Rueda helicoidal

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RUEDA HELICOIDAL
9-6
Juan Camilo García Ortiz
Henry Gómez Londoño
Hanna Silberwasser Gravenhorst
Carolina Uribe Millán
Susana Uribe Millán
Tecnología e Informática
Institución educativa Liceo Departamental
Cali, Valle Del Cauca
2020

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Tabla de contenido…
¿QUE ES LA RUEDA HELICOIDAL? 3
¿CÓMO FUNCIONA LA RUEDA HELICOIDAL ? 4
CARACTERÍSTICAS DE LA RUEDA HELICOIDAL 5
TIPOS DE RUEDA HELICOIDAL 6
PARTES DE UNA RUEDA HELICOIDAL 7
BIBLIOGRAFÍA 10
LINKS DE BLOG 10

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¿QUE ES LA RUEDA HELICOIDAL?
Es un mecanismo conformado de un tornillo que gira dentro de un cilindro hueco,
arriba de una rueda dentada. Se denomina engranajeal mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina corona y la menor piñón. La rueda helicoidal transmite el movimiento
entre ejes que están en ángulos rectos. Un engranajehelicoidal tiene solo un
diente con forma de hilo de rosca. Cuando el tornillo sin fin da una vuelta
completa, solo gira un diente de la rueda helicoidal, osea, para hacer que la rueda
helicoidal de una vuelta completa, el tornillo sin fin tiene que girar el número de
veces que dientes tiene la rueda helicoidal.

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¿CÓMO FUNCIONA LA RUEDA HELICOIDAL ?
El funcionamiento es muy simple; por cada vuelta del tornillo, el engranaje
gira un solo diente o lo que es lo mismo, para que la rueda de una vuelta
completa, es necesario que el tornillo gire tantas veces como dientes tiene el
engranaje.

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CARACTERÍSTICAS DE LA RUEDA HELICOIDAL
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y
transmiten la potenciadesdelos ejesmotricesalos ejes conducidos.Elperfil
del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas
envolventes de círculo,simétricas respecto aleje que pas a por el centro del
mismo.
Módulo:el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que
se define como la relación entre la medidadel diámetro primitivo expresado
en milímetros yel número de dientes.En los países anglosajones se emplea
otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente
proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante cálculo de
resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función
de la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes
está normalizado. El módulo está indicado por números. Dos engranajes
que engranen tienen que tener el mismo módulo.
Circunferencia primitiva: es lacircunferenciaalo largo de la cual engranan
los dientes. Con relación a la circunferencia primitiva se determinan todas
las características que definen los diferentes elementos de los dientes de
los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente
a un diente y un vano consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea,
del diámetro primitivo.
Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se
simbolizacomo (Z). Es fundamental para calcular la relaciónde transmisión.
El número de dentes de un engranaje no debe estar por debajo de 18
dientes cuando el ángulo de presión es 20° ni por debajo de 12 dientes
cuando el ángulo de presión es de 25

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TIPOS DE RUEDA HELICOIDAL
Dentro de los engranajes helicoidales encontramos 3 tipos:
Engranajes helicoidales de ejes paralelos.
Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entreejes paralelos, pueden ser
considerados como compuesto por un número infinito de engranajes rectos de
pequeño espesor escalonado, el resultado será que cada diente está inclinado a lo
largo de la cara como una hélice cilíndrica.
Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ángulo de la hélice,
pero el uno en sentido contrario al otro (Un piñón derecho engrana con una
rueda izquierda y viceversa).
Engranajes Helicoidales de ejes cruzados.
Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan
teniendo una acción conjugada ( puede considerarlas como engranajes sinfín no
envolventes), la acción consisteprimordialmente en una acción de tornillo o de
cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.
Engranajes helicoidales dobles
Los engranajes "espina de pescado" son una combinación de hélice derechae
izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes
helicoidales es una desventaja de ellos y ésta se elimina por la reacción del
empuje igual y opuesto de una rama simétrica de un engrane

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helicoidal doble.
Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para
absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente
provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje.
Cilíndricos Helicoidales
Este tipo de engrane secaracteriza por tener sus dientes inclinados y se utilizan
principalmente cuando se necesitan altas velocidades y una potencia alta. Una de
sus principales características es que su marchaes más suavey silenciosa
comparados con los engranes rectos.
PARTES DE UNA RUEDA HELICOIDAL
• Diente: Es aquel que efectúa el esfuerzo deempuje y transmite la potencia,
tienen un perfil que se debe tener en cuenta en su diseño y fabricación.
• Corona: Es la parte donde seencuentran los dientes.
•Cubo: Parte céntrica mediante la cual la rueda del engranajequeda fijada a su
eje.
•Flanco: Es la cara interior del diente, es la zona donde ocurreel rozamiento
entre los engranajes.
•Circunferencia exterior o circunferencia total(De): Es la circunferencia que limita
la parte exterior del engrane, también se le conoce como círculo de adendo.
•Circunferencia interior o circunferencia de fondo(Di): Es la circunferencia que
limita el pie del diente, también se le conoce como círculo de dedendo.
•Circunferencia primitiva(Dp): Es la circunferencia a la cual engranan los dientes,
también sele conoce como círculo de paso.

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•Espesor del diente(e): Se refiere al grosor quetiene en el área de contacto del
diente,es decir, el grosor en la distancia de la circunferencia primitiva.
•Anchura de hueco (h): Corresponde: Arco BC.
•Paso circular (p): Es la distancia entre dos puntos homólogos de dos dientes
consecutivos, medida sobrela circunferencia primitiva (para que dos ruedas
engranen, ambas deben tener el mismo paso circular).
•Altura de la cabeza del diente o adendum(a): Medida desde la circunferencia
primitiva a la circunferencia exterior o cresta del diente.
•Altura del pie de diente o dedendum(d): Medida desde la circunferencia interior
a la circunferencia primitiva.

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MAPAS CONCEPTUALES

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BIBLIOGRAFÍA
● http://ruedahelicoidalv.blogspot.com/p/que-es-una-rueda-
helicoidal.html?m=1
● https://es.slideshare.net/CamilaArango11/rueda-helicoidal-76139799
● https://es.slideshare.net/mafe123423/rueda-helicoidal-50614847
● https://sites.google.com/
● https://www.ingmecafenix.com/
● https://www.mecatronicalatam.com/
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