Este tramo, que forma parte de la Senda Litoral, será financiado al 50% entre el Ayuntamiento de Málaga y la Diputación Provincial La propuesta contempla la adjudicación de la ejecución de la pasarela a Urinci y de la obra civil a Obras Generales del Norte

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Área de Ordenación del Territorio y Vivienda
URBANISMO PROPONE LA ADJUDICACIÓN DEL
PROYECTO DE LA PASARELA PEATONAL EN LA
DESEMBOCADURA DEL GUADALHORCE POR UN
IMPORTE TOTAL CERCANO A 1,6 MILLONES DE EUROS
Este tramo, que forma parte de la Senda Litoral, será financiado al
50% entre el Ayuntamiento de Málaga y la Diputación Provincial
La propuesta contempla la adjudicación de la ejecución de la
pasarela a Urinci y de la obra civil a Obras Generales del Norte
13/12/2018.- La mesa de contratación de la Gerencia Municipal de Urbanismo,
reunida hoy, ha propuesto la adjudicación del proyecto de la pasarela peatonal
en la desembocadura del río Guadalhorce, dentro de la Senda Litoral, por un
importe total de 1.598.894,99 euros (incluido IVA). Esta inversión será
financiada al 50% entre el Ayuntamiento de Málaga y la Diputación Provincial.
Está distribuido en dos lotes. Concretamente, para el correspondiente a la
pasarela se ha propuesto a la empresa URINCI, por un presupuesto de
1.209.697,33 euros y un plazo de 5,3 meses; y para el relativo a la obra civil, a
la entidad OBRAS GENERALES DEL NORTE, por 389.197,66 euros y un plazo
de 6 meses.
Cabe recordar que esta destacada actuación ya recibió la autorización de la
Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de
Andalucía.
Así, el proyecto contempla la ejecución del tramo de Senda Litoral que discurre
desde el acceso a la infraestructura de paso existente en la margen derecha
del río Guadalhorce hasta la mota en la margen izquierda desde donde
arrancará una nueva pasarela de madera que salve el brazo izquierdo del río
Guadalhorce.
El emplazamiento propuesto para la misma, situado en la desembocadura de
dicho río al mar Mediterráneo, una zona con un importantísimo valor
paisajístico y medioambiental, hace idónea la utilización de la madera como
material estructural, siguiendo así la línea marcada por el proyecto de Senda
Litoral y por otras actuaciones realizadas en Europa.
CARACTERÍSTICAS DE LA ACTUACIÓN
La actuación completa contempla la pasarela peatonal y un camino de acceso
a la misma, con una longitud total 575 m.

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En concreto, la pasarela peatonal sobre el río Guadalhorce tiene una
longitud total de, aproximadamente, 270 metros lineales y un ancho de paso
útil de 3 metros. La estructura de la pasarela está formada por siete vanos de
configuración creciente de luz simétrica, siendo la luz del vano central, que
salva el ramal del río Guadalhorce con su caudal habitual de 66 metros, 55
metros la siguiente, 31 y 15 metros respectivamente los tramos a continuación.
La plataforma del tablero queda flanqueada por una barandilla con postes
curvados de madera, y quitamiedos inclinados con el fin de hacerla no
escalable, además de facilitar la evacuación del agua de lluvia fuera del tablero
y proteger las vigas inferiores.
Se ejecuta a su vez un camino de acceso a la pasarela desde la margen
derecha (Guadalmar). Esta senda peatonal cuenta con una longitud de 305 m y
un ancho de tres metros funcionales en prácticamente la totalidad del recorrido.
La senda peatonal se ejecuta en su mayor parte con terreno de relleno
existente en el ámbito de proyecto, respetando de esta forma el entorno en el
que se desarrolla la actuación. No obstante, en el caso de este camino la
sección de la actuación será de 6 metros en total, pues se crean taludes a
ambos lados del sendero de 1,5m, con piedra natural y vegetación autóctona,
que ayudará a contener la formación del sendero peatonal.
Los materiales empleados en el proyecto son respetuosos con el entorno:
pavimento de terreno natural compactado para el paseo peatonal; barandillas
de madera en rampas; vallas ganaderas en el sendero, etc.
Por otro lado, el acceso desde la infraestructura de paso existente en la
margen derecha se producirá desde la señalización de entrada a senderos
peatonales, una vez se haya bajado a cota el camino existente natural,
respetando la vegetación de cañas.