Este documento presenta el análisis estructural de un puente prefabricado utilizando el Teorema de Barré para determinar la resultante de las cargas. Inicialmente se calcula la resultante de 4 cargas aplicadas, pero dos de ellas salen del puente. Luego se vuelve a analizar considerando solo 2 cargas, obteniendo una nueva resultante en el centro del puente. Finalmente, se concluye que una de las cargas sale del puente mientras que la otra permanece.

1. INTEGRANTES: ANDREA B. LINARES MATIENZO
WILLIAM PANTOJA YUJRA
MIGUEL ANGEL NAVA CHAMBI
JUAN JOSE QUISBERT ARELLANO
LUIS ALFREDO QUISPE CONDORI
TEOREMA DE BARRE TIPO DE CAMION Ms-18
S Eje
P/4 R P P Sumatoria de momentos
o 4,27 4,27 R= 9/4P
X= 5,69
CORRECCION DE LA RESULTANTE
P/4 R R P
4,27 4,27
1,42
5,69
INTRODUCIENDO EL TEOREMA DE BARRE AL PUENTE eje LONGITUD DEL PUENTE 7,2 m
P/4 P2 R P1
0,71 0,71
4,27 4,27
-1,38 0,04
3,56
3,6 3,6
Analisando las cargas que se salen del puente
Dist. P Con eje dis. Q salen y queda Nota a considerar
Dist.Desde el eje P
P/4 4,98 -1,38 FALSO FALSO Salen
P2 0,71 VERDADERO Queda
P1 3,56 0,04 VERDADERO
RECALCULANDO OTRA VEZ CONSIDERANDO DE P1 y P2
S eje Nota:
P1 R P2 Por igualdad de cimetria la Resultante
4,27 estara en el centro del eje
2,14 2,14
INTRODUCIENDO EL TEORRENA DE BARRE AL PUENTE
P1 R P2
1,07 1,07
2,53 3,20 0,40
3,6 3,6
DISEÑO DE CONSTRUCCIÓN DE PUENTES PREFABRICADOS Y ANÁLISIS DE RIESGO SÍSMICO

2. Analisando las cargas que se salen del puente
dist. P1,P2 4,27
dist. Entre P y eje dis. Q salen y queda Nota a conciderar
P1 1,07 2,53 P1 VERDADERO FALSO Sale del puente
P2 3,20 0,40 P2 VERDADERO VERDADERO Queda en el puente