El diseño de 1881, de los belgas Auguste Henry van de Kerkhove y Theodore Snyers Jr. es técnicamente mucho más interesante que el de Kibalchich del mismo año. Aparece en su patente conjunta británica nº 3561 del 16 de agosto de 1881 como "Propulsión de motores". En este caso, su motor de reacción pretendía funcionar con un "líquido o gas" para la propulsión en tierra, agua y aire. El aparato era bastante complejo y constaba de cuatro partes: (1), el generador de gas en el que el agua se disociaba en oxígeno e hidrógeno por medio de una corriente eléctrica suministrada por baterías; (2), el regulador de producción de gas que aumentaba o reducía la producción de gas; (3) el regulador de suministro de gas de mezcla (detonante); y (4), la "Cámara de explosión con tobera".

1. Cronología de la Cohetería, el Vuelo y la Exploración Espacial.
Por: Campo Elías Roldán Ingeniero Mecánico U.de.A.
SOCIEDAD JULIO GARAVITO PARA EL ESTUDIO DE LA ASTRONOMÍA
INCAES AEROSPACE
(INGENIERÍA ESPECIALIZADA AEROESPACIAL)
AEROSPACE CAMP ENGINEERING
(INGENIERÍA DE CAMPO AEROESPACIAL)
CASO DE ESTUDIO: COHETERÍA Y ASTRONÁUTICA: CONCEPTOS,
TEORÍAS Y ANÁLISIS DESPUÉS DE 1880 - SOBRE LOS TRABAJOS DE LOS
BELGAS AUGUSTE HENRY VAN DE KERKHOVE Y THEODORE SNYERS JR. EN EL
CAMPO DE LA PROPULSIÓN.
1881 – 16 de Agosto: Henry Van de Kerkhove y Theodore Snyers reciben patente por
Motor de Propulsión.
El diseño de 1881, de los belgas Auguste Henry van de Kerkhove y Theodore Snyers Jr. es
técnicamente mucho más interesante que el de Kibalchich del mismo año. Aparece en su
patente conjunta británica nº 3561 del 16 de agosto de 1881 como "Propulsión de motores".
En este caso, su motor de reacción pretendía funcionar con un "líquido o gas" para la
propulsión en tierra, agua y aire. El aparato era bastante complejo y constaba de cuatro
partes: (1), el generador de gas en el que el agua se disociaba en oxígeno e hidrógeno por
medio de una corriente eléctrica suministrada por baterías; (2), el regulador de producción de

2. gas que aumentaba o reducía la producción de gas; (3) el regulador de suministro de gas de
mezcla (detonante); y (4), la "Cámara de explosión con tobera".
(https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/8.10417?journalCode=jastn)

3. https://repozytorium.biblos.pk.edu.pl/redo/resources/35651/file/scans/OCR_rezultaty/
300000015952_A_v1_200dpi_q60.pdf

4. https://books.google.com.co/books?
id=3nhHAQAAMAAJ&pg=PA158&lpg=PA158&dq=The+British+patent+No+3561+of+16+Augu
st+1881+of+van+de+Kerkhove+y+Snyers+Jr.&source=bl&ots=5wdf6HOwkR&sig=ACfU3U0y
u-1CmIFvp24NtepebsfIdTBk6A&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwiGi6rWg8-
CAxWqfDABHWrKBLgQ6AF6BAgIEAM#v=onepage&q=The%20British%20patent%20No
%203561%20of%2016%20August%201881%20of%20van%20de%20Kerkhove%20y
%20Snyers%2C%20Jr.&f=false
The British patent No 3561 of 16 August 1881 of van de Kerkhove y Snyers, Jr.

5. En esta última, el llamado "gas detonante" entraba en la enorme cámara en forma de lágrima
colocada horizontalmente, donde explotaba y salía por la tobera cónica contigua con una
salida muy ancha, creando así una "fuerza de reacción" que impulsaba todo el aparato hacia
delante en dirección opuesta a la de los gases que explotaban. En esencia, habían inventado
un enorme motor cohete de oxígeno e hidrógeno. Sin duda, debió de ser la primera
aplicación patentada de oxígeno e hidrógeno en un cohete. Además, su "generador de gas"
presagiaba la moderna "pila de combustible" utilizada en el espacio en el Proyecto Apolo,
aunque la primera, aunque rudimentaria, pila de combustible fue concebida en 1838 por el
físico y abogado galés, y más tarde juez, William Grove (1811-1896) y publicada en la edición
de diciembre de 1838 de The London and Edinburg Philosophical Magazine and Journal
Science. Sin embargo, el problema con el aparato de van de Kerkhove y Snyers, Jr. es que
era demasiado complejo, por no mencionar que era demasiado pesado, ya que el conjunto
(al menos para uso terrestre) estaba montado sobre una base hecha de ladrillos. Este
aparato nunca se construyó.
https://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/iaa/2017/Winter_Cosyn_Reaction-
Propelled_Manned_Aircraft_Concepts_(1670-1900)_II.pdf
https://web.archive.org/web/20180724030746id_/https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/
casi.ntrs.nasa.gov/19830020899.pdf
William Robert Grove
Celda Grove (1897)
https://es.wikipedia.org/wiki/William_Robert_Grove
https://es.wikipedia.org/wiki/Celda_de_Grove