1. Es una realidad que el gobierno junto con
los medios de comunicación quiere tapar
una dura versión de la verdadera situación
en las vías del territorio, hace 39 días esta
en conflicto en las carreteras de Colombia,
afectando el comercio y desabastecimiento
a las grandes ciudades. Para Jaime
Sorzano Serrano presidente ejecutivo de
COLFECAR. Federación Colombiana de
transportadores de carga por carretera;
afirma “las principales desventajas para el
sector del transporte de carga radican en la
carencia y deficiencia de la infraestructura
vial, una de las más precarias a nivel
mundial.
Hay carencia de infraestructura logística
(centrales de carga, puertos secos,
centrales de transferencia, patios de
contenedores, parqueaderos de vehículos
de carga, entre otros), al igual que escasa
cultura y disposición logística con sentido
de cadena (generadores de carga,
operadores logísticos, patios de
contenedores, sociedades portuarias,
concesiones viales, aseguradores y
transportadores, entre otros)”.
El objetivo principal y primordial de los
fundadores fue implantar creativamente una
organización idónea de efectuar mecanismos
de interpretación de la realidad y actual
transportadora, de promoción de sus
intereses y de respuesta efectiva a sus
necesidades, que por años había sido
golpeada.
UN PROBLEMA DETRÁS DE
LAS VIAS
COLFECAR surgió en 1976 cuando un
conjunto de empresarios dispuestos por el
General Alvaro Valencia Tovar en la década
de los 70 fundó la Federación Colombiana de
Transportadores de Carga por Carretera
"COLFECAR" caracterizándose como la ente
más representativa del sector camionero, por
su contribución a la tecnificación de las
empresas y el preámbulo de un criterio
industrial en el ejercicio de la actividad. Se
arroga a COLFECAR el haber "sentado a la
mesa" a un gremio proverbialmente
catalogado en un lenguaje arduo como de
"segunda clase
Bogotá, marzo 18 de 2015 , Politécnico Gran Colombiano
Por: Mireya Bohorquez Madecentro
Derecho Laboral Colectivo Social. Problemática Sindical