Este informe hidrológico describe las características del Río Cuturapi en Perú y estima el caudal máximo y la profundidad de socavación para el diseño de un puente. El río tiene un caudal abundante entre diciembre y mayo y es seco el resto del año, con un caudal aproximado de 20 l/s. Usando observaciones directas, el caudal máximo estimado es de 12.78 m3/segundo. La profundidad potencial de socavación bajo el puente propuesto es de 0.26 metros.

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Ing. Martín PezoD.
INFORME HIDROLOGICO
1.- ASPECTOS GENERALES.
NOMBRE DEL PROYECTO: Puente Carrozable Cuturapi
UBICACIÓN :
RIO : Rio Cuturapi
COMUNIDAD : Cuturapi
DISTRITO : Cuturapi
2.- HIDROLOGIA.
2.1 HIDROGRAFIA DE LA CUENCA DEL RIO CUTURAPI:
El río Cuturapi tiene sus nacientes en la cimbre del cerro Hancco Tamca
Loma, tiene un recorrido de Aproximadamente de 06 Km. Hace su paso por
Huatuco, Hancoputo, Cuturapi. Los Tributarios más importantes del río
Cuturapi se tiene:
 Río Sibincani
 Río Chacajahuira
 Río Kentopata
 Rio Challasirca
El rio Cuturapi, en la zona de interes tiene un curso definido El rio baja con
abundante caudal entre los meses de Diciembre a Mayo el resto de los meses
el rio es practicamente seco en vista que aproximadamente baja un caudal de
20l/s. El rio Cuturapi desemboca en el Lago Titicaca
2.2 HIDROMETRIA Y REGIMEN DE DESCARGAS
La escorrentía superficial del Rio Cuturapi no es controlada por ninguna
estación hidrométrica en la zona de interes, Razón por la que ha recurrido a
la utilización del método indirecto para la estimación del caudal Máximo
extraordinario.
2.3 OBSERVACION DIRECTA DE EVIDENCIAS.

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NIVELES.
NAME :
(Nivel de Aguas Máximas Extraordinarias) = 3,854.75 m.s.n.m
NAMU:
(Nivel de Aguas Muertas) = 3,853.85 m.s.n.m
ESTIMACION DE LOS CAUDALES DE AVENIDAS:
Cuando no se tienen estaciones hidrometricas para el registro de avenidas, se
recurre a los métodos empíricos, para la estimación de caudales de avenida. En el
campo se debe recoger información de los pobladores del lugar acerca de los
niveles Máximos alcanzados en el cauce del río. De preferencia hay que tratar de
recoger testimonios de varias personas. Además se deberá buscar rastros o huellas
dejadas por la crecida del río en años anteriores y contrastarlos con la información
recogida, eliminando todas las versiones dudosas o exageradas.
PROCEDIMIENTO:
1.- Medir la profundidad actual en el centro del rio ( h ).
h= 0.15m.
2.- Usando el método del flotador determinar la velocidad superficial del agua (VS).
L=30.00 M
TP=46 Seg.
VS=0.65 m/s
3.- Calcular el Area de la sección de Máxima avenida(Aa )
A=(0.25*0.50)/2+(0.50+0.75)/2*2.00+2.60*(0.75+0.85)/2+4.35*(0.85+0.65)/2+
0.65*2.80/2
A= 7.56 m2.
4.- se mide el ancho máximo de avenida, entre huellas o rastros de avenida (Wa )
Wa= 12.00 M.
5.- Se calcula la altura media de avenida ( h m) con la relación:
hm=Aa/Wa , = 7.56/12.00 = 0.63 m.

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hm= 0.63 m.
6.- Se calcula la velocidad de avenida (Va)
Va = VS( hm/h)2/3 , = 0.65*(0.63/0.15)^2/3
VA= 1.69 m/s
7.- Se calcula el caudal de avenida por la formula de continuidad.
Qa = Va* Aa
Q = 1.69*7.56 = 12.78 M3/Seg.
Qa= 12.78 m3/seg.
4.- SOCAVACION.
La socavación obedece al descenso del fondo durante una avenida como
consecuencia de la mayor capacidad que tiene la corriente para transportar
sedimentos del fondo en suspensión.
Para poder conocer el poder de socavación del lecho del río y determinar la cota de
cimentación de los estribos del puente, se utiliza en este caso la siguiente formula
empírica:
X = 1.25 h ( 0.6 – v'/V )
Donde :
X : altura de posible socavación ( m.)
h : altura de aguas máximas (m.)
v' : velocidad de arrastre de fondos de río (m/s)
V : velocidad en la superficie, en máxima avenida (m/s).
Calculando los parámetros:
h = 0.85 m
V = Q/A donde :
Q = caudal máximo 12.78 m3/s
A = área de la sección mojada del río = 7.56 m2.
Reemplazando valores:
V = 1.69 m/s.
v' = tomamos el valor de arrastre para grava gruesa : 0.60 m/s.

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reemplazando valores en la formula :
X = 1.25 *0.85 (0.6 – 0.60/1.69)
X = 0.26 m.
CONCLUSIONES:
1.- El caudal de máxima avenida del río es de Q =12.78 M3./Seg.
2.- La profundidad de socavación del río Tuquimayo en el sector donde se
emplazara el puente carrozable de 16.00m es de 0.26 m. de profundidad, De
acuerdo al estudio de Suelos la recomendación de fundación es de 2.00 como
minimo
3.- En el proyecto se considera una longitud del puente de 16.00 m de acuerdo a la
topografía y las condiciones hidrológicas.
Puno, Noviembre de 1999.