es un trabajo XD

1. Trabajo sobre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal
Integrantes:
John Alexander Espinosa
Cesar Albán
Juan Sebastián Guevara
Daniel silva
9-1
Profesor:
Guillermo Mondragón

2. ¿Qué es el tornillosin fin?
Es un mecanismo que transmite movimiento entre ejes que
son perpendicularesentre sí que se dividenen dos piezas el
“tornillo”(dentado helicoidal)y un engranaje circular
denominado“corona”.
¿Quién fue el inventor?
El inventor del tornillo sin fin fue el griego ArquitasDe
Tarento, Arquímedes algunosañosdespués lo perfecciono.
¿Cuál es su función?
La función es cambiarla dirección de una fuerza, haciendo
que el tornillo sin fin, girando haciaabajo, hace girar 1 0
más ruedashelicoidales,o ruedas dentadas,para así hacer
girar junto a este otro objeto.
Funcionamiento:
El funcionamientoes muy simple, por cada vuelta al tornillo,
el engranaje giro un solo diente o lo que es lo mismo, para
que la rueda de una vuelta completa, es necesario que el
tornillogire tantasveces como dientes tiene el engranaje.

3. Relaciones geométricas:
Cada vez que el tornillosin fin da una vuelta completa, el
engranaje avanza un numero de dientes igual al número de
entradassin fin. El tornillosin fin puede ser irreversible o
no, dependiendo del Angulode la hélice, juntosa otros
factores.
La velocidadde giro del eje conducido dependedel número
de entrada del tornilloy del número de dientes de la rueda.
La expresión por la que se rige este mecanismo es similar a
la de las ruedas dentadasteniendo en cuenta el numero de
entradasel tornillo como elemento motor en este caso:
n1. e1=n2. Z2
Donde:
n=numero de vueltas.
Z=numero de dientes de la rueda conducida.
e=número de entradasdel tornillosin fin.
Teniendoen cuenta que e siempre es mucho mejor que Z, la
relación de transmisión siempre será menor por lo que
actuará como un reductor de velocidad.
Ejemplos: En nuestra vida cotidianalo podemos ver
claramente en las clavijasde una guitarra. En este caso
cuerda es recogida con precisión por eje de transmisión de
un tornilloque gira gracias a la acción de la clavija.

4. ¿Qué es la rueda helicoidal?
La rueda helicoidalo rueda dentada,es un mecanismo
conformado de un tornilloque gira dentro de un cilindro
hueco, arriba de una rueda dentada. Se denomina
engranaje al mecanismo utilizadopara transmitir potencia
de un componente a otro dentro de una máquina.Los
engranajes están formados por dos ruedasdentadas, de las
cuales la mayor se denomina“corona” y la menor “piñón”.
También es usado el nombre de “engranaje”.
Clasificación:
La principalclasificaciónde los engranajes o ruedas
helicoidalesse efectúa según la disposiciónde los ejes de
rotación y según los tiposde dentados. Según estos criterios
existen los siguientes los tipos de engranajes.
Ejes paralelos:
- Cilíndricosde dientes rectos.
- Cilíndricosde dientes helicoidales.
- Doble helicoidales.

5. Ejes perpendiculares:
- Helicoidalescruzadas.
- Cónicos de dientes rectos.
- Cónicosde dientes helicoidales.
- Cónicos hipoides.
- De rueda y tornillosin fin.
Engranaje de diente recto:
Es un tipo de engranaje por el cual se caracteriza de
tener ejes paralelosy dientesrectos. transmite un
movimiento giratorio o alternativodesde una parte de
la maquinaa otra.
Engranaje cilíndrico helicoidales:
Esta caracterizados por su dentado oblicuocon
relación al eje de rotación. En estos engranajes el
movimiento se transmite en el mismo modo del
engranaje de dientesrectos pero mayor ventaja.
Porque se puede cruzar y formar general mente un
Angulo de 90 grados para eliminarel empuje axial.
Engranajes dobles:

6. Supera al empuje axial presente en engranajes
helicoidalessimple al tener dos sets de dientesque
una posición “v”
Helicoidalescruzados:
Es la forma más simple de los engranajes cuyas flechas
no se interceptan teniendo una acción conjugadas.
Cónicos de dientes rectos:
Efectúa la transmisión de movimiento de ejes que se
cortan en un mismo plano,generalmente en Angulo
recto, por medio de superficies cónicas dentadas
Cónicosde dientes helicoidales:
Se utiliza para reducir la velocidade un eje de 90
grados. La diferencia con el cónico recto es que posee
una mayor superficie de contacto.
Engranaje hipoide:

7. Un engranaje hipoidees un grupo de engranajes
cónicos helicoidales.