
las ciudades y los territorios de las fronteras para dejarnos gracias a esa
actividad que necesitaba reconocimiento visual, innumerables imágenes
de ciudad y territorio que conservan los archivos históricos.
Los ingenieros se retrataban habitualmente con el compás en la mano
( Santans Tapia ).
En busca de la exactitud, el tema de las escalas, que siempre debería
indicarse en los planos, y las medidas utilizadas para ellas generó muchas
propuestas y debates. Cada reino tenia las suyas ( varas, pies o lenguas
castellanas, toesas francesas, millas italianas) .
Hasta que se reglamento en el siglo XVIII, es sabido que muchos
ingenieros utilizaron a dibujantes, más o menos expertos en ingeniería,
pero también queda constancia de que algunos ingenieros fueron grandes
dibujantes, para la realización de sus planos y vistas de ciudades.
Todo fue sistematizando con las consiguientes modificaciones y sin
embargo esta secuencia que va de la general a lo particular en los dibujos
de los ingenieros no desapareció. Tampoco desapareció el punto de
partida, que era el que la ingeniería necesitaba del dibujo para
desarrollarse. Por eso en el siglo XVIII, una vez fundada la Academia de
Matemáticas de Barcelona (1716) para la formación de ingenieros, y
organizado ese cuerpo militar, además de los ingenieros hubo

4. delineadores, por lo que la cuestión de la autoría siguió sin estar claro en
todas las situaciones.
De todos los dibujos se hacían varias copias , para la dirección de
ingenieros de la zona, para el ingeniero general, para el ministro de la
Guerra en la corte, otras para que se llevaran a cabo las trazas una vez
aprobadas...por eso se encuentran dibujos repetidos en los archivos que
guardan los planos militares del siglo XVIII.
Finalmente el concepto de retrato, tan manejado por los ingenieros y por
otros profesionales cuya actividad gravitaba en torno a estas imágenes
urbanas para la guerra,
Debería ser matizado cuando se incluyen en ellas obras futuras de
fortificación que las trasformarían.
Esa voluntad de perfeccionar lo que ya existe no le quita verosimilitud a lo
que el dibujante representa en el papel, siempre se indica mediante
textos o códigos de colores lo que ya existe y lo que está en proyecto.
LA MURALLA Y LOS PLANOS VACÍOS
Botero, en los Diez Libros de la Razón de Estado de fines del siglo XVI ,
la muralla siguió siendo por los siglos lo que definió a las ciudades como
forma edificada, perfectamente identificada en el territorio por esa
frontera de piedra que la protegía de muchas más amenazas que la de la
guerra.
Entre las muchas imágenes que se pueden elegir de planos vacíos, o de
vistas en prespectiva realizadas para la guerra, pocas tienen la
contundencia de unas vistas de Argel que datan de comienzos del siglo
XVII.
Un rey necesita toda la información visual que sea posible tener de sus
enemigos, y por eso, cuando Felipe III pensó tomar Argel, se hicieron una
serie de imágenes de la ciudad entre las cuales hay tres que nos sirven
para ver la secuencia de construcción de una imagen urbana. Primero el
plano vacio tan solo con la muralla inclinado para trabajar sobre él, a
continuación dibuja las mezquitas como edificios fuertes y finalmente se
dibuja todo el entramado urbano, mientras el territorio circundante,
topográficamente descrito, se mantiene igual.

5. LA CIUDAD EN EL TERRITORIO
Un aspecto a tener en cuenta en el análisis de los retratos urbanos de los
ingenieros es la frecuencia con la que les era necesario representar la
ciudad unida al territorio circundante y a los caminos que llegaban a ella,
para así precisar mejor el valor estratégico y sus necesidades defensivas
Un buen ejemplo Lisboa cuyas imágenes siempre incorporaban el Tajo. El
trazado urbano formó parte de casi todos los dibujos que los ingenieros
realizaron por ejemplo La Valletta en Malta una vez que fue construida
después del asedio turco que acabaría siendo un icono de la modernidad,
por su emplazamiento elevado, unas fortificaciones perfeccionadas en los
siglos XVI a XVII y sobre todo porque es uno de los casos en los que el
trazado interior tan perfecto .
Casi siempre se quiso poner de manifiesto, sin que impidiera su
comprensión la presencia de edificios ya que se suele representar en
planta.
En el siglo XVIII, los ingenieros, marcaron visualmente cada vez más la
relación entre la ciudad y el territorio, porque la ciudad se nos presenta
cada vez más perfectamente anclada en el espacio circundante a través
de los caminos que conducen a ella o la atraviesan, creando los ejes
monumentales que, aunque sea en planta solamente, no dejan de ser
visibles en los planos de los ingenieros.
CÓDiGOS DE REPRESENTACIÓN
La necesidad de que toda la información fuera cllara, haría que en los
dibujos de los ingenieros se utilizaran códigos de colores para indicar en
los planos aquello que era viejo, lo que había reformar, lo que había que
derribar, lo nuevo que se proponía hacer. Así en los planos de los siglo XVI
Y XVII lo frecuente fue que el color rojo indicara las defensas antiguas y
el color amarillo lo se proyectaba nuevo, el verde para indicar obra ya
construida.
Siempre se indicaba, bien en el dibujo, bien en la relación escrita que lo
acompañaba, lo que significa cada color , porque no siempre eran el mismo.
También en Francia el ingeniero Vauban, en 1680 quiso unificar los códigos
de colores utilizados en los planos, estableció que el rojo representara las
obras terminadas, pero irían en gris o tinta china si no estuvieran

6. revestidas de piedra, los proyectos irían en amarillo, y los viejos muros
absorbidos por la nueva muralla, con línea de puntos. También en la Real y
Militar Academia de Matemáticas de Barcelona, una de las materias que
se estudiaba era lo que significaban los diferentes colores en las cartas
geográficas.
Se podría decir, simplificando que en el siglo XV! Es relativamente fácil
idéntificar la mano del ingeniero o pintor que dibuja una ciudad
amurallada, en el siglo XVIII se habrá convertido en algo mucho más fácil.
LA CIUDAD EN LOS ATLAS MILITARES
El género corográfico se asocia al mundo de la pintura mucho más que las
representaciones geográficas, la vista corográfica es útil si da una
información reconocible. Por eso siguiendo a Ptolomeo, se ha venido
estableciendo que, en el Renacimiento, el geógrafo debía ser un buen
matemático y el corógrafo un buen artista, en concreto pintor. Algunos
de los ingenieros militares de la época moderna reunieron ambas
capacidades. Ingeniería y pintura se dieron cita en sus páginas.
Un personaje interesante de este mundo a caballo entre la Ingenieria y la
pintura, fue el portugués Francisco de Holanda libro das Antigualhas que
no sólo nos permite conocer cómo eran las grandes fortalezas que visito
en su viaje a Italia, sino por sus ideas acerca del valor del dibujo, y por
las imágenes de Lisboa en su libro Da Fábrica que falace a cidade de
Lisboa en la que demuestra su confianza en el valor del dibujo para la
descripción urbana.
En 1571 Francisco de Holanda escribió un libro donde este pintor e
ingeniero que llegó a proyectar fortificaciones, va repasando las
utilidades que tiene el dibujo para la religión y para los reyes, tanto en
tiempos de paz como de guerra, la eficacia de sus dibujos se puede
comprobar en la personificación que hace de Lisboa cabeza del reino como
figura femenina sobre el agua, coronada por un castillo como lugar
fortificado que era y sosteniendo un barco, pues de la navegación procede
la riqueza.
Los atlas, de Pedro Texeira es una pieza similar a la de Turriano o
Spannocchi, al combinar los mapas de las costas y territorios peninsulares

7. con vistas, en su caso a vuelo de pájaro, de las ciudades villas y puertos...
El atlas de España de Texeira tardó en hacerlo doce años, desde 1622 en
que empezó a recorrer los territorios para medirlos y dibujarlos, en
compañía de otros dos profesionales, hasta 1634 que lo dio por finalizado
En toda Europa se hicieron atlas militares. El carácter militar de muchas
de las vistas urbanas fue realizado por ingenieros militares como ejemplo
Carlo Mollero que en 1656 reunió una colección de dibujos de
fortificaciones y mapas de un ducado cuya posición era estrategia para
Europa.
.
La unión de geografía e historia en estos atlas a las descripciones visuales
de ciudades y territorios fue constante, aunque la `precisión sea menor
que la realizada por la mano de un pintor, todos son expresión de poder y
de una belleza que trasciende los usos prácticos que los originaron.
LOS MODELOS DE BULTO
Representan la ciudad y el territorio circundante con exactitud requirió
también la realización de modelos, lo que en castellano se llama maqueta .
Estos modelos de bulto se hicieron desde la antigüedad, cuando se
produce una producción masiva de modelos es desde el siglo XVI .Los
ingenieros y militares a cargo de las obras hicieron con mucha frecuencia
modelos que acompañaban sus dibujos e informes, fueron tan necesarios,
que si algún día se hiciera un recuento de los que la documentación
certifica que existieron, serían miles las referencias.
Su ejecución requería una gran capacidad de plasmación volumétrica de
ciudades y territorios, encargándose a expertos ajenos a la ingeniería,
siendo los escultores los más preparados para ello; no se conservan apenas
modelos de bulto del siglo XVI.
Las imágenes de ciudades fortificadas en relieve van desde las que
representan planos vacíos, hasta los grandes modelos urbanos como el
realizado de Cádiz en el siglo XVIII.
Por lo general son de gran tamaño , en las que se representa con todo lujo
de detalles tanto las ciudades como las tierras que las rodean, en un
perfecto ejercicio de topografía que se convirtió en imagen del poder
político.
En este siglo los modelos de bulto se exponen en la fachada de una iglesia

8. veneciana Santa María del Giglio, adornada entre 1678 y 1683 con
bajorrelieves representando tanto a Roma como ciudades amuralladas de
las que enorgullecían los venecianos.
El hecho es que, cuantos menos dibujos escenográficos tenemos de las
ciudades fortificadas, sustituidos por planos, más modelos de bulto
tenemos. Solo a finales del siglo XVIII se empezaran a usar en Europa las
curvas de nivel para indicar todo ello, y los modelos de bulto pudieron ser
sustituidos por planos cada vez más científicos y sin duda más fáciles de
archivar.
LA CIUDAD EN LOS TRATADOS DE ARQUITECTURA MILITAR
En los tratados de arquitectura militar, se fundieron la codificación de la
experiencia con propuestas que tenían su origen en la mente de los
autores.
Cristóbal de Rojas en su tratado muestra una ciudad sin dar nombre,
presentándola como un tipo que él ha imaginado para así daré más
carácter de universalidad. Qué es en realidad Cádiz, en la que trabajo
casi toda su vida, y que presenta al lector tal y como él consideraba que
se debería haber fortificado.
La reflexión teórica sobre la ciudad y la forma que debería adoptar
estuvo en la Edad Moderna contenida en los tratados de arquitectura
militar.
Los tratados más más manejados, como fueron los de Serlio, Palladio o
Vignola, se centraban más en los ordenes y en las tipologías de los
edificios, y en todo caso en la relación de estos edificios con su entorno
urbano, pero sin una visión global de lo que debía ser una ciudad y por
consiguiente la imagen que debía presentar.
Ya Durero , en su Varia lección sobre la fortificación de ciudades,
fortalezas y burgos del año 1527, que se ha relacionado con
fortificaciones de Leonardo pero también con fortificaciones de la
monarquía española, como Salsas, diseña una ciudad ideal .Era
cuadrangular, con los ángulos en chaflán, fortificada ,orientada en función
con los vientos para protegerse de ellos, plaza central cuadrada , donde
se construía la casa del rey. Este espacio de la plaza estaría a su vez
protegido por una muralla con 4 puertas en medio de otra plaza donde
vivirían los consejeros, sirviente y artesanos al servicio del rey. Todo

9. parece reducirse a sucesivos recintos fortificados que protegen el lugar
del poder y el ciudadano ha desaparecido.
Los sueños de perfección urbana, circulares o cuadrados, abundan en la
producción teórica.
Como ejemplo más interesante de tratado de arquitectura militar esta
Blondel Cours d ârchitecture plantea como monumentalizar la ciudad
mediante grandes edificios públicos y calles de trazado regular que se
pueden asimilar a las vías militares que permitían controlar las ciudades
de Estrasburgo y de Metz y sus teorías influirán en el plano de París
proyectado por Pierre Patte (1765) tiene muchas concomitancias en su
concepción con las ciudades que diseñan los ingenieros.
Sobre la importancia que la arquitectura militar tiene para el urbanismo,
cabría concluir que con ellos también la ciudad fue casi desapareciendo
con el tiempo, salvo en cuestiones prácticas, como la comunicación entre la
plaza y los baluartes, los cuarteles y edificios para el servicio de una
guarnición u otras cuestiones en torno a la circulación de tropas en su
interior.
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10. parece reducirse a sucesivos recintos fortificados que protegen el lugar
del poder y el ciudadano ha desaparecido.
Los sueños de perfección urbana, circulares o cuadrados, abundan en la
producción teórica.
Como ejemplo más interesante de tratado de arquitectura militar esta
Blondel Cours d ârchitecture plantea como monumentalizar la ciudad
mediante grandes edificios públicos y calles de trazado regular que se
pueden asimilar a las vías militares que permitían controlar las ciudades
de Estrasburgo y de Metz y sus teorías influirán en el plano de París
proyectado por Pierre Patte (1765) tiene muchas concomitancias en su
concepción con las ciudades que diseñan los ingenieros.
Sobre la importancia que la arquitectura militar tiene para el urbanismo,
cabría concluir que con ellos también la ciudad fue casi desapareciendo
con el tiempo, salvo en cuestiones prácticas, como la comunicación entre la
plaza y los baluartes, los cuarteles y edificios para el servicio de una
guarnición u otras cuestiones en torno a la circulación de tropas en su
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