Exposición: Nueva geografía mundial

1. Maestría: Integración regional
Asignatura : Geografía Económica Mundial
NUEVA GEOGRAFÍA MUNDIAL SEGÚN EL INFORME DEL
BANCO MUNDIAL 2009
Prof.: Simón Molina Duarte
Integrantes:
Hernández Griselda
Mayora Humberto
Pineda Marcos

2. Brinda asistencia financiera y técnica para los
países en desarrollo
Formado por el BIRF y la AIF
-Tienen funciones distintas pero colaboran
con las demás instituciones
-Visión de una globalización incluyente y
sostenible
OBJETIVO PRINCIPAL
Combatir la pobreza
Ayudar a la gente a ayudarse a sí misma y al
medio ambiente que la rodea
Suministrarle recursos y conocimientos

3. La globalización es un proceso económico, tecnológico,
social y cultural a gran escala, que consiste en la creciente
comunicación e interdependencia entre los distintos países
del mundo unificando sus mercados, sociedades y
culturas, a través de una serie de transformaciones
sociales, económicas y políticas que les dan un carácter
global.

4.  Mayores densidades
Distancias Menores
Menos Divisiones

5. 1ra. Parte: Se describen los cambios en las
dimensiones de densidad, distancia y división.
2da. Parte: Se describen se analizan los factores
que impulsan estas transformaciones.
3ra. Parte: Se examinan las repercusiones
normativas de la experiencia y análisis de las dos
primeras partes.

6. Según el Informe del Banco Mundial, Integración
Económica significa:
 Conectar mejor las zonas rurales con las urbanas
y los barrios pobres con las otras partes de las
ciudades.
 Conectar las provincias rezagadas y avanzadas dentro
de una nación.
 Conectar a los países aislados y a los que están bien
integrados.

7. URBANIZACIÓN
DESARROLLO TERRITORIAL E
INTEGRACIÓN INTERNACIONAL

8. JAPÓN
Densidad: Por
qué compensa Sapporo
estar cerca de
Tokio
(producción
económica por
Tokyo
kilómetro
cuadrado en
Japón)
Nagoya
Osaka
Hiroshima
Kitakyushu
Fukuoka

9. ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA
Distancia: Por qué los estadounidenses están dispuestos a cambiar
de residencia
(producción económica por kilómetro cuadrado en los Estados Unidos)
Seattle
Chicago
Portland Washington Boston
Denver
D.C.
San Phoenix
Dallas Nueva
Francisco
F.W. York
Los
Ángeles Houston Miami

10. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
•Políticas Acertadas.
•Concentración de la Actividad Económica.
•Convergencia de los niveles de vida mediante la integración
económica promoviendo mayor acercamiento en términos
económicos en lugares avanzados y rezagados.

11. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
•Para el logro de esta integración es abriendo las puertas a las
fuerzas del mercado, la migración y la especialización.
Para esto es necesario la cooperación de las fuerzas del
mercado y los gobiernos determinará el dinamismo y la
sostenibilidad de las transformaciones geográficas.
Observemos lo que ocurre en Bogotá y África Occidental

12. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
BOGOTÁ
•Con casi 7 millones de personas, 1/3 de su crecimiento
demográfico se debe a los migrantes rurales, aumentando la
densidad de la población.
•Con el Transmilenio desde el año 2000 transporta más de 1
millón de pasajeros. Se ha permitido una mayor circulación de
personas.
•Con tanto éxodo de habitantes y como iniciativa de las
municipalidades se ha tratado de solucionar estas divisiones
sociales desde el año 2003 ayudando a la población a
integrarse a la ciudad y cambiar sus residencias geográficas.

13. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
TURQUÍA
•También está reestructurando sus barrios en un intento de
integración con la Unión Europea.
•Su desarrollo en las zonas mas pobladas como Estambul e
Izmir estarán mas preparadas para integrarse a Europa que
las zonas lejanas de Anatolia Oriental, Sudoriental y el mar
negro.
•Las asimetrías persisten pese al esfuerzo gubernamental que
mediante inversiones públicas en obras sociales ayudan a las
zonas más empobrecidas del país sin resultados tangibles.

14. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
COMUNIDAD ECONÓMICA DE LOS ESTADOS DE
AFRICA OCCIDENTAL (CEDEAO) MIEMBROS
•Benin, Burkina Faso, Cabo Verde, Costa de Marfil, Gambia, Ghana, Guinea,
Guinea-Bissau, Liberia, Malí, Mauritania, el Níger, Nigeria, Senegal, Sierra Leona y
el Togo.
•Mediante un protocolo que garantiza la libre circulación de sus 250 millones de
personas.
•Se ha mantenido la movilidad laboral en los territorios vecinos.
•Mientras el comercio intrasectorial ha mejorado satisfactoriamente y con rapidez
en el mundo, en África Occidental las fronteras son inaccesibles por los excesivos
puntos de control ilegales y trabas administrativas que frustran los buenos
esfuerzos de los miembros de la CEDEAO a favor del comercio y la
especialización.

15. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
La aglomeración, la migración y la especialización son las fuerzas más importantes, y
la tierra, la mano de obra y los insumos intermedios, los mercados de factores más
sensibles.
ESCALAS GEOGRÁFICAS
Local Nacional Internacional
Fuerza Aglomeración Migración Especialización
económica Agilizada por la Influida por la Impulsada por la aglomeración
migración, la aglomeración y la y la movilidad de factores
movilidad del especialización.
capital y el
comercio
Factor clave de Tierra Mano de Obra Insumos intermedios
Producción Inmóvil. Móvil dentro de los Móviles dentro de cada país y
países. entre diferentes países.
Fuente: Equipo del IDM 2009

16. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
NORMA PRÁCTICA PARA LA INTEGRACIÓN ECONÓMICA
•Reducción de desigualdades mediante:
•Instituciones: término referido a políticas especialmente neutras en su diseño y de
instrumentación universal tales como los reglamentos relacionados los factores de
producción como la tierra, la mano de obra, comercio internacional y servicios
sociales (educación, salud, abastecimiento de agua y el saneamiento) financiados
con impuestos y mecanismos de transferencia.
•Infraestructura: término utilizado para referirse a políticas e inversiones
especialmente integradoras. Ejemplo Aeropuertos, puertos, carreteras, y
ferrocarriles que facilitan la circulación de bienes, servicios y persona en el plano
local e internacional.
•Intervenciones: Programas concentrados al debate de las políticas, como
accesos preferenciales al comercio para países pobres en los mercados de los
países desarrollados, incentivos fiscales para las manufactureras ofrecidos por
gobiernos estatales.

17. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
CONCENTRACIÓN SIN CONGESTIÓN EN CHINA
OCCIDENTAL: CHONGQING Y CHEGDU
•Concepto de Zona aplicado en CHONGQING Y CHEGDU ambos situados en
el Cercano Oriente.
•El Coeficiente de urbanización es de 40% igual al promedio de China y el
objetivo es elevarlo a 70% para 2020 promoviendo la concentración y la
convergencia entre las zonas urbanas y rurales.
•La estrategia de urbanización implica la tierra, industria y agricultores. Para
obtener beneficios de la economía de escala, movilidad de bienes y
trabajadores y mejorar el bienestar de los nuevos migrantes a las ciudades.
•El 40% y 50% en ambos lugares se insiste en las instituciones universales e
infraestructura integradora y no en intervenciones especialmente focalizadas.

18. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
CONCENTRACIÓN SIN CONGESTIÓN EN CHINA
OCCIDENTAL: CHONGQING Y CHEGDU
•Mejores instituciones: Coordinación gubernamental para el aprovechamiento
de la tierra, en las ciudades la creación de zonas industriales, desarrollando
manufacturas de gran valor agregado y gran concentración de mano de obra
facilitando las economías de la localización.
•Más Infraestructuras: Inversiones Privadas provenientes de Hong Kong,
Singapur con excelentes proyectos de infraestructura con redes de transporte
rurales y urbanas, proyectos de abastecimiento de agua y saneamiento en
dichas zonas así como proyectos sociales para las zonas atrasadas.

19. IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA EN EL DESARROLLO
CONCENTRACIÓN SIN CONGESTIÓN EN CHINA
OCCIDENTAL: CHONGQING Y CHEGDU
•Mejores instituciones: Coordinación gubernamental para el aprovechamiento
de la tierra, en las ciudades la creación de zonas industriales, desarrollando
manufacturas de gran valor agregado y gran concentración de mano de obra
facilitando las economías de la localización.
•Más Infraestructuras: Inversiones Privadas provenientes de Hong Kong,
Singapur con excelentes proyectos de infraestructura con redes de transporte
rurales y urbanas, proyectos de abastecimiento de agua y saneamiento en
dichas zonas así como proyectos sociales para las zonas atrasadas.

20. LA PRODUCCIÓN ECONÓMICA ESTÁ CADA VEZ
MAS CONCENTRADA
• La concentración es especialmente rápida en el plano local.
• La concentración es más constante en el plano nacional.
• La concentración es particularmente lenta en el plano
internacional, y dura más tiempo

21. LA PRODUCCIÓN ECONÓMICA ESTÁ CADA VEZ
MAS CONCENTRADA
• La concentración es especialmente rápida en el plano local.
Actualmente sigue existiendo una concentración de las
ciudades que han sido favorecida por las inversiones , y por las
condiciones geográficas, cercanía de puertos, centros
financieros, infraestructura de servicios básicos.
Caso Venezuela:
Desarrollo endógeno, desconcentración territorial, población de
las fronteras. Polos de desarrollo endógeno, Eje norte llanero,
Eje Apure -Orinoco, Nueva Geopolítica Nacional (Plan de Simón
Bolívar 2007-2013).

22. LA PRODUCCIÓN ECONÓMICA ESTÁ CADA VEZ
MAS CONCENTRADA
• La concentración es más constante en el plano nacional.
Lo que ocurre en las ciudades ocurre también en las diferentes zonas de
un país, pero a un ritmo más lento. Con el desarrollo, las personas y la
producción se concentran en algunas partes de los países, las zonas
“adelantadas”
La tendencia es la concentración en las ciudades interconectadas con las
de mayor desarrollo, con finalidad del aprovechar las economías de escala.

23. LA PRODUCCIÓN ECONÓMICA ESTÁ CADA VEZ
MAS CONCENTRADA
• La concentración es particularmente lenta en el plano internacional,
y dura más tiempo
“Se ha producido una concentración semejante de la masa económica en
el plano internacional. Hoy, una cuarta parte del PIB mundial puede caber
en una zona del tamaño de Camerún, y la mitad en una de las
dimensiones de Argelia.”

24. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO
• El mundo de las “economías de aglomeración”
• Migración para beneficiarse de la proximidad
• Especialización y comercio a medida que disminuyen
los costos del transporte

25. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO
• El mundo de las “economías de aglomeración”
Singapur, Shenzhen (China) , los movimientos de la mano de obra y el
capital y la caída de los costos del transporte se interrelacionan para
producir un rápido crecimiento económico, en ciudades y países tanto
grandes como pequeños.
Inversión en transporte promueve el comercio intraregional, esto facilita la
migración de los trabajadores a la ciudades mas concentrada.

26. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO

27. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO

28. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO

29. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO
• Migración para beneficiarse de la proximidad
• Localmente, el movimiento hacia la densidad es veloz en los países de
crecimiento acelerado, y se pone de manifiesto en una migración
rápida del campo a la ciudad asociada al paso de la agricultura a la
industria
• A escala nacional, los trabajadores se trasladan para reducir la distancia
a los mercados en los lugares prósperos
• En el plano internacional, la migración regional es una parte
considerable de la movilidad laboral.

30. LOS MERCADOS CONFIGURAN EL PAISAJE
ECONÓMICO
• Especialización y comercio a medida que disminuyen
los costos del transporte
Así ocurre especialmente en el comercio intrasectorial, que ha sido
la parte del comercio internacional , con el crecimiento más rápido
durante el último medio siglo
Desarrollo de empresas intermedias.
Modernización de la agricultura.