El Anexo 13 establece los requisitos para investigar accidentes e incidentes de aviación con el fin de prevenir futuros eventos. Define los estados involucrados en la investigación y sus derechos y obligaciones. Incluye disposiciones sobre notificación, investigación, informes finales, intercambio de datos y medidas de prevención. Está compuesto de ocho capítulos que cubren definiciones, responsabilidades de los estados, procesos de investigación, y requisitos para informes y notificaciones.

1. ENTORNO Y LEGISLACIÓN

2. ANEXO 13
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN
 ¿QUÉ ESTABLECE?...
 El anexo 13 de la OACI establece que las causas en incidentes de aviación deben
de investigarse para impedir que estor mismos se repitan.

3.  En el anexo 13 figuran los requisitos internacionales para la investigación de
accidentes e incidentes de aviación. Por esto sirve como un documento de
referencia para que los individuos a los que se recurre en cualquier parte del
mundo, puedan abordar los numerosos aspectos de una investigación.
 Por ejemplo en el anexo se nombran los estados que pueden participar en la
investigación:
- Estado del suceso.
- Estado de la matricula.
- Estado del explotador.
- Estado del diseño.
- Estado de fabricación.
Además se definen los derechos y obligaciones de dichos estados

4.  El anexo 13 esta formado por ocho capítulos, un apéndice y cuatro adjuntos.
 De estos los primeros tres capítulos abarcan definiciones como por ejemplo:
- Accidente
- Incidente
- Aeronave
- Asesor
- Causas
- Estado de diseño
- Estado de fabricación
- Estado de matricula
- Estado del explotador
-Estado del suceso

5. Aplicaciones y generalidades
 ?cual es el objetivo de la investigación?
-el único objetivo de la investigación accidentes e incidentes será la prevención
de futuros accidentes e incidentes. El propósito de esta no es determinar la culpa o
responsabilidad
 Establece que los estados establecerán programas de seguridad para mejorar la
seguridad operacional en la aviación civil.
 Dicta la protección de las pruebas su custodia y traslado de la aeronave; así mismol
a forma en que cada estado debe y como puede particiár en la investigación.

6. Capitulo 4. NOTIFICACIÓN
 En este capitulo se describe la responsabilidad de llevar a cabo una investigación
según el lugar donde ocurrió el accidente o el incidente, es decir si el territorio es
contratante de la OACI o no, además de establecer el como, cuando y con que
características el estado del suceso enviará una notificación de un accidente o
incidente con la menor demora posible y por el medio más adecuado y más rápido
de que disponga.
 Durante el capitulo 5 se aborda la investigación correspondiente al estado en el
cual ocurrió el accidente o incidente. Además estipula que estado es el que debe
de llevar a cabo la investigación en determinadas situaciones que puedan
presentarse y da los detalles de que comprende o incluye la investigación, como lo
son la recopilación, registro y análisis de la información, la determinación de la
causas y la formulación de las recomendaciones de seguridad pertinentes y el
informe final.
Capitulo 5. INVESTIGACIÓN

7. CAPITULO 6. INFORME FINAL
 El capitulo 6 contiene las normas y métodos recomendados para la preparación y
publicación del informe final de la investigación.
 El compartir dicha información iclulle su ingreso a una base de datos
perteneciente a la OACI denominado como Sistema de Notificacion De Datos
Sobre Accidentes/Incidentes, que facilita el intercambio de información entre los
estados contratantes.

8. CAPITULO 7. NOTIFICACIÓN ADREP
 El capitulo 7 del anexo incluye los requisitos de notificación del sistema ADREP
que se satisfacen mediante un informe preliminar y le informe de datos sobre
accidentes e incidentes de aviación.

9. CAPITULO 8. PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES
 se abordan las medidas necesarias para prevenir los accidentes. Las disposiciones
de este capítulo abordan los sistemas de notificación de incidentes, tanto
obligatorios como voluntarios, y la necesidad de que haya un entorno sin
sanciones para la notificación voluntaria de riesgos en materia de seguridad

10. INFORME FINAL
 En la ultima parte del anexo 13 nos presenta el formato de un informe final y la
correcta divulgación del mismo para generar un espacio operacional de la aviación
civil
 Aquí se establecen los tiempos minimos y máximos en los que el informe final de
la investigación debe de divulgarse y a que autoridades o estados debe de
enviarse.