gema Andahuaylas

1. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
RUTINARIO DE CAMINOS
VECINALES CON AFIRMADO
UNIDAD GERENCIAL DE TRANSPORTE RURAL
PROVIAS DESCENTRALIZADO
FEBRERO - 2011

2. CICLO DE PROYECTO VIRTUOSO
DE PROVIAS DESCENTRALIZADO
ESTUDIO
EXPEDIENTE
TÉCNICO)
OBRA
REHABILITACIÓN
MAQUINARIA
PESADA
MANTENIMIENTO
RUTINARIO
MANTENIMIENTO
PERIÓDICO
SUPERVISIÓN
INSPECCIÓN
MONITOREO
SUPERVISIÓN
O
INSPECCIÓN
TODO ES
TERCERIZAD
O
15 (AÑOS)
NOT
A

3. DEFINICIONES BÁSICAS
 MANTENIMIENTO RUTINARIO
 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
 MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA
OBJETIVO: Conservar y brindar fluidez al tránsito
vehicular en toda epoca del año. Buscando
preservar las inversiónes y generando una cultura
de mantenimiento.
El Mantenimiento de Caminos es Parte de la INGENIERIA
VIAL

4. Conjunto de actividades de pequeña
envergadura (bacheo, limpieza de
cunetas, calzada y obras de drenaje ,
roce, etc.) realizadas con el objeto de
mantener la vía en condiciones de
transitabilidad.
Los trabajos se realizan a lo largo de
todo el año, de acuerdo a un programa
elaborado en función a las necesidades
del camino. Hay
Uso intensivo de mano de obra.
Se aplica el manual de Normas Técnicas
Se evalúa por resultados (FICHA 3)
Control por Resultados.
MANTENIMIENTO RUTINARIO:

5. MANTENIMIENTO RUTINARIO
El Mantenimiento Rutinario es un SERVICIO que se
caracteriza por:
• ES UNA INTERVENCION CONTINUA LUEGO DE
LA REHABILITACION.
• SE REALIZAN ACTIVIDADES QUE MANTIENEN
LA VÍA TRANSITABLE
• HAY USO INTENSIVO DE MANO DE OBRA NO
CALIFICADA.
• SE APLICA EL MANUAL DE NORMAS TECNICAS
• SE EVALUA POR RESULTADOS.

6. Conjunto de actividades orientadas a restablecer
las características de la superficie de rodadura
(uniformidad, textura, resistencia) y reponer los
requerimientos de drenaje del camino.
Se ejecuta cada 4 o 5 años en vías con
mantenimiento rutinario.
Hay uso intensivo de maquinaria pesada
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
(US $ 4,100/KM), Contratos de Préstamo)
CAMINO VECINAL
Con Mantenimiento

7. MANTENIMIENTO PERIODICO- (Obra)
El Mantenimiento Periódico se caracteriza por:
• LA REPOSICION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA Y
OBRAS DE DRENAJE.
• SE EJECUTA APROXIMADAMENTE CADA 4 ó 5 AÑOS
EN VÍAS CON MANTENIMIENTO RUTINARIO.
• HAY USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA.

8. Conjunto de actividades
orientadas a recuperar la
inmediata transitabilidad de los
caminos, afectados por eventos
severos y/o imprevisibles.
Las actividades mas frecuentes
son la remoción de derrumbes
mayores, reconformación de la
plataforma y reconstrucción o
construcción de obras de
drenaje. se caracteriza por el
uso intensivo de maquinaria
pesada.
MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA
ELIMINACION DE DERRUMBE
Componente no incluido en actuales Préstamos. Con R.O sea apoya con COMBUSTIBLE únicamente para
situaciones de EMERGENCIA.

9. MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA (Obra)
El Mantenimiento de Emergencia se caracteriza por:
• SE INTERVIENE LUEGO DE LA OCURRENCIA DE
EVENTOS IMPREVISIBLES Y/O SEVEROS.
• SE RECUPERA LA TRANSITABILIDAD Y SEGURIDAD
DE LOS CAMINOS.
• SE EJECUTAN ACTIVIDADES FRECUENTES COMO
REMOCION DE DERRUMBES, RECONSTRUCCION DE
PLATAFORMA Y OBRAS DE DRENAJE.
• HAY USO INTENSIVO DE MAQUINARIA PESADA

10. SISTEMA DE GESTION DE MR-GEMA
APLICADO POR PROVIAS DESCENTRALIZADO
Tres fueron los objetivos centrales del estudio GEMA; a saber:
1. Establecer costos de referencia para fijar las tarifas a
considerar en los contratos del MR, variables según tipo y
nivel de servicio del camino;
2. Aplicar en los contratos de MR con las microempresas,
incorporando los nuevos costos, normas de ejecución y
normas de evaluación;
3. Fortalecer el sistema de gestión y control del MR (Formatos y
Fichas estandarizadas).

11. •TIPOLOGÍA: Clasifica cada Km en I, II y III
•NIVELES DE SERVICIO: Alto (A) o Bajo (B)
•TARIFAS DIFERENCIADAS: 06 Sierra y 06 Selva, con
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS y cargas de trabajo
• MANUAL de MR y sus NORMAS: Ejecución, Cantidad
y Evaluación
SISTEMA DE GESTION DE MR-GEMA
APLICADO POR PROVIAS DESCENTRALIZADO
CONCEPTOS BÁSICOS:
GEMA: SOFTWARE Y MANUAL;DIRECTIVAS DE MR

12. NIVELES DE SERVICIO
NIVEL DE SERVICO
(A) ALTO
 Aplicable a:
CAMINOS NACIONALES O
DEPARTAMENTALES en las
que el transito es sin
restricciones y califican los
Caminos Vecinales, con flujo
vehicular cuyo:
IMD >= 200 Veh. / Dia o
(VL+2VP) >= 200 Veh. / Dia.
NIVEL DE SERVICIO
(B) BASICO
 Aplicable a:
CAMINOS VECINALES
en los que el transito
pueden sufrir restricciones durante
periodos cortos debido a condicio-
nes climáticas adversas.este
nivel de servicio es el mínimo
aceptable

13. TIPOLOGÍA DEL CAMINO
• CADA KM SE DETERMINA EN FUNCIÓN A 4 FACTORES
• CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA VÍA:
1. RELIEVE (FRE) : Pendientes* y taludes**
2. DRENAJE (FDR) : Nº obras de arte* y precipitación***
3. CALZADA (FCA) : Ancho del CV*
4. VEGETACIÓN (FVE) : Área de Roce**
* : Obtenido de planos de replanteo
** : Obtenido de inspección visual en el tramo
***: Obtenido del Exp. Técnico.
NOTA: UN CV PUEDE TENER EN SU LONGITUD
DISTINTAS TIPOLOGIAS.
ECONOMETRIA

14. TIPOLOGIA DEL
CAMINO

15. 1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.1 PENDIENTE PONDERADA (IPL):%
¿ ESTA BIEN EL EJEMPLO?
P=(6*300+8*300+7.5*300+6.4*100)/1000=7.09%

16. PENDIENTE PONDERADA
(P)
FACTOR (IPL)
P <= 3% 1
3%< P <= 6% 2
P> 6% 3
1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
1.2 PENDIENTE PONDERADA (IPL): TABLA DEL GEMA
PARA EL EJEMPLO CON P=7.09% EL FACTOR (IPL = “3”)

17. 1.3 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : ROCA FIJA ( R.F.)
1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
ALTURA
MATERIAL
<= 3 m.
3 m. - 7
m.
>= 7 m.
ROCA
FIJA
1 1 1
ROCA FIJA
ROCA FIJA H=6.80 m FACTOR
IET=1
H=6.80m

18. 1.4 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : ROCA SUELTA ( R.S.)
ROCA SUELTA
ALTURA
MATERIAL
<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
ROCA
SUELTA
1 2 3
H=4.00m
FACTOR
IET=2H= 4.00 m
ROCA
SUELTA

19. 1.5 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : MATERIAL SUELTO ( M.S.)
ALTURA
MATERIAL
<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
SUELTO
1 3 3
H=1.50m
MATERIAL SUELTO
FACTOR
IET=1H=1.50 m
MATERIAL
SUELTO

20. 1. FACTOR RELIEVE
ESTABILIDAD DE TALUD (IET): TABLA DEL GEMA
ALT.
MAT. <=3 m. 3 m. - 7 m. >=7 m.
M.S. 1 3 3
R.S. 1 2 3
R.F. 1 1 1
PARA EL EJEMPLO EL FACTOR (IET) = (1+2+1)/3= 1.33
FACTOR
“IET”
ROCA
FIJA
ROCA
SUELTA
MATERIAL
SUELTO
1.33 1 2 1

21. EXPRESIÓN (EXP) VALOR “FRE”
0.33 x IPL + 0.67 x IET
EXP<= 1.5 1
1.5<EXP <=2.5 2
EXP> 2.5 3
1. FACTOR RELIEVE (FRE)
PARA EL EJEMPLO: 0.33*(3) +0.67*(1.33)=1.88, LUEGO EL FACTOR FRE = 2
EXPRESION IPL IET
1.88 3 1.33
“CORRELACION”

22. 2. FACTOR DRENAJE (Nº obras de Drenaje y precipitación)
OBRAS DE DRENAJE CANTIDAD
ALCANTARILLAS 2
TAJEAS ----------
BADENES 1
PONTONES 1
PUENTES -----------
TOTAL 4
2.1 Nº DE OBRAS DE DRENAJE (IOD)
SI EL # DE
OBRAS DE ARTE
ES
FACTOR (IOD)
HASTA 2 1
ENTRE 3 Y 4 2
MAYOR A 4 3
EJEMPLO ENTRE LOS KILOMETROS 2+000 A 3+000:
PARA EL EJEMPLO
CON 4 OBRAS DE
DRENAJE EL
FACTOR IOD= 2
TABLA DEL GEMA:

23. 2.2 PRECIPITACIÓN PLUVIAL (IPLU)
2. FACTOR DRENAJE (Nº obras y precipitación)
PRECIPITACIÓN
INDICE PRECIPITACION
ANUAL (IPLU)
HASTA 600 mm. 1
HASTA 1,200 mm. 2
MAYOR A 1,200 mm. 3
EN EL EXP TECNICO DEL CAMINO VECINAL DEL EJEMPLO, INDICA QUE
LA PRECIPITACION ES 1,050 mm./AÑO, LUEGO EL IPLU=2
TABLA DEL GEMA

24. 2. FACTOR DRENAJE (FDR) (Nº obras y precipitación)
EXPRESIÓN (Exp)
VALOR FACTO
R
“FDR”
0.33 x IOD + 0.67 x IPLU
Exp<= 1.5 1
1.5<Exp <=2.5 2
Exp>
2.5
3
PARA EL EJEMPLO: 0.33*(2)+0.67*(2)=2.00, LUEGO EL FACTOR FDR = 2
EXPRESION IOD IPLU
2 2 2

25. 3. FACTOR CALZADA (FCA)
PARA EL EJEMPLO: ANCHO VIA= (4*400+8*200+4+400)/1000= 4.80 M

26. 3. FACTOR CALZADA (FCA)
SE CALCULA EL ANCHO PROMEDIO DEL K.M.
ANCHO DE LA CALZADA
(A)
FACTOR ” FCA”
A<= 4.5 m. 1
A> 4.5 m. 2
PARA EL EJEMPLO: EL ANCHO PROMEDIO ES 4.80 M,
CORRESPONDIENDO EL FACTOR FCA = 2

27. 4. FACTOR VEGETACION
EJEMPLO: Camino Vecinal con las siguientes características:
ANCHO PROMEDIO : 3.00 M. (A CADA LADO)
LONGITUD : 1000 M. (KM 2+000 al KM 3+000)
# DE CORTES AL AÑO : 3 (VEGETACIÓN ABUNDANTE)
TRABAJO REALIZADO : 1.80 Ha/Km.
A=3.00 m
L= 1000 m.
A=3.00 m
CAMINO VECINAL
Km. 2+000. Km. 3+000.
VEGETACION

28. 4. FACTOR VEGETACIÓN (FVE)
DEL GRAFICO OBTENEMOS:
ANCHO PROMEDIO : 3.00 M. A CADA LADO
LONGITUD : 1000 M. (KM 2 al KM 3)
NÚMERO DE CORTES AL AÑO 3 (VEGETACIÓN ABUNDANTE)
TRABAJO REALIZADO = 1.80 Ha/Km.
ÁREA DE ROCE (A)
Ha/Km
CARACTERIZACIÓN FACTOR FVE
A<= 0.60 ESCASA O NULA 1
0.60 <A < 1.80 MODERADA 2
A>=1.80 ABUNDANTE 3
NOTA : PARA EL EJEMPLO, EL VALOR DEL FACTOR FVE = 3

29. TIPOLOGÍA DEL KILÓMETRO EVALUADO
RESULTADO FINAL
EXPRESIÓN ( e ) VALOR
TIPO
I
II
III
e<= 1.5
1.5<e <=2
e> 2
0.35 x FRE + 0.40 x FDR
+ 0.10 x FCA + 0.15 x
FVE
CORRELACION ESTADISTICA
PARA EL EJEMPLO: 0.35*(2)+0.40*(2)+ 0.10*(2) +0.15*(3) = 2.15, LUEGO
EL CAMINO VECINAL ES DEL TIPO III
RESUMEN DE RESULTADOS DE FACTORES OBTENIDOS
FRE (RELIEVE) FDR (DRENAJE) FCA(CALZADA) FVE(VEGETACION)
2 2 2 3

30. EJEMPLO DE
TIPOLOGIZACIÓN PARA UN CAMINO DE 5 Kms.
 Y NIVEL DE SERVICIO B (BAJO TRANSITO)
IIB IB IIB IIIB
Km.0+000 Km.1+000 Km.2+000 Km.3+000 Km.4+000 Km.5+000
1 Km DE TIPO I B
3 Km DE TIPO II B
1 Km DE TIPO III B
IIB
KILOMETROS IDENTIFICADOS
TIPO

31. APRECIACION PRACTICA
(VISUAL) DE TIPOLOGIA
TIPOL RELIEVE DRENAJE CALZADA VEGETACIÓ
N
PLANO
ONDULADO
I
II
III
ONDULADO
ACCIDENTAD
O
MUY
ACCIDENTAD
O
2 OBRAS
DE ARTE
3 A 4
OBRAS DE
ARTE
MAYOR A
5 OBRAS
DE
HASTA
4.50 M
MAYOR A
4.50 M
ESCASA
MODERADA
ABUNDANT
E
CONSOLIDADO QUE CLASIFICA LA
TIPOLOGIA DE UN CAMINO
VECINAL

32. CARACTERISTICAS
DE LOS CAMINOS SEGÚN
SU
TIPOLOGIA Y NIVEL DE
SERVICIO

33. CAMINOS TIPO I
CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE PLANO Y ONDULADO.
TALUDES ESTABLES GENERALMENTE H < 3.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 02 OBRAS DE ARTE POR KM.
OCASIONALMENTE PUEDEN TENER 3 O 4 ESTRUCTURAS EN SEGMENTOS LOCALIZADOS.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.
VEGETACION ESCASA EN SIERRA
OCASIONALMENTE MODERADA O ABUNDANTE EN SELVA

34. CAMINOS TIPO I
CAMINO: ZEPITA – YUNGUYO (Km. 10 - 11 )
VECINAL
PUNO
CAMINO: CRUCE ALCACHOCA – GOYLLARISQUIZGA (Km. 10 – 11)
DEPARTAMENTAL
PASCO
CAMINO: YARUMAYO – MARGOS – JESUS ( Km 17 – 18 )
VECINAL
HUANUCO
CAMINO: SHOCLLA – TICLLOS (Km. 4 - 5)
VECINAL
ANCASH

35. CAMINOS TIPO II
CARACTERISTICAS:
TALUDES INESTABLES GENERALMENTE H > 3.00 METROS
Y H <7.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 3 O 4 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
EVENTUALMENTE TIENEN 5 A MAS OBRAS DE ARTE POR KM.
VEGETACION MODERADA A ABUNDANTE EN SELVA
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE ONDULADO O ACCIDENTADO.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.

36. CAMINOS TIPO II
CAMINO: KUNTUR WASI – RIO SAN MIGUEL (Km. 4 - 5 )
VECINAL
CAJAMARCA
CAMINO: EMP. MARGINAL – MAMONAQUIHUA – FLORES DE
MAMONAQUIHUA ( Km 0 – 1) VECINAL
SAN MARTIN
CAMINO: CONCHUMAYO – CHURUBAMBA – VINCHOS (Km 19 – 20)
DEPARTAMENTAL
HUANUCO
CAMINO: DV. KM 89 – PACARAN ( Km5 -6 )
VECINAL
MADRE DE DIOS

37. CAMINOS TIPO III
CARACTERISTICAS:
TALUDES INESTABLES H >7.00 METROS
TIENEN MAS DE 5 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
TAMBIEN SE ENCUENTRAN CAMINOS QUE TIENEN DE 3 A 4
OBRAS DE DRENAJE POR KM.
MAYOR VEGETACION , DE MODERADA A ABUNDANTE EN LA SELVA.
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE ACCIDENTADO. A MUY ACCIDENTADO
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,

38. CAMINOS TIPO III
CAMINO: CONOCOCHA – CHIQUIAN (Km. 27 – 28 )
DEPARTAMENTAL
ANCASH
CAMINO: PAMPAN HUASTA PACHE ( Km 2 – 3)
VECINAL
ANCASH
CAMINO: CHILETE - CONTUMAZA (Km 10 – 11 )
DEPARTAMENTAL
CAJAMARCA
CAMINO: PUERTO LOPEZ - SAUCE ( Km 5 -6 )
VECINAL
SAN MARTIN

39. NIVELES DE
SERVICIO

40. UN CAMINO VECINAL SÓLO PUEDE TENER UN NIVEL
DE SERVICIO: ALTO (A) O BÁSICO (B).
NIVEL DE SERVICIO
Se consideran caminos del Nivel A:
a) Si es Camino Nacional o Camino Departamental
b) Si CV tiene IMD>200 veh/d
c) Si el CV tiene (veh liv + 2 veh pes)>200 veh/dia
Se consideran caminos del Nivel B:
. Todos los demás CV.

41. TIPOLOGIA NIVEL DE
SERVICIO
TARIFAS
I
II
III
A
B
I-B
I-A
II-B
II-A
III-B
III-A
+ =
ESQUEMA GENERAL
TARIFAS POR KM-AÑO
COSTOS
DIFERENCIAD
OS
EN CADA
TARIFA

42. ¿COMO DETERMINAMOS LAS
TARIFAS?
 Empleando:
 NORMAS DE JECUCION
 Y LAS NORMAS DE CANTIDAD, DE LAS NORMAS
TECNICAS DEL “GEMA”

43. NORMAS TECNICAS
CONJUNTO DE REGLAS DESARROLLADAS A
FIN DE FACILITAR LA PLANIFICACIÓN DEL
MANTENIMIENTO, LA MEDICIÓN DE LA
PRODUCTIVIDAD Y DE LOS RENDIMIENTOS
QUE DEBERÁN ALCANZARSE PARA
BRINDAR UN SERVICIO DE M R. EFICIENTE.
DEFINICIÓN:
COMPUESTA POR:
1.1 NORMAS DE EJECUCIÓN
1.2 NORMAS DE CANTIDAD
1.3 NORMAS DE EVALUACIÓN

44. 1.1 NORMAS DE EJECUCIÓN
LAS PRIORIDADES CONSIDERADAS SON:
•SEGURIDAD DE VIAJE
•MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
•OTRAS ACTIVIDADES GENERALES
INDICAN EL PROCEDIMIENTO DE EJECUCION DE
CADA ACTIVIDAD DE MR – VER EJEMPLO.
EXISTEN 16 ACTIVIDADES DE MR, LAS MISMAS QUE
HAN SIDO PRIORIZADAS POR SU IMPORTANCIA EN
LA TRANSITABILIDAD DE LA VIA.
“LECCIONES APRENDIDAS VER FOTO NO
Y FOTO SI”

45. 1. MR 101 LIMPIEZA DE CALZADA
2. MR 102 BACHEO
3. MR 103 DESQUINCHE
4. MR 104 REMOCIÓN DE DERRUMBES
5. MR 201 LIMPIEZA DE CUNETAS
6. MR 202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
7. MR 203 LIMPIEZA DE BADÉN
8. MR 204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN
9. MR 205 LIMPIEZA DE PONTONES
10. MR 206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
11. MR 301 ROCE Y LIMPIEZA
12. MR 401 CONSERVACIÓN DE SEÑALES
13. MR 501 REFORESTACIÓN
14. MR 600 VIGILANCIA Y CONTROL
15. MR 701 REPARACIÓN DE MUROS SECOS
16. MR 702 REPARACIÓN DE PONTONES
ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO
EJECUTADAS POR LAS MICRO EMPRESAS

46. 1.2 NORMAS DE CANTIDAD
LAS NORMAS DE CANTIDAD DEFINEN LAS
CARGAS DE TRABAJO (METRADOS) PARA
CADA ACTIVIDAD POR KM/AÑO Y PARA CADA
TARIFA

47. 1.3 NORMAS DE EVALUACIÓN
CONJUNTO DE INDICADORES QUE
DEBERÁN CUMPLIR LOS CONTRATISTAS
PARA QUE EL MANTENIMIENTO RUTINARIO ALCANCE EL NIVEL
ESPERADO
EVALUA LOS RESULTADOS DEL SERVICIO DE MR

48. NORMAS DE EVALUACIÓN
1era 2da 3era
15%10%
10% 15%
10% 15%
15%10%
10% 15%
5%
5%
10% 15%
5%
5%
5%
5%
Penalidades
Dos (2) días
Remoción y eliminación de derrumbes hasta 50 m3
.
Un (1) día
Un (1) día
Un (1) día
Dos (2) días
Menos de 1 m3
por
Km.
Material sedimentado:
máximo 25% del área
de la sección
transversal.
Menos de 5 m de
muro en mal estado
en un 1 km
80% de la superficie
del tablero o losa,
deberá estar en buen
estado
Retirar los derrumbes menores en
forma inmediata. Disponibilidad
permanente en caso de derrumbes
mayores y colaborar en su remoción
para devolver la transitabilidad al
camino.
Deberán permanecer siempre limpias,
conservando sus dimensiones
originales de diseño y pendientes
mínimas.
No se permiten muros en mal estado
que no puedan ofrecer la suficiente
estabilidad a los taludes y/o
plataforma de la carretera.
Pontones en buen estado.
Reacomodo de las piedras en las zonas inestables
de la estructura.
Reparar los elementos que se encuentren en mal
estado: tableros, pernos, clavos, muros, etc.
Indicadores de Mantenimiento
La calzada permanecerá siempre
limpia.
Responsabilidad de la Microempresa
Remover piedras, árboles o cualquier obstáculo en
forma inmediata.
Limpiar y eliminar el material sedimentado que
obstruye el libre flujo del agua.
Rellenar los baches de forma inmediata con material
de cantera.
Código
MR-101
MR-102
MR-104
MR-201
MR-701
MR-702
Remoción de Derrumbes
Limpieza de Cunetas
Reparación de Muros Secos
Reparación de Pontones
Menos de 10 baches
de 0.50m * 0.50 m*
0.15m de profundidad
en 1 km
Actividad
Limpieza de Calzada
Bacheo
La superficie de rodadura será
uniforme, no se aceptará la presencia
de baches o de charcos de agua en
épocas de lluvias.
Respuesta de la
Microempresa
Un (1) día
Tolerancia
Menos de 3
obstáculos en 1 Km
CUADRO N° 6.1 PRIMERA PRIORIDAD:
SEGURIDAD DE VIAJE
PENALIDAD SOBRE EL MONTO MENSUAL SIN IGV

49. NORMAS DE EVALUACIÓN
CUADRO N° 6.2 SEGUNDA PRIORIDAD:
OPERATIVIDAD DE OBRAS DRENAJE
1era 2da 3era
5% 10%
5% 10%
5% 10%
10%
5% 10%
5% 10%
5%
Penalidades
Responsabilidad de la MicroempresaCódigo
Respuesta de la
Microempresa
Tolerancia
Cinnco (5) días
Tres (3) días
Cuatro (4) días
Cinco (5) días
Cinco (5) días
Material
sedimentado:
Máximo 30% del
área de la sección
transversal.
Material
sedimentado:
Máximo 20% del
área de la sección
transversal.
Material
sedimentado:
Máximo 20% del
área de la sección
transversal.
Altura de la
vegetación: Máximo
45 cm.
Eliminar todo tipo de materiales o residuos que
obstruyan el flujo del agua a través de las
alcantarillas.
Eliminar todo tipo de materiales o residuos que
obstruyan el flujo del agua a través del badén.
Eliminar el material caído o sedimentado en las
zanjas de coronación.
MR 202
MR 203
Encauzamiento de Pequeños
Cursos de Agua
MR 204
MR 205
MR 206
Material
sedimentado:
Máximo 20% del
área de la sección
transversal.
MR 301
Controlar la vegetación en las zonas laterales
para proporcionar visibilidad.
Deberán permanecer siempre
limpias.
No deben existir obstáculos ni
material sedimentado sobre el
badén.
Deberán permanecer siempre
limpias.
Deberán permanecer siempre
limpias.
No se permitirán desbordes
(aniegos).
Limpieza de Zanjas de Coronación
Limpieza de Pontones
Material
sedimentado:
Máximo 30% de la
superficie.
Roce y Limpieza
Cuatro (4) días
Actividad
Limpieza de Alcantarilla
Limpieza de Badén
Mantener las superficies libres de obstrucciones
que impidan el flujo del agua y su correcto
funcionamiento.Las estructuras deben estar
siempre libres de vegetación y basura.
Deberán encauzarse los pequeños cursos de
agua hacia las estructuras de drenaje, eliminando
el material o residuos ubicados en el curso de
agua.
Indicadores de Mantenimiento
La vegetación debe permanecer
por debajo de 30 cm.
PENALIDAD SOBRE EL MONTO MENSUAL SIN IGV

50. NORMAS DE EVALUACIÓN
CUADRO N° 6.3 TERCERA PRIORIDAD:OTRAS ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS CON PRIORIDAD CON MEDIA BAJA
1era 2da 3era
5% 10%
5% 10%
5% 10%
5% 10%
Penalidades
Incumplimiento
inferior a 1 señal
por km.
Anotación semanal de
actividades realizadas u
ocurrencias en el cuaderno
de mantenimiento.
Zonas estables sin
reforestar a lo largo
del camino.
Incumplimiento
inferior a 15 días.
Respuesta de la
Microempresa
MR 601
Conservación de Señales
Reforestación
Vigilancia y Control
Indicadoresde
Mantenimiento
Código
1 mes
1 mes
1 semana
MR 103 Desquinche
Remover rocas y piedras inestables ubicadas en
las partes altas de los taludes del camino.
MR 501
Realizar la plantación o conservación de la
vegetación existente.
Realizar la limpieza de las señales las veces
que sea necesario y el pintado cuando se
requiera.
MR 401
1 mes
Actividad
Alertar sobre los daños del camino para tomar
las acciones necesarias.
Controlar: a) botaderos de basura y desechos b)
Invasiones c) Ejecución de obras no autorizadas
tales como: acueductos, redes de servicio,etc.
Tolerancia
Señales limpias y en buen
estado.
Taludes inestables
reforestados.
Taludes libres de rocas
inestables
Menos de 1 m3
por
km.
Responsabilidad de la Microempresa

51. ACTUALIZACION DE INSUMOS Y
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

52. TARIFAS
DIFERENCIADAS

53. COMPONENTES DE LA TARIFA
COSTO DIRECTOCOSTO DIRECTO
Mano de Obra (Ingreso diario, no jornales, SIERRA S/13.00 y SELVA
S/15.00)
Precios de materiales de herramientas
Volquete para transporte de material de cantera
NOTA: Se aplican ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APU) con
rendimientos calculados de actividades
COSTOS INDIRECTOSCOSTOS INDIRECTOS
Personal Administrativo, UNIFORMES
ES SALUD O SIS (S/. 30.00/pers/mes) Y Pólizas de Seguros
Alquiler de Oficina, CONTADOR
Útiles de oficina y otros
IMPUESTOSIMPUESTOS
•IGV
T.C. 1US$=S/. 3.00

54. CALCULO DEL VALOR
REFERENCIAL

55. PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DEL
VALOR REFERENCIAL
1
CALCULO DE
LA TIPOLOGIA
2
ACTUALIZAZCION
DE INSUMOS
3
ANALISIS DE LOS
PRECIOS UNITARIOS
4
CALCULO DE
TARIFAS
DIFERENCIADAS
5
CALCULO DEL
VALOR REFERENCIAL
V
VTARIFA
Km-MES (S/.)
TARIFA
Monto MENSUAL (S/.)
TARIFA
Monto del CONTRATO (S/.)
(H-C-01)
(H-C-03)
(H-C-02) (H-C-02)
(H-C-02)
V
V

56. CONSIDERACIONES PARA LOS
COSTOS INDIRECTOS(C.I.) EN
FUNCION A LA LONGITUD DEL C.V.
Contratos deben ser solo atractivos para las
personas de la ZONA. Mantener la utilidad del
5% y considerar en los Costos Indirectos:
EL PROCEDIMIENTO ES DIVIDIR EL COSTO
UNITARIO ENTRE LONGITUD DEL C.V.

57. PRODUCTIVIDAD
El principal indicador de la PRODUCTIVIDAD del
mantenimiento vial es el Número de
kilómetros de Camino, ATENDIDOS por cada
integrante de la Empresa Contratista.
La PRODUCTIVIDAD, se calcula según el número de
(Horas-hombre) que se requiere para desarrollar las
Actividades del M.R. por Tipo de Camino y Nivel de
Servicio.

58. PRODUCTIVIDAD
DETERMINACION DEL Nº DE PERSONAS PARA EL
M.R.
TIPO DE CAMINO PRODUCTIVIDAD PRODUCTIVIDAD # TRABAJADORES
Y NIVEL DE
SERVICIO HH / KM TEORICA NORMATIVA
POR MICRO
EMPRESA
( km / trab.) ( km / trab./año) ( Tramo de 25 Km.)
IB 462.39 5.19 5.00 5
IA 516.91 4.64 4.50 6
IIB 667.78 3.59 3.50 7
IIA 786.19 3.05 3.00 8
IIIB 972.05 2.47 2.50 10
IIIA 1,184.56 2.03 2.00 13

59. JEMPLO DE APLICACIÓN DE LA PRODUCTIVIDAD
CAMINO VECINAL : PILLUANA – TRES UNIDOS
DEPARTAMENTO: SAN MARTIN
PROVINCIA: TARAPOTO
LONGITUD: 24 k.m.
LONGITUD DE SU TIPOLOGIA Y NIVEL DE SERVICIO
IIB =10 Km..
IIIB =14 Km..
IB
Km. 0+000 Km. 10+000 Km.24+000
IIB
¿ CUANTOSTRABAJADORES SE REQUIEREN PARA EJECUTAR EL
M.R. EN EL C.V. SIGUIENTE ?
TIPOLOGIA Y NIVEL LONGITUD # TRABAJADORES
DE SERVICIO (K.m.) PRODUCTIVIDAD REQUERIDOS
IIB 10.00 5.00 2
IIIB 14.00 3.50 4
TOTAL 14.00 6

60. OBLIGACIONES DEL CONTRATADO
(en Proforma de Contrato)
 Programación anual de inventario vial y actividades
 Cumplir RESULTADOS y presentar Informes Mensuales
usando Modelo y anexar Ficha de Conteo de Tráfico,Ficha
Control de Precipitación, Formatos 1, 2, 3 Conformidad IVP.
 Personal en el campo siempre con uniformes.
 Cuaderno de Mantenimiento: registros diarios de cargas,
tiempos, cuadrilla y rendimientos .
 Acreditar pago de locación de servicios
 Acreditar pago de pólizas y Plan vital (Es salud) o SISTEMA
INTEGRADO DE SALUD.(S.I.S)

61. OBLIGACIONES DEL CONTRATANTE EN
PROFORMA DE CONTRATO
(JEFE DE OPERACIONES)
Expedir el Acta de Constatación de Servicios: firmas
de representantes del IVP y del contratado.
Verificar RESULTADOS - PENALIDADES.
Pagos oportunos de valorizaciones mensuales.
Asignar un Monitor o Inspector para el Contrato.
Elaborar formato 4, Fichas 3,4,5 y Matrices
Evaluación 1 y 2.
Verificación del cumplimiento del sistema GEMA.

62. OBLIGACIONES DEL
JEFE DE OPERACIONES DEL “IVP”
Llenar la Ficha Nº 3 por Muestreo de algunos Km del
CV- indispensable para pago de valorización. Firmada
Inspector o Monitor y Jefe Operaciones.
Verificar presentación mensual de todos los documentos
exigidos al contratado.
Llenar formato 4, fichas 4,5 y Matrices evaluación 1 y 2,
según Directiva de Mantenimiento Rutinario Nº 001-2004,
002-2004 y 001-2005-MTC/21.GM, e Instructivo Nº 001-
2009-MTC/21-UGTR.
Entregar Informe en Modelo establecido.
OBLIGACIONES DEL
JEFE DE OPERACIONES DEL “IVP”

63. ADMINISTRACION DEL M.R.
TRANSFERIDO A LOS IVP
INFORME DE LOS CONTRATISTAS ( ASOCIACIONES,
MICRO EMPRESAS Y PERSONAS NATURALES) ( CON
FOTOS)
 FORMATO Nº 1 : Cargas de trabajo por Actividad / Km.))
 FORMATO Nº 2 : Resumen mensual de cargas de trabajo ( Km./
año) FICHA Nº 1 : Conteo de trafico “IMD”
 FICHA Nº 2 : Conteo de precipitación

64. INFORME DE LOS IVPs. A LAS
OFICINAS DE COORDINACION DE
PVD
FICHA Nº 3 : Control por resultados
ICHA Nº 4 :
Tipología del terreno
Precipitación - FECHAS DE REHABILIT Y MANT. PERIODICO
Espesor de calzada.
Índice Medio Diario “I.M.D”
FICHA Nº 5 : Puntos críticos que afectan la transitabilidad
 MATRIZ DE EVALUACION 1 : Visualiza mes a mes el desempeño de las M.E.
 MATRIZ DE EVALUACION 2 : Se obtiene desempeño integral de todas las
M.E.
 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CAMINOS
 DIRECTIVA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

65. TRANSFERENCIA DE
GESTION
DEL
MANTENIMIENTO
RUTINARIO VIAL

66. ¿QUE ESPERAMOS?
1) IDENTIFICACIÓN CON LA CULTURA DEL MANTENIMIENTO
RUTINARIO COMO HERRAMIENTA EFECTIVA DE SU
SOSTENIBILIDAD.
2) QUE LOS GR e IVP CONTINUEN CON LA GESTION DEL MR,
APLICANDO EL GEMA CUYOS RESULTADOS HAN SIDO
SATISFACTORIOS.
3) QUE EN CUMPLIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE TRANSFERENCIA,
LAS OFICINAS DE COORDINACION RECABARAN MENSUALMENTE
TODA LA INFORMACION ANTERIOR, COMO PARTE DEL MONITOREO.
4) DE MANERA ALEATORIA E INOPINADA, LA UGTR Y LA OFICINA DE
COORDINACION, VERIFICARAN LOS PROCEDIMIENTOS DE
CONTRATACION Y LA CONSISTENCIA DE LOS REPORTES DE LOS
CONTRATISTAS: CARGAS DE TRABAJO, CUADRILLAS,
RENDIMIENTOS, CONTEO TRAFICO, PRECIPITACION, ACCIDENTES,
ESPESOR DE AFIRMADO.

67. ¿QUE ESPERAMOS?
5. REALIZAR ANALISIS Y EVALUACIONES ANUALES DE: CARGAS,
RENDIMIENTOS, NUEVAS ACTIVIDADES, ETC, POR TIPOLOGIA
PREDOMINANTE DEL CV :
RETROALIMENTAR EL SISTEMA
6. ANALIZAR COMPORTAMIENTO DE MATRICES DE EVALUACION DE
DESEMPEÑO.QUE LOS IVP’s CUMPLAN CON LA ENTREGA DE LOS
INDICADORES DE TRANSITABILIDAD (ficha 3) Y GESTIÓN DEL
MANTENIMIENTO ( matrices de evaluación) – QUE GARANTIZA
SOSTENIBILIDAD DE MR.
7. REMITIR MENSUALMENTE A PROVIAS DESCENTRALIZADO COPIAS
DE: VALORIZACIONES DE CONTRATISTAS, INFORMES DE
INSPECTOR Y DEL JEFE OPERACIONES, POR ESCRITO Y EN DIGITAL
8. VALIDAR ANTE EL MEF LA EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL MR PARA
CONTINUAR CON LA SOSTENIBILIDAD. PARA EL 2010 SE HA
CONSIDERADO EN LAS TARIFAS DE TRANSFERENCIA (S/. 280.00
Km/mes para SIERRA y S/. 330.00 Km/mes para SELVA) NUEVOS
COSTOS INDIRECTOS.
9. AVANZAR EN EL ANALISIS DE LA INFORMACIÓN DEL MR PARA
ALCANZAR LA “PREDICTIBILIDAD” DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
(SISTEMA DE PLANIFICACION DEL MANT).

68. PROVIAS DESCENTRALIZADO
CONTINUARA APOYANDO Y FORTALECIENDO
PERMANENTEMENTE A LOS GR e IVP CON
HERRAMIENTAS Y NORMAS DE EVALUACION
PARA LA GESTION DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO DE SUS CAMINOS VECINALES.

69. MUCHAS GRACIAS
Ing. ………………………………………
………………@proviasdes.gob.pe
www.proviasdes.gob.pe
Jr.Camana 678 – Piso 9- Lima 01- Perú
Telfs. 01- 5030930 / Anexo N° 313
FAX : 01- 2030942