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PAVIMENTOS RIGIDOS 
1.- AGRIETAMIENTO 
1.1 Longitudinal 
 Son aquellas que siguen un curso aproximadamente paralelo a la línea central 
del pavimento. 
 Pueden deberse a anchos de vía excesivos omisión o mala ejecución de la (s) 
junta (s) longitudinal (es), contracción lateral, o inadecuada capacidad soporte 
de las capas inferiores. 
1.1.1 Tabla de Severidad Apariencia 
1.- Ligera De menos de 1 mm a 10 mm de ancho 
2.- Moderada De 11 mm a 25 mm de ancho 
3.- Severa De más de 25 mm de ancho con astillamiento y/o desnivel. 
1.1.2 Extensión % de la longitud de vía afectada 
1.- Menor Menos del 25% 
2.- Intermedia De 25% a 50% 
3.- Mayor Más del 50% 
1.2 Transversal 
Son aquellas que siguen un curso aproximadamente en ángulo con la línea central del 
pavimento. Pueden deberse a largos de paño excesivos (omisión o mala ejecución de las 
juntas transversales), bajo soporte de la sub-rasante o cargas excesivas. Normalmente están 
asociadas con el espaciamiento entre juntas, en cuyo caso se desarrollan en la parte media de 
la losa. 
1.2.1 Tabla de Severidad Apariencia 
1.- Ligera De menos de 1 mm a 10 mm de ancho, sin astillamiento o desnivel, hasta 
un muy ligero astillamiento o desnivel. 
-2.- Moderada Grietas simples o múltiples de 11 mm a 25 mm de ancho con ligero a 
notorio astillamiento o desnivel. 
3.- Severa Grietas simples o múltiples de más de 25 mm de ancho con astillamiento, 
desnivel y detritos atrapados en ellas. 
1.2.2 Extensión % del ancho de vía afectada 
1.- Menor Menos del 25% 
2.- Intermedia De 25% a 50% 
3.- Mayor Más del 50%
2.- BOMBEO 
 Expulsión o bombeo de agua, o agua con finos, a través de juntas permeables 
o deterioradas, y eventualmente por grietas formadas en el pavimento. 
2.1.1 Causas posibles 
a) Presencia de aguas superficiales que penetran bajo la losa, material de 
apoyo susceptible de erosionarse y tráfico frecuente de vehículos pesados. 
2.1.2. Tabla de severidad Apariencia 
1. Ligera Expulsión del agua, sin finos, a través de las juntas, por acción del 
tráfico de vehículos pesados. 
2. Moderado Escasa expulsión de agua con material fino, a través de juntas o 
fisuras, qué puede ser observada en la superficie del pavimento 
3. Grave Presencia importante de material bombeado en la superficie del 
pavimento, a través de juntas o grietas. 
2.1.3. Extensión Observación en el tramo 
1. Menor Menos del 25% de las juntas y grietas son 
afectadas. 
2. Intermedia Menos del 50% de las juntas o grietas son 
afectadas. 
3. Mayor Más del 50% de las juntas o grietas resultan afectadas. 
2. DESNIVEL ENTRE LOSAS (FAULTING) 
Desplazamiento vertical diferencial de losas adyacentes, en juntas o grietas. 
3.1.1 Causas posibles 
a) Falta de capacidad de soporte de la subrasante. 
b) Deformación de la subrasante por cambios de humedad. 
3.1.2 Tabla de severidad Apariencia 
1. Ligera De 3 mm a 6 mm 
2. Moderado De 6 mm a 13 mm 
3. Grave Más de 13 mm 
3.1.3 Extensión Observación en el tramo 
1. Menor Se constata una o dos fallas en una área 
determinada. 
2. Intermedia Se constata dos a cuatro fallas continuas 
3. Mayor Se constata más de cuatro fallas contiguas
4.- DETERIORO DE LOSAS 
5.- ROTURA / QUIEBRE DE LOSA 
6.- SULFATADOS 
7.- FALLA DE JUNTAS 
PAVIMENTOS LIGEROS 
1.- AGRIETAMIENTO POR FATIGA (PIEL DE COCODRILO) 
Son grietas interconectadas formando una red de diferentes tamaños, 
geométricamente similares a la piel de un cocodrilo. 
Pueden deberse a fatiga del pavimento. 
1.1.- Tabla de Severidad Apariencia 
1.- Ligera De menos de 1 mm hasta 10 mm de ancho sin peladuras. 
2.- Moderada De 11 mm hasta 25 mm de ancho, con algunas evidencias de peladuras 
o grietas peladas sobre una cantidad sustancial del área afectada. 
3.- Severa Grietas severamente peladas o descascaradas de más de 26 mm de 
ancho. 
1.2.- Extensión % de la longitud de la vía afectada 
1.- Menor Menos del 25% 
2.- Intermedia De 25% a 50% 
3.- Mayor Más del 50% 
2.- AHUELLAMIENTO 
3.- AGRIETAMIENTO TÉRMICO 
4.- RUGOSIDAD (IRI – INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX)
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Trabajo de pavimentos

  • 1. PAVIMENTOS RIGIDOS 1.- AGRIETAMIENTO 1.1 Longitudinal  Son aquellas que siguen un curso aproximadamente paralelo a la línea central del pavimento.  Pueden deberse a anchos de vía excesivos omisión o mala ejecución de la (s) junta (s) longitudinal (es), contracción lateral, o inadecuada capacidad soporte de las capas inferiores. 1.1.1 Tabla de Severidad Apariencia 1.- Ligera De menos de 1 mm a 10 mm de ancho 2.- Moderada De 11 mm a 25 mm de ancho 3.- Severa De más de 25 mm de ancho con astillamiento y/o desnivel. 1.1.2 Extensión % de la longitud de vía afectada 1.- Menor Menos del 25% 2.- Intermedia De 25% a 50% 3.- Mayor Más del 50% 1.2 Transversal Son aquellas que siguen un curso aproximadamente en ángulo con la línea central del pavimento. Pueden deberse a largos de paño excesivos (omisión o mala ejecución de las juntas transversales), bajo soporte de la sub-rasante o cargas excesivas. Normalmente están asociadas con el espaciamiento entre juntas, en cuyo caso se desarrollan en la parte media de la losa. 1.2.1 Tabla de Severidad Apariencia 1.- Ligera De menos de 1 mm a 10 mm de ancho, sin astillamiento o desnivel, hasta un muy ligero astillamiento o desnivel. -2.- Moderada Grietas simples o múltiples de 11 mm a 25 mm de ancho con ligero a notorio astillamiento o desnivel. 3.- Severa Grietas simples o múltiples de más de 25 mm de ancho con astillamiento, desnivel y detritos atrapados en ellas. 1.2.2 Extensión % del ancho de vía afectada 1.- Menor Menos del 25% 2.- Intermedia De 25% a 50% 3.- Mayor Más del 50%
  • 2. 2.- BOMBEO  Expulsión o bombeo de agua, o agua con finos, a través de juntas permeables o deterioradas, y eventualmente por grietas formadas en el pavimento. 2.1.1 Causas posibles a) Presencia de aguas superficiales que penetran bajo la losa, material de apoyo susceptible de erosionarse y tráfico frecuente de vehículos pesados. 2.1.2. Tabla de severidad Apariencia 1. Ligera Expulsión del agua, sin finos, a través de las juntas, por acción del tráfico de vehículos pesados. 2. Moderado Escasa expulsión de agua con material fino, a través de juntas o fisuras, qué puede ser observada en la superficie del pavimento 3. Grave Presencia importante de material bombeado en la superficie del pavimento, a través de juntas o grietas. 2.1.3. Extensión Observación en el tramo 1. Menor Menos del 25% de las juntas y grietas son afectadas. 2. Intermedia Menos del 50% de las juntas o grietas son afectadas. 3. Mayor Más del 50% de las juntas o grietas resultan afectadas. 2. DESNIVEL ENTRE LOSAS (FAULTING) Desplazamiento vertical diferencial de losas adyacentes, en juntas o grietas. 3.1.1 Causas posibles a) Falta de capacidad de soporte de la subrasante. b) Deformación de la subrasante por cambios de humedad. 3.1.2 Tabla de severidad Apariencia 1. Ligera De 3 mm a 6 mm 2. Moderado De 6 mm a 13 mm 3. Grave Más de 13 mm 3.1.3 Extensión Observación en el tramo 1. Menor Se constata una o dos fallas en una área determinada. 2. Intermedia Se constata dos a cuatro fallas continuas 3. Mayor Se constata más de cuatro fallas contiguas
  • 3. 4.- DETERIORO DE LOSAS 5.- ROTURA / QUIEBRE DE LOSA 6.- SULFATADOS 7.- FALLA DE JUNTAS PAVIMENTOS LIGEROS 1.- AGRIETAMIENTO POR FATIGA (PIEL DE COCODRILO) Son grietas interconectadas formando una red de diferentes tamaños, geométricamente similares a la piel de un cocodrilo. Pueden deberse a fatiga del pavimento. 1.1.- Tabla de Severidad Apariencia 1.- Ligera De menos de 1 mm hasta 10 mm de ancho sin peladuras. 2.- Moderada De 11 mm hasta 25 mm de ancho, con algunas evidencias de peladuras o grietas peladas sobre una cantidad sustancial del área afectada. 3.- Severa Grietas severamente peladas o descascaradas de más de 26 mm de ancho. 1.2.- Extensión % de la longitud de la vía afectada 1.- Menor Menos del 25% 2.- Intermedia De 25% a 50% 3.- Mayor Más del 50% 2.- AHUELLAMIENTO 3.- AGRIETAMIENTO TÉRMICO 4.- RUGOSIDAD (IRI – INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX)