Presentación usada por Claudia Restrepo (Gerente del Metro) en el debate sobre el Tranvía de Ayacucho

3. Tranvía de Ayacucho y sus dos
cables

4. Valor del proyecto:
$ 677.522.288.004
Financiamiento del Proyecto
Gerente del proyecto
Contratos proyecto 23 contratos
Población beneficiada
360 mil habitantes de la zona centro oriental de Medellín
Tranvía de Ayacucho y sus dos
cables

5. Convenio CN2010-0114
Firma del convenio 01/09/2010
Valor inicial (aporte) $ 484.490.336.000
Plazo inicial 30 meses
Acta de inicio 07/06/2011
Valores aprobados año 2012
Valor proyecto factibilidad 2012 $ 604.000.000.000
Aprobado subsidios ISVIMED $ 3.000.000.000
Aprobado plazoleta gastronómica $ 6.500.000.000
Total aprobado $ 613.500.000.000
Posteriormente, en 2012 se adicionó el convenio para contemplar la totalidad de los valores del proyecto a nivel de diseños más
la inclusión de la plazoleta gastronómica . Valor adicional al alcance establecido - Convenio CN2010-0114:
Convenio CN2010-0114

6. Adiciones convenio CN2010-0114
Concepto Valor estimado
Anclajes $ 3.000.000.000
Roca $ 12.000.000.000
Pilas Loyola $ 1.000.000.000
Pilas cancha de Miraflores $ 1.500.000.000
Andenes en concreto (17 cm) $ 2.500.000.000
Redes de servicio (actualización normativa - RETIE) $ 3.000.000.000
Eje 6 (estructura protección) $ 3.500.000.000
Eje 4 (estructura protección) $ 2.000.000.000
Obra civil Cables $ 8.000.000.000
Supervisión $ 12.000.000.000
Predios $ 8.000.000.000
Operador social $ 1.000.000.000
Formación de usuarios $ 500.000.000
Subestaciones $ 1.800.000.000
Suministro de señalización, apoyo a la conducción y optimización del PCC para el corredor tranviario de
Ayacucho
$ 2.100.000.000
Suministro de los equipos de recaudo del Tranvía de Ayacucho y sus dos cables $ 2.000.000.000
Puertas de andén $ 122.288.004
Subtotal $ 64.022.288.004

7. Avance operación instructiva
● Unidades recibidas: Se han recibido de conformidad 7 vehículos tranviarios.
● Conductores tranviarios: Se tienen 32 conductores formados de los cuales 4 también
maniobristas.
● Obra civil: Recibido con pendientes San José – Miraflores. Incluye Catenaria.

8. Avance operación instructiva
● Recorridos: Con corte a 5 de noviembre se han realizado 338 recorridos con usuarios
● Cantidad de usuarios movilizados: más de 80 mil usuarios.
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
JOS 0 0 0 0 0 456 2,25 2,58 2,52 2,80 6,00 0 2,29 2,86 2,58 2,54 0
BIT 0 0 0 0 0 95 293 290 317 367 1,88 0 379 347 377 337 0
BUA 2,70 3,35 3,38 3,65 0 357 2,25 2,45 2,69 2,80 6,55 0 2,14 2,59 2,80 2,78 0
TOTAL 2,70 3,35 3,38 3,65 0 908 4,80 5,32 5,53 5,98 14,4 0 4,81 5,80 5,76 5,66 0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
Pasajeros
AFLUENCIA TRANVÍA
1 2 3 4 5
JOS 0 0 1,053 452 1,816
BIT 0 0 138 117 221
BUA 0 0 469 441 1,748
TOTAL 0 0 1,660 1,010 3,785
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Pasajeros
NOVIEMBREOCTUBRE

9. Avance operación instructiva
● Ajustes hacia operación comercial
1. Subestaciones y catenaria: instalar el telemando de las subestaciones que dependen
de la fibra óptica que se espera esté instalada el 20 de noviembre.
2. Trabajo en cultura: (Colisión de vehículo con tranvía, Colisión de moto con tranvía, Dos
peatones que golpearon al tranvía) Hasta el momento los incidentes solo han
generado daños materiales
3. Cambiavías: La operación de estos elementos requiere una sincronización permanente
con la señalización (enclavamiento) del sistema.

10. Avance de obra tramo 2
● Avance de obra

11. Ajustes hacia pruebas
● Ajustes hacia operación
1. Catenaria: finalizar instalación catenaria hasta Oriente.
2. Vía: calibración de cambiavías y pruebas de soldaduras hasta estación Oriente.
3. Subestación: instalar puerta definitiva en la subestación Oriente.

12. Avance cable Línea H

13. Avance cable Línea H

14. Avance cable Línea M

15. 15
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

16. 16
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)
Fecha Concepto
Enero 2015 Desplazamiento muro del eje 2 (alteración condiciones estructurales)
Febrero 2015
Solicitud explicación patología presentada en el muro a las 4 empresas que intervienen
en el tema; constructor (Guinovart), Supervisión Técnica de obra (Consorcio ATI
Ayacucho), diseñador (IDOM) y Supervisión Técnica del diseño (Consorcio CCC –
Sytecsa)
Marzo 2015
Se procede con el proceso contractual por motivo de urgencia, de la empresa Integral
S.A.
Abril 2015
Contrato: CN2015-0056-Empresa Integral S.A.
Valor: $272.455.000. IVA incluido
Plazo: 12 meses ( 1 de abril de 2015).
Objeto: Prestar el servicio de asistencia técnica al componente tranviario del
proyecto Corredor verde de la avenida Ayacucho, por motivos de urgencia.
Hasta no contar con los diseños definitivos con su respectiva valoración no podremos conocer el valor de los sobrecostos
asociados a esta dificultad.

17. Problemas muro de
contención eje 2
Deficiencias principales en:
• Capacidad estructural
• Calidad de construcción
Diagnóstico preliminar
Muro eje 2 NO solo sirve de contención sino también
soporte columnas de la estructura de la estación
Rediseño estructural estación cable Línea M
Requiere solución integral
A Diagnóstico
B
Diseño
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

18. G´-13 H-13 I-13
Columnas
Estación
A Diagnóstico
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

19. A Diagnóstico
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

20. Desplome Aprox. 30 cm
A
Diagnóstico
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

21. Muro de contención que
vincula los edificios del
tranvía, el cable y el túnel
falso
Muro de contención zona
túnel falso en construcción
Zona a liberar para operación
tranvía
Contexto caso estación
Miraflores (Muro del eje 2)

22. Desestimación proceso de
contratación con Universidades
● Desde abril se hicieron visitas con entidades académicas especialistas en estudios
patológicos de estructuras para presentación de propuestas para dictamen pericial de los
fallos de dos de las unidades estructurales de la estación Miraflores.
● Entidades invitadas: Universidad de Los Andes, Universidad de Medellín y Escuela de
Ingeniería de Antioquia.
● La Universidad de Medellín: No cumplió con la acreditación de todos los requisitos.
● Universidad de Los Andes: Informó que desistía de participar en el proceso de selección.
● La Escuela de Ingeniería de Antioquia: No presentó propuesta.

23. ● Alternativa viable: Retomar el proceso de contratación del dictamen pericial con entidades
del sector privado.
● Inicio estudio de mercado: 31 de julio.
● Firmas invitadas: Future Builders Colombia S.A., TÜV Rheinland Colombia S.A.S, Bureau
Veritas Colombia Ltda.
● Presupuesto estimado: $180.000.000.
● Presentación de dos empresas: Bureau Veritas Colombia Ltda. Propuesta económica de
$140.400.000 y TÜV Rheinland Colombia S.A.S. propuesta económoca $ 171.680.000.
Proceso de contratación de
firmas consultoras

24. Contrato Dictamen Pericial
Descripción Concepto
Contrato: CN2015-0295
Objeto:
Elaboración del dictamen pericial de los fallos de las estructuras de
los muros de los ejes 1 y 2 de la estación Miraflores del corredor
tranviario de la Avenida Ayacucho.
Contratista: Bureau Veritas Colombia Ltda.
Presupuesto: $140.400.000 IVA incluido.
Fecha del contrato: 16 de septiembre de 2015
Fecha de acta de inicio : 19 de octubre de 2015

25. HITO
2015 2016
OCT NOV DIC Ene Feb Marz Abri May Jun Jul Ago Sept
Trabajo de campo (inspección, toma
de muestras y mediciones)
Pruebas de laboratorio. Análisis
histórico e investigaciones
Elaboración y consolidación del
informe pericial
Acompañamiento en trámites con
fundamento en el informe y en futuras
instancias judiciales
Cronograma contrato
Dictamen Pericial

26. Descripción A cargo de: Fecha
1
Diseño solución estación
Miraflores
Integral S.A. Finaliza 10/12/2015
2
Supervisión diseño solución
estación Miraflores
HMV Finaliza 30/12/2015
3
Construcción solución estación
Miraflores
G&O
A partir de
Diciembre de 2015
4 Supervisión de obra Consorcio ATI Ayacucho
A partir de
Diciembre de 2015
Hitos evento del edificio zona
de cable Miraflores

27. Cronograma Línea M
HITO
2015 2016
NOV DIC ENE FEB MAR
Estructura de línea
Estación El Pinal
Montaje electromecánico Estación El Pinal
Estación Trece de Noviembre
Montaje electromecánico Estación Trece de Noviembre
Estación Miraflores La continuación de las actividades de
la Línea M depende de la solución
Muro 2 – Estación Miraflores.
Montaje electromecánico Estación Miraflores

28. ● Calle 50 Colombia: ampliación de la sección de vía y mejora de andenes para la
circulación peatonal entre la carrera 35 y 33, mejora del pavimento existente
entre la carrera 35 y 28, mejora de la geometría vial del cruce de la cr 32,
implementación de señalización horizontal y vertical nueva. Diciembre de 2015.
● Calle 47 Bomboná: se realizaron mejoras en el urbanismo, andenes y
ampliación de la sección vial entre las carreras 44 y 43 y mejoras en la
señalización horizontal y vertical. Se hará un mejoramiento de sección y
andenes entre las carreras 32 y 31. Primer trimestre de 2016.
● Se semaforizarán 7 cruces estudiados por la Secretaría de Movilidad para
mejorar el flujo de la calle 47 y 45. Diciembre 2015.
● Demarcación de los nuevos sentidos viales, definidos por la Secretaría de
Movilidad, en las carreras que cruzan el corredor tranviario entre las calles 45 y
51. Diciembre 2015.
Movilidad Ayacucho

29. ● Avance en las obras de la calle 50 Colombia. Comenzaron desde el 28 de
julio de 2015 y tienen una duración estimada de 4 meses.
● Pavimento de la calle 50 Colombia entre las carreras 35 y 28 en la primera
semana de diciembre con una duración estimada de 15 días.
● Obras de la calle 47 Bombona entre las carreras 32 y 31 del 15 noviembre
al 30 de diciembre.
● Semaforización adicional en la zona de las carreras 45 y 47. Enero 31 de
2016.
● Obras de parcheo en la calle 45: Responsable Secretaría de Infraestructura
● Señalización vial (horizontal y vertical) en todo el corredor y su zona de
influencia: 15 de octubre al 30 de noviembre.
● Semaforización de cinco cruces conexos al tranvía ubicados en la zona
centro. Diciembre 2015.
Movilidad Ayacucho

30. GRACIAS.