Uso de Sistemas en Información Geográfica en gestión de emergencias. Caso Venezuela

1. CENTRO DE INVESTIGACIÓN EN GESTIÓN INTEGRAL DE RIESGOS
Alejandro Linayo

2. PLAN DE VUELO:
• QUIENES SOMOS
• CONTEXTO
• Expertos en SIG vs. Usuarios de SIG
• Principios de la Gestión de Emergencia
• ALGUNAS EXPERIENCIAS:
• Inventarios de capacidades/recursos
• Caracterización geoespacial de accidentabilidad
• Caracterización geoespacial de demanda
• Caracterización geoespacial de escenarios.
• Planificación de operaciones SAR
• CONSIDERACIONES FINALES

3. QUIENES SOMOS:
El CIGIR es un espacio de promoción y soporte a
proyectos interdisciplinarios y multidisciplinarios que
focaliza sus esfuerzos en la búsqueda y consolidación
de mecanismos de gestión de emergencias, desastres,
riesgos socio-naturales y adaptación al cambio
climático, institucional y socialmente pertinentes con
la realidad latinoamericana.

4. • COTIDIANIDAD
• ORG. MECANICISTA
• ESPECIALIZADA
• PROTOCOLOS
ARISTAS DE ACCIÓN

5. •Domina a plenitud la herramienta
•Actualizado en tecnología y en
nuevas tendencias
•No siempre cuenta con el
dominio temático
EXPERTO
USUARIO
•Domina a plenitud el tema
•Entiende sus retos e identifica el
potencial de las soluciones
•No conoce a fondo la
herramienta
EXPERTOS Vs. USUARIOS

6. ALGUNAS
EXPERIENCIAS

7. INVENTARIO DE RECURSOS

8. ENTES OFICIALES ENTES VOLUNTARIOS
REGION CORPOELEC ORGANISMOS FUNCIONARIOSORGANIZACIONES VOLUNTARIOS
GUAYANA 20 1580 35 1463
CENTRAL 30 6012 204 41574
LOS ANDES 28 2245 75 4431
ORIENTAL 43 2735 65 2234
OCCIDENTAL 58 3796 105 2768
LOS LLANOS 45 2668 56 4447
224 19036 540 56917
0 50 100 150 200 250
GUAYANA
CENTRAL
LOS ANDES
ORIENTAL
OCCIDENTAL
LOS LLANOS
ENTES VOLUNTARIOS ENTES OFICIALES 0 20 40 60 80
Amazonas
Apure
Barinas
Carabobo
Delta Amacuro
Falcón
Lara
Miranda
Nueva Esparta
Sucre
Trujillo
Yaracuy
VOLUNTARIOS OFICIALES

11. CARACTERIZACION
GEOESPACIAL DE
ACCIDENTABILIDAD

14. 0
2
4
6
8
10
12
14
19771979198019811982 1985 1985 1986 1989 1990 1992 1993 1998 1999 2000 2001 2006 2007 2008 2010 2012 2013
InvolucradosporEventos
Año
1977 1979 1980 1981 1982 1985 1985 1986 1989 1990 1992 1993 1998 1999 2000 2001 2006 2007 2008 2010 2012 2013
Lesionados 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3 1 1 3 0 2 2
Extraviados 1 0 3 2 0 2 0 0 2 2 4 1 2 14 13 0 0 0 1 3 2 3
Fallecidos 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0
Comparación por Número de Involucrados en cada Evento por año (1977 - 2013)
Parque Nacional Sierra de La Culata

15. VISTA GENERAL DE ACCIDENTES EN EL PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA
Páramo Andino
Páramo Altiandino
Selva Semicaducifolia Montana
Rutas
Involucrado

18. Caracterización estadística SAR fluvial

19. CARACTERIZACIÓN ESTADISTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS
De los datos disponibles en el registro
Muestra de las Bases de Datos Disponibles
Aeronaves Desaparecidas con ubicación de Sobrevivientes
(Fuente: Fuentes Hemerográficas – Testimonios y datos de la
Organización de Rescate Humboldt)
N° FECHA SIGLAS MARCA NAVE F. LOCALIZACION F. UBICACION SOBREVIVIENTES LUGAR PERSONAS A.B.
1 13/04/1937. YV-ACA FAIRCHILD 07/05/1937. 28/04/1937. BOL 2-M, 7-H
2 09/10/1937. NC-9487 FLAMINGO 12/10/1937. 20/10/1937. BOL 4-I, Salto Angel
3 21/05/1946. NORTH A. 27/05/1946. ARA 1-H, 1-I
4 18/06/1950. LUSCOMBE MIR 1-M, 1-D
5 31/10/1950. FAV- NORTH A. 01/11/1950. 02/11/1950. POR 1-I
6 08/1957. FAB- NORTH A. 11/08/1958. TFD Desaparecidos
7 21/02/1965. N-4438A PIPER 28/02/1965. 03/03/1965. BOL 2-I =
8 02/10/1967. FAV-0145 ALUETTE 02/10/1967. 02/10/1967. TRU 3-M, 3-H
9 19/05/1976. YV-O-TFA-1 PIPER 10/06/1976. COL^ TFA 4-I
10 21/05/1976. YV-177C CESSNA 22/05/1976. BOL 6-I
11 30/11/1980. YV-1656P CESSNA 04/01/1981. BOL 1-I
12 01/09/1981. YV-244C CESSNA 03/09/1981. 07/09/1981. COL^ TFA 3-M, 1-H, Raiza Ruíz
13 20/04/1983. YV-O-GES-1 ECURIEL 20/04/1983. SUC 1-H, 3-I
14 1984 - 1989 YV-228CP GAZELLE BOL 4-I, caminaron 1 día
15 28/02/1990. GN-7960 ARAVA 28/02/1990. 28/02/1990. DF 4-H, P. Nacional Avila
16 16/01/1993. YV-630C CESSNA 19/01/1993. 17/01/1993. BOL 1-I, Otra Fecha 17-1-93
17 19/03/1998. YV-713P PIPER 23/03/1998. 21/03/1998. BOL 4-I
18 28/03/1998. YV-178P PIPER 29/03/1998. 29/03/1998. TFD 3-H
19 18/07/1998. YV-985CP LET 18/07/1998. 18/07/1998. MIR 12-I
20 19/03/1998. YV-731P PIPER 20/03/1998. 21/03/1998. BOL 4-I
21 28/03/1998. YV-178P PIPER 28/03/1998. 29/03/1990. MON 3-H
22 12/10/1999. YV-745C CESSNA 22/10/1999. 25/10/1999. AMA 4-M, 3-H, 1-D

20. Proyecto Caracterización Estadística de
Accidentes Aeronáuticos
Ejemplo de salidas disponibles
en plataforma Google-Earth
(DATOS REALES)

22. SAR Aeronáutico
Determinar datum
R1
R2
Estimar factores de error
– hallar R1:
R1= Et * FS
Estimar área de
búsqueda.
Rastrear
Incrementar FS

23. Como transformar los SIG en una herramienta para
el SAR
• Crear una base cartográfica del área de interés
• Crear una base de datos con los eventos o accidentes SAR pasados
Con la finalidad
de utilizar
herramientas de
análisis espacial
para generar
elementos que
faciliten las
labores de toma
de decisiones
Cortesía Ing. Sergio Velazco

24. Proceso
• Caracterizar el evento.
• Seleccionar áreas de probable éxito de búsqueda, para generar los patrones de
búsqueda mas apropiados según sea el área.
Cortesía Ing. Sergio Velazco

25. • Vaciar información de forma rápida en los instrumentos de búsqueda del
personal SAR encargado en campo del evento; o bien crear cartografía temática
para los técnicos SAR
Cortesía Ing. Sergio Velazco

26. CARACTERIZACIÓN ESTADÍSTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS
Potencialidad del proyecto
Cargado de data disponible en
procesadores de datos GPS

27. CARACTERIZACIÓN ESTADÍSTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS
APOYO PARA PLANIFICACIÓN Y SEGUIMIENTO DE SRUs

28. REGISTRO SISTEMATIZADO DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS
Como funciona el RESAAV
Cargado de información en los
GPS para los medios móviles
Registro de patrones SAR asignados a
aeronaves o SRUs.
Se cuenta con información de otras aeronaves
accidentadas previamente en la zona.
Se cargan los nuevos patrones de búsqueda.

29. REGISTRO SISTEMATIZADO DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS
Como funciona el RESAAV

30. CARACTERIZACION
GEOESPACIAL DE ESCENARIOS

31. INTERNATIONAL DISASTER AND
RISK CONFERENCE
DAVOS 2010
Urban risk characterization and treatment in
Merida city (Venezuela).

32. UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO
é
é é
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é
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"±"¸%O(R'Q"²&J"³
"M
"M
"M
"¶
(F
%O
(F
(F
(F
"Ax|
x|x}(L"´(F%C&J&P(L
ClubMilitar
IU. Antonio Jose de Sucre
Urbanizacion Humboldt
CruzR oja
Z ona Industrial Herdeca
Hotel Belensat e
Camoula
Facultad de Far macia
I.N.D
Ter minal
Hotel Prado Rio
M.T.C
U.N.A
ResidenciasLas Mar ias
Plaza de Milla
Plaza de Belen
Plaza Bolivar
Plaza LasH er oinas
Est aduim Lourdes
Plaza Gloria Patr ias
Grupo Godoy
Mercado principal
Colegio San Luis
Colegio Ar zobispo Silva
Mercado Periferico
Colegio la Salle
Fac. Cs. Jurídicas
Fac. Cs. Economicas
Fac. Humanidades
Edif .A dministrat ivo

35. Escenarios de afectación por onda
de sobrepresión Tanque GLP
1-36

36. Preparándonos para los Nuevos Retos de Nuestras Ciudades
/ Preparing for the New Challenges of Our Cities UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO
Campana de gauss
para y=0
Campana de gauss
para z=0
eje x
eje y
Punto del escape
Modelos de Dispersión Gausianos Los modelos
suponen que la
nube se extiende
transportada por el
viento y se diluye
según el modelo de
la campana de
Gauss.
El dibujo muestra
un escape continuo
de un gas neutro.

37. Modelo para escapes instantáneos
Comparando con la forma general de los modelos gaussianos:
tenemos:
2
2
2
)(
)( c
bx
aexf



 









































 2
2
2
2
2
2
2
2
2/3
2
exp
2
)(
exp*)
22
)*(
exp*
)2(
),,,(
zzyx
w
zyx
hzhzytUxm
tzyxC

b1
c1
x2
c2 c3
x3 x3
c3
b3
a
x1 b3

39. Preparándonos para los Nuevos Retos de Nuestras Ciudades
/ Preparing for the New Challenges of Our Cities UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO

40. “Gracias al avance del conocimiento hemos
aprendido a apreciar las operaciones de
búsqueda a la luz de la ciencia, mostrándose
así como escenarios que cuentan con
patrones estructurales que pueden ser
regulados mediante leyes matemáticas”.
B. Koopman

41. www.cigir.org.ve
contacto@cigir.org.ve
@alejandrolinayo
Para mayor información:
vred@cigir.org.ve
@vred.esp
http://cigir.academia.edu/AlejandroLinayo
Una iniciativa destinada al intercambio
virtual y la formación permanente a
distancia en la gestión prospectiva y
correctiva de Riesgos socionaturales y
tecnológicos, la administración de
Emergencia y la preparación para casos
de Desastres