1. 1.- OBJETIVO
Determinarlascondicionesrealesde trabajodel vehículo.
Verificarlavariaciónconel tiempode losparámetrosde funcionamientodel motor,
talescomo:gasto de combustible,gastode aire,variaciónde lasrpm, potencia,etc.
Determinarel rendimientovolumétrico,rendimientode labatería,así como el
rendimientoenel consumode combustible.
2. 2.- MARCO TEORICO
DISPOSITIVOS COMPUTADOR DE RUTA
Estos dispositivosnospermitenleer,ytambiénparavolcarunerror enel diagnostico
independientedel motor.
Fácil instalación,posibilidadde conexiónal computadordel coche,paralamayoría de los
coches.
Se aproximaprácticamente encualquiercoche,trabajoestable,advierte(enarticularporvoz)
acerca de loscambioscríticos(enla configuración), conexionesadicionalesexternos:al sensor
de nivel de combustible(que amenudonoescompatible conel protocolode diagnóstico),a
dimensiones(porlaadvertenciade inclusión/apagado).
Procesa,recoge y almacenaestadísticasde suvisita.
3. 3.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
3.1.- INSTRUMENTOS A UTILIZAR
A) MULTITRONICS V61031GPL
Se conecta al equipoOBDde diagnóstico.
Con locual podemosleer,el gastoinstantáneode combustible,latemperaturadel líquido
refrigerante,lavelocidaddelvehículo,entre muchosotrosparámetros.
B) COMPUTADORA DE RUTA POR BLUETOOTH MULTITRONICS
Equipocon el cual se puede apreciarlosdatosa travésde una aplicaciónde celularllamada
torque.
3.2.- EXPERIMENTAL
TOMA DE DATOS
TRABAJO DE MOTOR: 2397 horas desde febrerodel2009
GASTO MEDIO DE COMBUSTIBLE POR 100 KILOMETROS DE RECORRIDO: 12.1 lt
VELOCIDAD MEDIA DEL VEHICULO:23 km/hr
RECORRIDO: 55553 km
GASTO TOTAL DE COMBUSTIBLE: 6737 litros
9. COSTOS DEL COMBUSTIBLE
Calculandoen soles= 19961 soles(estohasalidoen8 años soloenel combustible)
Calculandocuánto cuesta un Km de recorrido = 0.36 Soles/ Km
Congestionamientode tráfico(se cuenta de noviembre del 2015)
222 horas recorrido= 30.7 Lt / 100 Km Velocidadmedia=5 Km/h
Congestionamientode trafico = 1171 Km
Litros de combustible = 359 Lt
Gasto de la gasolina = 32 céntimos/Km
Gasto de la gasolina con la depreciación = 1 sol/Km