METRO BOGOTA

2. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡¡CCoommiieennzzaa aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
Metro de Santiago de Chile
Metro de Madrid
Metro de Hong Kong
Metro de Ciudad de México
Metro de Medellín
Primera línea de Metro
Julio 31 de 2013.
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

3. El nuevo sistema
ddee ttrraannssppoorrttee ddee BBooggoottáá
• Longitud: 26.5 km
• No. Estaciones: 28 **Algunas intermodales.
• No. trenes: 40 ** Movilizan la demanda del sector.
• Velocidad : 35km/h
• Patio Talleres: El Tintal * 10 a 20 hectáreas
• Tipología: 100% Subterráneo
¿Y el Metro de Bogotá?
¡¡CCoommiieennzzaa aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
* Gran innovación- Más velocidad al evitar cruces.
• Energía: Eléctrica- *Menos contaminación.

4. PPrriimmeerraa llíínneeaa
Un trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente)
con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).
Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.
¿Y el Metro de Bogotá?
¡Comienza aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

5. PPrriimmeerraa llíínneeaa
Un trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente)
con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).
Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.
Sector Occidental
•Av. Villavicencio.
•Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.
•Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la
Carrera 13.
¿Y el Metro de Bogotá?
¡Comienza aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

6. PPrriimmeerraa llíínneeaa
Un trazado pensado para conectar una zona de alta densidad poblacional (Suroccidente)
con la zona de mayor actividad económica y de servicios de la ciudad (Centro y borde oriental).
Inicia: Patio y Talleres en el Tintal.
Sector Occidental
•Av. Villavicencio.
•Av. Primero de Mayo Hasta la Av. 68.
•Av. Primero de Mayo o Calle 1, hasta la
Carrera 13.
Borde Oriental
•Cruza por el centro de la ciudad.
•Carrera 13 hasta la Calle 63.
•Carrera 11 hasta la Calle 106.
•Av. 9 hasta la Calle 127.
¿Y el Metro de Bogotá?
¡Comienza aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

7. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡¡CCoommiieennzzaa aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
Estudios totalmente nuevos para Bogotá que
ppeerrmmiittiirráánn iinniicciiaarr llaa ccoonnssttrruucccciióónn iinnmmeeddiiaattaa ddeell MMeettrroo..
CCoonn bbaassee eenn eessttuuddiiooss aanntteerriioorreess ddee IInnggeenniieerrííaa CCoonncceeppttuuaall::
•Estudio de urbanismo
•Estudio ambiental
•Estudios de tránsito y tráfico
•Estudios de costos
•Estudios de impacto predial
AAhhoorraa:: SSee rreeaalliizzaarráá eell ddiisseeññoo ddee IInnggeenniieerrííaa BBáássiiccaa::
•Túnel, estaciones, sistemas eléctricos, control de trenes,
automatización, comunicaciones y material rodante (trenes) para
poder iniciar las obras de construcción del Metro de Bogotá.

8. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡¡CCoommiieennzzaa aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
Productos de
IInnggeenniieerrííaa bbáássiiccaa
Etapa 1: Obra Civil – Infraestructura.
Diseño del túnel, diseño de estructuras, diseño de las
estaciones, interferencia con redes.
Etapa 2: Diseño de paisajismo, diseño de arquitectura, diseño
de urbanismo, diseño de talleres y patios, diseño de sistema de
control, diseño de alimentación eléctrica, sistema de
comunicaciones, señalización.
Etapa 3: Diseño de material rodante, costos de inversión de la
obra civil, instalaciones, equipos, material rodante, costos de
mantenimiento y operación.
PLAZO: 15 meses
VALOR: $71 mil millones
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

9. Producto 1 Levantamiento Topográfico
Producto 2 Estudio Geotécnico
Producto 3 Plan de Auscultación
Producto 4 Proyecto de Túnel
Producto 5 Diagnostico de interferencia con redes
Producto 6 Diseño geométrico
Producto 7, 8, 9 Estructuras
Producto 10, 11, 14, 16, 22, 25 Estimación de costos de inversión
Producto 12 Paisajismo
Producto 13 Proyecto de Estaciones (Urbanismo y arquitectura)
Producto 15 Talleres y patios (Urbanismo y arquitectura)
Producto 17 Puesto central de control
Producto 18 Proyecto de sistema de alimentación eléctrica
Producto 19 Sistema de señalización (Obra civil y material rodante)
Producto 20 Sistema de puertas de andén
Producto 21 Sistema de comunicaciones
Producto 23 Gestión RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Safety)
Producto 24 Diseño material rodante
Producto 26 Estimación de costos de operación y mantenimiento
Producto 27 Alternativa estación de la Sabana
¿Y el Metro de Bogotá?
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PPRROODDUUCCTTOOSS
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10. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡¡CCoommiieennzzaa aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
¿Y qué va a pasar en el terreno?
TTooppooggrraaffííaa
SSiieettee ((77)) eeqquuiippooss ddee ttooppooggrraaffííaa eenn llaa cciiuuddaadd..
•Haciendo el inventario de redes, semaforización,
arboles, vías, espacio público, inmobiliario.
•Levantamiento topográfico, planimetría, nivelación; en
un corredor de 100m de ancho, en una longitud de
26.5km.
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

11. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡Comienza aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
¿Y qué va a pasar en el terreno?
GGeeootteeccnniiaa
• SSiieettee ((77)) eeqquuiippooss ddee ppeerrffoorraacciióónn eenn vvííaass yy aannddeenneess,,
hhaacciieennddoo ppeerrffoorraacciioonneess hhaassttaa 5500mm ddee pprrooffuunnddiiddaadd,,
ccaaddaa 220000mm..
• Caracterización geológica, geotécnica, geomorfológica e
hidrogeológica del subsuelo a lo largo del trazado de la línea.
• Capacidad portante, presiones de tierras, estabilidad de
taludes y excavaciones, estructuras subterráneas, muros,
terraplenes, asentamientos y subsidencia.
• Diseño del túnel.
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

12. ¿Y el Metro de Bogotá?
¡Comienza aa sseerr rreeaalliiddaadd!!
CCrroonnooggrraammaa
 EEssttuuddiioo ddee IInnggeenniieerrííaa BBáássiiccaa AAvvaannzzaaddaa
• Firma de contrato: 9 de mayo de 2013
• Inicio del contrato 6 semanas: 25 junio 2013
• Duración del contrato: 15 meses
• Terminación del contrato: 24 septiembre 2014
 EEssttuuddiiooss aammbbiieennttaalleess,, ssoocciioo pprreeddiiaalleess yy ffiinnaanncciieerrooss: 2014
 EEssttrruuccttuurraacciióónn lliicciittaacciióónn ppaarraa llaa ccoonnssttrruucccciióónn:: Octubre de 2014 – Marzo 2015
 IInniicciioo OObbrraass ddee CCoonnssttrruucccciióónn MMeettrroo:: 2do semestre de 2015.
 DDuurraacciióónn OObbrraass ddee CCoonnssttrruucccciióónn: 4 a 5 años.
 FFuunncciioonnaammiieennttoo ddeell MMeettrroo:: 2019 a 2020
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
¡Estamos muy cerca de la construcción!

14. EEQQUUIIPPOO MMEETTRROO IIDDUU
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano

15. MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
Metro de Santiago de Chile
Metro de Madrid
Metro de Hong Kong
Metro de Ciudad de México
ORGANIGRAMA EQUIPO SUPERVISION IDU

16. MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
CCOOMMPPOONNEENNTTEESS
Estudios
Ambiental
Socio
Predial
Modelo
Financiero
Empresa
Metro
Cultura
Metro
26 SEPT 2014

17. MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
Metro de Santiago de Chile
Metro de Madrid
Metro de Hong Kong
Metro de Ciudad de México
PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL

18. MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
Metro de Santiago de Chile
Metro de Madrid
Metro de Hong Kong
Metro de Ciudad de México
PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL

19. MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano
Metro de Santiago de Chile
Metro de Madrid
Metro de Hong Kong
Metro de Ciudad de México
PARTICIPACIÓN INTERINSTITUCIONAL