En esta presentación se explica brevemente cada una de las partes que componen un aerogenerador y la seguridad que estos tienen en medida de precaución

1. LOGO
Aerogeneradores: partes que los compones, funcionamiento y
seguridad
OPÉRA SISTEMAS DE
ENERGÍA EÓLICA DE BAJA
POTENCIA

2. Índice
 3.- Introducción
 4.- Funcionamiento de un Aerogenerador
 5.- Partes de un Aerogenerador
 6.- Palas del rotor
 7.- Cubo
 8.- Eje de baja velocidad
 9.- Caja de engranes
 10.- Eje de alta velocidad
 11.- Generador eléctrico
 12.- Anemómetro y veleta de viento
 14.- Torre
 16.- Controlador electrónico
 17.- Mecanismo de orientación
 19.- Seguridad

3. LOGO Introducción

4. El funcionamiento de los aerogeneradores es muy
sencillo, el viento mueve las hélices que conectadas a
un generador transforman la energía mecánica
rotacional en energía eléctrica.
Existen diferentes tipos de aerogeneradores, de
generador, de su potencia y de la disposición de su eje
de rotación.
Las partes principales de un aerogenerador son el
rotor, la caja de engranajes, el generador, la torre y el
sistema de control.
Si nos fijamos en aerogeneradores en funcionamiento
podemos observar que la velocidad de movimiento de
las hélices es muy lenta. Mediante la caja de engranajes
esa velocidad lenta de las palas se transforma en
velocidad rápida para alimentar al generador.
FUNCIONAMIENTO DE UN
AEROGENERADOR

6. PALAS DEL ROTOR
Capturan el viento y transfieren la energía
cinética al cubo del rotor. En una turbina de
400w cada pala del rotor mide
aproximadamente 80cm de longitud.
Las turbinas eólicas mas comunes son las de
rotores tripalas, ya que no tienen ningún
momento de inercia cuando giran y además la
velocidad de cada rotación es relativamente
baja haciéndolo menos ruidoso y favorable
para la aceptación pública.

7. CUBO
El cubo del rotor está adjunto al eje de baja
velocidad de la turbina eólica

8. EJE DE BAJA VELOCIDAD
El eje de baja velocidad conecta el cubo del rotor a
la caja de engranajes.
El rotor rueda relativamente despacio, sobre 19 a
30 revoluciones por minuto. El eje contiene tubos
para el sistema hidráulico permitiendo operar a los
frenos aerodinámicos.

9. CAJA DE ENGRANES
La caja de engranes tiene el eje de baja
velocidad a un costado. Esto hace que el eje
de alta velocidad gire aproximadamente 50
veces mas rápidamente que el eje de
velocidad baja.

10. EJE DE ALTA VELOCIDAD
El eje de alta velocidad gira aproximadamente 1,500
revoluciones por minuto y maneja el generador
eléctrico.
Está previsto con un freno a disco de emergencia. El
freno mecánico se usa en caso del fallo del freno
aerodinámico, o cuando la turbina esta reparándose.

11. GENERADOR ELÉCTRICO
El generador eléctrico es normalmente un
generador llamado de instalación o
asincrónico. En una turbina eólica de baja
potencia la máxima potencia que se puede
obtener es menor a los 3 kW.

12. ANEMÓMETRO Y VALETA DE VIENTO
El anemómetro y la veleta de viento se usan
para medir la velocidad y dirección del viento.
El anemómetro manda señales al controlador
electrónico de la turbina para generar energía
cuando la velocidad del viento alcanza aprox.
5 metros por segundo (10 nudos). Las
computadoras detienen la turbina si la
velocidad del viento excede los 50 nudos para
proteger la turbina y sus alrededores.

13. ANEMÓMETRO Y VALETA DE VIENTO

14. TORRE
La torre sostiene la turbina, debe ser capaz de
resistir rayos, vientos extremos, granizo y
formación de hielo. Generalmente en un
aerogenerador, las torres son cónicas
tubulares de acero, ya que las hace mas
seguras y cómodas para que acceda el
personal de mantenimiento y reparación.
Además debe cumplir con cierta altura
favorable (de 40m a 60m) debido a que las
velocidades de viento van aumentando cuanto
mas lejos del terreno se encuentre.

15. TORRE

16. CONTROLADOR ELECTRÓNICO
El controlador electrónico contiene una
computadora que monitorea la condición de la
turbina eólica y controla el mecanismo de
orientación. En caso de cualquier
funcionamiento defectuoso, detiene la turbina
y llama automáticamente a la computadora
del operador de la turbina vía un nexo de
modem de teléfono (opcionalmente).

17. MECANISMO DE ORIENTACIÓN
El mecanismo de orientación usa motores
eléctricos para mover la turbina contra el
viento. Este mecanismo es operado por el
controlador electrónico que siente la dirección
del viento que usa la veleta.

18. Controlador y mecanismo de
orientación

19. LOGO SEGURIDAD
Es esencial que las turbinas eólicas se
detengan automáticamente en caso de
funcionamiento defectuoso de un
componente critico. Ej. si el generador
sobrecalienta o esta desconectado de la red
eléctrica y el rotor empieza a
sobrecalentarse rápidamente.
En este caso es necesario tener un sistema
de protección de sobrevelocidad.

20. SEGURIDAD
SISTEMA DE FRENADO AERODINAMICO: FRENOS DE PUNTA
El sistema de frenado primario para las turbinas eólicas mas
moderno es el Sistema de frenado aerodinámico que
esencialmente consiste en girar las puntas de la pala Del rotor 90
grados.
Estos sistemas son normalmente operados incluso para trabajar
en caso de fallas de la potencia eléctrica , y ellos se sueltan
automáticamente si el sistema hidráulico en la turbina pierde
presión. El sistema hidráulico en la turbina se usa girando las
palas o atrás de las puntas de la pala una vez que la situación
peligrosa a terminado.
La experiencia ha demostrado que esos sistemas de frenado
aerodinámicos son sumamente seguros.