Este documento describe dos tipos de drenajes transversales - obras de drenaje menor como alcantarillas de menos de 10 metros de luz, y obras de drenaje mayor como puentes y viaductos asociados con cauces más grandes. Explica que el objetivo de estas obras es permitir el paso del agua a través de la infraestructura vial sin dañarla. También cubre criterios de diseño como velocidad de la corriente, pendiente, dimensiones mínimas y materiales de construcción como hormigón y acero.

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO
MARIÑO
ESCUELA INGENIERIA CIVIL
TIPOS DE DRENAJES TRANSVERSALES
ANDRES BURGUERA

2. El drenaje transversal es aquel que permite el paso del agua a través
de los cauces naturales bloqueados por la infraestructura viaria, de forma
que no se produzcan destrozo en esta última. Comprende grandes y pequeñas
obras de paso, como puentes o viaductos. Se denomina obra de drenaje
transversal a toda aquella que permita la continuidad de la red de
drenaje natural del terreno en el sentido transversal del flujo.
Se distinguen dos tipos:
Obras de drenaje menor, como las incluidas en la Colección de pequeñas
obras de paso cuya sección resulta determinante para el desagüe del cauce.
Obras de drenaje mayor, en general, aquellas obras de más de 10 m. de luz
y asociadas a cauces y caudales importantes (Q (T=100 años))> 50 m3 / sg)
son Los puentes, viaductos y, en general, las obras de paso de grandes
dimensiones relacionadas con cauces y caudales más importantes y
permanentes, mayor altura, etc. cuya sección no resulta determinante para el
desagüe del cauce, pero que presentan otros problemas
Se enumeran a continuación los criterios de diseño que han condicionado el
dimensionamiento de las obras de fábrica:
La Velocidad de la corriente no debe causar daños ni por erosión ni por
aterramiento. Existen velocidades máximas tales que para valores inferiores a
éstas, se puede considerar que no se producirán daños de importancia
por erosión en la superficie del cauce o conducto. Si el material del
elemento de drenaje es hormigón, este límite se fija entre 4,5 y 6,0 m/sg,
fábrica se dimensionarán para velocidades de hasta 6 m/sg ,
debiéndose disponer a la salida de las mismas, elementos que
permitan frenar la corriente (aletas) y que eviten la erosión del
cauce (soleras de hormigón o protecciones de escollera). No se
recomienda dimensionar la obra para velocidades bajas debido al arrastre de
materias en suspensión pues se debe evitar el riesgo de aterramiento.
En el área de aterramientos, se respetarán, en la medida de lo posible,
la pendiente y forma del cauce original para evitar los aterramientos
localizados. Todas las obras cuya longitud sea superior a 15,0 m
dimensionarán respetando una altura mínima de 1,8 m que permita
una fácil conservación y limpieza. Finalidad técnica de un drenaje transversal.
Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un
camino, sin obstaculizar el paso. En este tipo de drenajes, algunas veces será

3. necesario construir grandes obras u obras pequeñas denominadas obras de
drenaje mayor y obras de drenaje menor, respectivamente .Las obras de
drenaje mayor requieren de conocimientos y estudios especiales, entre ellas
podemos mencionar los puentes, puentes vado y bóvedas.
El objetivo del drenaje transversal es dar paso rápido al agua que no pueda
desviarse de otra forma y tenga que cruzar de un lado a otro del camino. En
estas obras de drenaje transversal están comprendidos los puentes y las
alcantarillas. En cuanto a las alcantarillas es recomendable construirlas
cada200metros como máximo, y necesariamente en las curvas
verticales cóncavas, utilizando tubería de 24” como mínimo. Como
obras de protección pueden citarse: muros, revestimientos, y disipadores
de energía. A las tuberías se les construirán muros cabezales en la entrada y
salida, y tragante en la entrada cuando se trate de alcantarillas que servirán
para aliviar cunetas o de corrientes muy pequeñas. Criterios de técnicos del
drenaje transversal
En este epígrafe debe hacerse referencia a los factores que
permitirán limitar superior e inferiormente las dimensiones de las obras de
fábrica. En cualquier caso, la elección del procedimiento de cálculo
condiciona el tipo de criterios de diseño. Por lo general, éstos consistirán en
acotaciones de las siguientes variables: Velocidad de la corriente, Pendiente
de las secciones longitudinales, Dimensiones mínimas de las secciones
transversales.
Éstas deben hacer referencia a un conjunto de factores que se harán constar
en este epígrafe. En cualquier caso, la elección del procedimiento de
cálculo de las dimensiones de las obras de fábrica condiciona el tipo de
hipótesis a elegir. Éstas definirán los valores y/o comportamientos de:
-Perfiles longitudinales teóricos de la corriente
-Régimen de funcionamiento de la sección transversal de la obra de fábrica
-Régimen de circulación de la corriente.
Los criterios técnicos de fabricación
Estarán formadas por los materiales siguientes, solos o combinados: en
Hormigón (prefabricado o moldeado "in situ") y Acero corrugado galvanizado.
Deberá indicarse en el Pliego de prescripciones técnicas particulares el tipo de
junta a emplear entre piezas prefabricadas contiguas o entre éstas y las
boquillas o arquetas; y para cada tipo de pieza, las características de su

4. asiento, espaldones y recubrimiento. Las piezas rígidas deberán ir apoyadas
sobre una superficie apisonada y limpia, preferentemente una cama de
hormigón.
Deberá tenerse en cuenta que en las proximidades de líneas eléctricas de alta
tensión pueden inducirse corrientes parásitas en los conductos de acero, que
pueden dar lugar a su corrosión.
Se exigirá en el pliego de prescripciones técnicas particulares la resistencia a
presión en los casos en que se prevea la entrada en carga del conducto. En
caso contrario se especificará únicamente la impermeabilidad del conducto y
de sus juntas.
Tanto el hormigón como el acero corrugado, aun galvanizado, pueden resultar
atacados por ciertas aguas agresivas (selenitosas, alpechines, vinazas,
etcétera).
El recubrimiento de las pequeñas obras de drenaje transversal deberá ser
suficiente para evitar daños en ellas al paso de la circulación. Cuando sea
necesario se preverán dichos recubrimientos para el paso provisional de
vehículos de obra.
La resistencia mecánica de los conductos se adaptará a las cargas de
construcción y de servicio, distinguiendo entre los casos en que el conducto
las resista por sí solo y aquellos en que sirva solamente de encofrado perdido
al hormigonado de la zanja en que va alojado.
Las obras de hormigón resisten mejor al impacto de los acarreos, como los de
los torrentes en montaña.