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Plan Director 2018 – 2028
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
Oficina Central de
Planificación y Presupuesto
PLAN DIRECTOR UNI
2018 - 2028
Abril
2018

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© Universidad Nacional de Ingeniería – Oficina Central de Planificación – abril 2018
Av. Túpac Amaru 210 – Rímac – Lima – Perú. Telefono: 4819842, 4811070 anexo 374
Web: http://www.uni.edu.pe
Documento: “Plan Director UNI 2018 - 2028”
Rector UNI: Dr. Ing. Jorge Elías Alva Hurtado
Jefa de la OCPLA UNI Msc. Arqta. Victoria Ramos Cebreros
Coordinador del Plan Director Arq. Roberto Medina Manrique
Responsable de la unidad de SIGLic. Emma Solange Gallo
Asistentes del Plan Bach. Arq. Ximena Erazo Avendaño / Anita Bustamante Alván
Equipo de levantamiento de información:
Acasiete Córdova Alejandro; Alarcón Fernández Robin Paul; Apaza García Melissa; Arellano
Gamarra Milly Giuliana; Basilio Flores Yanmira Luz; Caccha Arias Milagros; Colque Alarcón
Karina Nicole; Cuellar Gonzales Fernando; Escudero Mamani Milagros; Flores Ancassi
Jhuliana; Hidalgo Valqui Pamela; Soriano Quispe Clarisa; Valdeavellano Madueño Marcela;
Córdova Vela Ana María del Carmen, Ramos Delgado José Luis; Lazo Hospinal Adolfo Alex
Edición Final, diseño y diagramación: Arq. Roberto Medina Manrique
Queda terminantemente prohibido su impresión o difusión sin citar la fuente.

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Oficina Central de
Planificación y Presupuesto
2018 - 2028
Abril
2018
PLAN DIRECTOR UNI

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PALABRAS DEL RECTOR Y PRESENTACIÓN 6
CAPITULO 1.- CONSIDERACIONES GENERALES 7
1.1. ANTECEDENTES 7
1.2. JUSTIFICACIÓN 7
1.3. OBJETIVOS 8
1.4. DEFINICIÓN Y FASES DEL PLAN DIRECTOR UNI 2018 – 2028 9
CAPITULO 2: REDESCUBRIENDO EL CAMPUS UNI. EVALUACIÓN DE LA PLANTA FÍSICA DEL CAMPUS UNI 10
2.1. METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN 11
2.2. CARACTERIZACIÓN DEL CAMPUS UNI – POSIBILIDADES Y NECESIDADES 13
2.2.1. FORMA DEL CAMPUS UNI 14
2.2.2. SECTORIZACIÓN DEL CAMPUS UNI 14
A. MACRO SECTORES DEL CAMPUS UNI 15
B. SECTORES DEL CAMPUS UNI 15
C. EDIFICACIONES EMBLEMÁTICAS Y PATRIMONIO EN EL CAMPUS UNI 15
2.2.3. VIALIDAD ACTUAL DEL CAMPUS UNI 16
2.2.4. SISTEMATIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA 20
2.2.5. ÁREAS DE OPORTUNIDADES EN EL CAMPUS UNI 22
CAPITULO 3: PROPUESTA DE CAMBIO – CAMPUS UNI 28
3.1. VISIÓN E IMAGEN OBJETIVO DEL CAMPUS UNI 29
3.2. ESTRATEGIAS DE DESARROLLO DEL CAMPUS 30
3.2.1. CRITERIOS DE INTERVENCIÓN 31
3.2.2. ESTRATEGIAS DEL PLAN DIRECTOR UNI 32
A. ESTRATEGIA DE CALIDAD, IDENTIDAD Y SEGURIDAD DEL CAMPUS 32
B.- ESTRATEGIA DE MOVILIDAD, CONECTIVIDAD Y ACCESIBILIDAD 32
C. ESTRATEGIA DE REVITALIZACIÓN DE USOS DEL CAMPUS 32
D. ESTRATEGIA DE CONSTRUCCIÓN Y ESPACIOS PÚBLICOS SOSTENIBLES: CONFORT, EFICIENCIA ENERGÉTICA E HÍDRICA 32
3.3. PROPUESTA DE ZONAS DE TRATAMIENTO Y PROYECTOS ESTRATÉGICOS 34
3.4. PROPUESTA DE PLANES ESPECIFICOS A DESARROLLAR 35
CAPITULO 4: REGLAMENTOS DEL PLAN DIRECTOR UNI 37
4.1. REGLAMENTO DE ZONAS DE TRATAMIENTO: PARÁMETROS URBANÍSTICOS Y EDIFICATORIOS 38
4.2. REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL DEL CAMPUS 56
CONTENIDO

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Palabras del Rector: Dr. Jorge Alva Hurtado
Este documento denominado Plan Maestro demuestra el compromiso de la UNI, como una de las mejores universidades del
país, de planificar su entorno físico a largo plazo con la conciencia de la sostenibilidad y eficiencia, integrando la forma y la
estética con la funcionalidad y las necesidades de mantenimiento del campus. Las edificaciones y espacios públicos de la UNI
proporcionan identidad y evocan una memoria común a estudiantes, docentes, administrativos y visitantes.
Por lo tanto, este instrumento que presentamos permite controlar los posibles impactos del natural crecimiento de la planta
física. De esta manera, planifica las ideas dentro de un marco de sostenibilidad y presenta un conjunto de herramientas de
implementación, incluyendo directrices de diseño arquitectónico, y un marco para implementar estrategias de energía
sostenible y eficiencia energética e hídrica.
Este documento responde a las grandes oportunidades que tiene la UNI de mantener su posicionamiento como una de las
instituciones públicas más importante de la educación superior del Perú y a nivel mundial en el siglo XXI. El paisaje del campus
debe reflejar la visión de la Universidad, apoyando el establecimiento de una "universidad de primera clase", generando, de
acuerdo al Banco Mundial, un ambiente que promueva la excelencia.
Estas aspiraciones son planificadas y realizadas a través de transformaciones significativas plasmadas en este plan. Son
abordados muchos temas como ubicación de edificaciones, tipología de las mismas, circulación, accesibilidad y
estacionamiento, que tienen consecuencias de seguridad y orientación, incluyendo estrategias de conservación de áreas
verdes, con beneficios tanto ambientales como económicos.
This document responds to the great opportunities that UNI has to maintain its position as one of the public institutions of
peruvian higher education and worldwide in the 21st century. The campus landscape must reflect the the University vision,
supporting the establishment of a "first class university", making, as manifested by the World Bank, an environment that
promotes excellence.
These aspirations are planned and carried out through significant transformations described in this plan. A lot of issues such as
the location of buildings, their typology, circulation, accessibility and parking are addressed, which have consequences for
safety and orientation, including green áreas conservation strategies, with environmental and economic benefits.
This document called the Master Plan demonstrates UNI's commitment, as one of the best universities in the country, to plan
its long-term physical environment with awareness of sustainability and efficiency, integrating form and aesthetics with
functionality and needs of campus maintenance. The buildings and public spaces provide identity and evoke a common
memory for students, teachers, administrators and visitors.
Therefore, this instrument that we present allows to control the possible impacts of the natural growth of the physical plant. In
this way, it plans the ideas within a sustainability framework and presents a set of implementation tools, including architectural
design guidelines, and a framework to implement strategies for sustainable energy and energy and water efficiency.
Presentación

CAPÍTULO 1
CONSIDERACIONES
GENERALES
Plan Director UNI 2018 - 2028

8
CAPITULO
1.
CONSIDERACIONES
GENERALES
Tenemos como principales antecedentes del Plan Director lo declarado en la
Misión y Visión de la UNI, contenidos en el Plan Estratégico Institucional PEI
2017-2019, y recogido en el Plan Operativo Institucional POI de la universidad.
En ese sentido, la misión de la UNI manifiesta el fin de formar líderes con las
competencias adecuadas, para lo cual tener una infraestructura adecuada es
fundamental. Adicionalmente la visión de la UNI, propone un reconocimiento
internacional, en base al emprendimiento, pero sobre todo al desarrollo
sostenible, donde el ordenamiento del campus y la aplicación de estrategias
sostenibles a nivel de edificaciones y espacios públicos son fundamentales para
lograr dicha sostenibilidad con una identidad propia.
Por lo tanto, el “Plan Director UNI 2018-2028” es la base de la programación
física que deben realizar las facultades y dependencias de la UNI, concordando
con los objetivos estratégicos 4, 5 y 6 del PEI UNI.
MISIÓN UNI
“Formar líderes en ciencias, ingeniería y arquitectura dotados de
competencias para la investigación, innovación y gestión tecnológicas,
capaces de contribuir al bienestar de la sociedad, al desarrollo del país,
a la defensa del medio ambiente y biodiversidad, así como a la
afirmación de nuestra identidad nacional”.
VISIÓN UNI
“Ser la Universidad reconocida internacionalmente por la creación,
adaptación y aplicación de ciencia y tecnología, comprometida con el
emprendimiento y el desarrollo sostenible”
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DEL PEI UNI,
CONCORDANTES CON EL PLAN DIRECTOR UNI
Objetivo Estratégico 3. Promover actividades de integración,
extensión, proyección y responsabilidad social con la sociedad nacional
e internacional.
Objetivo Estratégico 4. Fortalecer la gestión institucional de manera
estratégica y sostenible en beneficio de la comunidad universitaria.
Objetivo Estratégico 5. Mejorar la gestión de riesgos de desastres por
peligros naturales o antrópicos, garantizando la seguridad de la
comunidad universitaria.
1.1. ANTECEDENTES 1.2. JUSTIFICACIÓN
El Plan Director de la UNI 2018 – 2028 se elabora como parte de los
compromisos de gestión para la mejora de la calidad y el logro de
resultados del servicio educativo de la educación superior peruana -
MINEDU, articulándose con los lineamientos de INVIERTE. PE.
Da acuerdo a estos compromisos de gestión, el objetivo del Plan
Director 2018 – 2028 es: Identificar y priorizar proyectos de inversión
pública según necesidades y brechas de infraestructura de la UNI.
Estos proyectos tendrán un gran impacto en la mejora del servicio
educativo, así como de las demás funciones de la Universidad. De
acuerdo a esto, está a cargo de la Oficina Central de Planificación de la
UNI - OCPLA. Haciendo un resumen del sustento técnico del Plan
Director de la UNI, podemos afirmar lo siguiente:
Fuente: Compromisos de Gestión – MINEDU
Elaboración: Equipo Plan Director.
Relación con los objetivos estratégicos de la UNI.
Se desarrolla para periodos de 20 a 30 años,
reajustándolo cada 10 a 15 años.
Contribuirá a la programación multianual, para la
priorización adecuada en la formulación del
presupuesto institucional.(INVIERTE.PE)
Es fuente de información para el Plan de Mantenimiento
de la UNI
Fuente: PEI UNI 2017-2019
Gráfico 1. Sustento técnico del Plan Director UNI

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1.3. DEFINICIÓN Y OBJETIVOS
Definimos el Plan Director 2018 – 2028, como un instrumento de gestión, a cargo
de la Oficina Central de Planificación de la UNI (OCPLA), que planifica las políticas y
estrategias de desarrollo urbano y arquitectónico sustentable de la planta física
del campus de la Universidad Nacional de Ingeniería, liderando la aplicación del
adecuado manejo de suelos y áreas verdes, eficiencia energética, hídrica,
construcción sostenible, conectividad en un campus universitario a nivel nacional e
internacional.
El objetivo principal del Plan Director UNI 2018 – 2028 es planificar en un horizonte
de 10 años las acciones a realizar en el diseño de espacios públicos e edificaciones, a
nivel de obra nueva, remodelación, ampliación y acondicionamiento, en
coordinación con el Plan de Mantenimiento de la UNI, para lograr un campus
sostenible y eficiente.
Elaboración: Equipo Plan Director.
Determinar la situación actual en cuanto a infraestructura de
espacios públicos y edificaciones del campus UNI, conociendo sus
problemas, potencialidades y oportunidades.
Proponer una nueva imagen objetivo del campus UNI, que
busque solucionar las necesidades de desarrollo en base a
las potencialidades y oportunidades encontradas, basada en
el criterio de sostenibilidad urbano ambiental, y eficiencia
en todos sus componentes.
Definir zonas de tratamiento en el campus de la UNI, donde
se desarrollen las principales actuaciones a nivel de espacios
públicos y edificaciones, buscando el confort, la eficiencia
energética e hídrica, con criterios de calidad, identidad,
seguridad, movilidad, conectividad y accesibilidad, así como
la revitalización del campus.
Establecer parámetros que guíen la generación de proyectos de
inversión por parte de las dependencias de la UNI, elaborando una
reglamentación de cada zona de tratamiento para cuestiones
urbanísticas y edificatorias, así como para la vialidad integral del
campus UNI, para su futura gestión por parte de la OCPLA UNI.
1.4. FASES DEL PLAN DIRECTOR UNI 2018 – 2028
Las fases durante las cuales se desarrolla el Plan Director de la UNI 2018 – 2028, son las
siguientes:
1.- Evaluación de la planta física del Campus UNI, así como de los proyectos existentes en la
OCPLA UNI, a nivel de expediente técnico declarado viable. En esta fase se identifican las
potencialidades y limitaciones actuales para el desarrollo del campus, en base a un catastro
integral de ambientes, edificaciones y espacios públicos de la universidad. Además, se analizan
las iniciativas dadas en la actualidad y los proyectos de inversión pública a nivel de expediente
técnico que las dependencias han presentado a la OCPLA a la fecha del Plan Director.
2.- Propuesta en base a una imagen objetivo del campus, determinando estrategias como
respuesta a la problemática actual, a las oportunidades y necesidades futuras, bajo criterios de
sostenibilidad y eficiencia, potenciando la identidad del campus.
3.- Validación de la propuesta en base a un consenso de las dependencias de la UNI y
reuniones de socialización y discusión de la propuesta (se publicó la propuesta en la pagina web
de OCPLA durante los meses de octubre y noviembre de 2017). Esto permitirá su adecuada
gestión en cuanto a operación, control y actualización. Esto determina su aprobación por las
instancias universitarias correspondientes.
4.- Ejecución y aplicación del Plan Director UNI 2018 – 2028, relacionándolo con los POI de la
universidad, consolidando la información en el SIG de la OCPLA UNI, con criterios de
transparencia.
5.- Actualización constante y planificada, evaluando los resultados de la aplicación del Plan
Director, y redefiniendo estrategias y acciones, de ser el caso.
Gráfico 3. Fases del Plan Director UNI
Elaboración: Equipo del Plan
Gráfico 2: Objetivos específicos del Plan Director

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Plan Director UNI 2018 - 2028
CAPITULO 2: REDESCUBIENDO EL
CAMPUS UNI.

CAPITULO
2:
REDESCUBRIENDO
EL
CAMPUS
UNI.
EVALUACIÓN
DE
LA
PLANTA
FÍSICA
DEL
CAMPUS
UNI
2.1. METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
La evaluación de las características del campus UNI, para el Plan Director UNI 2018 – 2028, parten del objetivo de crear un sistema de información geográfica (SIG), para
capturar, almacenar, manipular y analizar gran cantidad de información, mediante fotogrametría aérea con el fin de resolver estratégicamente problemas complejos de
planificación y de gestión. Para generar este SIG como herramienta de evaluación, y monitoreo de la propuesta del Plan Director UNI, se ha seguido 3 fases, a las cuales
sigue una cuarta fase de publicación y consulta virtual.
Fase 01. Generación de ortofoto de la UNI por medio de un sistema aéreo tripulado de forma
remota (RPAS en su acrónimo inglés Remotely Piloted Aircraft System).
A. Ubicación de puntos de control para el vuelo en el campus
B. Toma de información de la estación base UNI – IGN
C. Toma de información de puntos de control por método RTK
D. Generación de plan de vuelo (dron usando programa PIX4D
E. Levantamiento aéreo mediante RPAS, mediante parámetros de tiempo de vuelo, traslape, otros.
F. Procesamiento mediante software PIX 4D
G. Generación de resultados: orto fotografía, modelo digital de terreno y superficie, curvas de nivel
11
1 D
1 E,F,G
1 A,B,C

Fase 02.
Levantamiento
catastral a nivel de
ambientes, edificios,
y espacios públicos,
secciones viales,
señalización, otros.
A.- recopilación de
información de
ambientes y espacios
públicos (planos CAD.)
B. Generación de fichas
de levantamiento de
información por
ambiente y de espacio
público. Toma de fotos.
C. Capacitación de
alumnos de la FAUA Y
LA FIC para
levantamiento de
información.
D. Levantamiento de
información actualizada
- llenado de fichas y
actualización de planos
(trabajo de campo)
E. Digitación de
información en base de
datos (Excel) y en
planos impresos,
codificados.
Fase 03.
Integración de
datos gráficos y
alfanuméricos,
generando el SIG
del diagnóstico del
Plan Maestro UNI.
A. A.- Modificación y edición
de planos en formato DWG,
con la información
levantada.
B. B.- Generación de base
cartográfica en ARC GIS.
(Migración de datos desde
CAD, a formato SHAPEFILE,
edición, codificación de
campos, enlace de códigos
con la base de datos,
modelamiento 3D.
Fase 04. Catastro
SIG actualizado y
accesible desde
página web
A.- Actualización anual de
la información del SIG
B.- Publicación en la
página web de
visualizador para consulta
amigable.
12
2 A
2 B, C
2 D,E
3 A
3 B
4 A
4 B

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2.2. CARACTERIZACIÓN DEL CAMPUS UNI – POSIBILIDADES Y
NECESIDADES
En base a la información de diagnóstico físico del campus, se analiza la sostenibilidad y eficiencia de
su diseño arquitectónico y urbano actual. Es decir, se caracteriza las tipologías de edificaciones,
espacios públicos, movilidad y conexión, así como los proyectos actualmente formulados, para
determinar su pertinencia en relación con el la visión y objetivos estratégicos de la UNI.
El campus de la Universidad Nacional de Ingeniería se encuentra ubicado en Lima Norte, en el distrito
del Rímac, limitando con los distritos de San Martín de Porres e Independencia. Su ubicación es
estratégica en Lima Norte, por su rápido acceso a y desde las principales arterias de la ciudad. Se
accede al campus por la Av. Túpac Amaru, que la delimita hacia el Oeste. Se conecta con el resto de
Lima y el Callao a través de las avenidas Caquetá, Eduardo de Habich, y de la cercana Av. Tomás Valle,
al norte del campus. Por la Av. Túpac Amaru discurre el sistema vial de transporte masivo
denominado El Metropolitano, que une Lima Norte, con Lima Sur.
Tres elementos definen las características físicas del campus de la UNI: la forma del terreno, donde
tiene un gran impacto la vía de servidumbre hacia el área urbana a la espalda del campus; la forma
del entorno construido (edificios, calles); y las características del entorno natural (vegetación, cerros).
El paisaje del campus también está fuertemente influenciado por su entorno urbano (especialmente
la Av. Túpac Amaru y los asentamientos urbanos en los cerros al noreste) y natural (área con poca
pendiente delimitada por cerros al este) circundante.
2.2.1. UBICACIÓN Y FORMA DEL CAMPUS UNI
2.2.2. SECTORIZACIÓN DEL CAMPUS UNI
A. MACROSECTORES DEL CAMPUS UNI
De acuerdo a su conformación espacial y a la documentación legal existente, el Campus UNI está dividido en tres macro-sectores:
Macro-sector 01. Conformado por el área más extensa del campus,
separado del macro-sector 02 por una vía de servidumbre que la UNI
destina para el acceso vial a los barrios ubicados en las laderas de los
cerros del distrito de Independencia. Esta limitado al norte con esta vía,
al sur con la I.E. Mercedes Cabello, al este con la cumbre de los cerros y el
Fuerte Rafael Hoyos Rubio del Ejército Peruano, y por el Oeste con la Av.
Túpac Amaru. En este macro-sector se ubicada la mayoría de facultades y
otras dependencias de la UNI. Sus accesos vehiculares se dan a través de
las Puertas 2 y 5. Sus accesos peatonales se dan a través de las Puertas 3,
6. Tiene accesos diferenciados con posibilidad de integrarse al campus
por las puertas del Teatro UNI, CEPS UNI, Puerta 4 del laboratorio de
Hidráulica y Puerta de OCAD o Admisión. Tiene un área de 500,647.59 m2
Macro-sector 02. Conformado por el área
limitada al sur por la vía de servidumbre, al
norte con otra vía de acceso a los barrios
ubicados en las laderas de los cerros del
distrito de Independencia, al este con
equipamientos de dichos barrios, y al oeste con
la Av. Túpac Amaru y el macro-sector 03. En
esta área se dan usos complementarios, como
laboratorios de investigación (CISMID, IPEGA),
la planta de tratamiento de aguas servidas, la
nueva edificación del CEPRE UNI, y una gran
área sin tratamiento, que se constituye en una
oportunidad para la UNI. Tiene un área de 111
633.97 m2
Macro-sector 03. Área
actualmente cedida en concesión
de uso comercial por la UNI. Se
encuentra sobre esta área un
supermercado, así como
edificaciones destinadas al
entretenimiento (cines) y un
centro de salud móvil
perteneciente a la Municipalidad
Metropolitana de Lima. Tiene un
área de 31 742.66 m2
Mapa 1. Mapa de Ubicación del Campus UNI.
Fuente: Elaboración: Equipo del Plan Director

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Mapa 2. Mapa de Macro- sectores de la UNI
Fuente: Plan Director UNI 2018 – 2028. Elaboración: Equipo
del Plan Director UNI
Elaboración: Equipo del Plan Director.
Como se aprecia, la Universidad tiene un área de 644 024.22 m2, dividida en 3 macro sectores. De los
dos macro sectores utilizados por la UNI en labores universitarias, con un área de 612 281.56 m2, el
15.48 %, con 94 769.25 m2, son ocupados por edificaciones, el 22.07 % correspondiente a 135 156.53
m2, son ocupados por áreas verdes, y el 48.81 % correspondiente a 298 871.02 m2 son usados como
vías, estacionamientos, áreas libres y áreas sin tratamiento. El 13.64 %, correspondiente a 83 484.76
m2, son ocupados por las laderas del cerro, que actualmente se encuentra sin tratamiento y sin uso.
Elaboración: Equipo del Plan Director.
Usos Áreas Porcentaje
edificaciones 94, 769.25 m2 15.48 %,
áreas verdes 135, 156.53 m2 22.07 %
vías, estacionamientos, otros 298 871.02 m2 48.81 %
laderas del cerro 83 484.76 m2 13.64 %
Tabla 1: Área según grandes usos – Campus UNI
B. SECTORES ACTUALES DEL CAMPUS UNI
SECTOR EDIFICACIONES ESPACIOS PÚBLICOS, ACCESOS Y OTROS
A
Edificaciones de la Facultad de Ingeniería Mecánica
(FIM). Edificaciones precarias de comercio en parte
posterior.
Canchas multiusos (antes estacionamiento). Puerta
1 (fuera de servicio) y Puerta 2 (vehicular).
B
Pabellón Central, Teatro UNI, Centro de Extensión y
Proyección Social UNI – CEPS UNI. Cerco perimétrico
que separa al Teatro UNI y el CEPS UNI del campus
UNI.
Espacio central UNI (compartido con sector D).
Puerta 3 (peatonal), bahía de estacionamiento
externa para rectorado UNI. Estacionamientos del
Teatro UNI y CEPS UNI. 2 puertas de acceso desde la
Av. Túpac Amaru, y dos de acceso al campus UNI.
C Facultad de Ingeniería Química y Textil (FIQT) Estacionamiento lateral compartido con la FM.
D
Facultad de Ingeniería de Petróleo (Edificación
emblemática) FIP
Facultad de Ingeniería Ambiental
Espacio central UNI (compartido con el sector B).
Área verde de acceso a la FIA.
E
Edificaciones de la Facultad de Arquitectura,
Urbanismo y Artes (FAUA) y la Facultad de Ingeniería
Económica y Social (FIECS). Edificación emblemática
Áreas verdes de acceso y estacionamiento
compartido con el sector H.
F
Escuela de Ingeniería Textil (perteneciente a la FIQT).
Gimnasio. Coliseo UNI (sin uso)
Área verde entre las edificaciones de la escuela de
textiles y el Gimnasio UNI.
G Facultad de Ingeniería Civil (FIC)
Áreas verdes y estacionamientos entre la FIC y la
FIA.
H Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes (FAUA)
Área verde arbolada entre la FAUA y la FIC.
Estacionamiento compartido con el sector E. Área
sin tratamiento al oeste y norte.
I
Facultad de Ingeniería Geológica, Minera y
Metalúrgica (FIGMM)
Huaca UNI Minas. Áreas verdes. Losa deportiva.
Estacionamiento.
J
Aulario, Sección de Topografía de la FIC, Cafetería (sin
uso), LIBUNI, Edificación en Paraboloide Hiperbólico
(Laboratorio FIC)
2 losas deportivas cercadas con malla.
Estacionamiento.
Áreas verdes entre paraboloide y aulario.
K Laboratorio de Ingeniería Hidráulica - FIC Área cercada. Estacionamiento privado. Puerta 4.
L
Capilla UNI, Edificación sin uso (Antes CEI Los
Ingenieritos)
Áreas verdes.
M
Facultad de Ingeniería Económica y Social (FIECS).
Centro Médico, Bienestar Social, Residencia
Estudiantil, SUTUNI, Cafetería SUTUNI, Comedor UNI.
Área de infraestructura y mantenimiento. Edificio
ADUNI (en litigio), Centro de Recursos Académicos y
de Investigación CRAI UNI.
Áreas verdes, especialmente alrededor del CRAI y
entre este y el Comedor UNI. Estacionamiento de
ómnibus.
N
Estadio UNI. Oficina Central de Admisión – OCAD UNI.
Nueva edificación del centro médico UNI. Cajeros
automáticos Banco de la Nación.
Puerta 5 (entre este sector y el R). Estacionamiento
OCAD separado del campus.
O Decanato FIEE, laboratorios FIIS 2 losas deportivas. Áreas libres sin tratamiento.
P
Residencia UNI. Edificaciones precarias. Edificaciones
en construcción.
Áreas libres sin tratamiento.
Q Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (FIEE) Áreas verdes.
R
Facultad de ciencias (FC). Nueva edificación de la
Facultad de Ingeniería de Petróleo, Gas Natural y
Petroquímica (FPGNP). Centro de Telecomunicaciones
e Informática – CTIC UNI. Puerta 5.
Puerta 5 (entre este sector y el N). Áreas verdes
entre este sector y el sector N. Estacionamiento del
CTIC.
S
Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas (FIIS).
Instituto Peruano del Calzado y Afines (IPECALYA).
Edificaciones precarias en la parte norte.
Puerta 6. Losas deportivas y campo deportivo.
Estacionamiento. Áreas verdes.
T
Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y
Mitigación de Desastres (CISMID), IPEGA, CEPREUNI.
Control de acceso Puerta 7.
Puerta 7. Huaca UNI CISMID. Estacionamiento
CISMID e IPEGA. Áreas verdes. Área sin tratamiento
al lado este.
U
UNITRAR (Planta de tratamiento de aguas residuales).
Vivero UNI.
Áreas de tratamiento de aguas residuales.
V
Sector concesionado con uso comercial
(Supermercado, Banco, cines, otros)
2 puertas de acceso. Estacionamiento.
Fuente: Levantamiento de campo. Elaboración: Equipo del Plan Director.

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Mapa 3. Mapa de sectores actuales de la UNI
Fuente: Plan Director UNI 2018 – 2028.
Elaboración: Equipo del Plan Director UNI
Mapa 4. Mapa de edificaciones
emblemáticas y de patrimonio de la UNI

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A. Edificaciones emblemáticas con valor patrimonial por formar parte de la etapa inicial del
campus UNI.
En 1943 se eligió la actual ubicación de la UNI y se inició la construcción de la primera
edificación (denominado ahora Pabellón Central) en un amplio terreno del fundo Palao,
ubicado al noreste de la ciudad de Lima, zona periférica en ese momento. Entre esta época y
1950, se este Pabellón y el de Petróleo, con lenguaje pre moderno.
A.1. Pabellón central
Fue construido entre 1943 y 1945, sobre la base de las ideas pre modernas del Arq. Rafael
Marquina. El proyecto es del Arq. Roberto Haacker Ford. Es un edificio semi enterrado de 4
niveles, con un estilo art decó o proto racionalista, paralelo a la vía, destinado a recibir a todas
las especialidades.
A.2. Edificaciones iniciales de las facultades de Ingeniería del Petróleo, Ingeniería Química,
Ingeniería Mecánica, Ingeniería Geológica, Minas y Metalúrgica.
Con este mismo lenguaje pre moderno y antes de 1950, se construye el edificio de la Facultad
de Ingeniería de Petróleo, de 2 pisos con una doble altura central iluminada por una teatina. A
la mitad del siglo XX, nuevas edificaciones se añaden al campus, producto del canon minero.
Estas nuevas edificaciones adoptan un lenguaje moderno, funcional y abstracto. Entre estas
edificaciones tenemos los pabellones iniciales de las facultades de Ingeniería Mecánica,
Ingeniería Química (ambas en la Plaza Central de la UNI complementando el Pabellón Central y
el edificio de la Facultad de Ingeniería de Petróleo). Más al norte, se diseña por parte del Arq.
Walter Weberhofer los edificios de la Facultad de Ingeniería Geológica, Minas y Metalúrgica,
que fue construido en parte.
A.3. Edificios de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes y del Sector E (Ex IPL)
Durante esta época (1951 – 1953) también se construye la primera parte de las edificaciones
de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes (FAUA UNI, actualmente en el Sector H).
Es de estilo moderno, fue diseñado por el arquitecto italiano Mario Bianco y promovida su
construcción por el Arq. Fernando Belaunde Terry. Este edificio se convirtió en una obra
maestra de la arquitectura peruana y fue seleccionado para una muestra de Arquitectura
Latinoamericana en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. Cerca al edificio de la FAUA
UNI, se construye el edificio del Instituto de Planeamiento de Lima, IPL, en 1954, donde, a
raíz del convenio con la OEA y la Universidad de Yale, se da el programa interamericano de
planeamiento urbano y regional.
Foto 1 : Vista del Pabellón Central en
construcción. (El Arquitecto Peruano)
Foto 3: Conjunto de Edificios en el sector
sudeste del campus (El Arquitecto Peruano)
Foto 2: Ingreso a la Facultad de Mecánica. (El
Arquitecto Peruano 1955)
Foto 4: Fachada principal de la Facultad de
Ing. Química. (El Arquitecto Peruano, 1955)
Foto 5: Maqueta del proyecto de la Facultad
de Minas, por el Arq. W. Weberhofer. (El
Arquitecto Peruano, 1955)
Foto 7: Fachada principal del departamento de arquitectura de la ENI, después escuela de arquitectura de la UNI. (El Arquitecto Peruano, 1953)
Foto 6: Proceso de construcción de la escuela
de Arquitectura. Fuente. Arquitecto Peruano.
1 2
3
4 5
6

17
B. Edificaciones como patrimonio histórico y cultural, ante el Ministerio de Cultura
B.1. Huaca UNI CISMID
De acuerdo al Dr. Arq. Enrique Guzmán García, en su investigación denominada “Huacas de la
Universidad Nacional de Ingeniería y la Verdadera Huaca Aliaga”, publicado en diciembre de 2015 en
la Revista Devenir, vol.2, N° 4, pp 104-126, es denominada equivocadamente Huaca Aliaga por el
arqueólogo Arnaldo Ramos en 2006, y la bautiza como Huaca UNI CISMID al estar junto a las
instalaciones del mismo nombre.
Actualmente en la huaca se observan muros de tapial, un piso de canto rodado sobre la parte alta, de
origen colonial o republicano. Se han encontrado restos de cerámica, huesos, telas, entre otros.
B.2. Huaca UNI Minas
Citando nuevamente a Guzmán (2015), esta huaca se encuentra sobre una saliente natural del cerro
Arrastre Bajo (Loma de Azúcar) dentro de la Facultad de Ingeniería Geológica, Minera y Metalúrgica
(FIGMM). Su ubicación no aparece en ningún inventario. En el 2005 se realizó una prospección
superficial, observando un muro contrafuerte de piedra canteada unida con barro en la parte lateral
norte. También quedan restos de tapiales y adobes sobre cimiento de piedra, que pueden responder a
una ocupación inca. Ha sido afectada gravemente en diversas épocas, por construcción de edificios
universitarios y siembra de árboles. Por la Memoria y plano PP-057_MC_DGPA/DSFL-2015 WGS84,
mayo 2015 el Ministerio de Cultura da la propuesta de delimitación, donde se le denomina ‘huaca
UNI”.
Foto 8: Fotos aéreas de la huaca UNI-
CISMID. Fuente. SAN, 1944; Google
Earth, 2015. En Guzmán (2015). Revista
Devenir, vol.2, N° 4, pp 116
Foto 9: Huaca UNI-CISMID. Fuente.
Archivo personal Guzmán, 2013.
En Guzmán (2015). Revista Devenir,
vol.2, N° 4, pp 116.
Foto 10: Huaca UNI-MINAS en 2015.
Fuente: Google Earth, 2015.
En Guzmán (2015). Revista Devenir,
vol.2, N° 4, pp 117.
Foto 11: Huaca UNI-MINAS (julio 2016)
con cerco y letreros informativos.
Archivo personal, 2016. En Guzmán
(2015). Revista Devenir, vol.2, N° 4, pp
123.
8 9
10
11 12

18
2.2.3. VIALIDAD ACTUAL DEL CAMPUS UNI
El Campus de la UNI tiene una vialidad desarticulada, siendo una de las causas el tener
dos macro sectores separados por una vía vehicular de carácter público, cedida en uso
por la UNI. Predomina las vías vehiculares en doble sentido, en el macro sector 01, la
principal vía es la que une la puerta 2 con la puerta 5, pasando por el este del espacio
central de la UNI y atravesando el sector A. Esta vía no tiene una sección regular y no
cuenta con veredas homogéneas a lo largo de todo su recorrido.
Además, se tienen vías vehiculares que complementan este sistema pero que no
conectan adecuadamente todo el campus y se interrumpen sin terminar
adecuadamente (vía entre la FIM y FIQT y el cerro, que no continua por existir
edificaciones precarias), la vía interna en el sector I (FIGMM), la vía tortuosa que pasa
por el estacionamiento entre la FIC y la FIA y conecta con la vía que une Pabellón Central
con el estacionamiento de la FAUA, la vía entre OCAD y el estacionamiento del sector I
(FIGMM); la vía entre los sectores G y J, que pasa por la parte posterior de la FAUA y
termina trunca allí; la vía que une el estadio con el comedor y la FIECS, y que continua
hacia el norte cruzando la vía principal hacia el estacionamiento de la FIIS. Por este
estacionamiento pasa la vía que va desde el campo deportivo de la FIIS y el nuevo
edificio de la FIPPG hacia el sector O y girando al sur se une con la vía principal frente a
la Residencia UNI.
En el macro sector 01, se tiene también un sistema vehicular de doble sentido con
restricción de acceso, pues puede aislarse del campus UNI a través de dos puertas de
acceso a la vía que une el Pabellón Central con el estacionamiento de la FAUA. Este
sistema atiende a los estacionamientos del Teatro UNI y la CEPS UNI, y tiene dos
puestas propias de acceso desde la Av. Túpac Amaru. En el macro sector 2, desde el
ingreso por la puerta 7 parte una vía vehicular de doble sentido hacia el
estacionamiento de CISMID, doblando al norte para llegar el Vivero UNI y CITRAR.
Además, hay puertas de acceso a un estacionamiento desde la vía que separa este
macro sector del primero. Estas vías vehiculares, en general, tienen secciones viales
heterogéneas, y como característica común, no dan facilidades para el tránsito
peatonal, al carecer en parte de veredas, o contar con veredas en mal estado o sin un
ancho adecuado a la cantidad de usuarios.
Mapa 5: Mapa de vialidad actual de
la UNI
Elaboración: Equipo del Plan Director
UNI

19
En el campus UNI también se cuenta con vías peatonales, las cuales no conforman un
sistema. Estas vías peatonales se ubican al interior de los sectores, uniendo espacios
públicos internos. Se puede identificar como única vía peatonal de articulación la alameda
entre la FAUA y la FIC que se extiende hasta el edificio de aulario del sector J. Los principales
accesos peatonales son la puerta 3 (exclusivamente peatonal), conectado a través de un
puente peatonal con la estación UNI del Metropolitano; la puerta del CEPS UNI que también
tiene acceso directo a nivel desde la estación UNI del Metropolitano y conecta con la Av.
Eduardo de Habich (salvo en caso de eventos en el teatro UNI), y la puerta 5 (vehicular y
peatonal), conectada con la Estación Herminio Valdizán del Metropolitano) y que permite
acceder a la zona norte del Macro sector 1 del campus UNI.
Las intersecciones viales no están señalizadas ni en el piso ni como señalética de
información. Tampoco se tiene un diseño de cruce que priorice al peatón, buscando reducir
la velocidad del vehículo. A lo largo del campus se han identificado 26 espacios de
estacionamientos, con un total de 544 plazas, que, son suficientes, pero no están bien
distribuidos, lo cual es evidente por la gran cantidad de vías ocupadas irregularmente por
autos estacionados, generando problemas de tránsito sobre todo en horas de inicio y final
de clases.
Tabla 3: Capacidad de estacionamientos actuales – Campus UNI.
Deno
mina
ción
Ubicación N° de
plaza
s
Deno
minaci
ón
Ubicación N° de
plazas
E1 CISMID 16 E14 Coliseo UNI 17
E2 CISMID 9 E15 FAUA 73
E3 FIIS 8 E16 FIC 38
E4 FIIS decanato 12 E17 FIC - FIA 18
E5 FIIS posgrado 7 E18 CEPS 48
E6 FIIS - CTIC 14 E19 CEPS - Teatro 8
E7 CTIC 13 E20 Teatro 7
E8 Capilla UNI 8 E21 Teatro – Pabellón Central 12
E9 Mantenimiento UNI 10 E22 FIQT 30
E10 OCAD 8 E23 Teatro – Pabellón Central 53
E11 FIECS 16 E24 Pabellón Central – Puerta
3
9
E12 FIGMM – Sector I 14 E25 FIM 46
E13 Topografía – Sector J 40 E26 Laboratorio de Motores 10
TOTAL 544
Foto 12: Vía principal
vehicular de la UNI,
entre el coliseo y la FIC
Foto 13: Vía principal
vehicular de la UNI,
entre el CRAI y la FIEE.
Foto 14: Vía sin
tratamiento, entre la FAUA
y el muro perimétrico con
la Av. Túpac Amaru.

20
2.2.4. SISTEMATIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA A partir del diagnóstico físico del campus, a nivel de edificaciones y espacios públicos, se ha
comprendido el contexto físico, sus problemas y potencialidades, para reafirmar objetivos e
identificar necesidades, generando una priorización. Por lo tanto, se ha generado un plano
resumen de la sistematización de la problemática, identificando zonas críticas que serán motivo de
intervenciones prioritarias en la propuesta.
Mapa 6. Mapa de síntesis de la problemática de la UNI

21
Además, se ha analizado otras características como forma de edificaciones existentes,
contexto urbano, condiciones ambientales, nivel de sostenibilidad actual, estructura de
espacios públicos, movilidad. Podemos sistematizar la problemática del campus UNI en los
siguientes puntos:
A nivel de Edificaciones
 Edificaciones emblemáticas como patrimonio de la UNI (edificios representativos de
su época o de la historia de la UNI: Pabellón Central, edificaciones sector E (Ex IPL) y H
(parte de arquitectura), partes del Sectores A (FIM), C (FIQ), D (FIP), I (FIGMM).
 Áreas identificadas como patrimonio cultural ante el Ministerio de Cultura (Huacas
UNI Minas y UNI CISMID) con investigaciones realizadas. No han sido puestas en valor
hasta la actualidad.
 Edificaciones recientemente construidas, ampliadas o remodeladas o en proceso de
construcción: CRAI, CTIC, SEPS, edificios de diversas facultades, pabellón central,
IPEGA, CEPREUNI, otras.
 Edificaciones en ruinas, deterioradas o con problemas estructurales por antigüedad o
deficiencias en su operación y mantenimiento: Coliseo, gimnasio, parte del sector H
(con informe de la FIC), sector J, sector G, parte del sector M, sector L y P, parte del
sector S, entre otros.
 Edificaciones precarias como contaminación visual del campus UNI: módulos de venta
en sector P (residencia), A (FIM), Pabellón central, sector C (Gimnasio), otras.
 Heterogeneidad o desorden del perfil y tipología de las edificaciones.
 Edificaciones no muestran el desarrollo tecnológico y eficiencia que debe caracterizar
a la UNI, lo cual atenta contra la identidad y la visión manifiesta de la UNI en su PEI.
A nivel de espacios públicos
 Existencia de extensas áreas verdes en todos los sectores del campus, pero sin un
tratamiento paisajístico adecuado, y de espacios para futuros crecimientos ordenados
 Desorden en el emplazamiento de las edificaciones por falta de un plan director.
 Uso extensivo del suelo, con edificaciones de poca altura, reduciendo las áreas
destinadas a espacios públicos y áreas verdes, generando una tendencia de
insostenibilidad ambiental.
 Existencia de espacios subutilizados y sin tratamiento por mala distribución de
edificaciones (bordes de la UNI hacia la Av. Túpac Amaru, el talud del cerro, y la vía de
acceso al AAHH Villa El Ángel, en los macro sectores 1 y 2)
 Inexistencia de un plan de sostenibilidad de la UNI, que redunde en un adecuado
tratamiento paisajístico buscando el confort y la identidad del Campus UNI, el manejo
hídrico y energético eficiente.
A nivel de vialidad
 Incompatibilidad entre vías vehiculares y peatonales, tratamientos heterogéneos y
parciales de las secciones viales, en cruces se prioriza lo vehicular sobre lo peatonal.
 Inexistencia de ciclovías
 Déficit de estacionamientos en algunos sectores del campus por distribución no
uniforme de los mismos, por lo tanto, se usa parte de sección de vía como
estacionamiento informal, lo cual revela una carencia de cultura de convivencia
 Deficiente señalización vial a lo largo de las vías del campus UNI.
 Deficiente señalización informativa de la ubicación de los usos y dirección de rutas en
el campus UNI.
Foto 15: Pabellón central en
la actualidad como edificación
emblemática.
Foto 16: Nuevo edificio de la
FIP como edificación
contemporánea de la UNI
Foto 17: Coliseo UNI, en mal
estado de conservación y con
problemas estructurales.
Foto 18: Espacios sin uso ni
tratamiento en el borde da
la UNI con la ladera del
cerro.
15 16 17 18

22
2.2.5. ÁREAS DE
OPORTUNIDADES – ZONAS
DE TRATAMIENTO EN EL
CAMPUS UNI
De acuerdo a la síntesis de la problemática del campus
UNI, proponemos áreas de oportunidades donde
encontramos fortalezas y posibilidades de superar las
debilidades del campus, donde se priorizarán las
actuaciones en base a la visión a futuro del campus.
Estas áreas de oportunidades las relacionamos con las
zonas de tratamiento de la propuesta:
Mapa 7. Mapa de áreas de oportunidades
Tabla 4.- Áreas de Oportunidades – Campus UNI
Área de
Oportunidad
Descripción
AO 01 Área sin tratamiento al este del Macro sector 2
AO 02 Huaca UNI CISMID y área verde anexa
AO 03 Almacenes, laboratorios y quioscos con infraestructura deteriorada o precaria, al norte y oeste de la FIIS
AO 04 Área sin tratamiento entre la FIIS y la FIEE. Edificio deteriorado destinado al posgrado FIIS (Sectores S, O, P y Q)
AO 05
Área sin tratamiento entre CTIC y la nueva edificación de la FC. Espacio de ingreso y de conexión al Metropolitano – Puerta 5
(Sector R)
AO 06 Edificios deteriorados de Servicios de Mantenimiento, ADUNI, infraestructura sin uso (antes CEI Los Ingenieritos) y Huaca Minas.
AO 07
Área al oeste de la nueva edificación del Centro Médico UNI, ocupada por estacionamientos, espacios públicos, edificio de la
OCAD. Existe una discontinuidad de la vía con el estacionamiento del laboratorio de Hidráulica.
AO 08
Área entre los sectores J y M, con edificaciones deterioradas y poco densas del aulario UNI, servicio de topografía, el actual
centro médico y servicio social, así como edificaciones sin uso
AO 09
Edificaciones deterioradas y con deficiencias estructurales (de acuerdo a informe de la FIC) de la FAUA (pabellones H6 y H7), al
norte configura una via sin continuidad ni tratamiento.
AO 10 Área del Coliseo actual de la UNI (con deficiencias estructurales), la escuela de ingeniería textil y edificaciones deterioradas FIC.
AO 11
Área sin orden entre la FIC, FAUA y CEPS UNI. Vialidad y espacios públicos con deficiencias de diseño y uso. Conexión inadecuada
e insegura entre la Puerta 4 A y la estación del Metropolitano.
AO 12
Área central de la UNI. Plaza central, edificaciones emblemáticas como patrimonio de la UNI. Gimnasio con infraestructura
deteriorada. Via perimétrica con la ladera del cerro discontinua. Cerro sin tratamiento. Acceso desde la Puerta 3.
AO 13 Área al sur del sector A – FIM. Edificaciones antiguas y deterioradas del laboratorio de motores. Espacios públicos en ladera.

23
2.2.5. DIAGNÓSTICO DE ÁREAS DE OPORTUNIDADES –
FUTURAS ZONAS DE TRATAMIENTO
AO 01 - Zona de Tratamiento 01 – ZT 01
Foto 20. Vista actual del terreno hacia el sur
Foto 21. Vista del terreno desde la entrada del
CISMID
Foto 19.- Vista aérea de la ZT 01 en el macrosector 02,
actualmente sin tratamiento y desconectado del macrosector
01.
Foto 22. Vista aérea de la ZT 02, actuales edificios de
la Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas
(FIIS)
Foto 23. Vista posterior de la ZT 02, área sin tratamiento y
edificios antiguos
Foto 24. Edificaciones de un solo nivel y generando una
barrera entre la zona deportiva y el espacio central de la FIIS
Foto 25. Vista aérea de la ZT 03, habilitación de vías y
espacios públicos al norte de la Facultad de Ingeniería
Industrial y de Sistemas (FIIS)
Foto 26. Terrenos sin tratamiento al norte de
la FIIS
Foto 27. Vista entre la FIIS y la FIEE
Foto 28. Vista del terreno donde se construirá
el by pass vehicular y el puente peatonal.
ZT 01
CISMID
IPEGA
CEPREUNI
CITRAR
AAHH VILLA EL ANGEL
ZT 02
ESPACIO
CENTRAL
FIIS
AREA DEPORTIVA
ZT 03
ZONA SIN
TRATAMIEN
TO
LABORATORIO
C. CÓMPUTO POSGRADO
FIIS
LOSAS
DEPORTIVAS
Ubicación de las Áreas de Oportunidades UNI

24
Foto 29.- Vista aérea de la ZT 04, entre la FIEE y la
residencia universitaria, donde se encuentra el
campamento de construcción y stands de venta.
Foto 30.- Terreno actual de la ZT 04, al lado del
edificio de decanato FIEE.
Foto 31. Vista del terreno desde el espacio principal
de la Facultad de Ingeniería Eléctrica y electrónica
(FIEE).
Foto 32. Vista aérea de la ZT 05, entre el edificio de
la Biblioteca de la Facultad de Ciencias (FC) y el
CTIC.
Foto 33. Terrenos sin tratamiento al norte de
la Facultad de Ciencias
Foto 34. Estacionamiento del CTIC, al norte del
terreno de la ZT 05 24
Foto 35. Vista aérea de la ZT 06 – puerta 5, se
prioriza el ingreso vehicular sobre el peatonal.
No hay cruce peatonal seguro hacia Estación
del Metropolitano
Foto 36. Vista desde el interior hacia la puerta 5
Foto 37. Detalle de la portada de la Puerta 5
Decanato
FIEE.
Campamento
provisional
obras
Residencia
UNI
AAHH externo a
la UNI.
ZT 05
CTIC
Biblioteca
Facultad
de
Ciencias
Area
verde
intangi
ble
FIEE
Camino a
la FC
Area verde
intangible
ESTADIO
UNI
Caseta de
vigilancia
Ingreso:
Puerta 5
Cajero
automático
Cruce
inseguro a
nivel

Foto 38. Vista aérea de la ZT 07, edificios
administrativos y de servicios, de un solo piso y
deteriorados
Foto 39. Plaza al sur del comedor
Foto 42. Vista aérea de la ZT 08 –
remodelación del edificio del centro médico
actual y la FIEECS
Foto 43. Vista del ingreso de la FIEECS
Foto 44. Vista del edificio de residencia y centro
médico actual
Foto 45. Vista aérea de la ZT 09, edificio de la
Oficina Central de Admisión, cercado y con
estacionamiento propio.
Foto 46. Vista del estacionamiento y edificio de la OCAD,
de dos niveles.
SERVICIOS
GENERALES
UNI
COMEDOR
UNI
CIU
CRAI
PLAZA
PARQUE
SUTUNI
CANCHA
Local a
demoler
Foto 40. Parque al norte del comedor
Foto 41.
Local a
demoler
ingreso de la
FIEECS
Biblioteca
FIEECS
Aulas
FIECCS
Residencia y
C. Médico
actual
Servicio
social
Edificio
Oficina
Central de
Admisión
Edificio nuevo C.
Médico
Laboratorio
de
Hidráulica
FIC
Estaciona
miento
25

26
CRITERIOS DE
DISEÑO Y
PROYECTOS
ESTRATÉGICOS
Foto 47. Vista aérea de la ZT 10 – zona de
aulario y servicios de la Facultad de Ingeniería
Civil
Foto 48. Vista del área central de la ZT 10 y del
nuevo edificio del laboratorio de la FIC
Foto 49. Vista desde la vía peatonal actual
Foto 50. Vista del
aulario o Pabellón
J, en mal estado
Foto 51. Vista aérea de la ZT 11, nuevo
coliseo y sala de usos múltiples de la UNI, al
oeste la FIC
Foto 52. Vista de la vía principal UNI y de las
edificaciones de la FIC
Foto 53. Edificación de la FIC con la
cafetería en la parte inferior y la rotonda
al lado derecho.
Foto 54. Vista aérea de la ZT 12 – actual gimnasio de la
UNI y losa deportiva.
Foto 55. Vista de la losa deportiva cubierta y del
cerro aledaño.
Foto 56. Vista del edificio deteriorado del
gimnasio UNI
AULARIO O
PABELLÓN J
Losas
Deportivas
FIGMM
Estacionamiento
PARABOLOIDE
VÍA PEATONAL
PABELLÓN
DE
TOPOGRAFÍA
EDIFICACIÓN
SIN USO LABORA
TORIO
FIC
ROTONDA
INGENIERÍA
TEXTIL
COLISEO
UNI
LABORATO
RIO FIC
LABORATO
RIO FIC
GIMNASIO
LOSA
DEPORTIVA
CERRO
Facultad de
Ingeniería
Química y
Textil
DOMIMACIA
AREA VERDE
INTANGIBLE

27
Foto 57. Vista aérea de Facultad de
Arquitectura, Urbanismo y Artes
H6 Y H7
PABELLONES
EN ALTO
RIESGO
LABORATORIO
DE HIDRAULICA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
AUDITORIO
FAUA
Foto 58. Pabellón H6 de dos niveles
Foto 60. Vista posterior del Pabellón H7, a la
derecha el área verde y el cerco del laboratorio de
hidráulica.
Foto 59. Vía peatonal y auditorio de
la FAUA
VIA PEATONAL
Foto 61. Vista aérea de Facultad de
Arquitectura, Urbanismo y Artes
Foto 62. Estacionamiento entre el sector H y E
Foto 63. Estacionamiento entre sector D (Facultad de
Ingeniería Ambiental – FIA) y G (Facultad de Ingeniería Civil
– FIC)
SECTOR
H
FAUA
SECTOR
G
FIC
SECTOR D - FIA
SECTOR
E
estaciona
miento
estaciona
miento
estaciona
miento
Foto 64. Vista del parque central de la UNI, edificaciones emblemáticas y
puerta 3
Foto 66. Parque central de la UNI,
desde Pabellón Central
Foto 67. Zona deportiva y estacionamiento
Facultad de Ingeniería Mecánica
Foto 65. Ingreso peatonal a la UNI
- Puerta 3
Parque
central
UNI
Pabellón central
– sector B
Puerta 3
Sector D
FIP
Facultad de
Ingeniería Mecánica
Facultad de Ingeniería
Química y Textil Área
deportiva
Puente
peatonal

28
AO 11- Zona de Tratamiento 16 – ZT 16
AO 12 - Zona de Tratamiento 17 – ZT17
AO 13 - Zona de Tratamiento 18 – ZT18
Foto 68. Acceso a la UNI entre CEPS y Teatro.
Espacio de cruce inseguro entre la Puerta 4 A y la
estación del Metropolitano
Foto 69. Vía peatonal y vehicular desde la UNI hasta la
puerta 4A
Foto 70. Vía y estacionamiento vista desde el edificio del
CEPRE UNI
CEPREUNI
TEATRO
ESTACIONA
MIENTO
SECTOR E
PUERTA
4A
Foto 71. Facultad de Ingeniería Química y Textil, y
laderas del cerro UNI
Foto 72. Patio central de la Facultad de Ingeniería
Química y Textil.
Foto 73. Patio posterior de la Facultad de Ingeniería
Química y Textil, con el edificio de un nivel que lo
separa del patio central
Patio
central
Patio
posterior
Laderas
de cerro
Laboratorio de
Motores
Facultad de
Ingeniería Mecánica
Estaciona
miento
Laderas y
área verde
Área sin
tratamiento
Puerta 2
Acceso vehicular
Foto 74. Zona Sur de la UNI, Facultad de Ingeniería
Mecánica
Foto 75. Acceso al laboratorio de motores.
Foto 76. Estacionamiento del laboratorio de motores.

CAPITULO 3: PROPUESTA DE
CAMBIO – CAMPUS UNI

CAPITULO
3:
PROPUESTA
DE
CAMBIO-CAMPUS
UNI
3.1. VISIÓN E IMAGEN OBJETIVO DEL CAMPUS UNI
El plan director de la UNI, es un instrumento valioso para la toma de decisiones sobre la configuración física sostenible y eficiente del campus de la UNI. Se ha establecido las estrategias de
diseño para el campus de la UNI, basado en la sostenibilidad y eficiencia del diseño arquitectónico y urbano.
Se busca maximizar el confort para un adecuado entorno espacial y estético de los procesos de enseñanza-aprendizaje e investigación, tanto a nivel de tipologías de edificaciones, espacios
públicos, movilidad y conexión. Los principales aspectos de la imagen objetivo del campus UNI para lograr un Campus Universitario Sostenible son los siguientes:
30
• Campus verde, preservando las áreas verdes, generando su
intangibilidad.
• Integración del campus UNI (macro sectores 1 y 2) a nivel
circulaciones (by pass vehiculares y peatonales sobre servidumbre de
vía a barrios del distrito de Independencia).
• Priorización del sistema vial peatonal y ciclovía como integrador de
todo el campus UNI. El eje es la Alameda UNI, que recorre de sur a
norte el campus, naciendo en el sector A, y terminando en la puerta
7. Une espacios públicos generando la nueva identidad de la UNI.
• Generación de un sistema de vías vehiculares con ciclovías que
permita complementar el sistema vial peatonal. Nuevas áreas de
estacionamientos, principalmente en nuevas edificaciones.
• Tratamiento paisajístico de borde, especialmente en laderas de cerro
y muro de borde con zona urbana del distrito de Independencia.
• Zona de protección acústica en el borde del campus con la Av. Túpac
Amaru.
Gráfico 4. Estrategias de Propuesta del Plan Director UNI – Corte Esquemático
Gráfico 5. Estrategias de
Propuesta del Plan Director UNI
– Planta Esquemática

31
• Diseño de los espacios de interfase
entre la UNI y la ciudad, generando
plazas de ingreso, que toman en
cuenta la afluencia de personas, y la
conexión con las estaciones del
Metropolitano.
• Tratamiento de acondicionamiento,
rehabilitación y refuerzo estructural
de edificaciones emblemáticas de la
UNI. Incluyen coordinaciones con el
Ministerio de Cultura para la puesta
en valor de las Huacas CISMID y
Minas.
• Zonas de tratamiento diferenciado en
base a parámetros comunes, con
edificaciones y espacios públicos
sostenibles, con visión bioclimática,
eficiencia hídrica y energética.
• Conexiones virtuales al interior del
campus y a nivel mundial.
Mapa 8. Mapa de Imagen Objetivo

32
3.2. ESTRATEGIAS DE DESARROLLO DEL CAMPUS
La estrategia de desarrollo
general del campus estará
coordinada con los otros
elementos del plan director. La
estrategia define un diseño
urbano flexible para su
desarrollo, definiendo el
carácter, densidad, y forma
urbana del nuevo desarrollo,
estableciendo una nueva
estructura de espacios abiertos,
áreas verdes intangibles, áreas
arqueológicas protegidas y
sistema de movilidad adecuado
al contexto urbano.
3.2.1. CRITERIOS DE
INTERVENCIÓN
VARIEDAD ESPACIAL Y RIQUEZA PERCEPTIVA
Las distancias entre edificaciones , sus alturas y su nivel de permeabilidad determinan las percepciones de los espacios. Se busca una
secuencia compleja de espacios que enriquezca la experiencia de las personas en los espacios públicos y las edificaciones, conectándolos.
1
MOVILIDAD SOSTENIBLE, SEGURIDAD, CONECTIVIDAD
El diseño de vías, áreas duras y áreas verdes, así como el mobiliario promueven la movilidad sostenible (ciclovías y vías peatonales) y la
conexión interna de todas las áreas del campus. La tecnología complementa la seguridad y la conectividad virtual en todos los espacios del
campus.
2
AUMENTO DE ALTURA DE EDIFICACIÓN, PAISAJISMO, CONFORT
Se aumenta la altura de las edificaciones evitando perder áreas verdes, generando microclimas agradable combinando estrategias como:
orientar edificios limitando la ganancia de calor, usar árboles y edificaciones para dar sombra, limitar las áreas impermeables que absorben
calor.
3
TRATAMIENTO DE LÍMITES Y ÁREAS DE PROTECCIÓN
El campus UNI necesita tratar sus límites como espacios de conexión, especialmente en las puertas 4 A, 5 y 7, además debe disminuir la
contaminación sonora y aérea (Av. Túpac Amaru), y aprovechar paisajísticamente las laderas del cerro. Se delimitarán áreas verdes
intangibles.
4
CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE, MANEJO DE RESIDUOS, EFICIENCIA ENERGÉTICA E HÍDRICA
Las obras nuevas, ampliaciones y acondicionamientos de edificaciones y espacios públicos deben contemplar el uso de tecnologías para
lograr la sostenibilidad del campus, especialmente la eficiencia hídrica, energéticas, promoviendo la iluminación y ventilación natural, la
reutilización de materiales, el manejo de residuos y reducir el impacto de la huella de carbono.
5
3.2.2. ESTRATEGIAS DEL PLAN DIRECTOR UNI
A. ESTRATEGIA DE
CALIDAD,
IDENTIDAD Y
SEGURIDAD DEL
CAMPUS
Potenciar la identidad del campus
El campus actual este compuesto de diferentes sectores, cada uno con características que lo
identifican. La zona sur del macro sector 01 del campus (donde inició funciones la UNI) es
significativamente diferente a la zona norte y al macro sector 02. No tiene una clara
integración vial ni un espacio público central. Por lo tanto, esto ofrece oportunidades para
trabajar una serie de espacios públicos a lo largo de la Alameda UNI como la columna
vertebral del campus UNI que permita unificar la identidad general en los dos macro
sectores.
Generar asociaciones estratégicas
Las universidades ya no prosperan aisladas. Las alianzas con actores interesados adyacentes
tienden a mejorar las metas académicas, de investigación y de vida estudiantil. Se
recomienda como una iniciativa prioritaria explorar posibles asociaciones con el Estado, la
Municipalidad del Rímac, san Martín de Porres e Independencia, así como el sector privado
para promover y guiar el desarrollo adyacente al campus universitario.
Mejorar la seguridad y la eficiencia de las conexiones
Lo ideal es moverse por el campus con facilidad, comodidad y seguridad, lo que es
fundamental para el bienestar de la comunidad del campus. La movilidad segura y eficiente
ayuda a asegurar un entorno académico vibrante, donde la conectividad trasciende los
límites tradicionales y propone soluciones creativas.
Mejorar el entorno para la enseñanza y la investigación
Se considera un marco más amplio para crear un ambiente óptimo para el aprendizaje y la
investigación, que en la actualidad no se limita al laboratorio y al aula, sino que incluye
espacio para el aprendizaje formal e virtual en todo el campus
Gráfico 6: Estrategias y acciones del Plan Director UNI 2018 – 2028.
Fuente: University of Texas at Austin (2013), Campus Master Plan. Elaboración: Arq.
Roberto Medina Manrique

El plan de movilidad a lo largo del campus integra circulaciones peatonales, vehiculares, de bicicletas, tránsito pesado, en base a la demanda de
transporte del campus al interior y en relación con los flujos de transporte externos.
Se plantean escenarios no solo de movilidad, sino también de estrategias de conectividad y accesibilidad (internet banda ancha, internet libre, conexión
con bases de datos, campus virtual) recomendando estrategias de integración a corto, mediano y largo plazo.
De norte a sur del campus, existe una grilla de corredores peatonales y calles organiza los diversos sectores del campus de la UNI. Adicional a la grilla,
encontramos edificios estructurados alrededor de una red de espacios secundarios como patios, jardines y corredores, que conectan el campus física y
psicológicamente.
Se busca el desarrollo de una estrategia de movilidad y accesibilidad eficiente y coordinada, buscando la disminución de la contaminación y la emisión de
gases en el campus. Además de los beneficios ambientales, se busca a través de las caminatas y uso de bicicletas el incremento de la actividad física,
mejorando la salud de los miembros de la comunidad UNI.
33
Las estrategias de sostenibilidad se integran en el proceso de implementación del plan director, coordinando esfuerzos con todos los involucrados. Se
establecen la línea de base y los objetivos determinando prioridades en base a iniciativas variadas.
El plan plantea la creación de una estrategia de eficiencia energética e hídrica, de acuerdo a las funciones de los espacios públicos identificados y propuestos
a futuro. Se genera recomendaciones de acciones en base a la estrategia mencionada.
Se categorizará los edificios de acuerdo a su significado histórico, su antigüedad, las funciones que alberga y otras características. La evaluación preverá
instrumentos para evaluar restauraciones, renovaciones o mantenimientos, y reusos potenciales, o determinar que debe ser eliminado o reemplazado.
El Plan director se complementa con la guía para los criterios de diseños de edificios sustentables, tanto nuevos o remodelaciones, considerando que tengan
una arquitectura sustentable y un diseño bioclimático (Certificación LEED y Edificaciones sustentables)
Acomodar el crecimiento potencial
Las universidades actuales son ampliamente reconocidas como catalizadoras de la transformación económica y social a nivel local y nacional. Para cumplir
este papel las universidades de investigación como la UNI deben seguir creciendo. El crecimiento en la UNI es esencial para lograr sus objetivos como
universidad. El reto es preservar y mejorar los activos de la universidad en este contexto, planificando el crecimiento y asegurando la sostenibilidad e
identidad del campus, con estrategias que van más allá de las actuales configuraciones del campus.
Revitalizar la planta física del campus
El campus actual, con sus dos macro sectores, limitados por la Av. Túpac Amaru y los cerros al este del campus, contiene la mayoría de los edificios y espacios
públicos de la UNI. El desafío consiste en abordar edificios e infraestructuras con una antigüedad mayor a 40 años, respondiendo a la necesidad de preservar,
pero adaptar edificios históricos, y de reemplazar edificios sin valor histórico, para afrontar los cambios en los patrones académicos, de investigación; y la
necesidad de resolver conflictos entre edificios, circulaciones peatonales, vehiculares, de bicicletas, espacios públicos y áreas verdes.
Transformar la zona central del campus
La zona central del campus está conformada por el denominado Pabellón Central (administración de la universidad), el teatro del norte, la CEPS y la plaza
central, así como los principales ingresos peatonales (Puerta 3, ingreso desde la Av. Habich). Repensar los usos, edificaciones y espacios públicos redundará
en mejoras para el campus en lugar de generar barreras y es esencial para el éxito de la mejora del Campus Central. La introducción del uso de sótanos y del
cerro es vital en esta iniciativa.
Integrar la vida académica con lo cultural, recreativo y otros servicios
Las tasas de éxito de los estudiantes están fuertemente influenciadas por los programas de vida estudiantil y residencial en el campus. Este Plan Director
manifiesta el compromiso de la universidad a proporcionar servicios de calidad a la comunidad universitaria, y donde las concentraciones de la actividad
académica también deben ser revisada.
D. ESTRATEGIA DE :
CONFORT, EFICIENCIA
ENERGÉTICA E
HÍDRICA.
EDIFICACIONES Y
ESPACIOS
SOSTENIBLES
C. ESTRATEGIA DE
CONECTIVIDAD
MOVILIDAD Y
ACCESIBILIDAD
B. ESTRATEGIA DE
REVITALIZACIÓN DE
USOS DEL CAMPUS

34
3.3. PROPUESTAS EN ZONAS DE
TRATAMIENTO Y PROYECTOS ESTRATEGICOS
Como hemos mencionado, la propuesta se basa en zonas de tratamiento diferenciado en base a la imagen objetivo y las
áreas de oportunidades determinadas en el diagnóstico. Estas zonas de tratamiento integran proyectos estratégicos de
la UNI, que deben desarrollarse para lograr los objetivos del Plan director 2018 – 2028. Esta propuesta de zonas de
tratamiento determina las características de la intervención, y la necesidad de nuevas edificaciones y espacios públicos.
En el caso de las edificaciones, su justificación de usos debe estar a cargo de las distintas dependencias de la UNI,
realizando los distintos estudios de oferta y demanda en el horizonte determinado por Invierte PE.
Tabla 5.-Zonas de Tratamiento y proyectos estratégicos
por zonas
Denomin
ación
Nombre de la Zona de
Tratamiento
Criterios de diseño Proyectos Estratégicos
ZT 1 COMPLEJO DEPORTIVO UNI Equipamiento deportivo integral de la UNI. Integración con macro sector 1
y puerta 7, mediante la Alameda UNI y nueva vía vehicular
PE 01.- Coliseo con canchas de usos múltiples, canchas de entrenamiento, edificio polideportivo.
PE 02.-Plaza del Deporte, estacionamientos.
ZT 2 NUEVOS SERVICIOS FIIS, E
INNOVACION UNI
Demolición de edificaciones en mal estado de conservación y edificaciones
precarias. Espacios públicos, áreas verdes.
PE 03.- Edificaciones nuevas de servicios académicos, de investigación de la FIIS.
PE 04.-Edificaciones nuevas de servicios de investigación e innovación a nivel UNI (interdisciplinaria)
ZT 3 EDIFICIO DE FORMACION
CONTINUA FIIS
Demolición de edificio de posgrado FIIS existente. Renovación de losas
deportivas y área verde intangible.
PE 05.- Edificación nueva de formación continua FIIS, incluido estacionamiento.
ZT 4 SERVICIOS INVESTIGACION FIEE Concentrar en una sola edificación la necesidad de laboratorios y
ambientes complementarios de la FIEE.
PE 06.- Edificación nueva de laboratorios FIEE, incluye estacionamientos y espacio público central.
ZT 5 SERVICIOS INVESTIGACIÓN E
INNOVACION UNI Y FC
Concentrar en una sola edificación la necesidad de ambientes de
investigación, académicos y complementarios, de la UNI y la FC.
PE 07.- Edificación nueva de investigación e innovación UNI y FC. Incluye ampliación de estacionamientos existentes
y área verde intangible.
ZT 6 ESPACIO DE ACCESO PUERTA 5 Mejorar el espacio de acceso vehicular y peatonal correspondiente a la
Puerta 5, incluyendo acceso a estación del Metropolitano
PE 08.- Espacio de acceso, diferenciado control vehicular de acceso y control peatonal. Plaza intermodal.
ZT 7 SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
DE LA UNI
Demolición de edificaciones existentes. ADUNI, mantenimiento,
infraestructura. Mejoramiento y ampliación del comedor UNI. Nuevas
edificaciones, espacios públicos, áreas verdes intangibles. Adecuación a
vialidad planteada
PE 09.- Edificación de servicios complementarios y administrativos UNI. Incluye estacionamientos, áreas verdes
intangibles.
PE10.- Ampliación y remodelación de comedor UNI.
PE 11.- Plaza del Comedor UNI
ZT 8 SERVICIO DE BIENESTAR – ADUNI.
SERVICIOS FIEECS
Mejoramiento de los servicios de formación cultural y complementaria a la
actividad académica en la FIEECS. Acondicionamiento de edificaciones de
servicio médico, bienestar social para bienestar universitario.
PE 12.- Mejoramiento de edificación de servicios de bienestar, residencia yambientes complementarios. Espacios
públicos.
PE 13.- Edificio del Auditorio FIECS y ambientes complementarios.
ZT 9 SERVICIOS ADMISIÓN Demolición de edificio OCAD. Adecuación a la nueva vialidad uniendo la
zona con hidráulica y FAUA (ZT 13).
PE 14.- Nueva edificación OCAD al este de la anterior. Plaza de Acceso. Estacionamiento. Adecuación a nueva
vialidad.
ZT 10 SERVICIOS UNI Y FIC- AULARIO,
ESPACIO PÚBLICO DE
INTEGRACIÓN
Demolición total de infraestructura existente en mal estado de
conservación. Nuevas edificaciones, espacios públicos, Adecuación de
estacionamientos áreas deportivas, vialidad propuesta.
PE 15.- Nueva edificación para aulario UNI (cursos generales).
PE 16.- Nueva edificación de investigación, servicios complementarios FIC, Libun.
PE 17.- Nuevo espacio público de conexión entre la FIGMM, FIC, áreas deportivas y áreas verdes intangibles.
ZT 11 SUM UNI Y ESPACIO PUBLICO DE
INTEGRACIÓN
Demolición de Coliseo UNI (actualmente sin uso), de edificio de cafetería y
Rotonda FIC, generación de espacios públicos en la FIC.
PE 18.- Nueva edificación de usos múltiples de la UNI (festejos, ceremonias, otros), incluye accesos.
PE 19.- Espacio público adecuado a la nueva vialidad, integrando el área verde de la Escuela de ingeniería Textil con
la FIC. Ampliación de área verde intangible.
ZT 12 ARCHIVO UNI Demolición de gimnasio actual. Generación de edificio del archivo de la
UNI y usos complementarios. Nueva vía perimétrica
PE 20.- Nueva edificación de archivo UNI. Incluye estacionamiento y accesos.
ZT 13 NUEVOS SERVICIOS FAUA Demolición de pabellones H6 y H7 (con problemas estructurales) y
construcción de edificación nueva, con estacionamiento, áreas verdes.
Adecuación a la nueva vialidad, conexión con ZT 9
PE 21.- Nueva edificación de servicios académicos, de investigación FAUA. Incluye estacionamiento, espacios
públicos y áreas verdes intangibles.
ZT 14 NUEVOS ESPACIOS PÚBLICOS
FAUA FIC, NUEVOS SERVICIOS FIC.
Sobre la base de la nueva vialidad, se remodela los espacios públicos de la
FAUA, FIC y acceso a la FIA,. Ampliación y remodelación de edificio
administrativo FIC.
PE 22.- Remodelación de espacios públicos FAUA y FIC. Áreas verdes intangibles. Áreas de recreación.
PE 23.- Ampliación y remodelación de edificio administrativo FIC.
ZT 15 AREA CENTRAL DE LA UNI –
ACCESO UNI
Rediseño de la plaza central de la UNI en base a la nueva vialidad, la
integración de los edificios emblemáticos de patrimonio UNI y el nuevo
edificio de Archivo (ZT12)
PE 24.- Remodelación de plaza central UNI, incluye estacionamiento en sótano.
PE 25.- Acondicionamiento, rehabilitación y reforzamiento de edificios emblemáticos de la UNI.
PE 26.- Espacio de acceso y control peatonal. Plaza intermodal.
ZT 16 EDIFICIO COMPLEMENTARIO DE
CEPS, ACCESO A LA UNI – P4A
Rediseño de proyecto de centro de Idiomas de la UNI, respetando el
espacio público yla edificación emblemática del sector . Nuevo acceso.
PE 27.- Nueva edificación del centro de idiomas de la UNI, con estacionamiento y espacio público.
PE 28. – Nuevo espacio de acceso, con facilidades de espera e infraestructura de cruce a estación del Metropolitano
ZT 17 EDIFICIO COMPLEMENTARIO FIQT Demolición de pabellón de 1 nivel que actua como barrera en patio central
de la FIQT. Nuevo edificio permeable de 8 niveles para aulas y laboratorios
PE 29.- Nueva edificación con primer piso permeable para unificar espacio público. Para ambientes académicos, de
investigación y complementarios.
ZT 18 NUEVOS SERVICIOS FIM – ACCESO
UNI
Demolición de la edificación de talleres de motores de la FIM. Nueva
edificación para servicios académicos y de investigación de la FIM y UNI
PE 30.- Edificación nueva de servicios académicos, investigación y complementarios FIM y UNI (interdisciplinaria).
PE 31.- Espacio de acceso y control vehicular. Plaza intermodal.

35
Mapa 9. Ubicación de zonas de tratamiento –
Propuesta Campus UNI

36
Tabla 6.- Zonas de tratamiento especial y proyectos estratégicos
Denominación Nombre de la Zona Descripción y Proyectos Estratégicos
ZTE 1 HUACA UNI CISMID Coordinaciones con el Ministerio de Cultura para la puesta en valor de la Huaca UNI CISMID, incluyendo cambio de nombre.
PEE1.- Puesta en valor de la Huaca UNI CISMID y entorno.
PEE2.- Edificación nueva de Museo de Sitio.
ZTE 2 HUACA UNI MINAS Coordinaciones con el Ministerio de Cultura para la puesta en valor de la Huaca UNI MINAS. Demolición de edificación anexa sin uso.
PEE1.- Puesta en valor de la Huaca UNI MINAS y entorno.
PEE2.- Edificación nueva de Museo de Sitio.
Tabla 7.- Proyectos estratégicos a nivel de campus UNI
Denominación Nombre del Proyecto Descripción
PE CAMPUS 1 ALAMEDA UNI Diseño de la Alameda UNI como eje integrador de la UNI, a través de una serie de espacios públicos temáticos. Estos espacios y las nuevas
edificaciones deben adecuarse a su diseño.
PE CAMPUS 2 BY PASS PEATONAL Diseño del pase a desnivel peatonal y ciclovía como parte de la Alameda UNI que permitirá la integración entre los macro sectores 1 y 2.
PE CAMPUS 3 BY PASS VEHICULAR Diseño del pase vehicular a desnivel que permitirá la integración entre los macro sectores 1 y 2.
PE CAMPUS 4 TRATAMIENTO DE
BORDE – FORESTACIÓN
DE LADERAS
Tratamiento paisajístico y de forestación de las laderas del cerro UNI, incluyendo la estabilidad de los taludes.
PE CAMPUS 5 TRATAMIENTO
ACUSTICO – BORDE CON
LA AV. TÚPAC AMARU
Tratamiento paisajístico, de forestación y otros elementos de control de ruido de la Av. Túpac Amaru, buscando minimizar su impacto a las
actividades del campus.
PE CAMPUS 6 NUEVA VIALIDAD UNI Diseño de las nuevas vías vehiculares, peatonales y ciclovías (secciones viales, adecuación a nuevas edificaciones, espacios públicos y
estacionamientos, cruces de vías privilegiando al peatón, señalética)
3.4. PROPUESTA DE PLANES ESPECÍFICOS A DESARROLLAR
Este Plan Maestro es la base para futuros estudios. El proceso de trabajo del Plan Director ha encontrado temas que deben desarrollarse a detalle Estos temas no incluidos
son los siguientes:
• Plan específico de Tratamiento de Áreas Monumentales y Huacas
• Plan específico de diseño paisajista de la UNI
• Plan específico de áreas culturales de la UNI.
• Plan específico de áreas deportivas y recreación de la UNI
• Plan específico de vialidad y movilidad sostenible del campus
• Plan de señalética integral del campus UNI
• Plan de iluminación sostenible del campus UNI

CAPITULO 4: REGLAMENTOS
DEL PLAN DIRECTOR UNI

4.1. REGLAMENTO DE PARÁMETROS URBANÍSTICOS Y EDIFICATORIOS
Los principios urbanísticos sustentables a considerar en la UNI son los siguientes:
Basándonos en el ISO 50001, “Sistemas de Gestión de Energía”, el Reglamento Nacional de Edificaciones, el R.J.N 388-1983, y la Resolución ministerial 017-2015 – MINEDU (NTIE 001-
2015 Norma Técnica de Infraestructura para Locales de Educación Superior).este reglamento consta de los siguientes artículos:
Artículo 01: Todo proyecto de nuevas edificaciones, acondicionamiento y o ampliación de edificaciones existentes, así como proyectos de espacios públicos a nivel de proyecto de
inversión pública a nivel de perfil o de expediente técnico, debe considerar que sean eficientes en lo económico, social y ambiental. Esto debe reflejarse en un capítulo adicional a lo
solicitado en los dos niveles de proyecto a cualquier entidad del estado, y en las especialidades correspondientes, el nivel de Eficiencia Energética. De acuerdo al ISO 50001,
obligatoriamente se debe especificar los siguientes puntos:
- Localización sostenible: promoviendo políticas adecuadas de movilidad, reducción de la erosión, contaminación lumínica, efecto isla de calor, valorando la implantación en lugares
ya habitados, cerca de infraestructuras existentes y zonas verdes.
- Uso del agua: optimizando el consumo tanto en el interior y en el exterior.
- Energía y atmósfera: promoviendo el consumo eficiente de energía, diseño eficiente, el uso de energías renovables, compra de energía verde, etc.
- Materiales y recursos: promoviendo la elección de materiales que fomente el respeto hacia los recursos naturales, en cuanto a la manufactura, transporte y utilización, reducción
de residuos y reciclaje adecuado.
- Calidad del aire interior: minimizando las emisiones de productos tóxicos en el interior del edificio, aprovechamiento de la luz natural, el confort ambiental, acústico, calidad de las
vistas de las personas, etc.
La verificación de estos requisitos que marcan la Política Energética, Planificación, Implementación, verificación, seguimiento y mejora continua energética, está a cargo de personal
idóneo de la Oficina Central de Planificación de la UNI.
Capítulo 2.- Como parámetros urbanísticos y edificatorios, al estar al interior del campus universitario se definen parámetros específicos, basados en criterios, los cuales son los
siguientes:
- Altura máxima de edificación 25 metros de altura.
- Niveles permitidos: 8 (respetando lo más posible los esquemas indicados en este Plan Director)
- Estacionamiento en sótanos evitando ocupar espacios públicos dedicadas a áreas verdes, una plaza cada 100 m2 de área construida.
- Área libre, no menor al 30% del área de intervención definida en este Plan Director, salvo requisitos específicos del proyecto, que deben ser justificados en el proyecto de inversión a
nivel de perfil.
Los principales criterios que se debe considerar en el modelo de edificación son los siguientes:
 Generación de energía limpia: uso de paneles solares para el aprovechamiento de la radiación solar y la generación de energía limpia, como también el uso de energía eólica.
 Uso de parasoles verticales en la fachada como una respuesta eficiente del control de luz y asoleamiento natural mediante el diseño.
 El primer nivel de los edificios debe ser un 40% permeable (mayor accesibilidad desde los espacios exteriores) para una mejor comunicación con los espacios públicos y, también
generar espacios de estacionamientos de bicicletas.
 Reutilización de aguas grises: Este objetivo persigue reducir al máximo la demanda de agua de los edificios mediante el máximo abastecimiento a partir de estrategias de captación,
acumulación, recuperación, clasificación y reutilización del agua, bajo consumo y gestión eficaz de los mecanismos.
 Uso de aisladores sísmicos: Generar espacios de aislamiento en los niveles de estacionamientos (sótano) como prevención a fuerzas sísmicas futuras.
 Así como el primer nivel se debe caracterizar por ser permeable con respecto a los espacios públicos, el edificio también debe ser permeable mediante la generación de espacios
de descanso y colectivos en los diferentes niveles y mediante dobles alturas.
 Las instalaciones, ya sean elementos estructurales y arquitectónicos, deben ser de fácil mantenimiento y mayor durabilidad.
 La existencia de árboles (diversidad de especies) es importante para la generación de sombra en espacios públicos y de reunión, teniendo en cuenta que las especie deben ser
propias del lugar.
38

39
Capítulo 3.- Todo proyecto deberá estar contemplado en este Plan Director, y contar con un expediente técnico basado en un estudio de pre inversión aprobado, de acuerdo al
monto del proyecto. Este expediente debe contener Memorias Descriptivas, Anteproyectos de el proyecto integral, Factibilidad económica, Etapas de ejecución, Presupuesto de
obra, CAC Estudios de Riesgos Constructivos, etc.
Capítulo 4.- A nivel de proceso, los proyectos deberán ser presentados bajo los parámetros de Proyectos de Inversión Publica, considerando estudios de prefactibilidad de ser el
caso así como criterios de Diseño y Comfort básico según R.J.N 388-1983, y todo lo considerado en la Resolución ministerial 017-2015 – MINEDU (NTIE 001-2015 Norma Técnica
de Infraestructura para Locales de Educación Superior).
Capítulo 5.- A nivel de expediente se requiere que cumpla con lo indicado en Términos de Referencia y como mínimo con:
- Ayuda memoria del proyecto.
- Índice, contenido y parámetros para expediente técnico (textos, fotografías, planos, presentación, etc)
- Parámetros de diseño de este Plan Director, Reglamento Nacional de Edificaciones y sus modificaciones, así como normas específicas del MINEDU y de cada sector.
- Elaboración de Estudios básicos (Levantamiento topográfico y estudio de suelos) acorde con los términos de referencia. Estudios de Impacto Ambiental en caso fuera necesario.
- Proyecto Arquitectónico integral, indicando etapas si fuera ejecutado en tal modalidad.
- Desarrollo de especialidades de acuerdo a RNE, CNE, etc. Memorias descriptivas, cálculos, formulas polinómicas. Especialidades: Estructuras, Instalaciones Eléctricas, Sanitarias,
Electrónicas, Mecánicas y Seguridad (Indeci) según sea necesario.
- Laminas impresas tamaño ISO A-1. Entrega física y digital.
- Formatos de elaboración de metrados, Hoja resumen, Cuadro de desembolsos, Cuadro comparativo con referencia PIP y Costes Expediente técnico.
- Cronogramas de avance de obra valorizado.

40
Ideas de diseño - Zona de Tratamiento 01 – ZT 01
PLANTA PROPUESTA
DIAGRAMA CONCEPTUAL
Equipamiento deportivo integral de la UNI.
Integración con macro sector 1 y puerta 7,
mediante la Alameda UNI y nueva vía vehicular
en by pass.
Polideportivo
Canchas deportivas
Polideportivo
Disciplinas
deportivas
Polideportivo
Piscina, servicios
Losas deportivas
Cancha de césped
Diseño: Arq. Roberto Medina Manrique
Alameda Aérea

41
Ideas de diseño: Zona de Tratamiento 02 – ZT 02
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE PLAZA 01
Propuesta
emplazamiento
edificio 01
Propuesta
emplazamiento
edificio 02
Propuesta
emplazamiento
edificio 03
Plaza 01
Plaza 02
Plaza
Nuevas áreas
verdes

42
Ideas de diseño - Zona de Tratamiento 03 – ZT 03
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
Nueva
Edificación
Alameda Elevada – a ZT 01
Vía perimétrica UNI
Area verde
intangible
Area verde
intangible
Area verde
intangible

43
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
Area verde
intangible
Area verde
intangible

44
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
Nueva
Edificación
Plaza
Area verde
intangible
Area verde
intangible
Area verde
intangible
Acceso
vehicular
Biblioteca
Facultad de
Ciencias
CTIC

45
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE: Ampliación Comedor Universitario
Plaza
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Nueva
Edificación
Administrati
va 3 pisos
Nueva
Edificación
Administrati
va 3 pisos
PATIO EXISTENTE
Ampliación
del Comedor a
2 pisos
Mejoramiento
del servicio
CRAI
Ampliación
del Comedor a
2 pisos
Mejoramiento
del servicio
Área verde
intangible
Plaza
Plaza
ALAMEDA UNI

46
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
Nueva Edificación
Cultura y servicios
FIEECS
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Nueva
Edificación
Cultura y
servicios
FIEECS
Plaza
Nuevo Centro
Médico

47
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
Área verde
intangible
Plaza
Área verde
intangible
VÍA HACIA
FAUA
VÍA HACIA
PUERTA 5
Nuevo Centro
Médico
Nuevo Centro
Médico
PLAZA PÚBLICA
VÍA HACIA
FAUA
Laboratorio
de Hidráulica
ESTADIO UNI
Área verde
intangible

48
PLANTA
NUEVA
EDIFICACIÓN
AULARIO
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
FIC
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
existente
ESTACIONAMIENTO
Área verde
intangible
DIAGRAMA CONCEPTUAL

49
DIAGRAMA CONCEPTUAL
APUNTE
Nuevo
Coliseo SUM
UNI
Edificio
permeable en
1 piso
Área verde
intangible
Área verde
intangible
existente

50
PLANTA
APUNTE
CORTE – VIA PERIMETRAL POSTERIOR

51
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
VÍA
PERIMETRAL
(PEATONAL Y
CICLOVIA)
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
FAUA
UNI
ÁREA PARA
NUEVA
EDIFICACIÓN
PLAZA
FOYER
AUDITORIO
ALAMEDA UNI
PLAZA Y ÁREAS
VERDES
VÍA
VEHICULAR
Y
CICLOVÍA
Área verde
intangible

52
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLAZA DE
ACCESO A LA
FIA Y FIC
FIA
FIC
TEATRO
UNI
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
PLAZA DE
ACCESO
FAUA

53
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE DESDE LA ALAMEDA UNI
ÁREA PARA
NUEVA
EDIFICACIÓN
Permeable
en 1 nivel
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
Área verde
intangible
VIA Y
CICLOVÍA
CEPS UNI
MODIFICACIÓN
DE ACCESO EN
PUERTA 4ª -
PUENTE
PEATONAL
TEATRO
UNI
PLAZA DE
ACCESO
FAUA
MODIFICACIÓN DE ACCESO EN
PUERTA 4ª - PUENTE PEATONAL
Permea
ble en 1
nivel

54
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
Transparente en 1
nivel, permeable
en 2 nivel
ÁREA PARA NUEVA
EDIFICACIÓN
Permeable en2 nivel
Edificación
existente
VIA Y
CICLOVÍA
Área verde
intangible
Área verde
intangible
FORESTACION
DE CERRO

55
DIAGRAMA CONCEPTUAL
PLANTA
APUNTE
ÁREA PARA
NUEVA
EDIFICACIÓN
Laboratorio
existente
Puerta 2
Área verde
intangible
Área verde
intangible

56
A continuación, se presenta el Reglamento del Sistema Vial de la UNI, el mismo que
complementa y se relaciona con las propuestas del presente Reglamento de Parámetros
Urbanísticos y Edificatorios, en relación a dicho tema.
4.2.1. Disposiciones generales
Artículo 1°. - Por el presente Reglamento se define el Sistema Vial de la UNI, la clasificación de
las vías y sus correspondientes secciones.
4.2.2. Clasificación normativa de las vías
Artículo 2°. - La clasificación normativa de las vías para la UNI considera lo siguiente:
Sistema Vial:
Vía Principal peatonal restringida: Alameda UNI
Vías Vehiculares con ciclo-vía
Vías Peatonales
Vía de acceso a la ladera del cerro
4.2. REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL DEL CAMPUS
4.2.3. Sistema vía del campus
El sistema vial de la UNI se organiza mediante la Alameda UNI, eje central peatonal
(restringida) continua, dispuesta a lo largo y través de toda la extensión del campus
con el propósito de integrar los dos macro-sectores 01 y 02, nace desde el sector A y
termina en la puerta 7. La Alameda UNI conecta los diversos espacios públicos
propuestos y edificaciones complementándose con las vías peatonales, organizadas a
lo ancho del campus y la parte baja de la ladera del cerro. Por último, se distribuye las
vías vehiculares con ciclo-vías los cuales dan acceso a las nuevas áreas de
estacionamientos.
La vía Alameda UNI se compone veredas, ciclo-vía, sección central peatonal y vehicular
restringida (para vehículos de emergencia) y áreas verdes.
Mapa 10. Vialidad Propuesta - Campus UNI

57
Gráfico 4. Vialidad Propuesta – Sección Vial A
Vías vehiculares principales del campus UNI, se prioriza la ciclovía como parte importante de
la sección vial, separada de la vía vehicular con bolardos y un área de amortiguamiento.
Además se coloca drenaje para posibles lluvias o inundaciones. Las vías tiene pendiente
transversal de 1%.
Gráfico 5. Vialidad Propuesta – Sección Vial B
Vía vehicular perimetral colindante a las laderas del cerro de la UNI. Se prioriza la ciclovía
como parte importante de la sección vial, separada de la vía vehicular con bolardos y donde
es factible, en la misma ladera del cerro, generando veredas miradores. Se complementa
con la arborización del cerro. Además se coloca drenaje para posibles lluvias o inundaciones.
Las vías tiene pendiente transversal de 1%.
Gráfico 6. Vialidad Propuesta – Sección Vial C
Vías vehiculares principales del campus UNI, pero colindante a los cercos de la UNI hacia
vías u otros usos como los AAHH del distrito de Independencia, al este del campus. se
prioriza la ciclovía como parte importante de la sección vial, separada de la vía vehicular con
bolardos y un área de amortiguamiento. Además se coloca drenaje para posibles lluvias o
inundaciones. Las vías tiene pendiente transversal de 1%.

58
Gráfico 8. Vialidad Propuesta – Sección Vial E
Vías vehiculares principales del campus UNI, pero colindante con el cerco UNI que limita al
campus con la Av. Túpac Amaru o la via que une esta última con el AAHH Villa El Ángel. Se
plantea pantallas acústicas como muros verticales verdes. Se prioriza la ciclovía como parte
importante de la sección vial, separada de la vía vehicular con bolardos y un área de
amortiguamiento. Además se coloca drenaje para posibles lluvias o inundaciones. Las vías
tiene pendiente transversal de 1%.
Gráfico 7. Vialidad Propuesta – Sección Vial D
Vía vehicular perimetral colindante a las laderas del cerro de la UNI. Se prioriza la ciclovía
como parte importante de la sección vial, separada de la vía vehicular con áreas verdes que
le dan sombra Se complementa con la arborización del cerro. Además se coloca drenaje
para posibles lluvias o inundaciones. Las vías tiene pendiente transversal de 1%.
Gráfico 9. Vialidad Propuesta – Sección Vial F
Vías vehiculares principales del campus UNI, pero colindante con el cerco UNI que limita al
campus con la Av. Túpac Amaru o la via que une esta última con el AAHH Villa El Ángel. Se
plantea pantallas acústicas como muros verticales verdes. No tiene ciclovía. Además se
coloca drenaje para posibles lluvias o inundaciones. Las vías tiene pendiente transversal de
1%.

59
Gráfico 10. Vialidad Propuesta – Sección Vial G1 y G2
Alameda peatonal y ciclovía como je integrador de la UNI. Arborización. Posibles áreas de venta como parte del diseño. La sección G1 funciona en espacios amplios o donde no se tienen edificios cercanos, la
sección G2 funciona en espacios limitados por edificaciones u otra infraestructura existente.
Gráfico 11. Vialidad Propuesta – Sección Vial H
Alameda peatonal y y vía principal anexas.
Gráfico 12. Vialidad Propuesta – Sección Vial I
Alameda peatonal en espacios reducidos.

60

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