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1. Fletes Marítimos
Qué son los fletes marítimos en el transporte de
mercancías?
Camilo Ibrahim Issa

2. Qué son los fletes marítimos en el
transporte de mercancías?
El flete marítimo es un impuesto variable en el transporte
marítimo internacional que se asocia al transportar un contenedor
de un puerto a otro. Sin duda, es el coste más importante relativo en
la movilización internacional. Esta tarificación es un coste que varía
en el tiempo y además, en gran medida, por la oferta y la demanda.
Existen otros muchos factores que también pueden
condicionar este coste, como puede el tamaño del contenedor
transportado que dependiendo de las dimensiones se aplicará una
tarificación u otra.Además, también hay otros factores como el tipo
de mercancía, el riesgo de la ruta, la rapidez del viaje, el factor de
estiba o los gastos portuarios que se originan a lo largo de todo el
servicio.
Camilo Ibrahim Issa

3. No se debe olvidar que a la cantidad final del flete también
se le puede sumar recargos por combustibles, cambio de monedas,
cargos adicionales de distinta naturaleza o gastos de terminal.
La tarifa del flete marítimo y lo incluida en la misma suele
estar pactado entre el porteador y el usuario. Existen diferentes
condiciones que son importantes a la hora de llevar a cabo esta
negociación: transporte puerta a puerta, puerto a puerto, puerta a
puerto o puerto a puerta. Cada una de estas cuatro opciones tiene
su propia característica.
Camilo Ibrahim Issa

4. Tipos de flete
LinerTerms: Es el flete que involucra a todas las fases del
transporte marítimo (carga en puerto de embarque, estiba,
transporte, desestiba y descarga en puerto de destino) incluyen el
costo de manipuleo en los puertos de embarque y descarga según
la costumbre de esos puertos.
Free In (F.I): Es el flete que comprende el transporte, desestiba y
descarga en el puerto de destino. Supone que el vendedor se hizo
cargo de los gastos de carga y estiba en el puerto de embarque.
Free Out (F.O): Es el flete que comprende la carga en el puerto de
embarque estiba y transporte. Supone que el comprador se hace
de los gastos de desestiba y descarga en el puerto de destino
Camilo Ibrahim Issa

5. Free In And Out (F.I.O): Significa que el usuario debe embarcar
la carga y ponerla en la bodega del buque, así como de retirarla
de la bodega y descargarla, libre de riesgo, responsabilidad y
costo para el porteador. Este flete que comprende solo el
transporte, pero no involucra la carga y estiba en el puerto de
embarque ni tampoco la desestiba y descarga en el puerto de
destino
Free In Out Stowed (F.I.O.S.): Es el flete que comprende el
transporte y los gastos que origina la estiba a bordo: lo que
significa que el usuario, además de embarcar la carga y ponerla
en la bodega del buque y retirarla de la bodega y descargarla,
debe estibarla y desestimarla en la bodega del buque, libre de
riesgo, responsabilidad y costo para el porteador.
Free In Out Stowed AndTrimmed (F.I.O.S.T.): Es el flete igual al
FIOS pero sumándole los gastos por movimiento de la
mercadería en bodega a fin de lograr el equilibrio necesario
para el transporte
Camilo Ibrahim Issa

6. Referencia
ibrahimcamilo.blogspot.com
Camilo Ibrahim Issa