Presentación de la Administración Municipal en el debate sobre el estado de la malla vial del Municipio.

1. 17 de Noviembre de 2015
CITACIÓN A SESIÓN ORDINARIA
CONCEJO DE MEDELLÍN
SISTEMA MALLA VIAL

2. EL SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN VIAL (SAV) Y SU USO
EN LA SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA
El Sistema Administración Vial (SAV) es una herramienta de gestión de pavimentos, mediante la cual las
entidades encargadas de la infraestructura vial se apoyan para realizar la planeación del mantenimiento de la
malla vial.
Es un sistema orientado a identificar las prioridades de intervención, apoyar la toma de decisiones y optimizar
los recursos disponibles para realizar el mantenimiento de la infraestructura vial. Para lograr este objetivo, el
SAV se apoya en las bases de datos alfanuméricas y geográficas que contienen los datos del inventario y
diagnóstico de la malla vial, integrándolos con datos de tránsito, modelos de deterioro y modelos de gestión de
los pavimentos.

3. OBJETIVO GENERAL
Implementar
Administrar
Mantener
El Sistema de
Administración Vial
Base de Datos
Autorizar
Evaluar
Coordinar
Desarrollar
Planificar
Tipos de Intervención
de Mantenimiento de
la Malla Vial
Priorizar alternativas
Optimizar recursos
Parámetros técnicos
Jerarquía POT
Geográfica

4. Recolección
de Datos
(Inventario
Diagnóstico
y Actualización)
Cartografía
Municipio de
Medellín
Resultados
Mto Rutinario
Mto Puntual
Mto Masivo
Rehabilitación
y/o Diseño
Sistema de Gestión
Malla Vial e
Infraestructura Asociada
Retroalimentación
ESTRUCTURA GENERAL DEL SISTEMA
BASE DE DATOS
MALLA VIAL

5. Sistema de Administración Vial - SAV

6. Agosto 2005 a Febrero 2006
 Autopistas, Arterias, Colectoras, Servicio
 820 Km / Calzada
Valor $972‘551.117
FASE 1
FASE 3
Junio 2007 a Enero 2008
 Vías de Servicio y Vías Rurales
(urbanas y veredales)
 644 Km / Calzada
Valor $879.449.723
FASE 2
Junio 2006 a Junio 2007
 Vías de Servicio y Rurales
 560 Km / Calzada (aprox.)
 Sistema de Gestión Vial e Infraestructura
Asociada
Valor $ 1.372’571.575
FASE 4
Actualización de la fase 1
Enero 2010 a Mayo 2010
 Autopistas, Arterias, Colectoras, Servicio
 Incluye Metroplus y vías nuevas
 820 Km / Calzada
Valor $839‘256.497
FASES DEL INVENTARIO Y DIAGNÓSTICO DE LA MALLA VIAL
FASE 5
Actualización de la fase 2
Diciembre 2013 a Mayo 2014
 Vías de Servicio y Rurales
 560 Km / Calzada
Valor $764‘457.980
TOTAL INVERSIÓN: 6.906’863.118
SOPORTE, MANTENIMIENTO Y DESARROLLO DE
NUEVAS FUNCIONALIDADES PARA EL SAV 2012-
2013
Visualizador, segmentación dinámica, Módulos,
Matriz de gestión, HuecosMed
 2017 Km / Calzada
Valor $272’511.648

7. VIAS INVENTARIADAS POR
JERARQUIA VIAL POT 2006
JERARQUIA VIAL POT
ACUERDO 46 DE 2006,
ARTICULO 145
AUTOPISTA
ARTERIA MAYOR
ARTERIA MENOR
COLECTORA
SERVICIO
RURAL CABECERA
RURAL INTERVEREDAL
TIPO DE VIA / JERARQUIA VIAL AUTOPISTA ARTERIA PRINCIPAL ARTERIA MENOR COLECTORA SERVICIO RURAL CABECERA Y VEREDAL Total general
Total general 30 166.18 314 596.13 55 654.24 400 865.35 1 001 464.51 318 794.63 2 121 541.04
CARACTERIZACION DE LA MALLA VIAL POR TIPO DE JERARQUIA
LONGITUD ml/calzada

8. JERARQUIA VIAL POT
AUTOPISTA URBANA
ARTERIA
COLECTORA
PRIMARIA RURAL MUNICIPAL
SECUNDARIA RURAL MUNICIPAL
PRIMER ORDEN NACIONAL
SEGUNDO ORDEN NACIONAL
TERCER ORDEN NACIONAL
JERARQUIA VIAL POT
ACUERDO 48 DE 2014
AUTOPISTA
ARTERIA MAYOR
ARTERIA MENOR
COLECTORA
SERVICIO
RURAL CABECERA
RURAL INTERVEREDAL
JERARQUIA VIAL POT
ACUERDO 46 DE 2006,
ARTICULO 145
CON EL NUEVO POT EL SAV DEBE IMPLEMENTAR UN MECANISMO PARA MIGRARSE A LA NUEVA JERARQUIZACION VIAL

9.  IRI : Índice de Rugosidad Internacional [m/Km].
 CRD: Coeficiente de Resistencia al Deslizamiento.
 DEFLECTOMETRÍA : FWD, Viga Benkelman.
 SN: Número Estructural.
 ESPESORES: Georadar, Apiques.
 Mr: Modulo Resiliente para Pavimento Flexible .
 K: Módulo de reacción de la subrasante
para pavimentos rígidos.
 DOL: Espesor faltante pavimentos rígidos.
 TPD: Tránsito promedio diario (autos,
buses, camiones, número de ejes equivalentes).
 GEOMETRÍA : Longitud, ancho, pendiente, altura,
costado.
 NOMENCLATURA: dirección por segmento.
 MDR: Índice de fallas.
PARAMETROS TÉCNICOS
INVENTARIO – DIAGNÓSTICO - ACTUALIZACIÓN
Deflectómetro de Impacto
Perfilógrafo Láser
Mu-Meter

10. Longitud malla Vial: 2.121 km/calz
DATOS DE LA MALLA VIAL
Cobertura Vial Peatonal (andenes y separadores): 4.252.984 m2

11. TIPOS DE FALLOS EN LA MALLA VIAL
Agrietamiento en bloque AhuellamientoBaches
Grietas longitudinales
Fallos con problemas estructurales:
Piel de cocodrilo

12. Fallos con problemas de confinamiento
Hundimientos Grietas Media Luna Desintegración de Bordes
Fallos con problemas de mezcla asfáltica
Corrugaciones Exudación de asfalto Descascaramientos Peladuras
TIPOS DE FALLOS EN LA MALLA VIAL

13. Fallos con problemas de superficie
Brechas de Servicios
Públicos
Brechas de Servicios
Públicos
Brechas de Servicios
Públicos
TIPOS DE FALLOS EN LA MALLA VIAL

14. PERSONAL QUE INTERVIENE EN LOS CONTRATOS DE MALLA VIAL
CONTRATISTA
• Director
• Residente
• Ambiental – social
• Tecnólogo
• Laboratorio interno
• Laboratorio externo
• Profesional laboratorista
INTERVENTOR
• Director
• Residente
• Ambiental – social
• Tecnólogo
• Auxiliar Administrativo
• Asesor Especialista en
Pavimentos.
• Laboratorio Externo
SECRETARĺA DE
INFRAESTRUCTURA FISICA
• Líder Construcción y
Control de Obra
• Supervisor
• Especialista en Pavimentos
• Profesional Universitario.
• Inspectores.

15. MANTENIMIENTO DE MALLA VIAL POR ADMINISTRACION
• Inspectores
• Capitanes
• Operador Especial 1
• Operador especial 2
• Ayudante de Maquinaria
• Obreros
1
4
6
6
4
24
• Finisher
• Vibrocompactador
• Unidad Imprimadora
• Thermolay
• Volquetas
1
3
1
2
7
Contrato 4600055102 de 2014
Contrato 4600055102 de 2015
1.104’000.958
1.718’015.784

16. Por Contrato y Administración
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Puntual (Fallos)Masivo Rehabilitación
Puntual (Huecos)
Vías en concreto
Rieles en concreto Vías en Adoquín

17. INTERVENCION EN LA MALLA VIAL - BACHES
Calle 3C con Carrera 78B - Belén

18. INTERVENCION EN LA MALLA VIAL - BACHES
Calle 30A por Carrera 66B - Belén

19. INTERVENCION EN LA MALLA VIAL - BACHES
DIAGONAL 80 ENTRE CALLE 76 Y 74 AC

20. INTERVENCION EN LA MALLA VIAL - BACHES
Calle 33 AA con Carrera 80 - La Castellana

21. ACCESOS AL SISTEMA
https://www.medellin.gov.co/MapGIS/web/swf/MAPGIS_FLEX.jsp
LINK MAPGISLINK SGVial/Medellín
https://www.medellin.gov.co/sgv_portal_war/login.htm
EN LA PAGINA
DE LA ALCALDIA
EN LA PAGINA DE LA ALCALDIA

22. GRACIAS
SECRETARĺA DE
INFRAESTRUCTURA FĺSICA