Esta presentación tratara sobre el Puente Bizkaia o también conocido como puente colgante.

1. ESTRUCTURA
KEVIN JULIAN ARDILA
HERNANDEZ
GRADE:TENT
TEACHER: JOHN
RODRIGUEZ

2. Está suspendido debajo del cable de suspensión
mediante un soporte vertical. El primer ejemplo
moderno de un puente de este tipo se construyó a
principios del siglo XIX.
Desde la antigüedad, este tipo de puentes se ha
utilizado para superar obstáculos, y con el paso del
tiempo y la introducción y mejora de los materiales de
construcción, ahora han podido soportar el tráfico
rodado o las vías férreas.

3. VENTAJAS DESVENTAJAS
No necesitan apoyos centrales durante su
construcción, permitiendo construir sobre
profundos cañones o cursos de agua muy
ocupados
Al faltar rigidez el puente se puede volver
intransitable en condiciones de fuertes
vientos o turbulencias, y requeriría cerrarlo
temporalmente al tráfico. Esta falta de
rigidez dificulta mucho el mantenimiento de
vías ferroviarias.
El vano central puede ser muy largo en
relación a la cantidad de material empleado,
permitiendo atravesar cañones o vías de
agua muy anchos.
Bajo grandes cargas de viento, las torres
ejercen un gran momento (fuerza en
sentido curvo) en el suelo, y requieren una
gran cimentación cuando se trabaja en
suelos débiles, lo que resulta muy caro.
Pueden colocar la plataforma a una altura
muy alta para permitir el paso de barcos
altos.

4.  El uso de las cadenas: El siguiente paso en esta evolución
se logra mediante cambios en los materiales utilizados. Como
se muestra en las diversas ilustraciones, el proyecto del
puente colgante de cadena se desarrolló en China y el tramo
entre los pilares puede alcanzar los 100 metros.
 La introducción de las vigas metálicas: Tres años
después, el ingeniero Samuel Brown (Samuel Brown) mejoró
este tipo de estructura, reforzando el tablero con vigas
metálicas en el puente conjunto, que puede alcanzar los 137
metros de luz.